ForumE36
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 3er
  6. E36
  7. Nochmal Verbrauch!

Nochmal Verbrauch!

BMW 3er E36
Themenstarteram 27. Februar 2011 um 21:04

Jetzt nochmal voll getankt.

413km mit 39,3Liter Super! Macht einen Verbrauch von 9,5 Litern auf 100km...

Mein Fahrprofil dabei:

1/3 Stadt (zwischen3-15km Strecken); 1/3 Überland 1/3(max 70km/h); Autobahn (max. 100km/h)

keine Klima an, keine Shz, keine beheizte Heckscheibe benutzt...

Reifen: Winterreifen 185/65 R15

Immer extrem sparsam gefahren! (immer wenn möglich Schubabschaltung, immer runterschalten beim Rollenlassen; sehr früh hochschalten; Gasfuß sehr vorsichtig; an Ampel abschalten, bei erreichter Betriebstemp.)

Ich meine der Verbrauch geht schon i.O...

Wie in anderem Thread schon gesagt trotzdem zu viel bei der Fahrweise oder?

Ich meine es könnte ruhig ein halber Liter weniger sein ....

Denn wenn ich jetzt mal "normal" fahre die Klima anlasse etc. dann sinds ja locker 11Liter...

Hinzukommt, dass insbesondere bei kaltem Motor mir manches manchmal spanisch vorkommt und ich den Verdacht einfach nicht los werde, dass irgendetwas nicht stimmt!:confused:

Deswegen nerve ich auch nochmals mit diesem Thema...

also folgendes fällt auf:

-kalter Motor, 1. gang, mt standgas vom hof rollen -> ruckeln, sporadisch bis hin zu heftigen Schaukeln

kupplung treten beendet störung, leerlauf i.O

- kalter und warmer motor, sporadisch komisches verhalten: 3.gang o. 4Gang, ebene straße, unter 2000U/min gaaanz leicht unregelmäßigkeit ähnlich einem ruckeln

- immer: ruckartiges wegnehmen des gas-> 2 mal ruckeln,

ruckartiges gasgeben aus dem Schubbetrieb heraus: 3 mal ruckeln

ansonsten fällt nichts auf!

die fehler sind nur leicht zu spüren und nicht dramatisch wie sie sich vllt lesen lassen ;)

vllt trotzdem ein anhaltspunkt

danke im vorraus wer sich den monstertext hier antut ...:(

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

413km mit 39,3Liter Super! Macht einen Verbrauch von 9,5 Litern auf 100km...

Mein Fahrprofil dabei:

1/3 Stadt (zwischen3-15km Strecken); 1/3 Überland 1/3(max 70km/h); Autobahn (max. 100km/h)

Für nen 316i ist das viel, auch wenn es arschkalt ist und man die Kurzstrecke in der Stadt reinnimmt.

Aber ich denke Dein Fehler liegt hier:

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

Immer extrem sparsam gefahren! (immer wenn möglich Schubabschaltung, immer runterschalten beim Rollenlassen; sehr früh hochschalten; Gasfuß sehr vorsichtig; an Ampel abschalten, bei erreichter Betriebstemp.)

Meinst Du das ernst? Du streichelst Dein Gaspedal? Wenn das wirklich so ist, verursachst Du den hohen Verbrauch selbst. Sparsames Fahren mit nem Sauger heißt früh - also bei niedriger Drehzahl - hochschalten. Du musst aber auch unbedingt das Gaspedal mindestens dreiviertel durchtreten. Das ist bauartbedingt: den größten Widerstand setzt die Drosselklappe der Ansaugluft entgegen. Also musst Du die Klappe schön weit aufmachen, das die Luft leicht durch den Ansaugtrackt kommt. Nur dann kann mit der vielen Luft auch viel Sprit in den Zylinder - er wird optimal gefüllt - und so kann die tatsächliche Leistung des Motors im unteren Drehzahlbereich erreicht werden.

Warum man das Gaspedal nicht auf das Bodenblech latschen soll ist auch leicht erklärt: Beim Durchtreten willst Du ja offenbar ALLLES!!1! und das Motorsteuergerät sorgt für Gemischanfettung beim Einspritzen -> Mehrverbrauch.

107 weitere Antworten
Ähnliche Themen
107 Antworten
Themenstarteram 17. März 2011 um 21:36

Ich schalte doch im Grunde ganz normal!

Sehr vorrausschauend bzw. degressiv zu fahren kann ja wohl kaum mehr Sprit verbrauchen genauso wie immer zurückschalten und den Schubbetrieb ausnutzen bis zum Schluss wie an Ampeln den Motor ausmachen und auf der AB nur 110 zu fahren ;)

Erst bei 3000U/min zu schalten brauche ich doch im Ernst mal gar nicht erst zu probieren oder?! (es sei denn ich bin meinem Geld böse ;))

am 17. März 2011 um 21:37

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

Zitat:

Original geschrieben von anmu

 

Also meiner Meinung nach ist das zuviel,da wird irgendwas defekt sein!

Von meinem Kumpel der 6Zylinder mit 150 verbraucht 10 Liter okay,aber ein 1,6 never!

Soweit waren wir auch schon auf Seite 2 !

Lesen tut nicht weh ;)

Aber trotzdem danke für die Einschätzung :)... Es scheint ja eine nahezu eindeutige Meinung dazu zu vernehmen zu sein ... :mad:

Habe alles gelesen,was ich damit sagen wollte ist,das irgendwas an deiner Karre net in Ordnung ist,wir können ja auch net von unseren PC´s aus sehen was an dem Auto kaputt ist,fahr zu BMW oder nen freien Werkstatt,die werden den fehler schon finden!

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

Erst bei 3000U/min zu schalten ...

Wann denn sonst? :D

Themenstarteram 17. März 2011 um 21:46

Zitat:

Original geschrieben von darioesp

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

Erst bei 3000U/min zu schalten ...

Wann denn sonst? :D

:rolleyes:

am 17. März 2011 um 21:48

Ich schalte immer zwischen 2500-3000!

Manchmal sogar bei 6500 und komme net auf 10 liter

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

Zitat:

Original geschrieben von darioesp

 

Wann denn sonst? :D

:rolleyes:

Das war Ernst gemeint. Meine Durschnittverbrauch liegt bei 8,4l.

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

413km mit 39,3Liter Super! Macht einen Verbrauch von 9,5 Litern auf 100km...

Mein Fahrprofil dabei:

1/3 Stadt (zwischen3-15km Strecken); 1/3 Überland 1/3(max 70km/h); Autobahn (max. 100km/h)

Für nen 316i ist das viel, auch wenn es arschkalt ist und man die Kurzstrecke in der Stadt reinnimmt.

Aber ich denke Dein Fehler liegt hier:

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

Immer extrem sparsam gefahren! (immer wenn möglich Schubabschaltung, immer runterschalten beim Rollenlassen; sehr früh hochschalten; Gasfuß sehr vorsichtig; an Ampel abschalten, bei erreichter Betriebstemp.)

Meinst Du das ernst? Du streichelst Dein Gaspedal? Wenn das wirklich so ist, verursachst Du den hohen Verbrauch selbst. Sparsames Fahren mit nem Sauger heißt früh - also bei niedriger Drehzahl - hochschalten. Du musst aber auch unbedingt das Gaspedal mindestens dreiviertel durchtreten. Das ist bauartbedingt: den größten Widerstand setzt die Drosselklappe der Ansaugluft entgegen. Also musst Du die Klappe schön weit aufmachen, das die Luft leicht durch den Ansaugtrackt kommt. Nur dann kann mit der vielen Luft auch viel Sprit in den Zylinder - er wird optimal gefüllt - und so kann die tatsächliche Leistung des Motors im unteren Drehzahlbereich erreicht werden.

Warum man das Gaspedal nicht auf das Bodenblech latschen soll ist auch leicht erklärt: Beim Durchtreten willst Du ja offenbar ALLLES!!1! und das Motorsteuergerät sorgt für Gemischanfettung beim Einspritzen -> Mehrverbrauch.

am 17. März 2011 um 21:55

Zitat:

Original geschrieben von Wandlerautomatik

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

413km mit 39,3Liter Super! Macht einen Verbrauch von 9,5 Litern auf 100km...

Mein Fahrprofil dabei:

1/3 Stadt (zwischen3-15km Strecken); 1/3 Überland 1/3(max 70km/h); Autobahn (max. 100km/h)

Für nen 316i ist das viel, auch wenn es arschkalt ist und man die Kurzstrecke in der Stadt reinnimmt.

Aber ich denke Dein Fehler liegt hier:

Zitat:

Original geschrieben von Wandlerautomatik

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

Immer extrem sparsam gefahren! (immer wenn möglich Schubabschaltung, immer runterschalten beim Rollenlassen; sehr früh hochschalten; Gasfuß sehr vorsichtig; an Ampel abschalten, bei erreichter Betriebstemp.)

Meinst Du das ernst? Du streichelst Dein Gaspedal? Wenn das wirklich so ist, verursachst Du den hohen Verbrauch selbst. Sparsames Fahren mit nem Sauger heißt früh - also bei niedriger Drehzahl - hochschalten. Du musst aber auch unbedingt das Gaspedal mindestens dreiviertel durchtreten. Das ist bauartbedingt: den größten Widerstand setzt die Drosselklappe der Ansaugluft entgegen. Also musst Du die Klappe schön weit aufmachen, das die Luft leicht durch den Ansaugtrackt kommt. Nur dann kann mit der vielen Luft auch viel Sprit in den Zylinder - er wird optimal gefüllt - und so kann die tatsächliche Leistung des Motors im unteren Drehzahlbereich erreicht werden.

Warum man das Gaspedal nicht auf das Bodenblech latschen soll ist auch leicht erklärt: Beim Durchtreten willst Du ja offenbar ALLLES!!1! und das Motorsteuergerät sorgt für Gemischanfettung beim Einspritzen -> Mehrverbrauch.

Danke du sagst es echt!

Glaube der TE kann mit dem Auto net fahren,wenn ich andauernd auf die Tanknadel schaue,denk ich auch omg wie schnell geht die runter!

@TE:kauf dir nen Corsa mit ner 1.0 Liter Maschine,da fährste mit 5liter auf 100km!!!!!

Das versuche ich ihm auch schon seit 6 Seiten zum sagen. :D Aber er meint er fährt einen Diesel :rolleyes:

am 17. März 2011 um 22:37

Hab' den vorletzten Tank wieder mal den Verbrauch ausgerechnet. 7,98 l / 100 km, wie geil ist das denn? :D Ich glaube sooo wenig habe ich mit dem 28er noch nie gebraucht! ;)

Das er mal normal fahren soll hab ich ihm schon im 1. Thread gesagt... Rauflatschen und Spaß haben, bei weniger Verbrauch ;)

Themenstarteram 18. März 2011 um 16:43

Jaa ja ist klar... ich habe verstanden! Ihr haltet mich wohl für bescheuert ! Das mit der Drosselklappe weiß ich selber und als ich den "tollen" Trick ausprobiert habe und bis 2800-3000 U/min gedreht habe war der Verbrauch nach 150km auf 19 Litern! (Durchschnitt ca. 12,5)

Das muss ich keine ganze Tankfüllung praktizieren ohne das ich zuviel Geld habe!

So und jetzt sage ich nichts mehr dazu... für dumm verkauft werden habe ich nicht nötig!

Hast du denn mitlerweile schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

Jaa ja ist klar... ich habe verstanden! Ihr haltet mich wohl für bescheuert ! Das mit der Drosselklappe weiß ich selber und als ich den "tollen" Trick ausprobiert habe und bis 2800-3000 U/min gedreht habe war der Verbrauch nach 150km auf 19 Litern! (Durchschnitt ca. 12,5)

Das muss ich keine ganze Tankfüllung praktizieren ohne das ich zuviel Geld habe!

So und jetzt sage ich nichts mehr dazu... für dumm verkauft werden habe ich nicht nötig!

Und jetzt erklärst Du mal, was die weit geöffnete Drosselklappe mit der Drehzahl zu tun hat. Danke.

Trotzdem hast Du recht, es ist auch dafür arg viel. Aber:

Zitat:

Original geschrieben von AUTOfreak102

FS ist nicht ausgelesen, weil ich knapp bei Kasse bin und unsere "Freundlichen" hier nicht besonders freundlich sind und den FS nicht für lau auslesen und ich keine Lust habe das zu bezahlen damit der mir dann sagt, dass nichts drin steht...

wenn Dir die einfachste Möglichkeit und der erste Schritt zu teuer ist, wie sollen wir Dir dann helfen?

Vermutungen gibt es viele, trotzdem ist es wohl kaum billiger, auf Verdacht hin Teile zu tauschen. Ich sag Dir jetzt, "könnte die Lambda sein" und Du ziehst los, besorgst Dir eine. Wenn Du die eingebaut hast, stellst Du fest, dass der Verbrauch immer noch hoch ist und beschimpfst mich, weil Du 100,-EUR in den Sand gesetzt hast.

Aber zum Spaß kannst Du mal ausrechnen, wie lange Du mit Deinem erhöhten Verbrauch rumfahren kannst, bis Du die 25€ fürs Fehlerauslesen verblasen hast...

Na gut, wenn du meinst, das du vernüftig fährst musst du mal Fehlerauslesen und mal deine Abgaswerte messen lassen (alles ausdrucken lassen und hier posten).

Deine Antwort
Ähnliche Themen