Öldruck Probleme am 2.0 TFSI
Hallo,
Also ich bin schon am verzweifeln.
Es geht um einen a5 bj.2009 2.0tfsi mkb:cdnb 160000km
Folgendes Problem,nur bei warmen motor im stand kamm die Meldung öldruck zu gering motor abstellen. Wen man Gas gegeben hat war die Meldung aus.Nach 2 Wochen kamm dan bei normaler Fahrt die Meldung öldruck zu niedrig und motor ist in notlauf.öldruck gemessen und der war im Leerlauf bei 0,3bar Daraufhin hab ich die ölpumpe mit sieb und öldruckregelventil getauscht. Danach ist er nicht mehr in notlauf und es kam auch keine Meldung mehr im leerlauf. Öldruck nochmal gemessen Leerlauf war er auf 0,7 Bar und es war für 2 Wochen keine Meldung mehr gekommen. Dann kamm die Meldung im Leerlauf wieder. also nochmal gemessen öldruck geht auf 0.4 Bar. Also hab ich den Motor rausgeholt kurbelwellenlager,pleullager,kolbenbodenkühlung,ölkühler,ölfilter kettenspanner,nockenwellenlagerbock und alle hydrostösel neu. Öldruck im warmen Zustand ist jetzt bei 0.7bar im Leerlauf
Soll wert ist 1.2 Bar.
So ich hoff das ich es einigermaßen gut beschreiben konnte.
Vielleicht weiss ja hir irgendjemand Rat
32 Antworten
1. Fehler sieht ganz danach aus, dass der Öldrucksensor für Niederdruck hin ist, kommt öfter vor. Es gibt einen braunen und blauen, einer davon ist der Niederdruck.
Der 2. Fehler könnte mit der KGE zusammenhängen.
Wenn Du die neue eingebaut hast, schau mal was passiert!
Hallo zusammen.
Ich habe einen A6 4f 2.0 Tfsi
Ebenfalls mit sporadischen Öldruck fehler anzeige im Tacho. Der Fehler verschwindet nach 3x piepen wieder und kommt alle 10 Minuten. Mir ist aufgefallen dass sobalt ich bremse oder stark in die kurve fahre da kommt der fehler vermehrt. Vermutlich schwankt das öl in der ölwanne hin und her. Weis jemand zufällig wo der Öldruckschalter sensor verbaut ist der kostet nicht die welt und den würde ich mal als erstes wechseln wollen. Das auto hat an sich noch die volle Leistung und macht keine Geräusche. Ölwechsel wurde regelmäßig gemacht und es befindet sich aktuell 5w30 im motor.
Hallo hab den Fehler damals gefunden. Es war die rechte ausgleichswelle,da hatten die lager gefressen. Um so wärmer der Motor war Um so häufiger kamm die Meldung. Beim öldruck messen konnte man das gut beobachten das mit steigender Temperatur der öldruck immer weiter fiel