Öldruck Kontrollleuchte Vectra B
Hallo, habe meinen Vectra B 1,8 Caravan eben von der Werkstatt abgeholt, wollte den Kraffi.,Scheiwerfer und Öl gewechselt haben.
Ich habe schon längere Zeit mit meinem Vectra probleme mit abfall der Drehzahl gehabt, nun wo ich die DK und die Kurbelwellenentlüftung frei gemacht habe ist es aber nicht mehr so heftig wie vorher. Warum das jetzt überhaupt noch so ist, weiß ich auch nicht?!?!
Auf jedenfall bin ich die ca. 6 km nach Hause gefahren und habe auf der Strecke 2 x die Kontrollleuchte für den Öldruck aufblinken sehen (das war früher nicht), genau in dem moment wo die Drehzahl abgefallen ist. Ist das normal oder muss ich mir sorgen machen? (Öl-wechsel war mit Motor-Clean Motorspülung)
Den Kraffi wollte ich gewechselt haben weil ich nicht weiß wann mein (e) Vorgänger den zuletzt haben wechseln lassen.
Wollt mal fragen ob ich i wie testen kann oder bemerke das der Kraffi getauscht oder auch nicht getauscht wurde?
Meine letzte Frage!
Die Scheinwerfer habe ich wehseln lassen weil mir die Beifahrerseite enorm beschlagen ist und auch nach 100km mit Lincht immer noch vor dem Abblendlicht total beschlagen war,und ein Scheini wechseln sieht echt schi*e aus.
Die neuen (Fa. Depo) waren innen auch dünn beschlagen, war aber nach den 20 min. Fahrt nur noch minimal in der untersten ecke des Fernlichts und wenig bei dem Blinker beschlagen vor dem Abblendlicht war alles frei. Gibt es deshalb immernoch ärger mit dem TÜV?
Is nen bissl viel, hoffe aber ihr seit so nett und könnt mir helfen.
Danke
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22 Antworten
Filter ist mit gewechselt und öl is 10w 40 LM
Die Leuchte blinkt nur ganz kurz auf, wenn es hoch kommt 1sek. und immer wenn ich an eine Ampel oder so ran rolle als bis jetzt NIE während der fahrt.
Ich hab bei dem gleichen Motor mal ein änliches Problem gehabt, auch direkt nach dem Ölwechsel.
Bei mir lag es am Ölfilter (Einsatz), habe beim reinschrauben schon so´n Gefühl gehabt, dass der irgendwie komisch rein geht. Immer beim Kaltstart leuchtete die Öldruckleuchte noch kurz nach. Habe den Filter nochmal gewechselt (ohne neuen Ölwechsel) und siehe da, alles i.O.
Könnte ja vielleicht auch bei dir nur so´ne Kleinigkeit sein. Viel Glück bei der Suche.
Danke für den Tipp, wird den in der Werkstatt vllt. helfen
Zitat:
Original geschrieben von Tweety1887
Ich hab bei dem gleichen Motor mal ein änliches Problem gehabt, auch direkt nach dem Ölwechsel.
Bei mir lag es am Ölfilter (Einsatz), habe beim reinschrauben schon so´n Gefühl gehabt, dass der irgendwie komisch rein geht. Immer beim Kaltstart leuchtete die Öldruckleuchte noch kurz nach. Habe den Filter nochmal gewechselt (ohne neuen Ölwechsel) und siehe da, alles i.O.
Könnte ja vielleicht auch bei dir nur so´ne Kleinigkeit sein. Viel Glück bei der Suche.
Hi,
als Laie hätte ich das auch zu erst gemacht. Kumpel, 1.8er Maschine hat auch mist gebaut beim Ölwechsel und was am Filter kaputt gemacht. Nachdem die beim FOH das ganze ding erneuert haben (Filter, dichtring usw) war das aufleuchten der Kontrollleuchte weg.
Ich glaube der Thread ist auch hier drin, aber weiss nicht, ob das auf deine Situation passt! Hades hat meistens recht
Hi, heute morgen auf dem Weg zur Arbeit gind die leuchte nicht einmal an. Würdet ihr trotzdem mal zur Werkstatt fahren oder meint ihr die sache ist nun okay?
Ist doch gut.
Heute von Arbeit auf dem Weg nach Hause habe ich es mal extra provoziert mit einschalten der Klima, damit die Drehzahl abfällt und immer bei <500 U/min blinkte bzw. flackerte sie mal kurz, bin dann in die Werkstatt gefahren und die meinten das dass okay sei solange sie nicht dauerhaft leuchtet und bei der Drehzahl, bin dann zu nem bekannten (KFZ-Mechatroniker) und hab mal mit dem ne Probefahrt gemacht und der meinte das gleiche wie in der Werkstatt, halt das sie nicht leuchten darf und bei der Drehzahl kann der Druck nicht genug aufgebaut werden und weil altes Auto ist der Druck nicht mehr so stark etc.
Bin jetzt jedenfalls erstmal glücklich soviele positive meinungen gehört zu haben und werde es im Auge behalten, danke für eure Hilfe!!!
wenn der motor i.o. ist wird mit der anlasserdrehzahl schon genug öldruck aufgebaut um den öldruckschalter auszulösen (~0.5bar) ...
bei dir ist definitiv was nicht in ordnung, entweder ist der öldruck zu niedrig ... oder der öldruckschalter ist kaputt.
auf jeden fall mal den öldruck messen lassen !