nicht abstellbare Mängel bei der V-Klasse
Liebe Leserinnen und Leser,
ich bin seit 02/15 Besitzer einer neuen V-Klasse (V250 Avantgarde Edition).
Optisch ein sehr schönes Fahrzeug, technisch leider kein Meisterwerk von Mercedes Benz.
Das Fahrzeug wurde mit 75 km übernommen und weist aktuell eine Laufleistung von lediglich 2.400 km auf.
Das Fahrzeug wurde letzten Donnerstag bei einem MB Vertragshändler in München abgegeben, um u.a. folgende größere Mängel abstellen zu lassen.
- dumpfes starkes Schlagen am Unterboden wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst oder vom Stillstand beschleunigt wird (hör- und fühlbar am Lenkrad/Sitz)
- Bremsscheiben vorne auf der Innenseite mit zahlreichen sehr tiefen Riefen (Vibrationen und Geräusche beim Abbremsen)
- Navigationssystem defekt (verliert andauernd die Orientierung)
- Dichtring Kettenspanner (Rückrufaktion)
- diverse Spalt- und Passmaße nicht in Ordnung
- Bremsverhalten schlecht, d.h. bemerkbare Bremswirkung erst bei ordentlichem Bremspedaldruck, sonst rollt das Fahrzeug mehr oder weniger weiter
Das Fahrzeug stand bis einschließlich gestern bei dem Mercedes Partner vor Ort (6 volle Arbeitstage und einen Samstag).
Gemacht wurde folgendes:
- Bremsscheiben vorne und hinten wurden vollständig erneuert (von aussen sichtbar)
- Dichtung Kettenspanner wurde erneuert (Aussage MB)
- Spaltmaße/Passmaße wurden eingestellt (von aussen sichtbar)
- Softwareupdates wurden durchgeführt (Aussage MB)
Zu den dumpfen Schlägen wurde mitgeteilt, dass dieses Problem bereits bekannt sei und als Ursache der Tank genannt. Mercedes arbeite daran, aber man könne nicht sagen ob und wann eine Verbesserung, d.h. neuer Tank, kommt.
Soweit so gut. Nun bin ich ca. 50 km gefahren und die Bremsscheiben bekommen auf der Innenseite wieder Riefen. In Kürze wird derselbe Effekt wieder auftreten und die Bremsen wieder getauscht werden müssen. Neben dem enormen Aufwand den man als Besitzer hat, ist die Tatsache, dass die Verkehrssicherheit darunter leidet nicht hinnehmbar. Wie es aussieht, hat Mercedes hier keinen Lösungsansatz. Vielleicht sind die 17" Bremsanlagen standfester und griffiger ?
Einige dieser Themen sind zwar in diesem Forum bereits beschrieben, aber leider gab es keine aktuellen Informationen mehr dazu. Daher dieser Beitrag um aktuelle Informationen zu erhalten.
Nebenbei sei gesagt, dass man mich gebeten hat, zukünftig an Mercedes Nutzfahrzeuge zu wenden ...
Zwischenzeitlich liegt mir auch die Bereitschaft von dem MB Händler vor, das Ganze mit einer Rückabwicklung zu einem Ende zu bringen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich beteilige mich normalerweise nicht an diesen Diskussionen, da ich natürlich parteiisch rüberkomme als Verkäufer für Mercedes und ich hier im Forum gerne als wertfrei gelten möchte und lieber mit Fakten und Informationen weiterhelfe. Da ich aber bereits die dritte V-Klasse auch selbst fahre und die meisten Probleme nicht nachvollziehen kann (außer vielleicht die Markteinführer aus Mai/Juni 2015) und dem Tankpoltern, kann ich eventuell die "stillen Mitleser" beruhigen. Fakt ist, dass mit jedem einzelnen Monat die Fahrzeuge spürbar deutlich besser und leiser geworden sind und Änderungen STÄNDIG automatisch einfließen und nicht erst zum Modelljahrwechsel wie bei anderen Herstellern. Fakt ist außerdem, dass die Negativbeiträge von wenigen immer gleichen Usern stammen, die ja offensichtlich wirklich viele Probleme haben, die so nicht in Ordnung sind. Aber hier gehe ich davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus Quartal II oder III 2014 gehandelt hat, richtig? Sicherlich gibt es einige bekannte Probleme, die aber ganz sicher behoben werden oder bereits wurden, aber der Großteil der V-Klasse Fahrer, vor Allem die mit 2015er V-Klassen sind genauso zufrieden mit dem Fahrspaß und dem Luxus wie ich mit meinem Dienstwagen. Nur die (und das sind sicherlich die Meisten) schreiben dies nicht in einem Forum. Das Negative liegt leider in der Natur eines Fahrzeugforums und dieser Tatsache muss sich jeder im Klaren sein, der sich in Internetforen informiert.
Für die User mit den zahlreichen Problemen hoffe ich, dass diese entweder zeitnah abgestellt werden, oder dass eine zufriedenstellende Wandlung stattfindet.
Gruß
Befner
1672 Antworten
Mir geht es ebenso. Mein Vreundlicher bekommt die Sache mit der Autohold auch nicht vollständig hin. Mittlerweile geht zwar die Autohold - Funktion aber es wird auf dem Kombiinstrument nichts angezeigt. Mich würde es auch sehr interessieren welchen "Namen" die entsprechende Software hat, die verwendet werden muss.
Gleichzeitig ist es toll zu hören das ein neuer Tank in naher Zukunft verbaut werden kann. Bitte geben Sie uns Bescheid wenn es bei Ihnen soweit ist. Ich werde diesbezüglich auch bei meinem Vreundlichen nachhaken.
Am 29.10 steht bei mir ebenfalls ein Termin beim Vreundlichen an: Bremsentausch an der Vorderachse (Bremsscheiben und Bremsbeläge), 4 x neue Reifen und diverse Kleinigkeiten. Bei den Reifen , nun der dritte Satz bei 10.000 km, habe ich durchgesetzt das ich keine Continental mehr bekomme, sondern Pirelli P Zero. Ich muss lediglich die Preisdifferenz ausgleichen.
Für das KI stelle ich mir vor, das es vom verbauten KI abhängt. Es gibt mittlerweile mindestens die 3. Ersetzung der Teilenummer.
Reifen ist ein leidiges Thema, bei dem Einen halten Sie bei dem anderen nicht. Der Freundliche wird die zu Conti schicken und die werden sich maximal aus Kulanz beteiligen, mehr nicht. Den Brief solltest du als Kunde aber direkt bekommen. Auf dem Rest bleibt der Freundliche dann sitzen.
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 25. Oktober 2015 um 10:08:06 Uhr:
Für das KI stelle ich mir vor, das es vom verbauten KI abhängt. Es gibt mittlerweile mindestens die 3. Ersetzung der Teilenummer.Reifen ist ein leidiges Thema, bei dem Einen halten Sie bei dem anderen nicht. Der Freundliche wird die zu Conti schicken und die werden sich maximal aus Kulanz beteiligen, mehr nicht. Den Brief solltest du als Kunde aber direkt bekommen. Auf dem Rest bleibt der Freundliche dann sitzen.
@ GT Liebhaber
Dir ein ganz großes Kompliment für deine immer währenden freundlichen u. kompetenten Antworten. Solche Teilnehmer eines Forums, dies gilt im übrigen analog auch für Befner, sind
der Herzschlag, von dem ein solches Forum lebt.
Herzlichen DANK.
Was die HOLD-Funktion betrifft: hatte letzte Woche einen V250 zum Probefahren. Hatte erst 1500 km auf der Uhr, scheint also wirklich neu gewesen zu sein. In manchen Situationen gab es die HOLD-Funktion definitiv, nur angezeigt wurde nichts. Ist das so richtig?
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zur HOLD-Funktion: Diese hatte mein V250 ( Auslieferung 04.2015 ) von Anfang an.
der Verkäufer war auch über den beigelegten Zettel in der Betriebsanleitung überrascht.
Diese funktioniert jetzt bei mir seit 25000 Km problemlos.
Meiner ist jetzt in der Werkstatt dort soll auch das neue Update 6.0 fürs Navi aufgespielt werden.
Ich hoffen alle Funktionen bleiben erhalten.
Wenn nicht werde ich berichten.
Rechnung habe ich noch nicht, werde aber mal nachsehen / fragen...
Danke, wäre wirklich super wenn Du etwas herausbekommst. Welches Herstellungsdatum hat Deiner?
Grüße, Mischka
Hallo, es scheint nun wieder ein neues Software-Update zu geben: Meiner war letzte Woche wegen einer defekten ad-blue Förderpumpe in der Werkstatt, dabei wurde auch (wieder) was neues aufgespielt: Nun wird im Display bei der aktuellen Verbrauchsanzeige auch ein "Charge" - Symbol angezeigt ...
Meiner ist jetzt 6 Wochen alt. Dieses Charge Symbol hatte er von Anfang an. Keinen Hinweis gefunden was es heißt. Ich habe einen Bekannten gefragt der auch einen hat, er meint seiner würde das nicht anzeigen.
Das Charge-Symbol hatte mein Vorführer auch. Kann das mit der Overtorque-Technologie des 250er zusammenhängen?
Das Charge in der Verbrauchsansicht bezieht sich nur auf das Laden der kleinen Hilfsbatterie für die Start/Stopp-Automatik. Die Anzeige hat mein V220 auch seit Anfang an (01/2015)...
Moin,
zum Thema Bremsen, hab meinen seit 08/2015, bis dato knapp 2000 km in Stadt und Land nie mehr als 100 km/h machbar, Bremsen waren soweit ok.
Am WoE nach Kassel und auch mal den Wagen laufen lassen. 1x von 180 auf 100 runter gebremst, nicht mal heftig (ohne Distronic, die haut wilder rein), aber lang und schon hatte ich das rubblen. Danach bei jeder Bremsung die ich mal hatte... Scheiben geprüft aber da ist noch halbwegs alles in Ordnung, an der linken vorderen eine Rille aussen, innen noch nicht gecheckt. Faszinierend, dass nach 1x Bremsen aus hoher Geschw. die Dinger rubbeln und durch sind...
Da ich eh wegen Heckklappe (die geht mittlerweile kaum noch auf) zum freundlichem muss, werde ich wohl einen Termin auch für Bremsen machen müssen. Am kommenden WoE geht´s nach Köln, mal schaun, ob vorher noch was geht. Denke aber nicht...
Echt seltsam die Bremsengeschichte! Eigentlich sollten doch alle Fahrzeuge mit den gleichen Bauteilen betroffen sein!? Mein V (EZ 2/15) bremst seit bald 20tkm gut-der Vorführwagen war mies...!?
Bei mir werden die vorderen Bremsen demnächst auf Kulanz getauscht. Das Gebrumme ist nicht so schlimm nur peinlich wenn jemand mitfährt! :-)
Aber seit ein paar Tagen scheppert die Heckklappe, das nervt schon tierisch.
Zitat:
@Tim82 schrieb am 24. Mai 2015 um 10:22:03 Uhr:
Also das Poloppen ist bei mir (großer Tank/ 09/2014) nur sporadisch aufgetreten. Ich würde sagen ca. 1 mal pro Woche, wobei ich einen Zusammenhang mit dem jeweiligen Füllständen nicht zwangsläufig festgestellt habe.
In lediglich einem Fall war es deutlich zu spüren/hören, ansonsten eigentlich nur wenn ich darauf geachtet habe. Daher hat es mich auch nicht weiter gestört.Merkwürdig....
Hattet Ihr auch schon das Problem, dass beim spazieren so ein ploppen im Bauch stattfand? Wie wenn Wasser hin und her gluntschen würde. Tritt nur sporadisch auf bei mir, aber immer mal wieder.
merkwürdig....