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Neuer Skoda Superb ein kleiner Phaeton?
Ziemlich nah dran am Phaeton was die Seitenlinie angeht...
http://images.worldcarfans.com/.../9071107.005.Mini2L.jpg
http://images.worldcarfans.com/.../9071107.005.Mini1L.jpg
Beste Antwort im Thema
Mal zur Aufklärung:
Jede Karosse bekommt eine Phospatierung. Kann man aber nicht zu einer "Schicht" zählen.
Danach kommt eine KTL von etwa 15-20µm. Nach dieser KTL ein Einmalauftrag Füller 35-45µm, Basislack mit ESTA/Pneumat 8-12µm (Trocknung 4 min/ 80°C), bei Unifarbtönen 100% ESTA, dann ein Einmalauftrag Klarlack 35-40µm (Trocknung 20 min/ 140°C).
Zum Verständnis: Selbst ein Dacia Logan wird so lackiert. Also bitte mal nicht mit solchen Premium-Vorgängen kommen.
Sicher hat Boleslav eine Lackieranlage auf dem neusten Stand, wo es nur sehr wenige in Europa mit aufnehmen können. Aber die kochen auch nur mit Wasser. Und nur, weil die Anlage auf dem neusten Stand ist, wird da noch lange nicht qualitativ hochwertig lackiert. Die Anlage ist auf Quantität ausgelegt. Bei einer Bandgeschwindigkeit von 10,0 m/min hauen 8 Roboter mit jeweils über 500ml Materialmenge pro Minute den Lack auf die Karosse. Gießkannenlackierung ist das Stichwort.
Mir stellen sich die Nackenhaare hoch, wenn ich dann etwas von einer 7-Schicht-Lackierung höre... So ein Blödsinn!
Zitat:
Original geschrieben von WHornung
Ist eben wesentlich widerstandsfähiger somit auch viel weniger reparaturanfällig - man hat eben deutlich mehr Schtzschichten über dem eigentlichen Lack - das ist schon ein Plus.
Das ist ja mal geil! Du glaubst also allen Ernstes, dass über dem Basislack mehr "Schutzschichten" drüber sind, als bei anderen Herstellern?? lol
Ich kann dich beruhigen - das stimmt nicht!!! Und was heißt eigentlich "mehr schutzschichten über dem Lack?" Der Lack IST die Schutzschicht!
Zitat:
Bei manchen Farbtönen braucht man wohl 3 Schichten Grundlack, wegen dem Effekt.
Nein, braucht man nicht! Es sei denn du redest von der Lamborghini-Lackierung im AUDI-Werk Neckarsulm. Aber selbst da werden nur 2 Basislacke + Klarlack lackiert.
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114 Antworten
Ah ok :-) wusste ich nicht - naja dann bleibt nur das mit den Scheinwerfern übrig - oder gibt's das auch schon in einem anderen Modell?
Zitat:
Original geschrieben von just.bjoern
Zitat:
Original geschrieben von tychon
Qualitativ dem Phaeton ebenbürtig? Na, wir wollen die Kirche doch mal im Dorf lassen
Moin tychon,
ich präzisiere meine Aussage insofern, als dass ich in meinem Posting die Verarbeitungsqualität meinte. Die ist wirklich überzeugend.
Grüße aus Hamburg
Björn
#
Hallo Björn,
dein Skoda Superb hat wegen seiner Qualität fast einen Preis gewonnen:
Bei der jährlichen Ausschreibung von Auto Blöd wurde er "fast" zur Möhre des Jahres gewählt.... ( Platz 5 ) :D :D :D
Seite 61 , aktuelle AB vom 21.12....
dsu
Mag sein dass der eine oder andere der AB als entscheidender Instanz was kompetenz betrifft vertraut :D :D - ich würde mich eher an seriöse Umfragen halten - und da schneidet der Superb wirklich (erstaunlich) gut ab
http://www.autosieger.de/article12766.html
Deutsche Autofahrer geben dem Škoda Superb Bestnoten. Besonders positiv bewerten sie die Zuverlässigkeit, die Innenraumqualität und die niedrigen Unterhaltskosten des Topmodells der Traditionsmarke. Der Lohn: Beim J.D. Power Report landet der Superb auf dem 2. Rang in seiner Klasse. In der Gesamtwertung ist er damit das am besten beurteilte europäische Auto und rangiert auf dem 4. Platz.
Wer's lieber im Autobild Jargon möchte :D Link
Er ist natürlich noch weit von der Phaeton Klasse entfernt aber wer ihn wohl gekauft hat ist deutlich zufriedener als alle anderen Käufer euorpäischer Modelle.
Das neue Modell bekommt sogar eine 7-Schicht Lackierung - möglichst billig gefertigt ist das schon lange nicht mehr.
Für ein Fahrzeug der Mittelklasse finde ich steht der Superb nicht schlecht da, was Platzangebot und Qualität angeht - der direkte Vergleich mit einem Fahrzeug aus der Oberklasse wie dem Phaeton macht ja keinen Sinn- der Superb ist ja gegen den Passat positioniert - und gegen den Passat würde ich den Superb auf jeden Fall vorziehen.
Zitat:
Original geschrieben von DanielW29
Mag sein dass der eine oder andere der AB als entscheidender Instanz was kompetenz betrifft vertraut :D :D - ich würde mich eher an seriöse Umfragen halten - und da schneidet der Superb wirklich (erstaunlich) gut ab
http://www.autosieger.de/article12766.html
Deutsche Autofahrer geben dem Škoda Superb Bestnoten. Besonders positiv bewerten sie die Zuverlässigkeit, die Innenraumqualität und die niedrigen Unterhaltskosten des Topmodells der Traditionsmarke. Der Lohn: Beim J.D. Power Report landet der Superb auf dem 2. Rang in seiner Klasse. In der Gesamtwertung ist er damit das am besten beurteilte europäische Auto und rangiert auf dem 4. Platz.
Wer's lieber im Autobild Jargon möchte :D Link
Er ist natürlich noch weit von der Phaeton Klasse entfernt aber wer ihn wohl gekauft hat ist deutlich zufriedener als alle anderen Käufer euorpäischer Modelle.
Das neue Modell bekommt sogar eine 7-Schicht Lackierung - möglichst billig gefertigt ist das schon lange nicht mehr.
Für ein Fahrzeug der Mittelklasse finde ich steht der Superb nicht schlecht da, was Platzangebot und Qualität angeht - der direkte Vergleich mit einem Fahrzeug aus der Oberklasse wie dem Phaeton macht ja keinen Sinn- der Superb ist ja gegen den Passat positioniert - und gegen den Passat würde ich den Superb auf jeden Fall vorziehen.
Ich bin immer wieder vom Imagewandel, aber auch von der Qualität und Sorgfalt der Skoda-Fahrzeuge beeindruckt, während VW und leider auch Audi im Konzern immer mehr einsparen, wird bei Skoda scheinbar doch immer mehr Wert auf solide Fertigung gelegt. V.a. Volkswagen muss aufpassen, dass Ihnen Skoda nicht die Butter vom Brot nimmt; zumindest in den Klassen, wo beide Hersteller vertreten sind.
Skoda hat halt den Vorteil starker Expansion - somit werden neue Werke benötigt die eben die neueste Fertigungstechnik bekommt - man muss einfach (noch) weniger Rücksicht auf Kompatibilität zu bestehenden Systemen nehmen.
Es ist eben leichter bessere Qualität in einem komplett neuen Werk zu erreichen als in einem "nur" modernisierten Standort.
Die britische Polizei und Notfallambulanz fährt inzwischen auch Skoda (die RS Kombis vom Octavia) obwohl diese teurer sind als die bisherigen Vauxhall und Co, weil man einen Kostenvorteil bei der höheren Zuverlässigkeit sieht.
Moin dsu,
meine Erfahrungen mit zwei parallel in der Firma gefahrenen Superbs sind tatsächlich ausnahmslos positiv. Aber wie überall bestätigen die Superb-Ausnahmen wohl auch hier die Superb-Regeln.
Solche Norm-Abweichler gibt es sicher bei jedem Fahrzeug - auch beim Phaeton, wenn ich an Saschas (Spohls) Auto denke, der hier unter den Neufahrzeugen wohl der Mängel-König ein dürfte.
Leider kommt der Skoda Phaeton, äh sorry, Superb für mich zu spät. Aber das Spitzenmodell mit 280 PS, Allradantrieb, 7-Stufen-DSG, innovativem Lichtsystem, 7-Schicht-Lackierung und der aktuellen Multi-Media-Lösung, ist sicher ein äußerst interessantes Paket. Das alles wird es zu einem Preis geben, der unterhalb der vergleichbaren VW Passat-Modelle liegen wird.
Objektiv sind das alles starke Gründe, sich mit diesem Fahrzeug näher zu beschäftigen. Subjektiv ist aber das Marken-Image nach wie vor ein Hemmschuh. Auch ich gebe gern zu, dass ich trotz aller Sympathie für den Superb lieber Phaeton fahre, solange ich es mir bequem leisten kann.
Grüße aus Hamburg
Björn
Moin,
hier die neuesten Informationen zum Skoda Superb II dür diejenigen von euch, die es interessiert.
Skoda Presse-Mitteilung zum Skoda Superb II
und
die neuesten Bilder gibt es hier. .
Seht euch mal den Anbringungs-Ort für den Superb-Schriftzug an. Kennen wir den nicht schon von irgendwo her?
Mit 260 PS, Allradantrieb, 7-Gang-DSG, neun Airbags, AUTOMATISCHER !!! Einparkhilfe und einer Länge von 4,83 m wird das ein echter "poor men´s Phaeton".
Grüße aus Hamburg
Björn
Die Stabantenne hinten auf dem Dach geht ja gar nicht. Da ist ja der Augenkrebs schon vorprogrammiert. :eek: :mad:
Grüße,
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Andreas1984
Die Stabantenne hinten auf dem Dach geht ja gar nicht. Da ist ja der Augenkrebs schon vorprogrammiert. :eek: :mad:
Grüße,
Andreas
Dito! Vor allem in Verbindung MIT einer Haifischflosse! :rolleyes:
Außerdem sieht er von hinten aus wie ein Renault. Und zu kurz ist das Heck auch. Hat man eigentlich die Wahl zwischen diesem Hybrid aus Heckdeckel und -klappe oder kommt man um diesen "Hit" nicht herum?
Edit: Wird es den 260 PS Allrad auch mit reinem Schalter geben?
Zitat:
Original geschrieben von just.bjoern
...Leider kommt der Skoda Phaeton, äh sorry, Superb für mich zu spät. Aber das Spitzenmodell mit 280 PS, Allradantrieb, 7-Stufen-DSG, innovativem Lichtsystem, 7-Schicht-Lackierung und der aktuellen Multi-Media-Lösung, ist sicher ein äußerst interessantes Paket. Das alles wird es zu einem Preis geben, der unterhalb der vergleichbaren VW Passat-Modelle liegen wird
Objektiv sind das alles starke Gründe, sich mit diesem Fahrzeug näher zu beschäftigen. Subjektiv ist aber das Marken-Image nach wie vor ein Hemmschuh. Auch ich gebe gern zu, dass ich trotz aller Sympathie für den Superb lieber Phaeton fahre, solange ich es mir bequem leisten kann ...
Björn
Habe ich das mit dem Allrad irgendwo überlesen?
... wird wohl Zeit für eine Brille :)
Ich werde mir den neuen Superb sobald er beim Händler steht ansehen und mir erst danach eine Meinung bilden;
(ich fahre aber lieber Phaeton, solange es mein Gehalt zulässt :) )
Moin,
ich lese hin und wieder im Superb-Forum mit. Dort ist ein außergwöhnlich gut unterrichtetes Mitglied aktiv, der den Allrad-Antrieb angekündigt hat. Offiziell gibt es wohl noch kein Statement des Hauses Skoda zu diesem Thema.
Grüße aus Hamburg
Björn
Naja das wurde in der englischsprachigen Motorpresse schon letztes Jahr durchgekaut - die haben den neuen ja bereits letzten November getestet. Seit Polizei und Notärzte in London Skoda fahren ist die Marke dort sehr präsent auch bei Privatfahrern im Strassenbild (zumindest in London) - allerdings weniger Superb (alt) sondern hauptsächlich Octavia und Fabia
Allrad gibt es im Benziner SRV 3,6 V6 und im CR V6 2,7L Diesel.
Es wäre wohl treffender zu sagen, der Superb ist ein großer Passat. Auf dessen Klasse zielt er wohl auch vor allem und ich denke, Opel, Ford, Renault und Volvo müssen sich warm anziehen. Natürlich wird er sich auch Kundschaft von Passat/A4/A6 holen, was in den Konzern-Führungsetagen wohl nicht so gern gesehen wird. Gerade die Kombiversion wird schwer bei der Konkurrenz räubern. Wir werden uns noch alle wundern, wie Skoda seine Marktposition in dieser Klasse ausbauen wird.
Aber das alles ändert nichts daran, dass der Superb zwei Klassen unter dem Phaeton angesiedelt ist. Der alte Superb hatte übrigens designerisch gleiche Gene wie der Phaeton (Hartmut Warkuß).
Sogar hatte der Bugatti Veyron mit dem alten Superb Ähnlichkeiten. Er trug die selben Scheinwerfer wie der Superb.
Leon
Vom Auto her sicher lange kein Phaeton - für das eingesetzte Geld auf jeden Fall ein sehr guter Kauf - viel besser geht es kaum - zumindest wenn man den Umfragen unter Autokäufern glaubt.
Skoda Käufer sind nach Lexusfahrern in z.B. UK die zufriedensten Kunden was Fahrzeugqualität, Zuverlässigkeit, Design usw angeht.
Und darauf kommt es ja letztendlich an, dass man die Fahrzeuge baut, die die Bedürfnisse der Kunden genau treffen
Noch sehe ich Skoda klar hinter VW .... allerdings bereits mittelfristig sind die Spitzenwerte in der Kundenzufriedenheit sicher ein dickes Plus für das Image von Skoda (an den geringen Wertverlusten der Fahrzeuge ja auch real messbar).
Superb ein kleiner Phaeton - sicher nicht - aber definitiv für Skoda ein kleiner Schritt in die Richtung....