Neuer Mazda 6
Ihr, habt so ein hübsches neues Auto. .... und ich lese hier fast nichts. Warum?
Die Limo ist wirklich sehr schön.
Beste Antwort im Thema
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Möglichkeit den neuen 6er Probe
zu fahren und konnte das Auto bis heute gegen 10 Uhr behalten, was
mir die Gelegenheit gab, mich über 450 km intensiv mit dem Auto aus-
einander zu setzen.
Fahrzeug:
Mazda 6
175 PS Diesel mit Automatik
Limousine
Rot
Sportsline mit MRCC und Navi
Stoffausstattung
Winterbereifung (225/55 R17)
Hier nun meine Eindrücke:
(das alles ist natürlich nur mein persönliches rein subjektives Empfinden)
Motor/Getriebe:
Gleich am Anfang die erste große Überraschung. Ich hatte einige Wochen zuvor
schon mal den CX-5 mit der gleichen Motor/Getriebekombination gefahren und
war nicht unbedingt begeistert, da mir die Automatik etwas zu lethargisch und
der immerhin 175 PS starke Motor etwas an Biss vermissen hat lassen. Im neuen
6er nun ein komplett anderes Bild. Der Motor schiebt ordentlich an und die
Automatik macht einen extrem guten Job - so gut, dass ich sogar meinem geliebten
DSG (aktuell im Skoda Superb) keine Träne hinterher weine. Weiche, kaum merkliche
Schaltvorgänge und im Vergleich zum DSG sehr direkt, wenn man Leistung abruft.
Auch das manuelle Schalten über die Wippen klappt sehr gut (die manuelle Gasse
habe ich nicht ausprobiert, da ich das für überflüssig halte). Der Motor ist für
einen Diesel sehr drehfreudig und zumindest im unteren Drehzahlbereich erfreulich
leise. Bei höheren Drehzahlen, also beim kräftigen Beschleunigen erhebt er dann
seine Stimme, was aber sogar ganz gut zum Beschleunigungsempfinden passt.
Insgesamt nach meinem Empfinden eine sehr schöne, sehr gut funktionierenede
Motor/Getriebe Kombination.
Fahrwerk:
Relativ straff, aber noch komfortabel. Kleine Unebenheiten werden gut gefiltert
(wird wohl mit den 19" Rädern dann anders werden). Bei gröberen Unebenheiten kommt
dann etwas Unruhe hinein, was mich persönlich nun aber überhaupt nicht stört. Da
ich aktuell ein Sportfahrwerk verbaut habe, würde ich mir einen Tick mehr Stabilität
in den Kurven und bei Geschwindigkeiten im Bereich 200+ wünschen. Die Lenkung ist
sehr direkt und präzise, allerdings für meinen Geschmack einen Tick zu leichtgängig.
Insgesamt fühlt sich das Auto sehr handlich an.
Geräuschentwicklung:
Abrollgeräusch der 17" Winterräder ist sehr gut. Kein Vergleich zu meinem recht
lauten Superb. Bis 140 km/h ist das Geräuschniveau meiner Ansicht nach sehr gut
und erst im höheren Geschwindigkeitsbereich nehmen die Windgeräusche dann deutlich
zu. Alles aber in einem für diese Klasse völlig üblichen Rahmen.
Verbrauch:
Auch hier eine Überraschung! Ich habe hierzu ein paar "Testfahrten" vorgenommen.
Allerdings konnte ich den Verbrauch natürlich nur über die Anzeige des Bordcomputers
"ermitteln".
Standverkehr:
Bei warmen Motor die Verbrauchsanzeige zurück gesetzt und dann ca. 30 min in der
Innenstadt herum gefahren. Viele Ampeln, häufige Stopps (bei natürlich aktivierter
Start-Stopp-Automatik) Am Ende der "Testfahrt" hatte ich einen Durchschnittsverbrauch
von 5,9l/100 km
Überland:
Hierzu fahre ich immer die Strecke von meinem Wohnort zur Arbeitsstätte, da ich diese
in und auswendig kenne. Es sind 22 km reine Überlandstrecke mit 4 Ortsdurchfahren und
nur sehr leichten Steigungen und Gefällen. Diese Strecke bin ich sehr entspannt
gefahren ohne mich jedoch nun besonders angestrengt zu haben. Autoradio, Sitzheizung
etc. waren an. Also die ganz normale Fahrt zur Arbeit. Der Fahrtbeginn bei kaltem
Motor (Außentempereatur heute morgen ca. 3 Grad). Hatte am Ziel dann einen
Durchschnittsverbrauch von 5,1l/100 km.
Autobahn/Schnelle Überlandfahrt:
Hier habe ich ca. 20 km schnelle Autobahnfahrt (200 km/h +) und schnelle Überlandfahrt
(bis ca. 120 km/h) abgefahren. Motor war zu Begin annhähernd warm. Am Ende der
Teststrecke hatte ich einen Verbrauch von 8,0l/100km angezeigt.
Insgesamt bin ich äußerst positiv überrascht, was den Verbrauch angeht...zumindest,
wenn der Bordcomputer halbwegs die Wahrheit anzeigt! Mein aktueller Superb Combi
mit 170 PS Diesel liegt hier (ebenfalls laut Bordcomputer) min. 1 Liter im Schnitt
darüber.
Assistenten:
Fernlichtassistent:
Eher ein "dunkles" Kapitel. Funktioniert meistens korrekt, aber es sind für mein
Empfinden zu viele Situationen, wo eben "Fehler" passieren. Beispiele: Blendet nach
dem passieren des Gegenverkehrs nicht mehr auf, Blendet nicht ab, obwohl ein LKW vor
einem fährt, hat generell Probleme in Kurven (blendet dann auf und gleich wieder ab,
wenn ein Auto vorausfährt). Insgesamt funktioniert mir das zu unzuverläsig, weswegen
ich das wahrscheinlich abschalten würde.
MRCC:
Geniale Sache. Tempomat 3.0! Man stellt die Geschwindigkeit ein, gibt das
Abstandsniveau vor (alles ganz easy zu bendienen) und dann muss man nur noch lenken!
Super entspannt auf der Autobahn und auch ein Plus an Sicherheit, da kleine
Unaufmerksamkeiten so "abgefangen" werden. Gerade auf langen Strecken ein deutliches
Komfort-Plus. Allerdings: Mit EUR 1300.- auch ziemlich teuer!
i-stop:
Sehr gut funktionierende Start-Stopp Automatik. Bei der Version mit dem Automatik
Getriebe geht der Motor immer dann aus, wenn man etwas fester auf das Bremspedal
drückt, was sich nach kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut handhaben lässt und man kann
so bei jedem Stopp aktiv entscheiden, ob man den Motor nun abstellen möchte oder nicht.
Als störend habe ich die Funktion empfunden, dass der Motor wieder angeht, wenn man das
Lenkrad bewegt.
i-ELOOP:
Kann ich nicht viel dazu sagen. Laut Anzeige funktioniert es, was es nun bringt, dass
bleibt allerdings im Verborgenen
Spurhalteassistent:
War zwar aktiv, hat aber nie "eingegriffen". Habe ich aber auch nicht aktiv ausprobiert.
Man kann hier verschiedene "Empfindlichkeiten" einstellen. Lege ich nicht so wert darauf,
weswegen ich das etwas stiefmütterlich behandelt habe
"Totwinkel Warner":
Funktioniert sehr gut und extrem zuverlässig. Ist eine sinnvolle Sache, die zwar meiner
Ansicht nach den Seitenblick nicht ersetzt, aber einfach eine zusätzliche Absicherung ist.
Man wird aktiv auf ein Fahrzeug im toten Winkel aufmerksam gemacht. Umsetzung mit dem
Symbol im Außenspiele ebenfalls sehr gut und relativ dezent gelöst.
Parksensoren/Rückfahrkamera:
Funktionieren gut und wie gewohnt. Rückfahrkamera macht ein gutes Bild. Da
ich noch keine Erfahrung damit habe, schaue ich aktuell aber noch lieber in die Spiegel.
Innenraum:
Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Schöne Materialien, gute Haptik, schönes Design.
Man fühlt sich wohl. Die Stoffausstattung fällt allerdings im Vergleich zur
Lederausstattung extrem ab. Der Stoff fühlt sich sehr Syhnthetisch an und es sehr glatt.
Sieht meiner Ansicht nach weder gut aus, noch fühlt sich das gut an, noch wirkt das
besonders robust oder Pflegeleicht. Das können andere Hersteller besser! Zumal mit der
Lederausstattung auch die elektrische Sitzverstellung kommt, welche die Möglichkeit zur
Neigung der Sitzfläche und die Lordosenstütze mitbringt. Mir etwas unverständlich, wieso
man das bei der Stoffausstattung nicht auch einstellen kann. Die Sitze selbst sind sehr
bequem, die Sitzhaltung ist für meine Statur optimal. Im Fond ist ausreichend Platz,
wenn auch nicht mal im Ansatz ein Vergleich zum Platzangebot meines Superbs. Wenn ich
mich vorne sehrbequem rein setzte (1,84 m mit relativ langen Beinen), dann kann ich
mich in dieser Position desVordersitzes ebenfalls bequem hinten rein setzen - für meine
Begriffe als absolut ausreichendes Platzangebot. Wirklich erfreulich im Vergleich zum
CX-5 ist die gut gepolsterte und verstellbare Mittelarmlehne.
Allerdings gibt es im Innenraum auch Kritik, da manche Sachen für meine Begriffe
irgendwie nicht zu Ende gedacht wurden bzw. (vor allem bezogen auf die Fahrzeugklasse)
einfach fehlen.
Ablagen:
Wirklich erbärmlich! Keine Ablagen in der Tür (hab ich noch nie gesehen!!!) Da passt
eine 1L Flasche rein und das war es dann auch schon! Kein Fach unter dem Lenkrad, kein
Fach vor dem Wählhebel. Bleibt also nur das relativ kleine Handschufach und das Fach
unter der Mittelarmlehne. Das geht meiner Ansicht nach mit wenig Aufwand deutlich
besser!
Instrumente:
Keine Kühlwassertemperaturanzeige. Nur eine poplige Leuchte, die nach ca. 2 km aus
geht. Das kenne sich so nur von Kleinwagen und ist bei einem Fahrzeug der Mittelklasse
sehr ungewöhnlich. Bordcomputer etwas "inkonsistent". Tageskilometerzähler ist
"entkoppelt" und der Fernlichtassistent wird über das Multimediasystem aktivert/
deaktiviert.
Kleinigkeiten:
Keine "Ambiente Beleuchtung". Dachte immer das ist in dieser Klasse mittlerweile
Standard. Keine Beleuchtung der Lüftungsdüsen. Die Stellräder sind unbeleuchtet und
im Dunkeln nur zu ertasten, was aufgrund der Größe gar nicht mal so leicht ist.
Fensterheber Fahrerseite: Nur der Heber für die Fahrerseite ist beleuchtet...wer
kommt auf sowas?
Kofferraum/Motorraum:
Meiner Ansicht nach ein trauriges Kapitel. Keine Feder, die den Kofferaumdeckel nach
dem Entriegeln nach oben ziegt. Super simpel und günstig umzusetzen und meiner Ansicht
nach ebenfalls eigentlich Standard in dieser Klasse. Der Öffner ist kaum zu finden, da
viel zu klein und unscheinbar angebracht. Besser also mit dem Schlüssel entriegeln. Im
Kofferraum keinerlei Haken, Ösen etc. Ladegut kann also gar nicht gesichert werden.
Die Seitenablagen sind extrem billig, genauso wie die Scharniere des Deckels und die
Entriegelung der Rücksitzbank. Hier darf man nicht so genau hinsehen. Rückbank zudem
ohne Durchlademöglichkeit in der Mitte.
Motorhaube ohne Gasdruckdämpfer. Auch hier fühlt man sich wieder an einen Kleinwagen
erinnert! Nicht schlimm, aber für ein Auto der 40k Klasse etwas unwürdig.
Multimedia System/Navi/Telefon:
Hier habe ich meine Meinung etwas revidiert.
Display ist mit 5,8" relativ klein und die Auflösung ist ebenfalls relativ grob.
Allerdings gewöhnt man sich recht schnell daran und die Bedienung klappt nach kurzer
Eingewöhnung sehr gut! Vor allem der Multicommander ist eine große Hilfe, da man viele
Funktionen sehr schnell und präzise erreichen kann. Klappt besser, als über den
Touchscreen, der aber teilweise auch noch seine Berechtigung hat (zum Beispiel beim
Navi bei der Adresseingabe). Der Klang des Bose Soundsystems ist zumindest mit der
"Centerpoint" Einstellung sehr ordentlich auch wenn hier Einstellmöglichkeiten
(nur Bass/Höhen/Balance/Fader) vermisse. Anbindung des iPhone 5 über Bluetooth klappt
einwandfrei. Bedienung sehr gut und die Sprachsteuerung ebenfalls. Über ein USB-Kabel
wird das iPhone dann als iPod erkannt und man kann sehr komfortabel auf die
gespeicherte Musik zugreifen - zusätzlich wird das iPhone hier noch geladen. Navi
arbeitet zuverlässig auf TomTom Niveau und ist mit 500 Euro natürlich preislich sehr
attraktiv. Den Radioempfang empfinde ich nicht so berauschend - hier gibt es bessere
Empfänger und DAB/DAB+ ist nicht vorhanden.
Mein Fazit:
Der neue Mazda 6 ist vom Design her wirklich absolut gelungen! Hier gibt es meiner
Ansicht nach aktuell kein anderes Auto, dass eine auch nur annährend schöne und
kraftvolle Form bieten kann. Auch die Innenraumgestaltung ist gelungen und glänzt
mit wertigen Materialien und guter Verarbeitung. Der 175 PS Diesel ist drehfreudig,
kraftvoll, leise und sparsam - perfekt, vorallem in Verbindung mit der sehr
guten Wandlerautomatik. Fahrwerk ist sportlich, aber noch komfortabel und das
Platzangebot großzügig. Eindeutige Schwächen sind in vielen Details zu finden.
UNverständlich, warum Mazda in dieser Klasse normal übliche Optionen wie
Standheizung/großes Multimediasystem nicht anbietet und die sowieso sehr wenigen
Ausstattungslinien und Optionen so stark reglementiert.
Für mich ist nach der Probefahrt die Entscheidung gefallen und wenn mein Chef
mitspielt, dann wird der neue 6er mein nächstes Fahrzeug.
776 Antworten
@christian82
Verkaufst du den "alten" nun privat, oder ist der über den Händler in Zahlung gegeben?
ausgemacht ist eigentlich beides.
wenn ich keinen privat finde nimmt ihn der Händler zurück.
hab aktuell 2 interessenten.
bei www.willhaben.at - referenznummer 52797002
Zitat:
Original geschrieben von Chrisitian82
ausgemacht ist eigentlich beides.
wenn ich keinen privat finde nimmt ihn der Händler zurück.
hab aktuell 2 interessenten.
bei www.willhaben.at - referenznummer 52797002
Gute Option, kenne jetzt nicht den Markt in Österreich. Fahre aber gerne in Urlaub dort. Meistens (oder bei mir immer) geht der Privatverkauf besser aus. Viel Erfolg, dabei. Freu dich auf dein Auto.
War eben beim Händler.
Meiner ist schon da.(Echt geil mit den 19" Sommer)
Aber die Papiere fehlen leider noch.Die bekomme ich dann am Montag.
Dann gleich anmelden und am Dienstag gehts dann endlich los.
Und wegen der erlaubten Reifen.
In Österreich gibt es die Winterreifen auch in 16".
Ich habe mir die 17" gekauft.
Ähnliche Themen
Hi,
der erste Direktvergleich des Mazda 6 mit dem Passat.
http://www.autobild.de/.../...ombi-vw-passat-variant-test-3810352.html
Das der Passat gewinnt ist AB-bedingt. Aber Angesichts des geringen Punkteunterschieds
kann man das ganze als Sieg bezeichnen :-)).
Das der Passat bei der Variabilität mehr Punkte bekommt ist natürlich ein Running Gag.
Und daß das Cockpit des Passat mit seiner Hartplastiklandschaft auch hochwertiger sein soll,
ist auch nicht zu verstehen.
Gruss
Joe
Ich bin den Mazda 6 gestern auch gefahren - Sportsline mit Automatik. Fährt sich sehr angenehm.
Allerdings haben die Stoffsitze eine viel zu kleine Beinauflage. Das ist für eine große Person wie mich echt grenzwertig.
Das TomTom Navi ist an und für sich sehr gut, aber einmal komplett abgestürzt. Natürlich in einer Gegend, die ich nicht kannte. Musste also erstmal anhalten, das Fahrzeug komplett abstellen und neu starten. Ist schon ein wenig peinlich.
Die Distanzkontrolle ist genial! Allerdings schaltet sie sich bei ca. 10 km/h ab und man rollt dann relativ zügig auf den Vordermann auf. Ist etwas unangenehm - und abwarten, ob die City Break Funktion dann reagiert, wollte ich doch nicht. Das hätten sie mal bis auf 0 km/h weiterführen sollen, dann wäre es perfekt.
Ich werde den Wagen nochmal mit Leder fahren, vielleicht passen die Sitze dann besser. So ist es aber echt ein doofes KO-Kriterium.
Zitat:
Original geschrieben von friespeace
Allerdings haben die Stoffsitze eine viel zu kleine Beinauflage. Das ist für eine große Person wie mich echt grenzwertig.
Da wirste aber nicht viel Glück haben, denn die Sitztiefe des Mazda6 liegt schon im oberen Bereich.
Nur der BMW 3er hat eine Verstellmöglickeit.
Siehe Vergleichstests (Auto Zeitung) mit Detailangaben.
Moin, moin
Zitat:
Original geschrieben von hjg48
Da wirste aber nicht viel Glück haben, denn die Sitztiefe des Mazda6 liegt schon im oberen Bereich.Zitat:
Original geschrieben von friespeace
Allerdings haben die Stoffsitze eine viel zu kleine Beinauflage. Das ist für eine große Person wie mich echt grenzwertig.
Nur der BMW 3er hat eine Verstellmöglickeit.
Siehe Vergleichstests (Auto Zeitung) mit Detailangaben.Moin, moin
Ich meinte die länge der beinauflage. Die ist miserabel. Definitiv schlechter als bei meinem Auris und kein Vergleich zum 508, bei dem die Oberschenkelauflage in der Ledervariante ausziehbar ist.
Zitat:
Original geschrieben von joedi
Hi,der erste Direktvergleich des Mazda 6 mit dem Passat.
http://www.autobild.de/.../...ombi-vw-passat-variant-test-3810352.html
Das der Passat gewinnt ist AB-bedingt. Aber Angesichts des geringen Punkteunterschieds
kann man das ganze als Sieg bezeichnen :-)).Das der Passat bei der Variabilität mehr Punkte bekommt ist natürlich ein Running Gag.
Und daß das Cockpit des Passat mit seiner Hartplastiklandschaft auch hochwertiger sein soll,
ist auch nicht zu verstehen.Gruss
Joe
Ob Autobild oder AMS, es ist immer das gleiche Spiel:
In einem Vergleichstest, bei dem ein VW-Fabrikat (VW, Audi, Skoda, Seat...) dabei ist, muss dieses auch gewinnen.
Der in die Jahre gekommene Passat verkauft sich aktuell schlechter als gewohnt, also kann man ihn gegen den nagelneuen Mazda6 erst recht nicht gewinnen lassen. Oder sollen die Bänder in Emden noch länger still stehen? Dabei ist der wirklich gelungene Mazda6 noch gut weggekommen. Wer zwischen den Zeilen lesen kann, wird erkennen, dass der Mazda der klare Sieger ist.
Aktuell muss sich die Guilietta gegen den Ladenhüter VW Beetle geschlagen geben und der Seat Leon distanziert die nagelneue Mercedes A-Klasse deutlich nach Punkten.
Traurig ist diese ewige VW-Propaganda aber trotzdem. VW schadet sich langfristig damit. Das Image des medienkontrollierenden, verbissen mit allen Mitteln nach Weltherrschaft strebenden Konzerns versaut die Sympathie auf lange Zeit.
Für mich sind VW-Derivate obsolet und ich bin da sicher nicht allein.
Zitat:
Ob Autobild oder AMS, es ist immer das gleiche Spiel:
Schlimm ist allerdings, wenn die Bewertung so offensichtlich "getürkt" ist!
Was mir auffällt:
1. Warum tritt der Passat mit der optionalen Dämpferverstellung an? Klar, dass der dann natürlich im
Fahrwerksbereich handfeste Vorteile hat und hier in der Wertung mehr Punkte kassiert!
2. Preis: Es wird ein "Testwagenpreis bewertet" beim Passat von EUR 33965.- angegeben. Der Preis ist mit einem
Sternchen versehen und hier heißt es: inkl. DCC 1100€, elektron. Differenzialsperre 205€, 17-Zoll Bereifung 710€
Nun rechnen wir mal: Grundpreis: 31950€, Klimaautomatik: 465€, Tempomat: 235€, Metallic: 575€
Lügt mein Taschenrechner mich nun nicht an so komme ich hier auf EUR 35265!!! Also beträgt der reale Preisunterschied
satte EUR 4775!!!
3. Bewertungskriterium: Außenabmessungen
Der Passat ist 3 cm kürzer und 2 cm schmaler. Das führt dazu, dass er in diesem Kriterium von 10 möglichen Punkten
6 erhält, der Mazda hingegen nur 5 Punkte! Lassen wir mal die Prozente sprechen!
4,80 m zu 4,77 m: 0,6% mehr
1,84 m zu 1,82 m: 1 % mehr
Und diese lächerlichen Unterschiede führen nun dazu, dass der Passat in dieser Rubrik 10% mehr Punkte erhält?
4. Bewertungskriterium: Leergewicht.
Von 10 möglichen Punkten erhält der Passat 7 und der Mazda 8 Punkte. Obwohl
der Mazda satte 98 kg leichter ist. Lassen wir wieder die Prozente sprechen:
1490 kg zu 1588 kg: 6,7% Unterschied zu Gunsten des Mazda
Wir erinnern uns was unter 1% bei den Außenabmessungen für eine Auswirkung hatten!
5. Bewertungskriterium Sitzposition
Passat erhält 14 von 15 möglichen Punkten, der Mazda 13.
Im Text zu den Sitzen beim Passat: Die elektrischen Sitzen fahren nicht weit genug nach unten.
Beim Mazda: Die Sitze gefallen mit langen Polstern und TADELLOSER Position!
6. Beschleunigung:
Passat erhält 9 von 15 möglichen Punkten, der Mazda ebenfalls.
Passat 10,2 s von 0-100 km/h der Mazda in 9,5 s.
10,2 s zu 9,5 s: 7,3%
Wir erinnern uns einmal mehr an die Außenabmessungen...
7. Wendekreis:
Passat 5 von 10 möglichen Punkten, Mazda 4
Passat: 11,5/11,3 m Mazda: 11,6/11,8 m
Gemittelt: Passat 11,4 m und Mazda 11,7 m
11,7 zu 11,4: 2,6%
Auch hier wieder die Frage, ob das einen Punkt Unterschied wert ist.
8. Garantie
Passat erhält 3 von 10 möglichen und der Mazda 4.
Passat: 2 Jahre Garantie, Mazda: 3 Jahre.
2 Jahre zu 3 Jahre: 50% (!!!!!)
Und das ist nur einen kümmerlichen Punkt wert???? (wir erinnern uns an die Außenabmessungen!!!)
9. Aufpreisgestaltung/Extras:
Passat erhält 8 von 10 möglichen Punkten, der Mazda 6 Punkte.
Ein Blick in den VW Konfigurator und wir müssen über diesen Unsinn nicht weiter reden!
Ja...und jetzt habe ich keine Lust mehr, da schon diese paar Beispiele ausreichen um
zu zeigen was hier passiert ist. Kaum einer schaut sich ja die Vergleichstabelle wirklich im Detail
an und hier ist der Passat ganz einfach und relativ offensichtlich bevorteilt worden...es darf halt nicht
sein, dass ein popliger Japaner die Deutsche Ikone vom Thron stößt...
...und trotzdem wird es Verblendete geben, die das womöglich noch als "Verschwörungstheorie" abtun. Dabei hat sich Faritan nur auf die Bewertungsungereimtheiten eingelassen. Ich würde sogar noch weiter gehen und sagen, wer bei der Punktevergabe so dreist schummelt, dem kann ich nicht mal die objektiven Messdaten abnehmen.
Naja, reitet doch nicht auf den Punkten rum. Ich habe mir gestern auch den neuen 6er angesehen. Auf den ersten Blick ist er richtig schick geworden. Allerdings gilt auch hier: Design geht vor Funktion. Die Übersichtlichkeit ist doch sehr viel schlechter gegenüber dem Vorgänger.
Der Blick nach hinten ist beim Kombi jetzt so schlimm wie beim Insignia ST. Um das Kofferraumvolumen zu erreichen wurde die Heckabdeckung und damit auch die hintere Sitzbank extrem hoch gezogen. Die Vordersitze haben ausgeprägte Sitzwangen, für mich ideal aber für ältere bzw. breitarschige Personen wohl doch etwas zuviel. Warum gibt es keine Skidurchlade mehr? Gerade das ist für einen Kombi ideal. Lange Sachen lassen sich so ohne Sitzumlegen (und damit kein Umbau der Kindersitze) nicht mehr einfach einladen, Skier müssen jetzt aufs Dach.
Die hintere Fensterlinie ist doch etwas hoch, gerade die "Kleinen" fühlen sich dann nicht mehr wohl. Ansonsten finde ich bis aufs Navi die Cockpitgestaltung gelungen. Preisgestaltung ist Mazda-typisch, Austattungslinien plus wenig Extras. Also für mich ist es kein richtiger Kombi mehr, halt lifestyle. Trotzdem werde ich ihn bestimmt noch mal ausführlich testen.
Zitat:
Original geschrieben von Faritan
Schlimm ist allerdings, wenn die Bewertung so offensichtlich "getürkt" ist!Zitat:
Ob Autobild oder AMS, es ist immer das gleiche Spiel:
Was die AutoBild dort macht ist sowieso kein Vergleichstest, sondern das sind lediglich zwei Einzeltests. Ein
Vergleichstest würde für mich bedeuten, dass der jeweils bessere der Maßstab ist. Der Maßstab bei den Einzeltests ist jedoch bei AutoBild irgendein Fantasiegebilde, in dem ein Kleinwagen wohl nur mit dem Kofferraum einer E-Klasse, Dem Motor eines M5, dem Fahrverhalten eines GTR, der Sitzposition des Golf+ und dem Spritverbrauch eines Ampera die volle Punktzahl bekommt.
Ich würde bei Vergleichtests jeweils dem besten 100% geben und den Gegnern entsprechende Abwertungen. Bei anderen Zeitschriften geht das. Natürlich gäbe es dann bei der AutoBild keine ewige Bestenliste.... Moment mal... man kann ja auch beide Bewertungen durchführen... ach ne... bestimmt nicht... 😉
Habe eben meinen neuen M6 angemeldet.
Morgen um 10uhr ist übergabe............
Zitat:
Original geschrieben von Chrisitian82
Habe eben meinen neuen M6 angemeldet.
Morgen um 10uhr ist übergabe............
Na, dann berichte mal bitte Christian.
----
Habe am letzten Wochenende auch mal die Premierenparty genutzt. Allzu voll war es dort aber nicht. ;-)
Hatte eher den Eindruck, die freuen sich über die paar Leute die kommen. Habe jetzt nur wenige Premierenpartys gesehen. Hin und wieder mal (MB, BMW, Audi), etwa 3 mal in 15 Jahren. Aber dort war echt was los. Luftballons, Party, Musik. Viele Gäste. Hier war ehrlich gesagt nix los. Nicht so schlimm für mich, eher frustierend für den Händler eventuell.
Immerhin hatte ich 1-2 Stunden Zeit mich mal mit einem Verkäufer zu unterhalten, während meine Tochter mich liebevoll und sachkundig unterstützte.
Im Vergleich Kombi zu Limo, ist mir der merkbar grössere Knieraum hinten bei der Limo aufgefallen. War mir vorher gar nicht so bewusst. Von den grösseren Aussenlänge, stecken 3 cm hinten im Knieraum. Auch ist der Kombi weniger übersichtlich nach hinten, als die Limo.
Das der Kombi ansonsten wesentlich praktikabler ist, stelle ich nie in Abrede. Bin erstaunt, dass Mazda dies zum gleichen Preis hier anbietet. Die haben konstruktionsbedingt sicher Mehrkosten, beim Kombi.
Wie gut betrachtet Ihr eigentlich den Stoff im neuen Mazda?
Optisch sind die Stoffsitze ja vollkommen okay. Ich habe eigentlich auch nie ernsthaft über Leder nachgedacht, da ich Stoff durchaus mag. Irgendwie wirkt der Stoffbezug aber hier auf mich etwas synthetisch, kann ich nicht wirklich beschreiben. Eine Spur wie ein Nylon Hemd aus den 80-er, nur eine Spur.
Die vertriebliche Neigung des Mazda-Verkäufers fand ich sehr nett. Wenn ich weit über 1 Stunde frage, würde ich mal den Versuch eines Verkaufs versuchen. Aber nein. Irgendwie fast zu nett, für den Verkauf. Also die Jungs von BMW & Audi sind dort etwas forscher.
Ich bin echt gespannt, wie der neue Mazda 6 läuft. Ich finde das Auto ist optisch wunderbar gelungen. Es gibt aktuell optisch nichts vergleichbares in der Mittel-Klasse. Dafür einen grossen Applaus an Mazda.
Das Navi habe ich übrigen auch mal probiert. Ich verstehe alle die, die meckern, aber für diesen Preis,ein Schnäppchen. Ich habe nie recht verstanden, warum es die Geräte im Handel für 200, Euro und die Geräte im Auto (ohne Kabelgemurks) nur für 2.500 Euro gibt. So einen Kompromiss habe ich mir immer gewünscht. Super Preis-/Leistungsverhältnis.
Mir wurde gesagt, die Farbe der Innenleiste hängt nur von der Ausstattung ab (Sportsline, Centerline). Nicht aber von der Wagenfarbe. Stimmt das?