Never ending Story Teil ...... unendlich
guten Abend zusammen ,
Stelle mich kurz vor .
Ich heiße Sascha , bin 50 Jahre alt .
Beruflich bin ich seit über 30 Jahren als Gas-und Wasserinstallateur tätig .
Ich wohne in 47877 Willich .
Fahre leidenschaftlich gerne Motorrad und meinen A6 Avant , Baujahr 2003 den ich mir 2019 gebraucht gekauft habe .
das Fahrzeug hat eine Multitronic
laut Hersteller-Gewährleistungsnachweis :
Typerklärung : 4B5 OCH 2442063 A6 Avant 2.4
Leistung/Getriebe/Herstellungsmonat-Jahr :125 KW / A6M / 06-02
Motor -/ Getriebekennbuchstabe : BDV - / FRY
Laut Fahrzeugschein :
Zu 2.1 : 0588
Zu 2.2 : 77000 V1
Zum Thema :
Ich mußte im September 2020 zum TÜV .
Da mir einige Kleinigkeiten auffielen , die eventuell TÜV-Relevant waren ( knacken beim einlenken und die Helligkeit der Scheinwerfer ) , wollte ich zuvor zu einem KFZ-Mechaniker .
Da mein Chef zeitgleich einen Teil seines Firmengebäudes an einen Schrauber vermietet hat und auch einen Großteil unserer Firmenfahrzeuge bei diesem Schrauber hatte , ging ich davon aus das er wohl nicht der schlechteste Schrauber sein könne .
Ich suchte das Gespräch und schilderte diesem meine aufgefallenen Probleme .
Er sagte sofort , Antriebswellen und Niveauregulierung . Bis auf diese Kleinigkeiten war der Wagen tiptop in Ordnung .
Da ich aufgrund meiner damaligen Scheidung nicht mit Geld gesegnet war und bin machte er mir einen wie ich meinte, fairen Preis .
Aufgrund von Corona brauchte er wohl auch Geld , worauf wir Uns einigten , jedoch mit der Vorgabe ,sich das Auto zuvor richtig auf der Bühne anzuschauen , ob es sich überhaupt lohnt noch Geld ins Fahrzeug zu stecken . ( habe vorher schon über 1000€ investiert ).
2 Tage später meldete er sich und meinte , es würde sich lohnen , sieht gut aus .
Wie gesagt : Antriebswellen und Niveauregulierung !!!
Für 400€ incl. Material und Montage .
Fand ich ok , also bekam er sein Geld , Cash unter Zeugen .
Tage später bekam ich ne WhatsApp mit 12 Bildern .
Kühlmittelrohr stark undicht , Gummis an der Steckachse( Hinterachse) total spröde , keine Chance beim TÜV da Relevant . Er nannte nen Preis ,ich hab sofort gezahlt .
Wochen später , wurde schon sauer , kam nächste Nachricht von Ihm .
Simmering vom Getriebe undicht ,
Wie ein böser Traum , er nannte nen Preis ich zahlte .
Tage später das gleiche , bei Demontage des Getriebes wäre ihm der fast gerissene Zahnriemen aufgefallen . Er nannte nen Preis und ich wäre fast umgefallen .
Wollte einen Tag Bedenkzeit .
Weil ich das Gefühl nicht los wurde das er mich versucht zu verarschen , drehte ich den Spies mal um .
Sagte ihm das ich einen Kostenvoranschlag von Audi habe und Audi ( statt 1500€ die er wollte ) nur knapp 900€ incl. MwSt haben wolle .
Er wurde nervös und sagte er meldet sich in ca. 1 Stunde wieder .
Nach 2 Tagen kam der Rückruf und die Entschuldigung , sein Computerprogramm hätte ihm was falsches ausgespuckt , und somit statt 1500€ Es jetzt nur noch 550 € wären .
Damit konnte ich besser leben , wenn auch mit Wut im Bauch .
BITTE FESTHALTEN !!!
Nach 9 Monaten bekam ich meinen Dicken zurück , für von der Firma bis nach Hause ( 14 km ) freute mich des Lebens . Da schon spät verlegte ich eine Tour mit meiner besseren Hälfte auf den nächsten Tag .
Morgens , frisch geduscht ins Auto gestiegen , gefreut wird ein Kleinkind zu Weihnachten den Zündschlüssel rein und gestartet .
Auto ging an , Schalter auf R und ..... ein ruckeln und das wars .
Meinen extra gekauften Carly OBD2 Stecker dran und ausgelesen .
Fazit : den Arsch angerufen und ihm gesagt was passiert ist .
Antwort : komme den Wagen morgen holen .????????
Das morgen hat dann 2 Wochen gedauert .
Resultat bis jetzt : Motorsteuergerät angeblich Totalschaden , besorgt er neu und baut es ein auf seine Kappe .
Passiert bis jetzt :
hat jemanden zum programmieren ans Auto gelassen der keine Ahnung hat und ich nichts von wusste .Habe extra ne DVD von Audi besorgt mit allen Anleitungen , in der Hoffnung das dieser Typ es damit hin bekommt .aber nix ??????
Nachdem ich ihm mit dem Ohrfeigenbaum drohte , hat er den Wagen jetzt zu jemand anderem gebracht .
Dieser meinte das das ABS STEUERGERÄT auch kaputt sei .
Lies mir die Teilenummern von meinem Schrauber geben da er kein Steuergerät finden könne zu einem normal sterblichen Preis . Habe also selbst geschaut und fand eins mit den selben Nummern und der Bestätigung das es das richtige ist für 102€ inclusive 2 Jahren Garantie .
Hab es gekauft , dem Schrauber persönlich gegeben .
Jetzt nach 2 Wochen meine Frage was jetzt noch so lange dauern würde kam zur Antwort :
Das ABS STEUERGERÄT/ Pumpe wäre kaputt .
Wäre jetzt 6-7 mal ein und ausgebaut worden aber es würde kein Öl durch die Anschlüsse laufen ??????
Meine Frage und Bitte .
Was kann es sein ?
Wie ist der Ablauf bei Neueinbau ???
Wie muss er wo und was programmieren ???
Oder kommt eventuell einer von Euch aus dieser Ecke der sowas kann und für einen Obolus meinen Dicken wieder ans laufen bekommt ??? Habe nunmehr über 3000€ bei diesem Penner gelassen für nix
63 Antworten
Hallo A627tOlli ,
Danke für das Video , werde es dem mal schicken .
Meine Frage aber ist dazu :
Er meinte es würde kein Öl durchlaufen .
Woran könnte das denn eventuell liegen ???
Ich denke nicht das er die Bremsflüssigkeit mit Druck einfüllen kann weil er solch ein Gerät sicherlich nicht hat ??
Hat er in dem Video gar nicht den Hydraulikblock entlüftet? Dazu gibt es eine spezielle Testerprozedur. Einfach nur Entlüften geht nur gut, wenn die Hydraulik vorbefüllt ist, was beim gebrauchten Block so sein kann, aber nicht sicher ist.
Die Fehleranalyse war auch lustig, Bremslichtschaltersignale sind da, also Hydraulik kaputt. Kann sein, muss aber nicht. Da hätte man erstmal einen ordentlichen Wechsel der Bremsflüssigkeit mit Entlüften des Blocks machen können und dann nochmal alles checken, die Lampe war am Anfang ja sogar aus.
Also dass die Autodocs nicht immer die hellsten sind, ist mir schon öfter aufgefallen, aber eine unzureichende Reparaturanleitung für ein sicherheitskritisches System ins Netz zu stellen finde ich nicht so gut.
Zitat:
@SushiReaper schrieb am 20. August 2021 um 08:41:26 Uhr:
Hallo A627tOlli ,
Danke für das Video , werde es dem mal schicken .
Meine Frage aber ist dazu :
Er meinte es würde kein Öl durchlaufen .
Woran könnte das denn eventuell liegen ???
Ich denke nicht das er die Bremsflüssigkeit mit Druck einfüllen kann weil er solch ein Gerät sicherlich nicht hat ??
Öl in der Bremsanlage wäre nicht so gut. Wie gesagt, auch das Video zeigt nur den normalen Entlüftungsvorgang, der Hydraulikblock wird hier gar nicht fachgerecht entlüftet.
Such dir Leute, die sich damit auskennen. So Pimmelschrauber, die überall rumfummeln und wenig checken, gibts leider zu viele.
@A627tOlli
Leider ist dein gesendeter Link von Rosstech defekt
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@SETRAundMACAN
Meinte natürlich Bremsflüssigkeit , sorry
Bin jetzt von 3 Schraubern abgezogen worden mit dem Dicken .
Woher soll ich vorab wissen wer sowas kann ??
Und meine finanziellen Reserven sind auch stark reduziert wegen solchen Pennern .
Der nächste hat jetzt schon einen Fadenkreuz auf der Stirn , bekomme bald nen Blutrausch
Was dürfte denn so etwas kosten deiner Meinung nach ?
Muss nicht genau sein , nur in Etwa
Zitat:
@SETRAundMACAN schrieb am 20. Aug. 2021 um 08:53:20 Uhr:
Video zeigt nur den normalen Entlüftungsvorgang, der Hydraulikblock wird hier gar nicht fachgerecht entlüftet.
Sondern wie wird der denn entlüftet ordnungsgemäß? Das ja kein ABS 5.3 sondern 5.7 somit ist das ordnungsgemäß ich glaube nicht das der Holger Parsch als KFZ Meister sich von dir da was nachsagen muss. Kopfschüttel
Zitat:
@A627tOlli schrieb am 20. August 2021 um 10:22:36 Uhr:
Zitat:
@SETRAundMACAN schrieb am 20. Aug. 2021 um 08:53:20 Uhr:
Video zeigt nur den normalen Entlüftungsvorgang, der Hydraulikblock wird hier gar nicht fachgerecht entlüftet.Sondern wie wird der denn entlüftet ordnungsgemäß? Das ja kein ABS 5.3 sondern 5.7 somit ist das ordnungsgemäß ich glaube nicht das der Holger Parsch als KFZ Meister sich von dir da was nachsagen muss. Kopfschüttel
Für 5.7 braucht er mindestens 2 bar am Entlüftungsgerät, er hat mit 1 bar entlüftet.
Ja mag sein muss aber nicht sogar Audi Werkstätten arbeiten meistens nur noch mit 1 bar. Das Resultat ist das selbe. Keine Luft im System und ordnungsgemäße ABS bremsung zeigen das es ok ist. Was das Problem?
Zitat:
@A627tOlli schrieb am 20. August 2021 um 11:00:13 Uhr:
Ja mag sein muss aber nicht sogar Audi Werkstätten arbeiten meistens nur noch mit 1 bar. Das Resultat ist das selbe. Keine Luft im System und ordnungsgemäße ABS bremsung zeigen das es ok ist. Was das Problem?
Nur weil irgend jemand oder eine Audi-Werkstatt mit einer unzureichenden Entlüftung Erfolg hatte, muss es nicht richtig sein.
Wenn es Probleme mit der Bremse gibt, muss man halt alle Register ziehen, d.h. Nach Vorschrift entlüften, Bremsprobe auf Schotter oder Sand (nicht auf Teer, wie der schlaue Doc), dann nochmal entlüften und ggf. das ganze nochmal.
Wenn das dann keinen Erfolg hat, kann man sich an die teuren Sachen machen.
Zitat:
@SETRAundMACAN schrieb am 20. August 2021 um 11:29:50 Uhr:
Zitat:
@A627tOlli schrieb am 20. August 2021 um 11:00:13 Uhr:
Ja mag sein muss aber nicht sogar Audi Werkstätten arbeiten meistens nur noch mit 1 bar. Das Resultat ist das selbe. Keine Luft im System und ordnungsgemäße ABS bremsung zeigen das es ok ist. Was das Problem?Nur weil irgend jemand oder eine Audi-Werkstatt mit einer unzureichenden Entlüftung Erfolg hatte, muss es nicht richtig sein.
Wenn es Probleme mit der Bremse gibt, muss man halt alle Register ziehen, d.h. Nach Vorschrift entlüften, Bremsprobe auf Schotter oder Sand (nicht auf Teer, wie der schlaue Doc), dann nochmal entlüften und ggf. das ganze nochmal.
Wenn das dann keinen Erfolg hat, kann man sich an die teuren Sachen machen.
So ein Unsinn!
Ob 1Bar oder 2Bar ist vollkommen irrelevant.
Das Ergebnis bleibt gleich, denn die Hauptsache ist, dass Überdruck herrscht, der die Luft rausbefördert.
Zitat:
@S4Avant2012 schrieb am 20. August 2021 um 11:55:15 Uhr:
So ein Unsinn!
Ob 1Bar oder 2Bar ist vollkommen irrelevant.
Das Ergebnis bleibt gleich, denn die Hauptsache ist, dass Überdruck herrscht, der die Luft rausbefördert.
Warum gibt es dann die Vorschrift mit mindestens 2 bar? Nur um uns ein wenig zu verwirren? 😕
Nein, die 2 bar werden gebraucht, um im ABS-Block Ventile zu öffnen und wenn es mit 1 bar geklappt hat, war da halt keine Luft. Glück gehabt.
Du kannst ja die Reparatur für den TE übernehmen, dann kann der Tanz gleich weiter gehen 😁
Zitat:
@SETRAundMACAN schrieb am 20. August 2021 um 12:01:52 Uhr:
Zitat:
@S4Avant2012 schrieb am 20. August 2021 um 11:55:15 Uhr:
So ein Unsinn!
Ob 1Bar oder 2Bar ist vollkommen irrelevant.
Das Ergebnis bleibt gleich, denn die Hauptsache ist, dass Überdruck herrscht, der die Luft rausbefördert.Warum gibt es dann die Vorschrift mit mindestens 2 bar? Nur um uns ein wenig zu verwirren? 😕
Nein, die 2 bar werden gebraucht, um im ABS-Block Ventile zu öffnen und wenn es mit 1 bar geklappt hat, war da halt keine Luft. Glück gehabt.
Du kannst ja die Reparatur für den TE übernehmen, dann kann der Tanz gleich weiter gehen 😁
Die Ventile steuert man mit VCDS an.
Du hast ja unheimlich viel Ahnung - Dir würde ich mein Auto höchstens zum Schlachten hinstellen.😁
Zitat:
@S4Avant2012 schrieb am 20. August 2021 um 14:23:04 Uhr:
Die Ventile steuert man mit VCDS an.
Du hast ja unheimlich viel Ahnung - Dir würde ich mein Auto höchstens zum Schlachten hinstellen.😁
Ja, das wäre dann die Tester-Prozedur. Den höheren Druck brauchst du an Stellen, wo die Luft mit ein bisschen Blasen nicht herausbekommst.
Die Druckangabe ist ja nicht dazu da, um uns zu ärgern, sondern da hat man sich etwas bei gedacht. 😉
Aber mal ne andere Frage an Euch ,
Wenn ich Euch die Daten vom Dicken hier einstelle , könntet ihr mir daraus die Zugangsdaten zaubern ???
Ich gebe zu ich kann so etwas nicht , baue höchsten ne Wasserkühlung in den PC , das würde ich sicherlich hinbekommen ??
Ich suche schon seit Wochen hier im Forum , aber sobald ich halbwegs was gefunden habe muss ich pennen oder zur Arbeit , wie letzte Nacht ????
Finde aber dann nicht mehr dahin zurück ??
Wäre auch gut zu wissen welche Bremsen ich drin habe ??
Biete Euch gerne fachliche Hilfe bei Heizungsanlagen dafür an ??
Zitat:
@SETRAundMACAN schrieb am 20. August 2021 um 14:50:06 Uhr:
Zitat:
@S4Avant2012 schrieb am 20. August 2021 um 14:23:04 Uhr:
Die Ventile steuert man mit VCDS an.
Du hast ja unheimlich viel Ahnung - Dir würde ich mein Auto höchstens zum Schlachten hinstellen.😁Ja, das wäre dann die Tester-Prozedur. Den höheren Druck brauchst du an Stellen, wo die Luft mit ein bisschen Blasen nicht herausbekommst.
Die Druckangabe ist ja nicht dazu da, um uns zu ärgern, sondern da hat man sich etwas bei gedacht. 😉
Jetzt auf einmal so eine beknackte Antwort.😁
Erst braucht man den Druck, damit die Ventile sich öffnen - dann wieder, damit die Luft aus angeblichen "Verstecken" entweichen kann...
Da fällt einem wirklich nichts mehr zu ein.
Man benötigt keine 2Bar. 1Bar Überdruck reicht völlig aus. Mit höherem Druck geht es vielleicht etwas schneller, aber sonst bringt das keine Vorteile.
Du legst es Dir gerne so zurecht, wie Du es gerne hättest, richtig?