Öldruck zu niedrig... Bitte Fahrzeug abstellen...!!!
Hallo Leuts...
Wie ich im Titel schon ausgeführt habe, kam heute bei mir zu besagte Fehlermeldung im Display. Fahrzeug ist ein 520i mit M54 Motor aus 2005.
Ich natürlich gleich das Fahrzeug abgestellt und nach dem Öl geschaut - alles normal. Ölstand passt. Beim erneuten Anlassen des Motors kam auch keine Fehlermeldung mehr.
Da die nächste BMW Werkstatt zufällig nur ein paar hundert Meter weiter war, bin ich da mal kurz hingeschlüpft, der Serviceonkel hat meinen Schlüssel eingelesen und festgestellt, dass da nix dergleichen gespeichert ist. Soll angeblich gelegentlich auch mal grundlos vorkommen. Müsste man wenn dann mal an das Diagnosegerät hängen und das würde dann gut 2 Stunden dauern. Und nun...?
Vielleicht ne blöde Frage, aber kann das auch daran liegen, dass ich kurz zuvor etwas scharf einen Kreisverkehr mitgenommen habe und die Ölpumpe (keine Ahnung wie das Ganze beim M54 aufgebaut ist) mal kurz den Luftikus gemacht hat?
Ungewöhnliches ist mir auf der Heimfahrt nicht aufgefallen. Keine Fehlermeldung, kein Leistungsverlust, so absolut gar nix...
LG Neo
Beste Antwort im Thema
Ölniveau/Öltemperatur
Zur Überwachung des Motorölniveaus wird das Motorölsymbol zur Meldung ”Öldruck zu gering” rot und zur Meldung ”Ölniveau zu gering” gelb hinterleuchtet. Die Meldung ”Öldruck zu gering” hat immer Vorrang. Wird das Ölniveau als zu gering erkannt und ist Öldruck vorhanden, leuchtet das Motorölsymbol gelb auf. Der einmal erkannte Status ”Ölverlust” wird solange gespeichert und auch während der Fahrt angezeigt, bis die Zündung ausgeschaltet wird (Zündschlüssel in Stellung 0). Wird ”Ölminimum erreicht” erkannt, so wird dies erst nach Fahrtende für 30 Sekunden angezeigt. Ein Ausfall des Ölniveausensors wird nach ca. 25 - 30 Sekunden signalisiert, wenn der Zündschlüssel in Stellung 2 (Klemme 15) gedreht wird und Öldruck vorhanden ist (Moror läuft). Tritt ein Sensorausfall während der Fahrt auf, wird dies nicht über die Ölniveauwarnung angezeigt. Diese Ölniveauwarnung ist infolge der Verlängerung des Ölwechselzyklus notwendig geworden. Außerdem liefert der Ölniveausensor ein Signal für die Öltemperatur.
Sensor-Funktion
Der Ölniveausensor liefert ein Rechteck-Signal veränderlicher Pulsweite und Frequenz an das Motorsteuergerät. Die Frequenz liegt ca. zwischen 1Hz und 10Hz. Das Meßprinzip des thermischen Ölniveausensors basiert auf der Änderung der Aufheiz- und Abkühlzeit eines Sensorelements, das sich im Motoröl befindet. Die High-Zeit (Puls EIN Zeit) und die Low-Zeit (Puls AUS Zeit) entsprechen den Heiz- bzw. den Abkühlzeiten (Sensor wird durch das Öl abgekühlt) des Sensorheizelements. Die High-Zeit ist abhängig von der Motoröltemperatur, die Low-Zeit ist abhängig vom Ölniveau.
Die Ströme und Zeiten im Sensorelement werden außerdem von der aktuellen Öltemperatur und der Fahrdynamik beeinflußt. Aus den Low-Zeiten wird über ein Kennfeld der Ölstand bestimmt. Der Füllstand ist hoch bei einer Low-Zeit von ca. 150 ms und niedrig bei etwa 550 ms Abkühldauer. Die Aufheizzeit ist abhängig von der Motoröl-Temperatur und liegt im Zeitbereich von 1 ms bis 100 ms. Für die Auswertung des Ölstands müssen Aufheiz- und Abkühlzeit ausgewertet werden. Durch diese Auswertung werden, nach einer Warmlaufphase, zwei Zustände erkannt, ”Ölminimum erreicht” und ”Ölverlust erkannt”.
53 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von i.fraatz
Nein, aber alles machen lassen ...... Öl , alle Filter sensor , Klima Anlage , Zündkerzen usw.
In einer freien Werkstatt , sie konnten aber die Drehzahl nicht hochetzen.
Werde wohl mal zu BMW fahren müssen. Fehler tritt nur im Standgars auf.
Oder kann das eine freie Werkstatt auch ?
Gruß i.f
Moin, so heute zu BMW ... Sehr freundlich ... Hat Fehler ausgelesen und Drehzahl hochgesetzt .
Fehler : Thermischer Ölniveausensor defekt ....
Kosten bei BMW 152,97€
Werde es dann Montag machen.
Fürs Auslesen und Drehzahl hoch setzten wollten sie nichts haben. (10€ Kaffeetasse .....)
Fehler tritt auch noch auf.
Hat einer damit Erfahrung und was habt ihr bezahlt ?
Gruß i.f
Hallo!
Ich würde den Sensor mal tauschen, evtl. tritt der Fehler dann nicht mehr auf.
Es gibt aber auch einen separaten ÖlDRUCKsensor, welcher beim/am Ölfiltergehäuse sitzt meistens.
Grüße,
BMW_Verrückter
Moin, Montag wird er getauscht....
Hoffe dann kann der Spaß mal beginnen .
Danke und schönen Abend noch
Gruß i.fraatz
Zitat:
Original geschrieben von i.fraatz
Moin, Montag wird er getauscht....
Hoffe dann kann der Spaß mal beginnen .
Danke und schönen Abend noch
Gruß i.fraatz
So , heute den Sensor getauscht , dabei das frische Öl wieder raus und umgeölt auf 5w40 ...
Und siehe da ... Kein Fehler mehr ...
Gleich das aux Kabel verlegt ... Jetzt noch freischalten lassen .... Man ist das kompliziert ... Ohne BMW geht wohl garnichts .....
Selber freischalten geht ja nicht .. Oder ?
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Zitat:
Original geschrieben von i.fraatz
So , heute den Sensor getauscht , dabei das frische Öl wieder raus und umgeölt auf 5w40 ...Zitat:
Original geschrieben von i.fraatz
Moin, Montag wird er getauscht....
Hoffe dann kann der Spaß mal beginnen .
Danke und schönen Abend noch
Gruß i.fraatz
Und siehe da ... Kein Fehler mehr ...
Gleich das aux Kabel verlegt ... Jetzt noch freischalten lassen .... Man ist das kompliziert ... Ohne BMW geht wohl garnichts .....
Selber freischalten geht ja nicht .. Oder ?
Thermischer Ölniveausensor war im übrigen Defekt ....
Na Super , heute Abend auf den Parkplatz gefahren und ..........
Öldruck zu Niedrig ...bitte anhalten ...
Was ist da nur los ?.????
Ich verstehe das nicht ......
Weiß einer weiter ?
Alles trocken ....Ölstand stimmt auch ...und und und
Gruß i.fraatz
Ist dein Parkplatz eben oder an einer steige?
Ist dein Parkplatz eben oder an einer steige?
Sorry keine Absicht
Moin, Parkplatz ist ebenerdig ......
Zitat:
Original geschrieben von i.fraatz
Moin, Parkplatz ist ebenerdig ......
Desweiteren wurden ja alle Sensoren getauscht umgeölt , er fährt sich auch Super .... Alles frisch , Kerzen Filter bremsflüssigkeit usw. Alles gemacht ....
Hm ganz komisch. Kabel der Sensoren geprüft worden? Stecker? Sieht für mich ao aus als ob das kabel irgendwo nicht ganz rein ist. Deshalb auch das sporadische...
Ölniveau/Öltemperatur
Zur Überwachung des Motorölniveaus wird das Motorölsymbol zur Meldung ”Öldruck zu gering” rot und zur Meldung ”Ölniveau zu gering” gelb hinterleuchtet. Die Meldung ”Öldruck zu gering” hat immer Vorrang. Wird das Ölniveau als zu gering erkannt und ist Öldruck vorhanden, leuchtet das Motorölsymbol gelb auf. Der einmal erkannte Status ”Ölverlust” wird solange gespeichert und auch während der Fahrt angezeigt, bis die Zündung ausgeschaltet wird (Zündschlüssel in Stellung 0). Wird ”Ölminimum erreicht” erkannt, so wird dies erst nach Fahrtende für 30 Sekunden angezeigt. Ein Ausfall des Ölniveausensors wird nach ca. 25 - 30 Sekunden signalisiert, wenn der Zündschlüssel in Stellung 2 (Klemme 15) gedreht wird und Öldruck vorhanden ist (Moror läuft). Tritt ein Sensorausfall während der Fahrt auf, wird dies nicht über die Ölniveauwarnung angezeigt. Diese Ölniveauwarnung ist infolge der Verlängerung des Ölwechselzyklus notwendig geworden. Außerdem liefert der Ölniveausensor ein Signal für die Öltemperatur.
Sensor-Funktion
Der Ölniveausensor liefert ein Rechteck-Signal veränderlicher Pulsweite und Frequenz an das Motorsteuergerät. Die Frequenz liegt ca. zwischen 1Hz und 10Hz. Das Meßprinzip des thermischen Ölniveausensors basiert auf der Änderung der Aufheiz- und Abkühlzeit eines Sensorelements, das sich im Motoröl befindet. Die High-Zeit (Puls EIN Zeit) und die Low-Zeit (Puls AUS Zeit) entsprechen den Heiz- bzw. den Abkühlzeiten (Sensor wird durch das Öl abgekühlt) des Sensorheizelements. Die High-Zeit ist abhängig von der Motoröltemperatur, die Low-Zeit ist abhängig vom Ölniveau.
Die Ströme und Zeiten im Sensorelement werden außerdem von der aktuellen Öltemperatur und der Fahrdynamik beeinflußt. Aus den Low-Zeiten wird über ein Kennfeld der Ölstand bestimmt. Der Füllstand ist hoch bei einer Low-Zeit von ca. 150 ms und niedrig bei etwa 550 ms Abkühldauer. Die Aufheizzeit ist abhängig von der Motoröl-Temperatur und liegt im Zeitbereich von 1 ms bis 100 ms. Für die Auswertung des Ölstands müssen Aufheiz- und Abkühlzeit ausgewertet werden. Durch diese Auswertung werden, nach einer Warmlaufphase, zwei Zustände erkannt, ”Ölminimum erreicht” und ”Ölverlust erkannt”.
Sehr gute Infos. Danke
Gruß Manfred
Hallo
Ich habe das gleiche problem.
Bei mein E60 520i Schaltgetriebe baujahr 04
Kann mir mal sagen was ich dagegen machen macht kann ?
Öl gewechselt 5w30
Öldrücksensor gewechselt
Öltemperatursonsor gewechselt
Tester zeigt kein fehler aber trotzdem kommt das immer wieder .
Was ich noch bemerkt habe der drehzahl zeiger schwankt ganz leicht nach oben und unten .
Ich wäre echt dankbar wenn jemand was weiss .
MfG