ÖldruckSchalter defekt? A6 4B 2.7 biturbo
Hallo
Seit ich die Front weg hatte (kühler, Stoßstange )
Blinkt immer mal wieder die Öldruck anzeige mit Summer
Öl ist neu seit Samstag ; ).
Wo verläuft den das Kabel vom ÖldruckSchalter?
Evtl. hab ich es beschäftigt.
Beste Antwort im Thema
Hi Manuel,
das mit der Spülung bestätigt jetzt noch gerade meine Vermutung.
Ob 0W / 5W oder 30 oder 40 ist der Öldruckkontrolle normal.
Bei Dir spricht garantiert die Dynamische Öldruck- / nicht Ölstand Kontrolle an.
Diese ist Dynamisch, die überprüft also den Druck im Leerlauf.
Und auch bei einer gewissen erhöhten Drehzahl, wo der druck dann höher sein muss.
Da sich A: die Ölpume schneller dreht, und B: der Motor auch mehr Öldruck braucht.
Ist das Ölsieb jetzt zu ??% zu. Sagen wir mal 60-80%, dann reicht der Durchfluss im Sieb.
Aber halt nur noch im Leerlauf, bei Drehzahl und erhöhter Fördermenge halt nicht mehr.
Tausche einfach das Ölsieb und die wirst sehen alles ist gut.
ACHTUNG! Versuche es erst gar nicht zu reinigen, Du bekommst es nicht 100% sauber.
Und dann kannst das nach ein paar 1000km nochmal tauschen.
Die kosten Original nur 25-35€ je nach Motor.
Also raus und neu rein damit. Und Original natürlich.
Lass Dir noch eine Tube Ölwannen Dichtungssilikon mitgeben.
Dichtung Ölsieb und Turbolader Rücklaufschlauch auch.
Und zur Sicherheit einfach 12 Ölwannenschrauben, da Du an einige schlecht ran kommst und die versaust.
Also einfach neue da rein, gegen die versauten.
Kostet alles zusammen ca. 40-50€, und ist ca. 2,5Std. Arbeit.
Je nach dem was der Vorbesitzer für ein schlechtes Oel gefahren hat???
Darfst Du diese Arbeit dann alle zig tausend Kilometer wiederholen.
Incl. Ölwechsel mit gutem Oel, neuem Ölfilter und neuem Ölsieb.
Vielleicht hast Du aber auch Glück und die Spülung hat schon alles runter in die Ölwanne gespült?
Dann nur jetzt mit dem Sieb auch den Filter und auch das Oel wechseln.
Das Oel ist leider immer das teuerste, deswegen versucht man es zu vermeiden.
Aber dann schliesst sich der Teufelskreis, und Du kommst immer tiefer in den Schlamm- / Oelschlamm.
Dein Lohn: Ein gesunder Motor mit hoffentlich hoher Laufleistung.
Viel Erfolg,
Andreas
45 Antworten
Also ölsieb gibt's nicht einzelnen laut VW .
Hab den Öldruck selbst gemessen bei 80-90 Grad hatte ich 2,4bar bei 2000 u/m.
Manometer statt Öldruck Geber.
Auto ist seit Mittwoch beim freundlichen, heute hab ich angerufen was nun los ist.
Er hat keine Ahnung ich soll morgen nochmal anrufen und den Mechaniker fragen.
Auf jeden Fall reichen 1000€ bei weitem nicht sagte er.
Langsam geht's mir auf die nerven.
Sonst noch jemand ne Idee?
Danke schon mal an Roadie63 der sich bis jetzt schon so viel Zeit genommen hat 😉 .
2,4 Bar - und dann kam die Öldruckwarnung?
Ja das Sieb finde ich nun separat auch nicht, vermutlich ist es eines der Ölrohre.
Ich vermute mal das Sieb war beim ersten Mal zerlegen auch nicht verstopft - oder?
Ansonsten - wenn schon Öldrucksensor(en ?) ersetzt wurden tippe ich auf das Kabelbaum oder Kombiinstrument.
Blöd dies zu finden...
Nö ölsieb War auch beim ersten mal sauber.
Der Mechaniker vom freundlichen sagte zu mir er muss die Vorderachse Ausbauen um an die ölwanne zu kommen. Und meine Kupplung sei defekt.
Kupplung ist eine sinters wegen dem Chip.
Schwer zu treten, kommt neu aber nicht jetzt.
Ich sagte ihm dann das ich die ölwanne in 15 min weg hatte ohne Vorderachse ; ) .
Sie hatten mein Auto nun 4 Tage ohne das sie was gemacht haben. Nicht mal auf der Bühne hatten die ihn. Traurig........
Morgen hol ich ihn wieder egal was Sie gemacht haben oder nicht..
Die wissen noch weniger als ich.
Danke an alle die hier dabei waren.
Isch melde mich wieder
Jap falsche werkstatt und hol den dort weg. Schreib mir mal ne PN ich vermittel dich in ne FB Gruppe mit Leuten die Ahnung haben von der Materie.
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ja - die untere - kleine - Ölwanne ist schnell raus.
Das obere Stück auszubauen ist wohl was die Werkstatt meinte - das ist viel Aufwand!
Nochmals:
kam bei der Öldruckprüfung bei 2,4bar die Öldruckwarnung???
Jap kam bei 2.4 bar auch.
Wenn der Öldruckgeber ausgesteckt ist, ist es gleich wie wenn er eingesteckt ist.
Also Kabel im Eimer
Soll ich jetzt den Kabelbaum bis zum Steuergerät auseinander wurschteln ?
oder weiß jemand ob und wie ich das durchmessen könnte
Gruß
Manu
Wenn Kabelbaum kann es leider überall sein...
Logo wird es Stellen geben an denen speziell das Kabel irgendwo scheuert o.ä.
Stecker und PINs zum Geber gut geprüft?
Das Kombiinstrument per Stellglieddiagnose geprüft?
Messwerteblock?
Hab Dir mal den Strompfad vom Schalter angehängt.
.. das ging wohl schief , schick es Dir per PN
Für Kabel Baum braucht man Schaltpläne sonnst kommt man nicht klar ..
Du sollst einfach wieder stand messen . An Stecker aber zu erst Steuergerät vom Kabel trennen . Das geht mit einfacher Multimeter
Zitat:
@A64b2.5tdi schrieb am 7. Juni 2016 um 20:50:42 Uhr:
Du sollst einfach wiederstand messen . An Stecker aber zu erst Steuergerät vom Kabel trennen . Das geht mit einfacher Multimeter
Und wie mess ich genau den widerstand ?
Hatte die e-Box offen hab dann auch ein Kabel mit gleicher Farbe gefunden weiss/grau, wollte dann auf Durchgang prüfen aber kam kein Ton.
Das Problem zieht sich jetzt schon so lange.........
Will eigentlich noch mein zahnriehmen und die Kupplung neu machen.
Wer kann mir helfen?
Die Werkstatt blickts ja net .
Oder Auto verkaufen?
Nochmals:
wenn Du bei gemessenen 2,4bar Öldruck eine Warnmeldung hast ist diese nicht korrekt.
Kabel erst einmal an Stellen an denen man gut ran kommt prüfen - Pins am Kombiinstrument auch gut ansehen.
Bevor man den Kabelbaum zerpflückt würde ich mir ein gebrauchtes Kombiinstrument holen und es mit diesem prüfen.
Bringt dies nix - dann muss entweder der Kabelbaum aufgemacht werden und die defekte Stelle gefunden werden - oder man zieht ein Kabel parallel dazu rein. Letzteres könnte man selbst auch zuerst tun.
Jede gute Werkstatt hat einen KFZ.-Servicetechniker welcher auf solche Dinge geschult ist.
Ich vermute die Werkstatt in welcher Du Dein Auto nun hast gibt es dies eher nicht geschweige denn ist es eine Audi-Service Werkstatt.
Verkaufen so mit dem Mangel kann nach hinten losgehen wenn Du es nicht angibst.
Solche Defekte sind selten und immer echt blöde...
Hatte mein wagen beim VW. .....
Der meinte im tacho ist die wegfahrsperre also sei es nicht so einfach.
Da braucht man jemanden der in der Materie richtig fit ist.
Am Kabel vom Steuergerät ( tacho ) müsste ja plus Anliegen ?
Naja ich versuche mein Glück und melde mich dann wieder.