Nun bereue ich...
...einen Prius gekauft zu haben...nichts ist unmöglich bei Toyota.
Was bei meinem Audi, Mercedes, BMW-Mini...etc., - in vierzig Jahren sammeln sich halt Erfahrungen -
nicht möglich war...hier kummuliert sich alles.
Bremsen...Beleuchtung...Fahrwerk...Stossdämpfer...Stabilisatoren...alles defekt....bei einem Neuwagen (sic!)
Drei Monate habe ich das Fahrzeug...nur Ärger...der tolle Kundendienst nur beim Verkauf...jetzt nur lange und dumme Gesichter...Schulterzucken...😰
Nochmals Toyota? Nur wenn oberster Manager einen neuen hinstellt und als Zugabe eine Einladung in ein Sushi-Lokal erster Güte springen lässt.
Bin so enttäuscht...würde nie mehr Japan-Fahrzeug kaufen...doch meine Haybusa ist topp...an Japan liegt es nicht...
doch mein Prius ist Scheisse...sorry
Rainer
Beste Antwort im Thema
Hallo eciman,
ich unterschreibe alle deine Punkte, und auch wenn es sich xxl nicht vorstellen kann: man kann den Prius kaufen und gut finden, obwohl man nicht mit allem zufrieden ist. Hier werden nun aktuell die Mankos gelistet. Da kann ich beitragen.
aber will auch klar sagen: die Kraft der Vorzüge ist immens! "Autofahren v2.0" sagen die Priusfreunde - das ist was dran.
Auch im Sommer ist die Klappe genauso schwer zu schließen. Toyota Händler nach dem Justageversuch: "Also was sie da wollen, das kriegen wir nicht hin. Sie müssen die Klappe schwungvoll nach unten ziehen. Keine Angst, der geht nicht kaputt." Na gut. Das ist was für Grobmotoriker. Ich mache das jetzt so. Nachts um drei. Ich weiß nicht...
Ich ergänze die Liste um meine weniger befriedigenden bis ärgerlichen Eindrücke:
An erste Stelle: Ergonomie - Lenkrad nicht axial verstellbar, Sitzflächen zu kurz, wenig Kopffreiheit hinten, Beifahrersitz nicht höhenjustierbar
Das Fahrlicht ist ab Werk ziemlich funzelig, nach einer Nachrüstung mit besseren Lampen aber prima.
Die Piepserei beim Rückwärtsfahren ist nicht abschaltbar, auch nicht von Toyota. Das kommt in die gleiche Bevormundungskiste wie Navi- Telefonbeschränkungen. Wie auch die Piepserei wenn die Zündung auf "Radio" geschaltet ist und dabei die Fahrertür geöffnet ist.
Die Bedienung des Navi ist nicht besonders intuitiv gelöst.
Die Lenkradtasten sind nur schummrig beleuchtet. Die Tasten haben zwar eindeutige Formen. Dennoch ist deren Bedienung im Dunkeln nicht sehr einfach. Konkret passiert es mir doch öfter, statt der der Infotaste die Sprachbefehlstaste zu drücken. Die Dame quasselt dann ihre ellenlange Fehlbedienungsanleitung runter, die Bedienung der Infotaste bleibt so lange blockiert.
So. Die Vorteile sind wohl ausreichend bekannt. Der Prius ist das beste Auto das ich je hatte. Ich hatte schon tolle Autos. Der Prius hat nicht die besten Sitze, nicht den besten Sound, nicht den stärksten Motor, nicht den besten Komfort, nicht die beste Federung - aber er hat die beste Philosophie und eine beeindruckende Antriebstechnik.
Man muss nicht von Concept Cars träumen. Er ist Realität, er funktioniert wunderbar, und er scheint auch noch extrem zuverlässig zu sein und das beste: Man kann ihn kaufen. Viel Kritik und Unverständnis mag daran liegen, dass Toyota keinen solchen Hybriddiesel danebengestellt hat. Dann wäre es vorbei mit dem Geschwätz mein Diesel verbraucht ja auch nur...
Wobei Diesel sich oft noch nicht mal ggü. normalen Benzinern rechnen.
Merkt ihr was. Ich kann mich nicht auf die Kritikpunkte beschränken. Ich falle doch wieder ins Schwärmen. 🙂
Liebe Skeptiker. Vergleicht den Prius mit Vollautomatik-Benzinern, denn er ist ein Benziner - und ihr versteht. Das Tolle am Prius ist nämlich, dass es funktioniert. Nicht nur die Technik, sondern auch die Effizienz. Vom Spaß und den Vorteilen des teil-elektrischen Fahrens ganz zu schweigen. Hier übertrumpft der Prius auch den Cvic Hybrid. (Sorry, den hatte ich oben bei "Motorlauf an Ampeln " unterschlagen)
An diesem Punkt möchte noch mal Bezug nehmen auf des Statement weiter oben: BMW mit Start-Stopp kann das auch. Ich begrüße ausdrücklich die Entwicklung von BMW - aber mal Hand auf's Herz - der Schritt angesichts der Adaption in die bestehende Architektur ein großer Schritt, im Vergleich zum Prius allerdings nur halbherzig. Wenn man sich die Bedienung und den Start-Stopp Komfort mit einem konventionellen 12 V-Anlasser anschaut, nein anhört. Start-Stopp ist ein altes Eisen, das eigentlich niemand anfassen wollte, solange nicht mindestens auf ein 48V-Bordnetz umgestiegen würde.
Nun, auf Druck des aktuellen Hypes, in welchem der Prius sehr wohl eine Vorreiterfunktion inne hat, macht man dass schnell noch mal mit 12 Volt. Warum wohl kann man diese Funktion abschalten, und warum wohl wird das System unter 7 Grad Celsius deaktiviert? Wie sich diese Technik im Langzeitbetrieb verhält, werden wir sehen. Es würde mich jedenfalls freuen, wenn sie bei BMW die "Freude am Fahren" verstärken würde, denn die Richtung stimmt.
Gruß
sg
PS: mich kurz zu fassen gehört nicht zu meinen Stärken. Wen's nervt: Ich bitte um Nachsicht. ;-)
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Harry, und auch Espe,
hört lieber auf, ihr könnt Schwierigkeiten mit der PR-Abteilung von Toyota bekommen!
Das geht einfach nicht, dass einer die schwache Starterbatterie bemängelt und der andere dann antwortet:
Zitat:
Siehe Handbuch, man kommt von vorne ganz leicht an die 12V Klemmen und kann Starthilfe geben, wirklich easy.
Leute, das geht einfach nicht; auch wenn's nur Spaß ist! Womöglich glaubt das wirklich jemand.
Gruß,
Happycroco
"P.S. so toll sich der Wagen in der Stadt auch fahren lässt, so sparsam er auch sein mag, ich kenne kein anderes Auto, wo man so viele Kompromisse eingehen muss."
Bist Du verheiratet? 😁
Hallo,
"Leute, das geht einfach nicht; auch wenn's nur Spaß ist! Womöglich glaubt das wirklich jemand."
Das bezog sich auf einen ADAC-Beitrag, bei dem behauptet wurde, dass bei leerer Prius-Batterie es fast nicht möglich sei, an selbige heranzukommen, da irgendeine Klappe nicht aufgeht. Das wurde dann werbewirksam als Nachteil bemängelt, dabei hätte man nur die Motorhaube öffnen müssen. Die "Tester" hatten das Handbuch nicht gelesen. Wenn man das Licht anlässt, dann pfeift es so lästig, dass sogar ich das hören kann. Wo ist ein Problem? Ich habe es noch nicht ausprobiert, habe aber gelesen, dass ein Prius auch über einen einfachen 12V Akkupack gestartet werden kann. Also keine Panik, es ist wirklich kein Problem. Grüße Harry
P.S. die kleine Batterie ist nur für den Computer beim Start notwendig.
Harry,
ja bin ich, und ja, Kompromisse geht man nicht nur beim Auto ein, aber wie ich bereits geschrieben habe, sind es beim Prius einfach zu viele.
Der HappyCroco denkt nach wie vor, wir machen Spass 😁, das ist bitterer Ernst!
Allein der Gedanke an "Batterie laden", ich denke nicht dran, auch nur irgend etwas zu laden, obwohl die Steckdose praktisch direkt neben unserem Prius ist.
Was mir duch den Kopf geht,
wer hätte auch nur ein Wort drüber verloren, wenn der Prius kein KeylessGo gehabt hätte? Wohl niemand.
Wie kommt man dann auf so eine bescheuerte Idee, einen Wagen mit so etwas auszustatten, dann aber unter dem Lenkrad einen Deaktivierungsschalter einzubauen?
Nochmals zum schmunzeln, kein Regensensor, keinen Aschenbecher, keine Xenons, aber Keyless, um die eh klein geratene Starterbatterie zusätzlich zu belasten.
Ob VW bei TMC Leute eingeschleust hat, um die Kundschaft zu verärgern, oder hat wer eine sinnvollere Erklärung?
Gruß, espe
Zitat:
Original geschrieben von esperanda
Nochmals zum schmunzeln, kein Regensensor, keinen ...
Entschuldigt bitte die Frage, aber ich halte inzwischen alles für möglich: Scheibenwischer hat er?
😉
Happycroco, deinen Beitrag bzgl. der Batterie kann ich nicht ganz einordnen.
Meine Recherchen aus meiner Prius-Interessenten-Zeit brachten zwei Problempunkte ans Licht, über die ich mir durchaus Gedanken gemacht habe: Die Beschlagneigung der Scheiben und unser aktuelles Thema, die schwache Batterie bzw. die Startprobleme.
Es spricht wieder einmal gegen MT, dass ich diese Dinge nicht hier erfahren habe. Offenbar braucht es eine gewisse Masse an Fahrern, sodass auch ein paar darunter sind, die mutig solche Dinge ansprechen.
Kann doch nicht so schwer sein, Hilfestellung auf die mögliche Frage "Ich möchte mir einen Prius kaufen, worauf muss ich achten?" zu geben, oder?
Also klar ein Vorteil für Priusfreunde & Co., sodass ich auch den Eindruck zurechtrücken muss, ich hätte etwas gegen selbige. Das bezieht sich nur auf die Öko-Freaks, die grinsend im Prius sitzend anderen Moralpredigten halten wollen.
So glaube er mir doch🙂.
Ich fahre jetzt seit über 3 Jahren mit Keyless, lasse das Auto auch mal längere Zeit stehen und bin noch nie liegen geblieben. Den Schalter kenne ich, benutze ihn aber nicht. Wo soll da denn ein Problem sein? Schau doch mal bei ADAC und auch bei AMS, da steht nichts von liegenbleibenden Prius-Fahrzeugen. Ist die kleine Batterie leer, kann der Computer nicht starten. Ist bei einem "normalen" Auto die Batterie leer, gilt das gleiche, kein Start möglich.
Wenn überhaupt Kritik an der Bleigel-Batterie: sie kostet rel. viel bei Toyota, ich hatte aber noch nicht das Vergnügen, andere Marken sollen schlechter sein.
Also ein Sturm im Wasserglas? Ich denke ja. MfG Harry
Zitat:
Original geschrieben von harryman1946
Und wer die Bedienungsanleitung nicht liest, hat ein Problem.
Du machst es Dir genauso einfach wie die Leute in der Werkstatt. Und mit solchen Beiträgen prägst Du weiter das Imgae von Prius-Fahrern als besserwisserische Überauto-Fahrer.
Gruß
Michael
>Offenbar braucht es eine gewisse Masse an Fahrern, sodass auch ein paar darunter sind, die mutig solche Dinge ansprechen.
und auch ein paar, die damit ein Problem haben und hatten. Ich hatte in drei Jahren Prius keine beschlagenen Scheiben. Und ich hatte auch nie Probleme mit der Starterbatterie, obwohl ich keyless-go habe. Allerdings muss ich gestehen, dass ich in den 3 Jahren auch nicht unerwartet ins Krankenhaus musste...
All die Problemchen, die hier angesprochen wurden, kann ich leider nicht nachvollziehen, oder vielleicht zum Glück. Deswegen kann ich auch nichts negatives über meinen Prius berichten.
Zitat:
Original geschrieben von emjay500
Happycroco, deinen Beitrag bzgl. der Batterie kann ich nicht ganz einordnen.
emjay, also ich verstehe ihn sehr gut, einer der das zum ersten mal liest, denkt im falschen Film zu sitzen.
Ich meine, wo gibt es sonst so etwas undurchdachtes?
Gruß, espe
Zitat:
Original geschrieben von emjay500
Das bezieht sich nur auf die Öko-Freaks, die grinsend im Prius sitzend anderen Moralpredigten halten wollen.
Wieviele kennst du von denen? Ich denke die meisten grinsen, weil es einfach ziemlich viel Spass machen kann, Prius zu fahren.
Grüße
eciman
>Ich meine, wo gibt es sonst so etwas undurchdachtes?
und warum kaufst Du Dir dann so ein Auto? So richtig durchdacht klingt das auch nicht...
Zitat:
Original geschrieben von emjay500
Happycroco, deinen Beitrag bzgl. der Batterie kann ich nicht ganz einordnen.
Hi, Emjay,
das tut mir jetzt echt leid, ich vermute aber, meine Kommentare sind nur im Zusammenhang verständlich. Eigentlich war es eine kleine Ping-Pong-Runde zwischen Espe, Harry und mir.
Zitat:
Es spricht wieder einmal gegen MT, dass ich diese Dinge nicht hier erfahren habe.
Eigentlich doch nicht. Alles kommt, wie man sieht, raus. Manchmal dauert's nur ein bisschen länger.
Zitat:
Kann doch nicht so schwer sein, Hilfestellung auf die mögliche Frage "Ich möchte mir einen Prius kaufen, worauf muss ich achten?" zu geben, oder?
Tja, hätte ich auch gedacht. Aber wie du siehst, ist das doch nicht so einfach. (Ob der Prius überhaupt Scheibenwischer hat, überlegen die beiden ja immer noch. Harry saust bestimmt gerade wieder runter und schaut nach! 😉)
Zitat:
[...] sodass ich auch den Eindruck zurechtrücken muss, ich hätte etwas gegen selbige.
Meinst du, der Eindruck wäre entstanden? Nicht doch.
Gruß,
Happycroco
PS. Armer Harry. Ich verspreche, dich heute nicht mehr zu veräppeln! Na ja, jedenfalls nehm ich's mir vor. Nicht böse sein! 😉
Aber mal losgelöst vom Prius.
Hat der Hybrid eine Zukunft?
PSA hat Probleme.
Ford setzt auf Ethanol.
Und der Marktführer hat den Prius und den Lexus. Und genau da beginnen meine Bedenken.
Sehen wir den Prius mal als Testwagen der bewiesen hat, das Toyota die Technik im Griff hat. Warum kommt dann der Lexus als Hybrid?
Der ist doch genau wie der Prius etwas für Individualisten.
Beim Prius hat man das Design und die Größe als Hemmschuh.
Beim Lexus "schockt" der Preis.
Wenn man dem Hybrid wirklich zum Sieg führen will, warum nimmt man dann nicht den Corolla oder Avensis und verpasst dem einen Hybrid?
Die sind doch ohne Hybrid schon erfolgreich.
Gruß,
Joschi
Leider ist UMTS überlastet, ich habe Probleme mit dem Upload.
" Das bezieht sich nur auf die Öko-Freaks, die grinsend im Prius sitzend anderen Moralpredigten halten wollen."
Lass das doch, nicht konstruktiv und stimmen tut es nebenbei auch nicht. Spricht wieder das "schlechte Gewissen"?🙂
"Es spricht wieder einmal gegen MT, dass ich diese Dinge nicht hier erfahren habe."
Verzeiht oh emjay, man hat dich links liegen lassen, womöglich nicht beachtet, welch ein Fehler.🙂 Wird nicht wieder passieren.
Habe ich keine Probleme, dann mache ich mir welche. Es ist das übliche Verfahren.
Im übrigen wurde die Sache mit der Batterie schon öfters hier angesprochen, sogar erst vor kurzem, also bitte keine falschen Schlüsse, du musst halt selber lesen, ok?
Die Suchfunktion ist nicht gut, zugegeben.
Was zählt mehr?
Die Aussagen von Priusfahrern, die nicht liegenbleiben oder die Visionen von anderen, die meinen, man könnte liegenbleiben. Es wird allmählich mal wieder skurril hier, sri.
Ich geh Wahlen schauen. Grüße und macht euch nicht so viele Sorgen. Harry