- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- VW Motoren
- ÖL - 5W-40PD auf 5W-30 ???
ÖL - 5W-40PD auf 5W-30 ???
Hallöchen!
Hab mehr oder weniger ein kleines-großes Problem!
Habe, seitdem ich meinen Fox TDI gekauft habe, immer das 5W-40PD Öl benutzt. Der Kleine frisst ja das Öl ohne Ende, deswegen muss ich alle paar Monate mal wieder einen großen Schluck nachfüllen.
Bei der letzten Inspektion (Ölwechsel) hat die Werkstatt 5W-30 drauf gemacht (Wusste davon nichts!). Habe das nie wirklich bemerkt, auch die Rechnung hab ich (bis auf die Summe) ignoriert. Nun hängt da son kleines Zettelchen im Motorraum und ich dachte "Na, da guck ich doch mal drauf". Auf dem Zettel wurde vermerkt, dass bei dem besagten Ölwechsel 5W-30 Öl verwendet wurde.
Die Inspektion ist bereits gute 8 Monate her und habe bis heute immer das 5W-40PD auf das 5W-30 gekippt.
Nun meine Frage: Ist das schlimm? Kann davon irgendwas am Motor kaputt gehen? Oder vertragen sich die beiden Öle und schmieren im Duett? :confused:
Danke schonmal für die Antworten!
Grüße
Kai
Beste Antwort im Thema
Bärendienst
Für den Turbo kann das Segeln mit einem vorzeitigen Ausfall enden.
Denn beim Segeln wird der heiße Turbo,
nur noch mit der Ölfördermenge aus der Leerlaufdrehzahl gekühlt und geschmiert,
das heiße Zulaufrohr minimal über die geringe Ölmenge gegen die Abstrahlungswärme gekühlt.
Somit ein Initialschaden gelegt, eine schleichende Verkokung vorkommen kann. :rolleyes:
Gruß
Ähnliche Themen
32 Antworten
Eine so derartig schlecht verlegte Ölzufuhrleitung, die NACHWEISLICH zur Verkokung neigt, ist mir bei VAG nur vom 1,8T bekannt.
Zitat:
Original geschrieben von christians
Eine so derartig schlecht verlegte Ölzufuhrleitung,
die NACHWEISLICH zur Verkokung neigt,
ist mir bei VAG nur vom 1,8T bekannt.
Leider wurde die Erfahrungen vom 1,8T Turbo
nicht auf die neuen mit VTG im Down-Engineering übernommen.
Beim 1,8T gabs auch noch einen großen Ölfilter zum Anschrauben. :rolleyes:
Ist doch die Binsenweisheit,
das der Turbo im OTTO deutlich heißer wird als ein VTG-Turbo am Diesel
anscheinend schon vergessen.
Versierte Selbstschrauber können sich neue VA-Rohre mit Etagen anfertigen. :) :cool: :)
Gruß
Wenn man sich mal durchliest, wie es in diesem Thread zu dem Thema gekommen ist - schon lustig :D
Um nochmal ganz kurz beim Thema zu bleiben:
Habe jetzt 5W-40PDi von Rektol drin mit folgenden Spezifikationen:
API-SJ/CF/EC
ACEA A3, B3
VW 505.01, 505.00, 500.00
Ist das jetzt "gut" oder "schlecht"?
Grüße
Kai