Neues LED-Tagfahrlicht von Hella!
http://www.tagfahrlicht.de/DE/pdf/ADV00335_TT.pdf
http://www.tagfahrlicht.de/DE/pdf/LEDayLine_Leaflet_TT_D.pdf
Mehr unter: http://www.tagfahrlicht.de
Gruß, daHo
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Ich bin über die große Resonanz auf meine TFL überrascht! Vielen Dank dafür! 🙂
Ich habe die Einbauanleitung ja schon mehrfach per PN verschickt, aber ich denke, es vereinfacht es dann doch, wenn ich sie für die anderen hier noch mal einstelle...:
Ich weise darauf hin, dass ein Nachbau auf eigene Gefahr geschieht.
1. Zuerst habe ich geprüft, ob die Blenden bei meinem Wagen eingeklipst sind oder fester Bestandteil des Stoßfängers. Dafür habe ich mal daran gewackelt.
2. Dann habe ich die Lüftungsgitter um die Nebelscheinwerfer ausgebaut. Dazu muss je eine Kreuzschlitzschraube in den hintersten Ecken gelöst werden. Dann muss ein Clip mittig am oberen Rand heruntergedrückt werden, um das Gitter heraus zu bekommen. Dabei aber vorsichtig sein, dass kein Clip abbricht und auch der Lack am Stoßfänger keinen Schaden nimmt.
3. Als nächstes habe ich die Blinker ausgebaut. Dazu muss von unten jeweils eine weitere Kreuzschlitzschraube gelöst werden, dann lassen sich die Blinkleuchten einfach herausziehen.
4. So und dann zu den Blenden: Diese sind winklig gestaltet und reichen um die Kante zu den Lüftungsöffnungen herum. Sie sind (zumindest bei meinem Wagen) lediglich eingeklipst - aber relativ stramm. Um die Blenden heraus zu bekommen braucht es schon ein wenig Kraft aber auch Fingerspitzengefühl. Von unten habe ich durch die nun freien Lüftungsöffnungen gegriffen und konnte so mit den Fingerspitzen die Clips von den Blenden ertasten. Es handelt sich um drei Clips oben und drei Clips unten. Ich habe vorsichtig zuerst die oberen Clips von außen nach innen gelöst (von vorne ziehen – Fingernägel nicht abbrechen – und von hinten drücken) und dann die unteren.
5. Wenn die Blenden raus sind, ist der Blick auf den Kunststoff-Stoßfänger frei. Auf die Flächen, die bislang von den Blenden verdeckt waren, habe ich einen Streifen Malerkrepp geklebt (zum einen, um darauf die Konturen für die Schnitte anzeichnen zu können, zum anderen, um das Material beim Schneiden zu schonen). Ich habe bei den Leuchten Maß genommen und die Maße auf die abgeklebten Flächen übertragen und angezeichnet. Dabei habe ich die unteren Kanten stehen lassen (das ist wichtig, damit eine Fläche übrig bleibt, wo später die TFL aufliegen!). Also mit den unteren Schnitten ca. 2 mm über den unteren Kanten bleiben. Die oberen Schnitte gehen entlang den dortigen Nuten. In den Nuten befinden sich auch die Schlitze, wo die Blenden eingeklipst waren. Die Nuten müssen allerdings auch komplett weg. Da ich mit dem Dremel nicht bis in die Nuten reingekommen war, habe ich mit dem Dremel direkt unter den Nuten entlang geschnitten und dann noch einmal mit der Taschenmessersäge innerhalb der Nuten entlang gesägt. Die inneren kurzen senkrechten Schnitte müssen da angesetzt werden, wo die Blenden oben eine „Kurve“ haben (Abschrägung zum Chromgrill hin). Die äußeren senkrechten müssen direkt hinter den 45°-Winkeln (neben den Blinkern nach hinten) gemacht werden. Dabei lieber etwas zu schmal schneiden und dann nachher ausarbeiten. Verwendet habe ich den Dremel mit Trennscheibe und biegsamer Welle bei 15000 U/Min). Schutzbrille ist beim Schneiden empfehlenswert.
6. Hinter den rechteckigen Öffnungen erkennt man nun noch schwarzes Styropor, dass mit einem Messer weggeschnitten werden muss. Dahinter liegt dann der Prallkörper aus Metall.
7. Nun kann man schon einmal die TFL provisorisch einpassen und die Löcher entsprechend bearbeiten, dass sie groß genug für die Leuchten sind. An den unteren Kanten sollten keine Grate stehen bleiben, es sollten ebene Flächen sein. Ggf. mit einer Feile nacharbeiten.
8. Dann kommen die Blenden dran: Wieder mit Malerkrepp die Blendenoberflächen abkleben und die Maße der Glasabdeckungen übertragen. Später sollen ja die TFL von hinten durch die Blenden gesteckt werden. Die Rechtecke sollen in der Höhe möglichst mittig ausgeschnitten werden. Wieder beachten: lieber zu klein als zu groß anzeichnen und ausschneiden! Die äußeren Enden der Leuchten müssen minimal mit ihren Leuchtengehäusen etwas in die Blenden eingearbeitet werden. Es muss dafür also in diesen Bereichen etwas von der Materialstärke weggenommen werden, damit die TFL weiter durchgesteckt werden können (das ist Fummelarbeit und erfordert ein wenig Geduld). Bedingt durch die unterschiedlichen Kurvenradien von Passat-Front und TFL „gucken“ die TFL dann innen (beim Kennzeichen) etwas weiter raus (knapp 1 cm), als außen bei den Blinkern, wo sie gar nicht vorstehen.
9. Wenn die TFL-Gläser genau durch die Blenden passen und die TFL-Gehäuse in die Ausschnitte im Stoßfänger, können die Kabelenden nach unten durchgefädelt werden. Die Klebebänder und Schutzfolien von den TFL können abgezogen werden. Dann können die Leuchten auf den unteren Flächen am Stoßfänger festgeklebt werden. Ich habe dafür UHU-Kraftkleber benutzt, der bis jetzt scheinbar gehalten hat. Andere Kleber, die flexibel bleiben und auf PE/PP haften, sind mit Sicherheit auch geeignet (die Farbe ist aber egal). Klebstoff auf die Flächen und jeweils auf die untere TFL-Gehäusefläche geben, die Kabelenden durchfädeln und die Lampen gleichzeitig mit den Blenden einsetzen (die TFL sollen aber dabei nicht wieder nach hinten reinrutschen!). Die Blenden sollten nun wieder ziemlich stramm reingehen. Nun noch einmal auf den genauen Sitz der TFL achten.
10. Die mitgelieferten Steuergeräte habe ich jeweils hinter den kleinen Lüftungsgittern am Kunststoff-Schlossträger angeschraubt (je zwei Holz- oder Blechschrauben aus Edelstahl). Die breiten Fronten zeigen dabei nach vorne, die Anschlüsse nach oben. Der Schlossträger ist hohl und es kann mittels Akku-Bohrschrauber direkt reingeschraubt werden (ggf. vorbohren).
11. Den mitgelieferten Kabelbaum habe ich zunächst mit den Drahtenden von unten durch die rechte Lüftungsöffnung (von vorne gesehen links), parallel zum vorhandenen Kabelbaum, der vom Hauptscheinwerfer weggeht, verlegt (bis zum Kühler-Ausdehnungsgefäß). Ein Anschlussende bleibt mit den Steckern dann in der Öffnung hinter dem Lüftungsgitter rechts, das längere Ende habe ich dann auf dem Spoiler hinter dem unteren, breiten Lüftungsgitter bis zur linken Öffnung durchgefädelt. Jetzt können die Stecker gemäß Nolden-Anleitung in die entsprechenden Kupplungen gesteckt werden.
12. Die Drahtenden müssen nun mit der Auto-Elektrik verbunden werden. Dazu habe ich die Masse mit dem schon vorbereiteten Ring (schwarze Ader) mit hinter die Masseschraube bei der Gasdruckfeder gelegt. Die blaue Ader habe ich an die grau-rote Ader (Standlicht rechts) im Original-Kabelbaum angelötet. Die rote Ader habe ich mit dazwischengelöteter 3-Ampere-Sicherung (dazu schwarze Drahtschlaufe am Sicherungshalter in der Mitte durchschneiden, Enden abisolieren und verzinnen) an die schwarz-graue Leitung (Zündungsplus) im Hauptkabelbaum angelötet. Dafür habe ich den dicken Kabelschlauch etwas geöffnet und mir die schwarz-graue und die grau-rote Leitung etwas heraus gefriemelt, an geeigneter Stelle (so, dass man gut zum Löten drankommt und anschließend etwas Isolierband drumwickeln kann) die Isolierung auf 4-5mm mit einem Messer vorsichtig abgeschabt (ohne dabei die Litze zu beschädigen!). Diese Stellen wurden verzinnt und dort die entsprechenden Kabelenden vom TFL an-gelötet. Den Kabelschlauch habe ich wieder zugedrückt und zusammen mit dem Sicherungshalter auf dem Schlauch mit einem Kabelbinder fixiert. Sicherstellen, dass alle Lötstellen ordentlich isoliert sind!
13. Nun ist es eigentlich im Groben fertig: Funktionsprobe! Bei Zündung an und Lichtschalter auf aus sollten die TFL leuchten, bei Standlicht an sollten die TFL ausgehen. Wenn die 3-Ampere-Sicherung von den TFL gezogen wird (oder falls die Sicherung mal durchbrennen sollte) ist das TFL ohne Funktion. Wenn alles so funktioniert, wie sollte: Herzlichen Glückwunsch!
14. Dann sind nur noch die Blinker und die Lüftungsgitter mit den dazugehörigen Schrauben wieder zu befestigen.
15. Nun noch das ganze bis zum nächsten Tag ruhen lassen, damit der Kleber aushärten kann.
Das war’s! Viel Spaß beim Basteln…
Ernst gemeinte Tipps und Verbesserungsvorschläge sind natürlich ausdrücklich erwünscht!
Gruß
sash-deli
254 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von norbertk571
Passat2006 meinte ja das nur 50mm Platz in der Tiefe sind, laut Internetseite von In-Pro sind die Leuchten jedoch 60mm tief.. 🙁Zitat:
Original geschrieben von gdfgsd
Hi;
sind das diese TFL´s von InPro => http://www.in-pro.de/cms/front_content.php?pid=702Gruß
Michael
Was stimmt den nu?Norbert
______________________________
Hallo Michael, Hallo Norbert.
Also für die o.g. InPro Leuchten (43729) ist Platz. Habe ich ja nun aus eigener Erfahrung getestet.
Kann ich nur empfehlen !!! Aber dann nur neben die Blinker in die Abdeckung.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von manstore
... hier sehe ich Ähnlichkeiten ... (ausser Punkt 1,4)Zitat:
Preis: ca: 10€.
Alle gesetzlichen Bestimmungen eingehalten.
Arbeit ca: 15h incl. Entwicklung und Einbau.
Bereits seit 8/2007 verbaut.
________________________
Sieht ja nicht schlecht aus !!!
...aber beim Neuen Passat muss das TFL unbedingt neben die Blinker ;-)
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von mmeyer1974
______________________________Zitat:
Original geschrieben von norbertk571
Passat2006 meinte ja das nur 50mm Platz in der Tiefe sind, laut Internetseite von In-Pro sind die Leuchten jedoch 60mm tief.. 🙁
Was stimmt den nu?Norbert
Hallo Michael, Hallo Norbert.Also für die o.g. InPro Leuchten (43729) ist Platz. Habe ich ja nun aus eigener Erfahrung getestet.
Kann ich nur empfehlen !!! Aber dann nur neben die Blinker in die Abdeckung.
Gruß
Hallo,
also verstehe ich das richtig, die beschriebenen in.Pro mit einer Gesamttiefe von 60mm passen in einem 3C neben die Blinker (hinter oder in die Blende mit planer Vorderkante)?
Gibt es dazu Bilder?
Was wurde dazu alles ausgeschnitten und geändert?
Gruß Sonic
Hallo.
Bilder kann ich mal nachreichen, habe noch keine Vernünftigen gemacht.
Also in.pro besorgt. Stoßstange abgebaut. Blende vom "3c" (neben dem Blinker) herausgenommen und dann passend ausgesägt.
Habe ein wenig gemogelt und habe die passend AUSGEFRÄST, denke aber mit ein wenig Zeit und ´ner guten Stichsäge geht das auch.
Anschließend wieder eingesetzt und den Schaumstoff angezeichnet. Mit nem Cuttermesser ein wenig davon abgemacht :-( (Muss leider sein, ist aber nicht viel)
Die Leuchte wieder in die Stoßstange eingesetzt und von hinten mit Heißkleber fixiert. (Sollte aber noch mit Flexi- oder Gummikleber eingeklebt werden, da ich dem Heißkleber bei Vibration nicht so vertraue)
Verkabelung, und Stoßstange ran und FERTIG !!!
Problem JETZT !!! Die in.pro Leuchte ist zu "WEISS" ! Deshalb muss das "Leicht Gelb Leuchtende" Standlicht noch in Weiss ausgetauscht werden. Habe ich mir aber heute geholt und will ich am WoEnde austauschen. Dann kann ich auch vernünftige Fotos machen :-) :-)
Gruß
Ähnliche Themen
...um das Thema noch mal aufzugreifen......gibt's schon Fotos??
Hi !
Ich hab da mal eins ...
So sieht das bei mir aus ...
Meine Bearbeitung beim Einbau ist auch fast Identisch mit der von MMeyer...
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Headbaer
Hi !Ich hab da mal eins ...
So sieht das bei mir aus ...
Meine Bearbeitung beim Einbau ist auch fast Identisch mit der von MMeyer...
Gruß
Was sind das jetzt für welche?
Und gibt's noch Detailbilder von näher dran?
Hallo !
Die von InPro (Artikelnummer: 43729)
WoEnde steht ja vor der Tür, dann muss ich wohl mal noch ein paar Fotos machen.
--> Aber nur bei schönem Wetter :-) sonst kommen die Leuchten nicht zur Geltung ;-)
Gruß
Hallo mmeyer1974, hi headbaer,
man ihr macht es echt spannend ;-).
Wie sieht es nun mit den Bildern aus? Bitte stellt die Pics online, denn ich bin mir sicher nicht der einzigste zu sein, der brennend darauf wartet.
Oder?
Gruß Sonic
Zitat:
Original geschrieben von Sonic66
Hallo mmeyer1974, hi headbaer,
man ihr macht es echt spannend ;-).
Wie sieht es nun mit den Bildern aus? Bitte stellt die Pics online, denn ich bin mir sicher nicht der einzigste zu sein, der brennend darauf wartet.
Oder?
Gruß Sonic
_______________________________________
Hallo Sonic,
Spannend? - Das Problem war die Zeit ;-)
So, Aktuell 20.18 h !! Bin vor 10 Minuten extra noch einmal nach draußen gegangen um Pics zu knipsen.
Hoffe die sind brauchbar.
Gruß und Viel Spaß... :-) :-) :-)
... und ...
Zitat:
Original geschrieben von Headbaer
Hallo !Die von InPro (Artikelnummer: 43729)
Gruß
gibt es die überhaupt noch? auf den seiten von in.pro sind die nicht mehr zu finden.
Hallo,
die Leuchten gibt es noch, sind nur kurzzeitig vergriffen.
Guckst Du hier:
http://www.in-pro.de/cms/front_content.php?pid=705
Viele Grüße aus dem Frankenland,
Ralf
Zitat:
Original geschrieben von liha-01
gibt es die überhaupt noch? auf den seiten von in.pro sind die nicht mehr zu finden.Zitat:
Original geschrieben von Headbaer
Hallo !Die von InPro (Artikelnummer: 43729)
Gruß
Jupp, gibt es noch.
Eigentlich auch bei jedem "Vernünftigen" Auto-Teile Partner.
Wenn nicht, melde dich kurz. Meiner kommt bestimmt noch dran :-)
Gruß
@Headbaer
Gibt es auch Bilder bei eingeschaltetem Zustand der in.pro Leuchten?
Danke!