Neuer Smart 2014 ?
Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.
Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?
Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Kleines Update:
Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.
Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.
Erstmal das Äußere,
von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.
Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).
Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.
Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.
Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.
Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.
Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.
Nun zum Inneren,
als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.
Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .
Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.
Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).
Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.
Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?
Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).
Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.
Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.
Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.
Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.
Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.
Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.
Der Kofferraum:
der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.
Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.
Mein Fazit:
Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.
Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.
Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!
Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.
Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.
Aber warten wir mal die Serie ab.
Gruß Ingo
895 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von B.Trüger
Die Plakette auf dem Schaltknauf sieht sehr nach Renault aus. Natürlich ist das kein Weltuntergang und wir (als Freunde der Marke Smart) sollten eher froh als verärgert sein, dass Daimler die Zukunft der Marke durch eine Zusammenarbeit mit einem Massenhersteller wie Renault-Nissan ökonomisch sichert. Dass dabei auch sichtbare Gleichteile verwendet werden, lässt sich wahrscheinlich nicht verhindern. Es bleibt für mich aber spannend zu sehen, wieviel Smart im neuen Smart noch steckt und wieviel Renault. Dass das Grundkonzept (2,70m Länge, Heckmotor, zwei Sitze, kleiner Wendekreis, Bodypanels aus Kunststoff, Zweifarbigkeit, wahrscheinlich auch verspieltes Design und Fokus auf Lifestyle) erhalten bleibt, finde ich sehr gut.
Ja bin ich auch gespannt
Aber rein von aussen find ich den 451er schicker
Aber man muss halt abwarten
Und hier ähnliches in Film....
http://www.autoevolution.com/.../...twos-and-forfours-video-78963.html
bzw. das Lenkrad...
PS: Mal abgesehen vom identischen Schaltknauf zum Twingo, wie es der Mod. bereits aussprach, ist dieses Klima-Bedienteil auch irgendwo anders her schon bekannt ?
Beim Twingo kommt ja ein anderes, solches wie aus Clio/Zoe + Co bekannt vor.
Meiner vorläufigen Einschätzung zufolge ist der neue Twingo wahrscheinlich der attraktivere Smart - der größte Vorteil des neuen Smart beschränkt sich wohl auf die Bügeltürgriffe... Auch sehe ich in der geteilten Smart-Heckklappe keinen Vorteil - ich finde eine konventionelle Heckklappe wie beim Twingo praktischer. Wenn man dann noch die Preisgestaltung betrachtet (der Smart 4-Türer wird wohl ca. 1.500-2.000 Euro teurer als ein vergleichbarer Twingo), habe ich am Smarterfolg gewisse Zweifel...
...ich hätte zweifel das jetzt schon so beurteilen zu können !
bzw. der zum TWINGO in ähnlichem Format aufgestellte "große Smart" (/wieder ForFour heißend ?) hat gleichfalls eine konventionelle Heckklappe !
Was bleibt noch an vermeintlichen Nachteile bei jetzigem Unwissen/Vermutungen ?!
Die "ausgedachte" Preisdifferenz, 1500-2000 EUR, auf welcher (BILD ?) Basis denn ??!
Austattungsbereinigt, bzw. überhaupt in dieser Klasse so tragbar...
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Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
...ich hätte zweifel das jetzt schon so beurteilen zu können !
Ich traue mich eben, eine Vorabkritik abzugeben, zumal ich den neuen Twingo bereits live in Genf gesehen habe. Die Resonanz war überaus positiv.
Zitat:
bzw. der zum TWINGO in ähnlichem Format aufgestellte "große Smart" (/wieder ForFour heißend ?) hat gleichfalls eine konventionelle Heckklappe !
Meines Wissens soll der Smart (2- und 4-Türer) eine geteilte Heckklappe erhalten.
Zitat:
Was bleibt noch an vermeintlichen Nachteile bei jetzigem Unwissen/Vermutungen ?!
Der Unterschied zwischen Smart 4-Türer und Twingo beschränkt sich auf's Design sowie kleiner Nuancen, wie z. B. Infotainment. Auch der Tacho des neuen Twingo sieht beispielsweise sehr "smartig" aus...
Zitat:
Die "ausgedachte" Preisdifferenz, 1500-2000 EUR, auf welcher (BILD ?) Basis denn ??!
Austattungsbereinigt, bzw. überhaupt in dieser Klasse so tragbar...
Das wurde bereits mehrfach kommuniziert und ist auch plausibel. Übrigens gewährt Renault auch höhere Rabatte als Smart...
Der neue Twingo (70 PS) startet bei ca. 9.990 Euro UVP, der Smart 4-Türer (65-70 PS) bei ca. 11.500 €...
Dass ein Smart kein Schnäppchen sein kann, ist nichts neues.
Ich persönlich habe auch die Erwartung, dass Preis/Leistung beim Twingo, insbesondere nach Rabatt, deutlich besser sein wird als beim W453.
Aber noch wissen wir nichts über die tatsächlichen Unterschiede zwischen den Autos. Es kann ja auch sein, dass der Forfour einige gewichtige Vorteile gegenüber dem Renault mitbringt und dadurch doch genauso attraktiv oder gar attraktiver wird.
Zum Thema "geteilte Heckklappe" beim 44: Schade, dass die aktuellen Videoaufnahmen zur Klärung dieser Frage nichts substanzielles beitragen können. Was mir aber auffällt: Karosserieseitig scheint der W453 mehr als ein gestreckter C453 zu sein. Zum Beispiel ist an den Türen der Viertürers ein Fensterrahmen aus Stahl zu sehen, während der Zweitürer rahmenlose Scheiben hat. Generell gehe ich davon aus, dass man sich jede Abweichung zwischen Twingo und Forfour genauestens überlegt hat. Eine andere Konstruktion der Heckklappe wäre schon eine nicht-triviale Änderung, weil die Schlösser und Scharniere am Rohbau anders angebracht werden müssten. Wenn man schlau gehandelt hat (und das nehme ich an), haben Twingo und Forfour eine identische Rohkarosserie. Deshalb halte ich es für unwahrscheinlich, dass der Forfour eine geteilte Heckklappe bekommt.
Nachtrag: Was mir noch auffällt, sind die hinteren Trommelbremsen bei beiden Modellen. Technisch zwar weniger hochwertig als Scheibenbremsen, aber bei dem Fahrzeuggewicht und in der Leistungsklasse die bessere Wahl. Bei vielen Smart 454 machen die hinteren Scheibenbremsen dauernd Ärger, weil sie zu wenig beansprucht werden.
Halten wir daher fest (was einen "würdigen" Vergleich, also mind. 2 Modelle)
- du hast einzig den Twingo live gesehen ! nicht den Smart (?)
- außer deinem "Wissen" um die geteilte Heckklappe, vermeintlich pauschal für beide.
bitte mal genauer hinschauen. Da sind bereits an den Erlkönigen 2-/4-T Unterschiede feststellbar !
- Du kommst jetzt mit Beschränkung der Unterschiede auf Design u. Nuancen im Infotainement.
Freilich ist die Technik identisch und baugleiches im Interieur (s. Schaltknüppel) wurde ja auch schon erhascht/bestätigt.
Aber macht es eben nicht gerade auch Design + Image aus, dass wir beim Autokauf nicht grundsätzlich rational handeln ?
Von daher würde ich an dieser Stelle mal in Ruhe abwarten wer hier mehr punktet bei der Geschmacks-/Bauchlage.
Fans für Twingo + Smart wird es gleichermaßen geben. Ob aus bisherigem Kundenstamm oder gar neue hinzu gewinnend.
Preise "kommuniziert" von wem ? ...offizielles beider Hersteller ?!
Zum Image/Eindruck+Erfolg wird auch hier gewiss ein Abstand gehören. Es ist aber auch immer das Gesamtpaket was manche hier und andere dort einkehren lässt.
(up! / Mii / Citgo purzeln auch vom selben Band und jeder positioniert sich dennoch preislich anders, hat der günstiges den meisten Erfolg ?)
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Preise "kommuniziert" von wem ? ...offizielles beider Hersteller ?!
Renault hat bereits signalisiert, dass der neue Twingo unter 10.000 Euro starten wird (was dem Preis des aktuellen Modells entspricht). Der Smart 4-Türer soll geringfügig teurer als der 2-Türer werden...
und was ist beim (derzeitigen) 9k-EUR Twingo drin ?
bzw. kostet sogleich der nächst besser ausgestattete...!
freilich wird Smart staffeln, wenn man schon 2-T und ca. 80 cm längeren 4-T hat. wie jeder.
Find das zuviel twingo im smart
Bin leicht enttãuscht
Son cooler kleiner smart einfach schoen neues innenlebem ubd aussen paar ecken und kanten und gut waere es
Zitat:
Original geschrieben von MikeBlnSteglitz
Find das zuviel twingo im smart
Bin leicht enttãuscht
Wegen eines Schaltknaufs?
NEWS
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
und was ist beim (derzeitigen) 9k-EUR Twingo drin ?
bzw. kostet sogleich der nächst besser ausgestattete...!
Der aktuelle Basis-Smart (61 PS, aktueller Twingo 75 PS) ist auch nackt - sogar ohne Servolenkung, wenn ich richtig informiert bin...
Was mir bei den Bildern/Videos auffällt, ist, daß vorne und hinten anscheinend Reifen in gleicher Größe/Breite montiert sind, grob geschätzt 165er oder 175er, da habe ich ja glatt die Hoffnung daß es für den Pulse auch 195er rund um ab Werk geben könnte.
Die Heckklappe/Scheibe finde ich allerdings deutlich zu wuchtig.
Bin ja gespannt wann man das erste Mal selbst in der Kiste drin sitzt.
Gruß Ingo
Zitat:
Original geschrieben von B.Trüger
Wegen eines Schaltknaufs?Zitat:
Original geschrieben von MikeBlnSteglitz
Find das zuviel twingo im smart
Bin leicht enttãuscht
Schaltknauf ist das richtige wort, das er überhaupt als Schalter angeboten wird, für die Stadt extrem nervig, das ständige stop and go ist doch gerade am sinnvollsten gewesen es als automatik weiterzuführen, auch wenn es zwei Varianten geben wird, find ich es bescheuert überhaupt Schlater anzubieten,
die Aussensehen find ich zu Twingomäßig, der Schaltknauf kann ruhig sogar das Renault Logo haben das ist mir Schnuppe...