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Ökofahrt mit 240 PS auf der Autobahn: Passat 2.0 BiTdi Alltrack: (Minimum-) Verbrauch bei 100km/h
Hallo Zusammen,
einige von Euch wissen, dass ich auf der Bahn kein Kind von Traurigkeit bin.
In anderen Worten: was mein Auto maximal bei Vollgasetappen auf freien Autobahn verbraucht, weiß ich bereits (=ca. 13 Liter): siehe Spritmonitor.
Ich möchte mich nun am Gegenteil ausprobieren.
Angespornt von diesen Videos, nach denen Verbräuche von 3,X möglich sind (wobei eher Richtung 3 Liter als Richtung vier), ist meine technische Neugier einfach geweckt: Erfahrung habe ich schon mit Verbräuchen knapp unter 5 Litern nach BC.
Zitat:
@SCR_190iger schrieb am 31. Juli 2021 um 20:05:27 Uhr:
Die neuen Motoren von VW sind schon endgeil effizient auch, auch wenn sie schon wieder beschissen haben.
Zumindest wenn man das möchte. Meist will man aber net.
Hier mal ein Eindruck:
Ich werde am 13.08. und 22.08. insgesamt ca. 1.100 KM zurücklegen.
Rahmenbedingungen:
Strecke: https://www.google.de/.../...c33366c1!2m2!1d8.2397608!2d50.0782184!3e0
Geschwindigkeit 100km/h + Segeln
13.08. Freitag ca: 12:00 nach Göttingen
15.08. Sonntag: 10:00 Göttingen nach Hamburg
22.08. Sonntag: 10:00 Hamburg nach Wiesbaden
Das Fahrzeug hat eine tatsächliche Masse nach COC von 1893 KG. Diese beinhaltet m.W. 90% Tank und 68kg Fahrer und 7kg Gepäck. Ich rechnet daher mit ca. 50kg mehr. Also 1950-2000kg
Ich hab ein Alltrack mit DSG und Allrad.
Wenn Ihr mögt dürft Ihr tippen, was ich schaffe werden. Vorausgesetzt natürlich es gibt kein Stau.
Ich werde berichten.
Bis dahin genieße ich noch die Zeit :-)
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131 Antworten
Ich habe einen Bestkonsum von 4,5L% geschafft.
2016 Passat Variant BITDI, Stage 1, 302cp/560nm
2 Erwachsene, 1 Kind, Kofferraum voll
Individual-Modus – alles in Sport, Federung in Komfort
215/55/17 Fulda Sport Control 2 Reifen, 2,3-2,4 Druck
Außentemperatur 30-32dgr
Innen 24/25 AC mit Lüfterstufe 5 (nicht automatisch)
Nationalstraße, normaler Verkehr, Geschwindigkeiten 90-100kmh
Ich war nicht darauf vorbereitet und dachte nicht daran, für den minimalen Verbrauch zu fahren, aber wenn ich das Auto in den ECO-Modus versetzt und 80-90 kmh gefahren hätte, denke ich, dass niedrigere 4L% möglich wären, aber es ist einfach verrückt zu fahren so mit dem BITDI (meine Tochter hat hinten geschlafen, deshalb musste die Heimfahrt so lange wie möglich dauern)
Sparen geht so:
Übrigens ein TSI, E10 und Abweichung der Anzeige ca. 0,2l. Also echte 3,9l!
Wobei der auf 225er Reifenbreite aber mit 2,8 Bar steht.
Und was willst du damit jetzt sagen? Ein Kleiner Golf und kein Passat.
Zudem kein Allrad, keine Möglichkeit jederzeit zügig Beschleunigung zu können ohne Traktionsprobleme. Das ganze wenn nötig offiziell bei 12% Steigung und 2,2t an der Anhängerkupplung.
Klar kann man alles irgendwie sparsam fahren, garkeine frage, aber es muss vergleichbar sein.
Und das ist ein kleiner Unterschied, ob man ein kleinen leichten Golf, mit kleinen getriebe, vermutlich noch Schaltgetriebe nimmt, oder ein deutlich größeren schwereren Passat, mit Allrad und entsprechenden Antriebsstrang, einen Automatischen Getriebe das die 3 fache Leistung aushält betreiben muss.
Jetzt steigert mal die durchschnittliche Geschwindigkeit, schon ist der Passat Diesel sparsamer als der tsi.
Hatte ich ja mal auf der identischen Strecke verglichen, falls du dich noch dran erinnern kannst.
Oktavia Kombi 2l 150ps Frontantrieb DSG
Golf7 1l 11xps tsi Schaltgetriebe
Frontantrieb
Passat Bitdi Kombi.
Gleiche Strecke, gleiche Durchschnittsgeschwindigkeit von 110-115 km/h die es waren.
Kleiner Golf…
Mit seinem aerodynamisch beschissenen Heck.
Dazu ein Benziner.
So schlecht ist der Vergleich nicht.
Die Haldex soll doch heute sparsam arbeiten. Bleibt das DSG…
Der Allradstrang wiegt aber auch ein paar Kilo... getriebe mit 3. Ausgang, Kardanwelle inkl Lager und Befestigung. HA Diff plus Haldex. Antriebswellen. Wir brauchen hier keinen Hatchback mit einem 4.8m Kombi vergleichen. Alleine der TSI Motor wiegt deutlich weniger.
Gewicht wird übrigens überbewertet. Ob ich alleine Fahre oder mit Familie mit Gepäck, gleichmäßiges Fahrprofil. Gefühlt kein Unterschied. Wie auch.
Ja aber der Antriebsstrang.
Du kannst gerne mal vorbei kommen und von Hand versuchen das verteilergetriebe zu bewegen, habe da paar ausgebaut, oder von Hand das Differenzial und Haldex hinten.
Wenn du das an den kleinen tsi koppelst, fährt sich dein act 1,4 oder 1,5er von den Fahrleistung wie ein 1l mpi mit 50ps.
Ich habe mein R32 Biturbo auf Allrad umgebaut, bin den vorher als Frontantrieb im Leon gefahren, gefühlt hat er danach überspitzt gesagt von 100-200 kein Hering mehr vom Teller gezogen. Das macht sich zeitlich deutlich bemerkbar.
Den Allrad unterschätzen viele, das ist ein vollwertiges System, wie jeder andere Allrad auch, nur wird der Drehzahl unterschied nicht per Differenzial sondern Schlupf an der Haldex erzeugt.
Darum hat Audi doch beim A4 z. B den Ultra Quattro entwickelt.
Der das Differenzial und die kardanwelle komplett entkoppelt und nicht mit antreibt, wenn der Allrad nicht erforderlich ist.
So, ich war gestern unterwegs und habe mir am Rückweg gedacht, versuche dich zu beherrschen, durchschnittlich schnelles Fahren wäre eh nicht möglich gewesen, verkehrsbedingt. So wie es am hinweg möglich war.
Also pacc auf 100 gestellt, Berg Runter über N Rollen lassen und somit gelegentlich schneller, genauso beim überholen von Lkws für den Vorgang auf 120 die Geschwindigkeit erhöht und anschließend wieder das Tempo reduziert.
Prickelnd ist so ein kriechen nicht, man ist total unkonzentriert und eigentlich permanent mit anderen beschäftigt, aber nicht konzentriert im Straßenverkehr, verstärkt wird dies natürlich durch pacc und Adaptiven Lane Assist, so daß der Wagen ja eh weitestgehend eigenständig fährt.
Zumal es mehr Zeit kostet, als viele meinen, hinweg bei startbeginn 8:30 Uhr vorhergesagt, Ankunft tatsächlich 8 Uhr, Rückweg 20:30 Uhr vorhergesagt, Ankunft tatsächlich 21 Uhr. Somit habe ich 1 Stunde länger benötigt, als morgens für die gleiche Strecke. Beides mal kein Stau.
Gegebenheiten, Raum Hockenheimring nach Wuppertal, also A5, A67, A3, A1.
Während der Fahrt immer mal wieder von trocken zu Starkregen. Verhältnis würde ich jetzt auf ~60% trockene Fahrbahn zu ~40% Wasser auf der Straße einteilen.
Reifen 245/45-18, also die Alltrack Bereifung, nicht wie Serie beim Passat 235/45-18.
Serien DCC Fahrwerk mit anderen Federtellern hinten, die paar mm das heck anheben.
Tacho ist übrigens durch die Reifen äußerst genau, bei Tacho 100 wird laut internen GPS eine Geschwindigkeit von 99 stellenweise 100 ausgegeben.
Resultat, obwohl nicht 100% an die Vorgaben gehalten, 269km in 2:48h, 96km/h durchschnittlich bei 5.0l/100km Durchschnitt.
Ohne Regen wäre es weniger gewesen.
Danke Dir.
Moderna sei Dank wird sich meine Fahrt nach Impfung noch um ca. 2 Monate - 2 Knochenbrüche (Oberarm) und eine 6 wöchigen reha - verschieben. Mit 4,5-5 Litern hatte ich gerechnet...
Sicher das es am Impfstoff liegt, und nicht am Impfpersonal, wenn du davon Knochenbrüche hast ;)
Meine Frau hat moderna bekommen, bis auf kleine kurzweilige Symptome wie bei einer Erkältung nichts gewesen.
Ist auch völlig der das falsche Thema hier
Sowieso, das Thema Impfen hat mit Autos allgemein wenig zu tun, außer es geht um die Impfung um gewisse Marken zu bevorzugen, auch "Brillen" genannt.
Musste darauf aus meiner Sicht nur antworten, weil der Post einen äußerst negativen Eindruck über die Impfung hinterlassen hat insbesondere dem Hersteller. Das wollte ich nur etwas entschärfen.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 29. August 2021 um 14:16:01 Uhr:
Sicher das es am Impfstoff liegt, und nicht am Impfpersonal, wenn du davon Knochenbrüche hast ;)
Meine Frau hat moderna bekommen, bis auf kleine kurzweilige Symptome wie bei einer Erkältung nichts gewesen.
:D
Was ist das für ein Button unten in der Menuleiste im DP bei dir? Dieses abgebildete Auto mit Tacho und bergab.
Die bergabfahrhilfe.