Nockenwelle?

[Multimeter32109]

Hallo ich wollte mir eine 272 grad NW von schrick holen da ich selber von den scharfen NW nicht so viel anhnung habe und gehört habe das sie alle unterschiedlich sind z.b Schrick ,dibilas usw. wollte ich mal fragen ob mir da jemand ein tipp geben kann welche ich mir dazu legen sollte um die meiste leistung rauszuholen ?????

Gruß Danny

[SerialChilla]

Zitat:

Original geschrieben von websifus

@Serial: Sonntags-Morgens um 4:42 Uhr - der bekennende Party-Mensch Serail Chilla prüft noch mal die letzten Einträge auf MT, bevor er sich zu einem wohlverdienten Ausnüchterungsschlaf ins Privatleben zurückzieht 😉 (versuche nicht, irgendetwas abzustreiten, dein letztes Posting verrät alles! 😁

Verdammte Axt, jetzt kennt ihr meine geheime Identität 😁

Jetzt, wo ichs nochmal lese, ergibt mein Beitrag natürlich absolut keinen Sinn. Sorry dafür 🙂

Ne kleine Korrektur noch: Mit nem PF Steuergerät braucht er nur 95 Oct.

Der KR ist ein ausgereifter Serienmotor, der 2H dagegen streng genommen was zusammengebsteltes.
Selbst wenn beide auf die gleiche Leistung kommen wirds der KR aufgrund der besseren Motorcharakteristik reißen.

[Druckluftschrauber52741]

Die Leistungsangaben des PF beziehen sich alle auf 95 Oct bleifrei, weil es damals noch kein 98 Oct bleifrei gab. Die Leistungsangaben für den PB beziehen sich alle auf 98 Oct Super verbleit, mit dem Hinweis, daß auch 95 Oct bleifrei getankt werden kann unter Inkaufnahme leichter Leistungsweinbußen. Die Motoren sind bis auf den Kat und die Lambdasteuerung absolut identisch. In Jetzt helfe ich mir selbst GTI ... wird empfohlen, mal auch den PF mit Super Plus zu fahren, weil das mehr Leistung bringt, nicht unbedingt sofort spürbar, doch wohl immerhin 3 PS. Der Leistungsverlust des PF gegenüber dem PB von 5 PS geht wohl zu 3 PS auf den Treistoff und zu 2 PS auf den Kat. Das scheint übrigens nicht für den 2E zu gelten, der von vornherein auf 95 Oct ausgelegt wurde.

@Serial: Bist du dir da sicher mit der Motorcharakteristik? Bis auf 112 PS ist das eigentlich doch identisch zum PB, Kopf-Bearbeitung, und Abgasanlage betrachte ich (bin kein Fachmann!) als Optimierung, Die Grundcharakteristik bleibt doch eigentlich erhalten, der Kopf "fließt" einfach besser. Die 268er Nocke steht eigentlich auch in dem Ruf, sehr gleichmässig die Leistung über das ganze Leistungsband anzuheben, ohne gravierende Nachteile zu provozieren. Kritisch sehe ich hier nur das Planen des Kopfes, da das doch schon einen recht starken Eingriff in das Motorinnenleben darstellt.

Gruß

[SerialChilla]

Alles, was gemacht wurde, ist ein gravierender Eingriff ins Motorinnenleben 🙂

Ganz sicher kann ichs natürlich nicht sagen. Ich gehe aber davon aus, dass die Leistungskurve und der Drehmomentverlauf beim KR doch besser aussehen, als das, was beim 2H rauskommt.

[gtiwatt]

Zitat:

Original geschrieben von dodo32

Zitat:

Original geschrieben von gtiwatt

Nen 2er mit nem Aerodynamik-Vorteil, Ich lach mich tot!!!!😁😛😁

...Websifus hat das wichtigste schon gesagt. Die Unterschiede sind bei höheren Geschwindigkeiten gewaltig!

Im Netz gibts dazu zb. folgendes: www.flat4.de/getriebe.htm

Auf der Seite etwas runterscrollen, da hat es ein paar schöne Diagramme, die selbsterklärend sind.

Grüsse

Worauf Websifus hinauswollte is mir klar, nur ihr wisst alle selber das der 2er nen Scheunentor is

und das Wort Aerodynamik-Vorteil nicht häufig beim 2er verwendet werden kann.

So jetz is gut ich habs vertsanden!

[Multimeter32109]

Ich hab es auch verstanden thx für die ganzen infos werden dann am we mal an mein motor gehen und die nw einbauen . Hatte heute mal wieder schule und ein klassen kammerrad sage so toll hab mir für mein golf 2 gti 1,8 Pf eine 272grad nw von schrick gekauft wieder der zufall es will ist ihm jemand in die karre gefahren und jetzt ist der golf total schade und es lohnt nicht in fertig zumachen und jetzt hat er mir angeboten die nw für kleines geld zukaufen was empfehlt ihr soll ich lieber mein 268 grad einbauen oder soll ich die nehmen und meine verkaufen ????

mfg Danny

[dodo32]

Zitat:

Original geschrieben von Danny-Golf1

Ich hab es auch verstanden thx für die ganzen infos werden dann am we mal an mein motor gehen und die nw einbauen . Hatte heute mal wieder schule und ein klassen kammerrad sage so toll hab mir für mein golf 2 gti 1,8 Pf eine 272grad nw von schrick gekauft wieder der zufall es will ist ihm jemand in die karre gefahren und jetzt ist der golf total schade und es lohnt nicht in fertig zumachen und jetzt hat er mir angeboten die nw für kleines geld zukaufen was empfehlt ihr soll ich lieber mein 268 grad einbauen oder soll ich die nehmen und meine verkaufen ????

mfg Danny

...ich lese da raus: "Schule, Klassenkamerad"..., lernt Ihr KFZ oder Metzger?

Kauf Ihm die Nocke ab, und probier beide! Das ist doch kein Stress die Dinger umzubauen. Dann haste mal nen ersten EIGENEN (!) Eindruck! Das hilft ungemein. 😉 Und Spass machts obendrein. 😁

Weiter oben war doch die Frage von Dir...Zitat: "Was meinste könnten man damit an einem ori. 1,8 16V KR dranbleiben oder besteht da keine changese ?" Zitat Ende.

Bau das alles mal zusammen, fahre ne Runde um den Block und dann ab zum einstellen und mit der anderen Nocke das gleiche nochmal. Dann haste nen halbwegs objektiven Vergleich bezogen auf Deine Konfiguration!
Das ist alles nicht so einfach, da kann keiner ne Pauschalaussage treffen.
Spielt vieles mit rein: Reifendurchmesser, Getriebe, Sprit, Kerzen usw....(siehe die Beiträge der Spezis weiter oben) musste halt mal ein bischen probieren und vor allem LESEN!
Ich probiere auch...., kostet Zeit, Geld, Geduld... und im Bezug auf das "versägen" anderer lohnt sich das nicht wirklich. Ist aber auch nicht mein Ziel. ;-)

Kauf Dir lieber was moderneres oder laß die Mühle von nem Fachmann für Geld komplett tunen und gut.

Greetz