Nochmal Verbrauch!
Jetzt nochmal voll getankt.
413km mit 39,3Liter Super! Macht einen Verbrauch von 9,5 Litern auf 100km...
Mein Fahrprofil dabei:
1/3 Stadt (zwischen3-15km Strecken); 1/3 Überland 1/3(max 70km/h); Autobahn (max. 100km/h)
keine Klima an, keine Shz, keine beheizte Heckscheibe benutzt...
Reifen: Winterreifen 185/65 R15
Immer extrem sparsam gefahren! (immer wenn möglich Schubabschaltung, immer runterschalten beim Rollenlassen; sehr früh hochschalten; Gasfuß sehr vorsichtig; an Ampel abschalten, bei erreichter Betriebstemp.)
Ich meine der Verbrauch geht schon i.O...
Wie in anderem Thread schon gesagt trotzdem zu viel bei der Fahrweise oder?
Ich meine es könnte ruhig ein halber Liter weniger sein ....
Denn wenn ich jetzt mal "normal" fahre die Klima anlasse etc. dann sinds ja locker 11Liter...
Hinzukommt, dass insbesondere bei kaltem Motor mir manches manchmal spanisch vorkommt und ich den Verdacht einfach nicht los werde, dass irgendetwas nicht stimmt!😕
Deswegen nerve ich auch nochmals mit diesem Thema...
also folgendes fällt auf:
-kalter Motor, 1. gang, mt standgas vom hof rollen -> ruckeln, sporadisch bis hin zu heftigen Schaukeln
kupplung treten beendet störung, leerlauf i.O
- kalter und warmer motor, sporadisch komisches verhalten: 3.gang o. 4Gang, ebene straße, unter 2000U/min gaaanz leicht unregelmäßigkeit ähnlich einem ruckeln
- immer: ruckartiges wegnehmen des gas-> 2 mal ruckeln,
ruckartiges gasgeben aus dem Schubbetrieb heraus: 3 mal ruckeln
ansonsten fällt nichts auf!
die fehler sind nur leicht zu spüren und nicht dramatisch wie sie sich vllt lesen lassen 😉
vllt trotzdem ein anhaltspunkt
danke im vorraus wer sich den monstertext hier antut ...🙁
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von AUTOfreak102
413km mit 39,3Liter Super! Macht einen Verbrauch von 9,5 Litern auf 100km...Mein Fahrprofil dabei:
1/3 Stadt (zwischen3-15km Strecken); 1/3 Überland 1/3(max 70km/h); Autobahn (max. 100km/h)
Für nen 316i ist das viel, auch wenn es arschkalt ist und man die Kurzstrecke in der Stadt reinnimmt.
Aber ich denke Dein Fehler liegt hier:
Zitat:
Original geschrieben von AUTOfreak102
Immer extrem sparsam gefahren! (immer wenn möglich Schubabschaltung, immer runterschalten beim Rollenlassen; sehr früh hochschalten; Gasfuß sehr vorsichtig; an Ampel abschalten, bei erreichter Betriebstemp.)
Meinst Du das ernst? Du streichelst Dein Gaspedal? Wenn das wirklich so ist, verursachst Du den hohen Verbrauch selbst. Sparsames Fahren mit nem Sauger heißt früh - also bei niedriger Drehzahl - hochschalten. Du musst aber auch unbedingt das Gaspedal mindestens dreiviertel durchtreten. Das ist bauartbedingt: den größten Widerstand setzt die Drosselklappe der Ansaugluft entgegen. Also musst Du die Klappe schön weit aufmachen, das die Luft leicht durch den Ansaugtrackt kommt. Nur dann kann mit der vielen Luft auch viel Sprit in den Zylinder - er wird optimal gefüllt - und so kann die tatsächliche Leistung des Motors im unteren Drehzahlbereich erreicht werden.
Warum man das Gaspedal nicht auf das Bodenblech latschen soll ist auch leicht erklärt: Beim Durchtreten willst Du ja offenbar ALLLES!!1! und das Motorsteuergerät sorgt für Gemischanfettung beim Einspritzen -> Mehrverbrauch.
107 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Wandlerautomatik
Aber zum Spaß kannst Du mal ausrechnen, wie lange Du mit Deinem erhöhten Verbrauch rumfahren kannst, bis Du die 25€ fürs Fehlerauslesen verblasen hast...
So siehts aus.
Alternativ einen günstigeren Wagen fahren, z.B. opel Corsa 1,0 oder so. Ernsthaft, macht doch keinen Spass wenn man sich überlegen muss ob man volltanken soll oder nur 10 Liter reinblubbern lässt.
Das wär mir zu blöd, ehrlich gesagt... 😁
So nach der Inspektion hat sichs schon deutlich gebessert! 😉
Ich habe für 1171km jetzt 105,3 Liter Super gebraucht... macht genau 9 Liter im Schnitt...
Ca. die Hälfte der Km ist noch von vor der Inspektion, sodass ich denke, dass ich noch auf 8,5 Liter kommen werde...
Seht ihr, alles Top!!!😉
Was wurde alles gemacht?
Wie gesagt habe ich:
-Getriebeöl
-Motoröl
-Ölfilter
-Luftfilter
-ZK (NGK V-Lines)
gewechselt.
Machen wollte ich noch:
Diff.-Öl
Kraftstofffilter
Mikrofilter
evtl. Kühlmittel
evtl. lasse ich auch noch Bremsflüssigkeit wechseln (mache ich ausnahmsweise nicht selber)
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Wie sah den Lufi und Zündkerzen aus?
http://www.motor-talk.de/.../zuendkerzen-gewechselt-t3148935.html?...Zitat:
Original geschrieben von christoph_e36
Wie sah den Lufi und Zündkerzen aus?
ZK:
Da gabs schon diesen Thread...
Lufi war äußerlich nicht besonders dreckig aber anscheinend i-ein billiges Ding...
Motoröl war furchtbar... Wie Honig!!!!!!!!😰🙄
Man hätte es auch als Schleifpolitur nehmen können...Die Ablasschraube war komplett voll mit Spähne.
Ich denke, dass das der Hauptfaktor war der mir locker die 1-1,5 Liter Mehrverbrauch erklären könnten.
Das mit den Spänen ist gar nicht gut. Jetzt würde ich mal verstärkt auf Geräusche am Motor achten und nur bestes Öl verwenden.
...und auf den Ölverbrauch achten! 😰
vllt ist Spähne auch das falsche Wort...
Die Schraube ist ja innen hohl. Dieser Holraum war komplett voll mit ja wie soll ich anders sagen, Dreck, Matsche oder was auch immer den der Magnet dareingezgen hat...
Dreck ist schwarz, Späne silbern.
Wars also doch nur Dreck? Will ich mal für dich hoffen...
Naja wenns der Magnet zu sich hingezogen hat wird wohl doch was metallisches mit dabei sein. 😉
Vielleicht hat es sich nur dort abgelagert.
@TS: Am besten machst du bald wieder einen Ölwechsel. Bis dahin nicht zu viel Leistung abverlangen.
Es war schwarz...
Ölverbrauch ist gleich NULL !
Ich weiß, daß Schaltgetriebe- und Differentialschrauben nen Magneten haben.
Weiß hier jemand sicher, ob die Motorölablaßschaube auch einen hat (das wär mir echt neu)? 😕
Zumindest war die Schraube von innen hohl und beheerbergte dort bis oben hin eine ganze Menge "Rotz" den ich mit einem Zahnstocher da rausgeholt habe...