Neuer Smart 2014 ?
Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.
Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?
Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Kleines Update:
Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.
Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.
Erstmal das Äußere,
von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.
Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).
Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.
Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.
Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.
Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.
Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.
Nun zum Inneren,
als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.
Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .
Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.
Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).
Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.
Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?
Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).
Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.
Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.
Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.
Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.
Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.
Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.
Der Kofferraum:
der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.
Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.
Mein Fazit:
Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.
Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.
Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!
Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.
Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.
Aber warten wir mal die Serie ab.
Gruß Ingo
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Dito! Wollte ich auch zunächst wählen, aber ich wollte gerne das Cadmium red und das beißt sich ja mit der blauen Innenausstattung. Ebenfalls kann ich (leider) kein Sportpaket aufgrund der Winterreifen wählen.
Hallo.
Lese gerade bei NTV einen Testbericht über den neuen Smart.
Getesteter Spritverbrauch beim 71 PS = 7.1 L/100km. Beim 90 PS sagenhafte 8.6 L/100km.
Touri-49
Sauf-Zwerg.
Sauf-fortwo...;-)
Zitat:
@Touri-49 schrieb am 5. November 2014 um 18:55:33 Uhr:
Hallo.Lese gerade bei NTV einen Testbericht über den neuen Smart.
Getesteter Spritverbrauch beim 71 PS = 7.1 L/100km. Beim 90 PS sagenhafte 8.6 L/100km.
Touri-49
Das sind aber die Werte für den Viersitzer:
http://www.n-tv.de/.../...cht-mehr-Hase-auf-Speed-article13904291.html
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Zitat:
Das sind aber die Werte für den Viersitzer:
http://www.n-tv.de/.../...cht-mehr-Hase-auf-Speed-article13904291.html
Das Traurige ist nur daß Die noch nicht mal wissen was Sie da gefahren haben🙄
1L Saugmotoren mit 71 und 90 PS, und es kommt ein 900ccm Turbo mit 60 PS, so ,so😕
Richtig wäre: 1L Saugmotoren mit 71 PS, 0,9l Turbo mit 90 PS, und es folgt noch ein 1L Saugmotoren mit 60 PS.
Zitat:
Hinzu kommt, dass der Radstand beim Fortwo trotz unveränderter Gesamtlänge um 60 Zentimeter gewachsen ist. Somit hat auch das Schulterrubbeln zwischen Fahrer und Beifahrer im neuen Smart ein Ende
So ein Blödsinn!!!
Zitat:
Beim Sprint von Null auf 100 km/h nehmen sich die Motoren fast nichts: Während der 71-PS-Sauger 14,9 Sekunden braucht, reichen dem 90-PS-Triebwerk mit 135 Newtonmetern 10,7 Sekunden
4,2 Sekunden, oder auch rund 30% sind also fast nichts🙄
Der ganze Artikel liest sich wie ein Aprilscherz, nur haben wir November! Zumindest hatte der Schreiber 0 Ahnung davon worüber er da geschrieben hat.
Zitat:
@Ingo.M schrieb am 6. November 2014 um 07:45:08 Uhr:
...
So ein Blödsinn!!!Zitat:
Hinzu kommt, dass der Radstand beim Fortwo trotz unveränderter Gesamtlänge um 60 Zentimeter gewachsen ist. Somit hat auch das Schulterrubbeln zwischen Fahrer und Beifahrer im neuen Smart ein Ende
Statt Zentimeter sollten das vielleicht Millimeter sein, dann passt das etwa vom 450er zum 453er (1812mm auf 1873mm) oder Zehntel-Millimeter, dann passt das vom 451er zum 453er (1867mm auf 1873mm).
Das "Schulterrubbeln" wäre unabh. vom Radstand, als vielmehr wohl mit der (Spur-)Breite in Abhängigkeit zu setzen möglich ;o)
Aber auch hier wohl kaum 60 cm...
Zitat:
Hier noch der Link zum Fahrbericht des 42 in der AutoBild: LINK
Was'n das für'n bekloppter Report?
Und seit wann durfte der 451 quer geparkt werden?
Das wurde allenfalls beim 450 "geduldet", m.W. aber nie offiziell erlaubt.
Es wird hier ja zunehmend über Querparken diskutiert. Dazu habe ich mal folgendes Thema von 2005 aus der Versenkung geholt:
http://www.motor-talk.de/forum/rechtliches-zum-parken-t905453.html
Da der 451er smart und der neue smart 2014 die selbe kurze Länge haben, gilt die Frage, "Querparken oder nicht?" für beide Modelle.
Kann jemand aus dem Forum dazu mit konkreten Erfahrungen durch z. B. ein Ordnungsgeld wg. verbotswidrigen Querparkens beitragen?
Ich nehme vom Querparken grundsätzlich Abstand, da mein quer geparkter 451er deutlich in den Verkehrsraum (im Vergleich mit längs parkenden so genannten normalen Fahrzeugen) ragen würde. Nicht ohne Grund ist in der StVZO die Fahrzeugbreite auf maximal 2,50 m begrenzt (Ausnahmen sind möglich, aber hier nicht relevant).
Außerdem finden sich doch für den smart i. d. R. immer noch Längsparklücken, in die andere nicht hineinpassen oder sich nicht hineintrauen.
Gruß
ed451
Ich habe mal beim Landratsamt Ludwigsburg (Fasanenstr., südliches Ende) quer geparkt. Parkgebühren bezahlt und die Politessen sind nur vorbei gelaufen. Auto stand aber auch mit beiden Achsen innerhalb der Parkbegrenzung, sprich durchgezogene Linie. Ich würde mich ehrlich gesagt aber auch nie irgendwo hinstellen, wo ich mit der halben Schnauze in den Fahrweg rage.
Bezüglich Querparken ist folgendes ganz interessant:
Querparken wurde zuerst beim 450er nur teilweise geduldet, da beim Querparken eben nicht wie vorgeschrieben in Fahrtrichtung (rechts) geparkt wird und somit auch die Beleuchtungsvorrichtung (Rückstrahler) nicht ordnungsgemäß zu sehen ist.
Nach diversen Streitereien vor den Gerichten (da ein LKW ja max. 2,55m breit sein darf und der 450er ja nur 2,50m lang ist), wurde per Urteil das Querparken mit dem 450er erlaubt, da der 451er und der Neue 453er aber mit 2,69m über 2,55m lang sind, dürfen diese definitiv nicht quer geparkt werden, außer das Querparken ist durch Schilder erlaubt, das gilt dann aber für alle PKWs.
Es mag ja mancher Orts inoffiziell geduldet sein, vom Gesetz her ist es aber nicht abgesichert.
Gruß Ingo
Hallo KKolja,
du hast dir ja sehr viel Mühe gemacht und betreibst dein Querparken ja - so sehe ich das - als eine Art Mission oder Passion.
Aber: du hast einen 450er, und das stützt doch meine Auffassung (und die von Ingo, siehe vorstehenden Beitrag), dass beim Querparken schon zwischen dem 450er und 451er differenziert werden sollte.
Vorhersehbaren Stress, um am Ende vielleicht recht zu bekommen, brauche ich nicht.
Freundliche Grüße
ed451
Hi, der Inhalt der Seite gehört nicht mir, ich fand es jedoch lesenswert im Bezug auf Querparken. Ich fahre ja selbst einen 451er.
Ein paar Mal habe ich auch mit dem Quer geparkt, weil es anders nicht ging. Knöllchen gab es bis jetzt noch keine. Hatte soweit noch Glück.
In der gestrigen Autobild gibt`s übrigens ausschließlich Lob und 4,5 von 5 Sternen für den ForTwo! Smart hat alles verbessert, was nötig war, Verarbeitung wird gelobt,...