Öldruck zu niedrig... Bitte Fahrzeug abstellen...!!!
Hallo Leuts...
Wie ich im Titel schon ausgeführt habe, kam heute bei mir zu besagte Fehlermeldung im Display. Fahrzeug ist ein 520i mit M54 Motor aus 2005.
Ich natürlich gleich das Fahrzeug abgestellt und nach dem Öl geschaut - alles normal. Ölstand passt. Beim erneuten Anlassen des Motors kam auch keine Fehlermeldung mehr.
Da die nächste BMW Werkstatt zufällig nur ein paar hundert Meter weiter war, bin ich da mal kurz hingeschlüpft, der Serviceonkel hat meinen Schlüssel eingelesen und festgestellt, dass da nix dergleichen gespeichert ist. Soll angeblich gelegentlich auch mal grundlos vorkommen. Müsste man wenn dann mal an das Diagnosegerät hängen und das würde dann gut 2 Stunden dauern. Und nun...?
Vielleicht ne blöde Frage, aber kann das auch daran liegen, dass ich kurz zuvor etwas scharf einen Kreisverkehr mitgenommen habe und die Ölpumpe (keine Ahnung wie das Ganze beim M54 aufgebaut ist) mal kurz den Luftikus gemacht hat?
Ungewöhnliches ist mir auf der Heimfahrt nicht aufgefallen. Keine Fehlermeldung, kein Leistungsverlust, so absolut gar nix...
LG Neo
Beste Antwort im Thema
Ölniveau/Öltemperatur
Zur Überwachung des Motorölniveaus wird das Motorölsymbol zur Meldung ”Öldruck zu gering” rot und zur Meldung ”Ölniveau zu gering” gelb hinterleuchtet. Die Meldung ”Öldruck zu gering” hat immer Vorrang. Wird das Ölniveau als zu gering erkannt und ist Öldruck vorhanden, leuchtet das Motorölsymbol gelb auf. Der einmal erkannte Status ”Ölverlust” wird solange gespeichert und auch während der Fahrt angezeigt, bis die Zündung ausgeschaltet wird (Zündschlüssel in Stellung 0). Wird ”Ölminimum erreicht” erkannt, so wird dies erst nach Fahrtende für 30 Sekunden angezeigt. Ein Ausfall des Ölniveausensors wird nach ca. 25 - 30 Sekunden signalisiert, wenn der Zündschlüssel in Stellung 2 (Klemme 15) gedreht wird und Öldruck vorhanden ist (Moror läuft). Tritt ein Sensorausfall während der Fahrt auf, wird dies nicht über die Ölniveauwarnung angezeigt. Diese Ölniveauwarnung ist infolge der Verlängerung des Ölwechselzyklus notwendig geworden. Außerdem liefert der Ölniveausensor ein Signal für die Öltemperatur.
Sensor-Funktion
Der Ölniveausensor liefert ein Rechteck-Signal veränderlicher Pulsweite und Frequenz an das Motorsteuergerät. Die Frequenz liegt ca. zwischen 1Hz und 10Hz. Das Meßprinzip des thermischen Ölniveausensors basiert auf der Änderung der Aufheiz- und Abkühlzeit eines Sensorelements, das sich im Motoröl befindet. Die High-Zeit (Puls EIN Zeit) und die Low-Zeit (Puls AUS Zeit) entsprechen den Heiz- bzw. den Abkühlzeiten (Sensor wird durch das Öl abgekühlt) des Sensorheizelements. Die High-Zeit ist abhängig von der Motoröltemperatur, die Low-Zeit ist abhängig vom Ölniveau.
Die Ströme und Zeiten im Sensorelement werden außerdem von der aktuellen Öltemperatur und der Fahrdynamik beeinflußt. Aus den Low-Zeiten wird über ein Kennfeld der Ölstand bestimmt. Der Füllstand ist hoch bei einer Low-Zeit von ca. 150 ms und niedrig bei etwa 550 ms Abkühldauer. Die Aufheizzeit ist abhängig von der Motoröl-Temperatur und liegt im Zeitbereich von 1 ms bis 100 ms. Für die Auswertung des Ölstands müssen Aufheiz- und Abkühlzeit ausgewertet werden. Durch diese Auswertung werden, nach einer Warmlaufphase, zwei Zustände erkannt, ”Ölminimum erreicht” und ”Ölverlust erkannt”.
53 Antworten
Ich hatte die Meldung auch schon mal. Diese Fehlermeldung wird tatsächlich nicht im Fehlerspeicher gespeichert!
Bei mir war das jedoch nach der Motorwäsche - da ist wohl Wasser in den Öldruckschalter gekommen und hat diese Fehlermeldung ausgelöst. Nachdem ich den Schalter ausgewechselt habe, war wieder alles OK - hat ca. 10€ gekostet.
Mhmm..., klingt jetzt nicht so, als müsste ich mir ernsthafte Sorgen machen.
Der Kreisverkehr bei uns hat zwar schon einen recht engen Radius, doch sollte das doch eigentlich nicht die Ölpumpe tangieren. Na ja, werd ich wohl warten müssen, ob der Fehler noch einmal auftritt oder nicht. Bis jetzt ist nichts zu sehen...
Hallo , soll es ein Witz sein ? Was hat Kreisverkehr mit deiner ölpumpe zutun ?
Zitat:
Original geschrieben von bratok
Hallo , soll es ein Witz sein ? Was hat Kreisverkehr mit deiner ölpumpe zutun ?
Nee, sollte kein Witz sein... 😁
War zum Beispiel ein Problem bei den alten Opel CIH-Motoren. Wenn der Ölstand nicht kurz vor Maximum stand und man etwas schneller gaaaanz enge Kurvem gefahren ist, dann hat sich auch da kurzzeitig der Öldruck verabschiedet. Hier allerdings nur angezeigt durch eine einfache Geber/VDO Kombi und nicht elektronisch wie beim E60.
Kann mir auch nicht wirklich vorstellen, dass dieses Problem bei neueren Motoren noch eine Rolle spielt und der M54 von BMW ist natürlich auch kein alter Opel CIH-Motor. War halt nur so ein Gedanke - Zufall oder erste Anzeichen für eine neue Ölpumpe... 🙂
Ähnliche Themen
Wars der Öldruck/-stand Motor oder DD?
Beim DD hatte ich das auch mal, die BAB-Abfahrt bissl (zu) sportlich genommen und dann bling...
Genau - Öldruck Motor zu niedrig. Der Fehler kam bis jetzt nicht wieder...
Moinsen, habe auch seit letzter Woche ein 520i bj 11.2004. gestern Abend dann auf dem Parkplatz die gleiche Meldung , heute morgen Ölstand kontrolliert Stand zwischen Min. Und max .
Keine Meldung mehr.
Motor läuft einwandfrei .
Werde die Tage mal ein Service machen lasen . Trotz 9000 km zeit.
Aber schon komisch .
Gruß i.fraatz
Ich denke mal, das war einfach nur ein elektronischer Luftipups. Bei der Masse an Elektronik kommt es schon mal zu unerklärlichen Fehleranzeigen. Bei meinem 520'er kam jedenfalls nix mehr... 😉
Das evtl der Stutzen in der Ölwanne Luft angesaugt kann durchaus sein.....
Um ganz sicher zu gehen solltest Du den Öldruck messen bzw messen lassen.
Da der Fehler aber im Direkten Zusammenhang mit Deiner Kurvenraserei kam, und danach nie wieder würde ich da erstmal keine weitere Maßnahmen vornehmen. Kommt der Fehler aber wieder und das beim Normalen fahren musst Du handeln.
Hatte mich ich auch schon beim 525d nach ein paar schnellen Kurven. Scheint wohl normal zu sein. Ist halt kein Sportwagen. Meinem 2 jährigem Sohn hats jedenfalls gefallen.
Man kann den Öldruck auch prüfen lassen.
Hi,
das Problem ist beim BMW bekannt:
"Betroffene Fahrzeuge
E-Reihe
E60
Motor
M54
Beanstandung
CC-Meldung "Öldruck zu niedrig" leuchtet auf.
Ursache
Sensible Auslegung des Ölkreislaufs.
Massnahme
Falls das Ölniveau in Ordnung ist sind folgende Maßnahmen durchzuführen:
- Austausch des Öldruckschalters durch Öldruckschalter mit TN 7686501 (0,15 bar)
- Umölen des Motors vorrangig auf 5W/40 oder wahlweise 0W/40
- Anheben der LL-Drehzahl um 150 min-1.
Diese Massnahmen verbessern die Robustheit des Ölkreislaufes bei zu geringem Öldruck."
Moin, heute Service machen lassen, neuer Öldruck Schalter verbaut usw.
Jetzt tritt der Fehler bei jeder Ampel auf.....
Prima Plan ....
Sobald ich gas gebe ist der Fehler wieder weg ...
Morgen mal schauen ....
Warst bei BMW?
Nein, aber alles machen lassen ...... Öl , alle Filter sensor , Klima Anlage , Zündkerzen usw.
In einer freien Werkstatt , sie konnten aber die Drehzahl nicht hochetzen.
Werde wohl mal zu BMW fahren müssen. Fehler tritt nur im Standgars auf.
Oder kann das eine freie Werkstatt auch ?
Gruß i.f