Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
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Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
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ACC in 90° Kurven klappt natürlich nicht, auch bei Mercedes. Bei üblichen Landstraßenkurven hatte ich bei jetzt knapp 6000 km noch kein Problem.
In langgezogenen Linkskurven auf der Autobahn kann es schon mal ein Problem mit LKW auf der rechten Spur geben, aber das Auto geht dann auch nicht voll in die Eisen, wie es die erste Generation der Systeme vor so 10 - 15 Jahren gerne machte. Das System der höheren Klassen bei Audi mit 2 Sensoren ist in der Hinsicht und auch bei Kurven besser, die müssen ja schließlkich zu etwas gut sein
Mit Abwürgen des Motors ist nicht zufällig gemeint, dass das Start Stop System den Motor schon beim Rollen kurz vor dem Halt ausschaltet? Ist so gewollt und für mich auch kein Problem sondern tatsächlcih ein Feature :-).
Ich verstehe nicht, warum man die automatischen Zoom benutzen sollte. Ich habe den Kreuzungszoom aktiv, der Maßstab im MMI steht fix auf 5, bei langer Fahrt auf 30 km (2D nordweisend). Dann sehe ich, was demnnächst auf der Strecke kommt.
Mit den sich gerade in der Stadt oder auf kurvigen Strecken dauernd drehenden Karten konnte ich mich noch nie anfreunden. Die sehr gute Pfeildarstellung im Tacho bei Audi reicht im Normalfall bzw. ist es ja eine vereinfachte Darstellung der Straße. Ansonsten ist ja der Kreuzungszoom aktiv. Die Karte im Fahrerdisplay nutze ich so gut wie gar nicht, aber Geschmäcker sind verschieden.
Edit: Ach ja, der Verbauch - 40 TDI S-Tronic (Quattro) nach knapp 6000 km 7,1 l im Schnitt mit 160 km/h auf der Autobahn (wo erlaubt), in der Stadt meist 10 km/h mehr. Tendenz ist seit den letzten 600 - 700 km laut Bordcumputer fallend. Auf dem täglichen Weg zur Arbeit (18 km, davon 12 km Autobahn mit 140 km/h und aktuell viel Klimaanlage aktiv) hatte ich zu Beginn nie etwas Niedrigeres als eine 7 vor dem Komma, inzwischen sehr oft eine 6,5 oder weniger.
Hi,
früher habe ich auch die SUV`s belächelt und als Modeerscheinung abgetan, bis eben der Rücken immer mehr Probleme machte und das Einsteigen in meinen A5 fast unmöglich machte..Jetzt rutsche ich eben nur hinüber und sitze beschwerdefrei.. So ändert sich eben die Meinung..😎
kann mir wer von euch eine kurze Frage beantworten?
Das Volumen vom Kofferraum kenne ich
ich würde gerne wissen wie hoch der Abstand Boden/Kofferraumabdeckung ist. Diese Angaben finde ich nicht
Der Kofferraumboden ist ja auch absenkbar - um wieviel cm?
Danke euch!!
Weis einer von Euch, ob der neue RS Q3 mit Anhängerkupplung zu bestellen ist?
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Zitat:
@mathesm schrieb am 26. Juni 2019 um 12:58:57 Uhr:
Weis einer von Euch, ob der neue RS Q3 mit Anhängerkupplung zu bestellen ist?
Wäre schön, wenn er erstmal bestellbar ist ;-)
... weiß jemand ab wann der neue Q 3 Sportback bestellbar ist und
ob man für das Sportback mehr Geld will, als für den Q 3 normal ?
Keine Ahnung, aber mehr Geld will Audi sicher haben
Also ich habe von meinem Händler folgende Info.
Der Q3 RS soll spätestens aber der IAA bestellbar sein und die ersten sollen im Dezember ausgeliefert werden.
Der Q3 Sportback soll laut heutiger Auto Bild Ausgabe, noch im Juli vorgestellt werden?
Ich hätte eher an die IAA gedacht?
Na ja. Wir werden sehen.
Ich habe heute gelesen, dass der Sportback etwas mehr kosten soll (AMS).
Zitat:
@AVDT schrieb am 5. Juli 2019 um 19:14:01 Uhr:
Ich habe heute gelesen, dass der Sportback etwas mehr kosten soll (AMS).
Hi,
AUDI braucht Geld für Rückabwicklungen...😁
.... bin gespannt wie weit die den Bogen noch spannen wollen,
ist alles schon hart an der Grenze und irgendwann geht der Schuss
nach hinten los, die Koreaner werden auch immer besser...
Koreaner.... ja, die Hyundais sind schon nicht übel. Und wenn es bei mir in der Nähe eine Wasserstofftankstelle gegeben hätte, ich glaube dann hätte ich es gewagt. So habe ich mich doch nochmal entschieden das mein letzter Verbrenner ein Audi wird. Sollten die aber weiterhin so die Preise anziehen und alternative Antriebstechniken verpennen.....dann, "Auch andere Mütter haben schöne Töchter" hat man schon früher gesagt.
Leute wollt ihr jetzt echt über hunday usw diskutieren und mit audi vergleichen. Habt ihr Null Geschichtswissenschaft intus und Null Ahnung was Audi eigentlich ist? WIE weit muss dieses Land noch sinken? Arbeitsplätze Faszination alles weg.. der Deutsche ist Dümmer als man sich vorstellen kann...
Warum soll man nicht diskutieren? Ist bedingungslos abzocken lassen
besser, oder weniger dumm ? Nachdenken sollte man ja mal dürfen....
Arbeitsplätze ? Der Q 3 wird lt. Wiki nicht in D produziert und bei aller
Begeisterung sollten Preis und Leistung noch im Einklang sein.
Alles andere grenzt an Ehrfurcht vor der Marke.
Keiner wird Dich hindern das zu fahren was Du willst. Genausogut kann jeder andere von uns Entschieden wem er sein Geld gibt. Audi schenkt uns nicht. Jeder andere natürlichen auch nicht.
Und darum muss jeder für sich sehen, wo er für sich das Beste bekommt. Und wenn ich ein H2O Fahrzeug will und Audi hat keins im Angebot, dann ist Audi nicht das Beste für much. Und dann bin ich nicht Schuld wenn es bei Audi weniger Arbeitsplätze gibt. Dann sind das Managerfehler, wenn keine Fahrzeuge mehr angeboten werden, die Leute kaufen und bezahlen wollen. Aber wenn man so den Spiegelbericht über den Umgang des Audi-Managment mit der Dieselkrise, dann wäre mir als Audimitarbeiter unwohl. Da liegt die wirkliche Bedrohung für Audi. Aber jetzt sollten wir zurück zum Thema.