Niveauregulierung Kompressor getauscht, läuft, baut Druck auf, fährt aber nicht hoch
Guten Abend zusammen,
ich habe heute 6h lang erfolglos versucht meinen E270 S211 T-Modell BJ 2004 wieder hoch zu bekommen.
Folgender Problemverlauf:
Das Auto stand einige Tage und hat den Druck gehalten. Losgefahren sprang der Kompressor an und schaltete auch wieder ab. Plötzlich sank der Wagen auf beiden Seiten innerhalb weniger Minuten kontinuierlich bis auf Block ab. Der Kompressor versuchte sein Glück aber ohne erfolg.
Auf der Bühne angekommen habe ich folgendes erneuert.
Neuer Kompressor (alter hat scheusslich krach gemacht)
Neue F74 (40A Maxi) Sicherung war durchgebrannt (alter Kompressor war extrem laut und hörte sich nach Totalausfall an, hat entsprechend die Sicherung über die Zeit spröde gemacht)
Neues Relais
Wenn ich die Zündung einschalte versucht er sofort den Wagen hoch zu Pumpen. Er hört nach ca. 40s auf. Es passiert aber rein gar nichts.
Um zu schauen ob überhaupt druck aufgebaut ist habe ich die Leitung am Kompressor angelöst und es zischte Luft aus. Das Gleiche habe ich bei dem Luftverteiler an der HA gemacht. Auch hier zischte Luft aus der Verschraubung wenn ich diese leicht gelöst habe.
Ich habe auch den Kompressor direkt mit einer separaten Batterie mehrmals mit Pausen für 40s gestromt. Der Wagen hebt sich kein Stück.
Meine Frage ist was es noch sein kann? Lassen die Ventile an den Bälgen keine Luft rein? Der Niveausensor scheint zu funktionieren. Denn auf der Bühne springt der Kompressor nicht an.
Ich hoffe auf eure Hilfe. Ich bin echt verzweifelt. Danke.
Grüße
Marc
33 Antworten
Lässt sich nichts einstellen. Der Sensor hat auf dem Hebel genau ein Loch und die Verbindungsstange ist am Stabi fixiert über eine Flachstelle, dass es sich nicht verdreht. Es geht sogar soweit, dass manche zur Verstellung des Hinterachsniveaus anfangen, an der Stange herumzubiegen.
Der Sensor ist mit einem Befestigungswinkel fix am Hinterachsträger verschraubt. Sitzt alles sehr exakt.
Den Stecker bekommt man besser ab ohne Beschädigung, wenn man den Sensor vorher locker schraubt.
Zitat:
@skat000 schrieb am 3. März 2021 um 15:27:03 Uhr:
Zitat:
@Andimp3 schrieb am 3. März 2021 um 13:39:23 Uhr:
Dass das Gestänge in Ordnung heisst ja auch noch lange nicht dass der eigentliche Sensor nicht defekt ist.deswegen frage ich ja
ob die alle gleich sind
hier mal die vin
WDB 2112651A242558
danke im vorraus
Alle Drei sind gleich: A 010 542 76 17
Zitat:
@mc.drive schrieb am 3. März 2021 um 22:40:50 Uhr:
Lässt sich nichts einstellen. Der Sensor hat auf dem Hebel genau ein Loch und die Verbindungsstange ist am Stabi fixiert über eine Flachstelle, dass es sich nicht verdreht. Es geht sogar soweit, dass manche zur Verstellung des Hinterachsniveaus anfangen, an der Stange herumzubiegen.
Der Sensor ist mit einem Befestigungswinkel fix am Hinterachsträger verschraubt. Sitzt alles sehr exakt.
Den Stecker bekommt man besser ab ohne Beschädigung, wenn man den Sensor vorher locker schraubt.
danke
Zitat:
@Mackhack schrieb am 4. März 2021 um 02:49:00 Uhr:
Zitat:
@skat000 schrieb am 3. März 2021 um 15:27:03 Uhr:
deswegen frage ich ja
ob die alle gleich sind
hier mal die vin
WDB 2112651A242558
danke im vorrausAlle Drei sind gleich: A 010 542 76 17
danke