NEWS: Honda HR-V e:HEV Hybrid 2022
Der Nachfolger nimmt Gestalt an...
https://www.motor.es/.../honda-hr-v-2021-fotos-espia-202070925.html
PS: Der Fake passt leider mit seiner geschwungenen Dachführung nicht wirklich zum Erlkönig...
1034 Antworten
Neuzulassungen Honda HRV gesamt im Mai 2024
102 Stück
679 Stück im Jahr 2024 --- 23,0 % der Neuzulassungen von Honda im Jahr 2024
Der HRV hat einer der besten Hybridbatterien auf dem Markt:
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 13. Juni 2024 um 13:50:05 Uhr:
Der HRV hat einer der besten Hybridbatterien auf dem Markt:
Hat der Civic eigentlich die gleiche oder hat er eine kleinere?
Zitat:
@AndyFL4 schrieb am 26. Juni 2024 um 19:29:22 Uhr:
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 13. Juni 2024 um 13:50:05 Uhr:
Der HRV hat einer der besten Hybridbatterien auf dem Markt:Hat der Civic eigentlich die gleiche oder hat er eine kleinere?
das 1.5er System hat eine kleinere soviel ich weiß
0.86 kWh im 1.5 e:HEV
1.05 kWh im 2.0 e:HEV
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So - gestern haben wir den HRV bekommen. Und ich bin direkt vom e:NY1 in den HRV umgestiegen, allerdings noch keine nennenswerte Strecke gefahren. Erste Eindrücke aber schon mal
Sitzen:
ich sitze im HRV tatsächlich minimal anders, das Verhältnis Höhe/Lenkrad/Kniewinkel ist einen Wink entspannter als im e:NY1. Auch der Sitz ist anders, im HRV sitze ich mehr im Sitz als drauf wie im e:NY1
Hinten sind die Platzverhältnisse scheinbar ähnlich, nur dass halt der HRV den deutlichen Vorteil der Sitzkonstruktion hat.
Klima:
ist im HRV deutlich besser. Zuerst mal ganz klar von der Bedienung her, aber auch zugfreier um die Ohren. Ob das jetzt mit der minimal anderen Sitzposition zusammen hängt oder damit dass das Tablet im e:NY1 evtl den Luftstrom anders beeinflusst als die Armaturen im HRV ... (?)
Radio:
gut, natürlich ist die große Anzeige im e:NY1 insofern eben klasse, als man da mehr Möglichkeiten hat. Aber im Vergleich zum Civic hat der HRV jetzt auch ein neueres Infotainment was mir auch auf DAB die Titel bzw das Senderlogo anzeigt, was der e:NY1 ja auch macht. Insgesamt zufriedenstellend, kommt aber natürlich nicht an die Informationsfülle des e:NY1 ran.
Qualität:
der erste Eindruck beim Blick auf das Armaturenbrett ist beim e:NY1 etwas netter, es ist halt viel dominiert von dem Tablet, was ja kein Plastik sehen lässt. Sieht schon nett aus.
beim Blick auf die Sitze ist es wieder was ganz anderes, die Ledersitze im HRV sind sehr schön, schöner als im e.NY1 und auch schöner als im Civic. Der Aufpreis hat sich gelohnt!
Fahrwerkspoltern kennt der HRV überhaupt nicht, eine Wohltat gegen den e:NY1, der ja vernehmlich poltert auf Unebenheiten - die wir hier zu Hauf haben. Da wirkt der HRV Souveräner.
Keinerlei Klappern, während beim e:NY1 das ein oder andere schon zu vernehmen ist - zB eine klappernde Scheibe wenn sie wenige cm geöffnet ist. Im HRV = Ruhe.
Optik außen:
sehr subjektiv, natürlich. Von vorne finde ich den HRV gefälliger - von hinten den e:NY1
Fahren:
Ja nun, klar ist der e:NY1 souveräner. Deutlich. Das wusste ich ja, und habe es für mich als egal abgehakt weil ich fast nur in limitierten Gebieten mit gut Verkehr unterwegs bin. Ich meine aber, dass man dem HRV einen Anflug einer gewissen Leichtfüssigkeit anmerkt, die dem e:NY1 fehlt (so beim zackigen Abbiegen). 300kg Unterschied wohl. Ich empfinde den HRV als behender. Wird er tatsächlich messbar nicht sein, aber er vermittelt das Gefühl.
Gut, wenn man hin tritt wird der HRV laut, wo der e:NY1 eben souverän und relativ leise (wenn auch lauter als der e) ist. Wenn man normal im Verkehr mit schwimmt fällt das allerdings weniger auf.
Ich empfinde sie tatsächlich als unterschiedliche Autos, die sich nur zufällig sehr ähnlich sehen.
Sind meiner Meinung nach auch unterschiedliche Fahrzeuge - E:NY1 (HRV Optik) ist eher ein ZRV vom Paket her - musst mal die beiden direkt hintereinander fahren, das ist der perfekte Vergleich. Ich hatte dieses Jahr das Vergnügen beim Honda Frühstück.
Der ZRV ist doch nun in jeder Hinsicht total anders als der e:NY1
Unser tourer ist beim Kundendienst und ich habe heute den hrv advance bekommen. Land und Stadt war ich bei 3.9 Liter als ich auf der Bundesstraße war bin ich mit 134 Tempomat gefahren und war dann am Ende bei 5,5 Liter im mix. Das Fahrzeug hat wegen der hohen Stirnfläche seine Wohlfühlzone bei niedrigem Geschwindigkeiten.. dennoch ist das Fahrzeug leiser wie der zrv und fühlt sich insgesamt komfortabel an. Ich würde dort aber gern das 2.0 Liter system wünschen das wirkt insgesamt souveräner und wäre nicht so überfordert mit dem Gewicht vom hrv das fast 200kg mehr als im Jazz beträgt.
Habe an meinem ZRV eine versenkbare Anhängekupplung für den Fahrradträger anbauen lassen. Heute geht's nach Prerow auf den Darss, Ostsee.
Hatte als Leihwagen einen hrv advance. Bin in Summe zum Honda Center ca. 220 km gefahren, vorrangig BAB.
Honda baut gute Autos, bin 25 Jahre Kunde, der ZRV ist mein achter Honda. Die Strecke mit dem hrv hat gravierende Unterschiede zum zrv aufgezeigt. Der hrv ist in der Beschleunigung eindeutig lauter, unangenehmer, Fahrwerk, Lenkung, Ausstattung, Motorleistung angenehmer, bessrere Materialien im zrv. Spritverbrauch, verbaute Nebelscheinwefer, Totwinkelwarner sprechen für den hrv.
Der Preisunterschied zwischen diesen beiden Honda, ca. 10 000 Euro, ist deutlich wahrnehmbar, kann nicht anders sein.
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Schaue Grad NTV... Schon mehrmals Honda Werbung mit dem Honda HRV Vollhybrid durchgeflimmert, das freut mich natürlich als Honda fan, dass nicht nur im Radio bei Radio Bob überregional Werbung von Honda kommt sonder auch im TV
Für den Honda HRV gibt es einige schöne originale Honda Access Parts zum Ordern:
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