Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
Beste Antwort im Thema
Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
1997 Antworten
Ich durfte mal einen BMW fahren mit deren ZF Wandlerautomatik. Das ist wirklich eine andere Welt im Vergleich zu meinem aktuellen DSG im Golf.
Von einem A6 mit 2 Liter Dieselmotor auf einen Q3 o.ä. mit 1,5 Liter Benziner zu schliessen ,zumal der eine quer und der andere längs eingebaut ist, erschliesst sich mir nicht.
Bei allen mir bekannten Fahr- und Testberichten wurde bei den neu abgestimmten 6d temp Dieseln (2/3 Liter) von VW/Audi eine verbesserungswürdige Leistungsabgabe festgestellt - m. E. der Preis für die neue Schadstofffreiheit. Es bleibt zu hoffen, dass man hier im Laufe der Zeit nachbessern kann.
Wie Wandlerautomatiken neuester Machart funktionieren kann ich mangels Erfahrung nicht beurteilen. Ich kenne allerdings die seinerzeit ebenfalls hochgelobte 8 Gang Automatik (Aisin) im Tourag Bj. 2012. Ohne hier auf Details einzugehen war ich froh, von der teigig schaltenden (andere charakterisierten das mit "fein verschliffen"😉 Automatik auf das spontan schaltende DSG im 2 Liter A6 Avant (allerdings im Dreckschleudermodus) umzusteigen.
Was ich sagen will ist, das die Geschmäcker unterschiedlich sind und es nur schwer allen gleichzeitig recht zu machen ist.
Zitat:
@Motor_100 schrieb am 27. Oktober 2018 um 12:50:55 Uhr:
Ich durfte mal einen BMW fahren mit deren ZF Wandlerautomatik. Das ist wirklich eine andere Welt im Vergleich zu meinem aktuellen DSG im Golf.
Die 8 Gang im BMW ist wirklich erste Sahne. Das merkt man erst wenn man länger ein DSG/S-Tronic fahren durfte. Die BMW-Automatik schaltet "immer" Butterweich, sie quetscht den Motor nicht bis zur letzten Drehzahl aus (obwohl der Motor schon lange keine nennenswerte Leistung mehr abgibt), anfahren ist mit ihr wesentlich stressfreier und komfortabler.
Es gibt bessere Arten ohne selbst zu schalten zu fahren als mit der S-Tronic, trotzdem ist sie mir lieber als von Hand zu schalten.
Trotzdem hat sich der VAG-Konzern an seinem DSG verbissen, sie war mal führend aber VAG ist zu hochnäsig um einen Grund zur Weiterentwicklung zu erkennen. Die Leute kaufen es ja schließlich.
Man muss aber auch leider erwähnen, auch BMW bietet immer mehr Direktschaltgetriebe an.
Es geht hier ja nicht um einen Glaubenskrieg ...
Ich bin multitronic im A4, 6Gang DSG im TT gefahren, 7Gang DSG im A5 und 911 und 8Gang Tiptronic im Q5 - alles kein Vergleich zu einer alten Wandler-Automatik aus den 80er oder 90er Jahren.
- Multitronic ist gewöhnungsbedürftig und technisch anfällig (wie mir mein Händler sagte).
- Das 6Gang DSG ist erst mal klasse, ab und zu etwas ruppig und hat auch mal (so ab dm 5. Jahr) etwas gemuckt. Trotzdem ... im Normalfall wunderschön zu fahren, schnelle Gangwechsel. Für den quattro mit 350Nm eine gute Kombination
- 7 Gang DSG im A5 war geschmeidiger und hat nie Probleme gemacht. Die Gedenksekunde, die es im Normalmodus hat, konnte man über drive select etwas verkürzen. Damit eine 1a Wahl.
- im 997 ist das Getriebe natürlich sportlicher abgestimmt als im A5, aber trotzdem etwas langsam, wenn man spontan mehr braucht. Ich bin nicht unzufrieden, aber in diesem Wagen erreicht es nicht die erwartete Perfektion.
- Die 8 Gang-Tiptronic im Q5 hat mich sehr angenehm überrascht. Schnell. Kaum Zugkraftunterbrechung ... hier vermisse ich die Doppelkupplung überhaupt nicht mehr. Würde ich jederzeit wieder nehmen!
Eine aktuelle Doppelkupplung bin ich noch nicht gefahren, gehe aber davon aus, dass dieses (m.M.n. hervorragende) Konzept ebenso wieder in der Versenkung verschwinden wird wie zB die Multitronic. Wandler sind schnell genug geworden und technisch einfacher. Und letztlich setzt sich seltenst das technisch bessere Konzept durch, wenn es gute Alternativen gibt, die einfacher und damit günstiger sind.
Und der Vergleich zur Handschaltung? Kaum einer hier fährt ständig Rennen. Zu 99% ist im Alltag - inzwischen - die Automatik die bequemere und bessere Variante, weil sie den Schaltvorgang deutlich besser beherrscht als „unsereins“ es kann. Der Vergleich stellt sich für mich einfach nicht mehr.
Bleibt also zu erwarten, dass sich die S-tronic im neuen Q3 ebenso geschmeidig fährt, wie ich sie vom A5 gewohnt bin. Entwicklung geht ja meistens vorwärts ... (wenn man ihn nur endlich mal konfigurieren könnte ...)
Ähnliche Themen
Zitat:
@Tomsche65 schrieb am 27. Oktober 2018 um 13:33:14 Uhr:
Zitat:
@Motor_100 schrieb am 27. Oktober 2018 um 12:50:55 Uhr:
Ich durfte mal einen BMW fahren mit deren ZF Wandlerautomatik. Das ist wirklich eine andere Welt im Vergleich zu meinem aktuellen DSG im Golf.Die 8 Gang im BMW ist wirklich erste Sahne.
Man muss aber auch leider erwähnen, auch BMW bietet immer mehr Direktschaltgetriebe an.
Ein BMW Verkäufer sagte mir, dass die DSG noch etwas effizienter sind (verbrauchsmäßig)...
Aber Du hast sowas von Recht: gerade am Berg ist Anfahren mit der ZF von BMW so entspannt und ruckelfrei (!).
Na so langsam wird es aber Zeit, dass man das gute Stück auch
konfigurieren kann. Schon gefühlte hundertmal getestet, aber Audi
schweigt.
So lange nicht klar ist, ab wann verkauft werden kann bzw. darf, werden sie den Konfigurator nicht freischalten. Was nützt es, wenn dann alle mit der Konfig zum Händler rennen und der ein auf „unbekannt“ vertrösten muss.
Die Kundenbetreuung hat mich heute nochmal angerufen, aktuell bleibt es dabei: in der nächsten Woche soll er konfigurier- und bestellbar sein...
Zitat:
@Mumpits schrieb am 29. Oktober 2018 um 18:37:07 Uhr:
Die Kundenbetreuung hat mich heute nochmal angerufen, aktuell bleibt es dabei: in der nächsten Woche soll er konfigurier- und bestellbar sein...
Bei mir hat Audi für die kommenden 3 Jahre ausgedient, im schlimmsten Falle für unbestimmte Zeit. Wer so viele Probleme hat oder sich diese nicht wirklich annimmt, darf sich nicht wundern, wenn man zum Marktbegleiter wandert, wie ich es gemacht habe. Meine MB-Bestellung ist heute durch.
Ich durfte gestern in einen EdtionOne 45 TSFI kurz Probesitzen :-)
Also: Ich finde nicht das Audi hier etwas falsch gemacht hat . Der Wagen ist eine Bombe !!!! Daneben stand ein Q5... der sieht dagegen „Alt“ aus und ist 10.-15.000€ teurer ! Mann sitzt super in den Q3. Und ich bin 191cm groß. Ich kann es gar nicht mehr erwarten den Wagen zu fahren. Heute morgen mit dem „alten“ Q3 war dann echt Öde ;-)
D.h. Du warst in München? ;-)
Ja! Stand am Airport . War bereitgestellt für einen Journalisten.
Bilder?!?
Stehen die neune Q3 Fahrzeuge am Münchner Flughafen?
Fliege am Donnerstag ab München wieder nach Hause - Meine Frau würde sich sicherlich freuen den neune Q3 noch zu sehen.
Yepp! Ein Q3 steht in der Audi Sphere am MUC :-)