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Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)

Mazda
Themenstarteram 4. Juli 2018 um 18:36

Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,

nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!

Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.

Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:

- angenehme Kraftentfaltung

- extrem leise und quasi-vibrationsfrei

- schnell genug als Daily

- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).

Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/

Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.

Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.

Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.

Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^

Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...

+4
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Zitat:

@TrainWreck schrieb am 24. September 2019 um 21:11:37 Uhr:

Zitat:

@tino27 schrieb am 24. September 2019 um 18:56:23 Uhr:

Jan ist aktuell in Bulgarien und macht ein Review über den Fastback mit X.

Thomas war mal wieder schneller:

Test Mazda Skyactiv-X / Autogefühl

Mazda 3 Skyactiv-X / Fullreview /// Autogefühl

Vielen Dank für den Link. Die lange Version ist definitiv aussagekräftiger als die Kurze und bestätigt meine generelle, positive Einschätzung des Motors: Der verbraucht weit weniger als mein jetziger BN, hat aber einfach mal 1/3 mehr PS und über das ganze Drehzahlband mehr Power. In Zusammenspiel mit den restlichen Komponenten ergibt das einfach ein geiles, befriedigendes Fahrgefühl. Ich will ihn auch endlich fahren!

Interessant, dass ihr die Limo schöner findet. Mir gefällt der Hatch eigentlich nur besser, weil er den schwarzen Grill hat (die Limo Chrom) und hier das Polymetalgrau bestellbar ist. Sonst würde ich die Limo auch nehmen ;)

Gut, dass Geschmäcker verschieden sind! Fahren eh zu wenige neue Mazda3 auf den Straßen... aber wenn ich einen sehe, dann freue ich mich für den, der ihn fahren darf :D ;)

Bei mir wirds wohl im Sommer 2020 soweit sein, dann geht der Astra K und es kommt der Mazda3 SkyactivG mit Automatik in Polygrau *freu*

Zitat:

@RedM3Samurai schrieb am 24. September 2019 um 22:27:00 Uhr:

 

Der verbraucht weit weniger als mein jetziger BN, hat aber einfach mal 1/3 mehr PS und über das ganze Drehzahlband mehr Power.

Bin mal auf die ersten Vergleiche gespannt. Nicht wegen dem Ergebnis, sondern einfach wegen den Zahlen.

Beim CX-30 lag der Verbrauch der Tester auch bei um die 5,9 bis 6,wenig

Moin tino27

Da kommen aber gaaaaaanz viele Faktoren zusammen die den Durchschnittsverbrauch bestimmen...

So komme ich mit meinem neuen 3er BP Hatchback (116PS Diesel) auf 4,2 - 4,5 L im Durchschnitt.

Liegt aber auch an meiner Fahrweise, täglich fast ebene 90km Landsstraße. Im Schnitt 100 km/h, bisschen Stadtverkehr und kaum Autobahn.

Vorher hatte ich den 3er 150PS Diesel (BJ 2015) und muss sagen: Mir gefällt der wenige Verbrauch des neuen und die fehlenden 34 PS BiTurbo, kann ich verknusen.

Mein fmH hat sich heute gemeldet.der X ist endlich da.Muss jetzt nur schauen wann ich es diese Woche noch reinquetschen kann ihn Probe zu fahren.Erfahrungsbericht folgt

FREU

Welche Ausführung denn? In Hamburg haben bisher alle die Limo.

Die Hatchversion in Machine grey,volle Hütte als Handschalter. Schwarzes Leder.morgen 16:00 Probefahrt.ich höre einfach früher zu arbeiten auf morgen.kann nicht länger warten, lol

@RedM3Samurai super, berichte danach mal bitte. Für mich kommt die Limo nicht in Frage da: länger, Kofferraum Durchreiche eingeschränkter :-)

Du kannst doch die Sitze umklappen, wenn du Platz brauchst, oder was meinst du?

 

Ich bin irgendwie weiterhin der Meinung, dass das Hatch als Dreitürer noch besser wäre, vor allem optisch, aber auch von der Zielgruppe her.

Ja Bericht folgt definitiv morgen abend. Hätte ich nie gedacht, dass ich hier einer der Ersten bin, der darüber berichten darf.

Ob Hatch oder Sedan weiß ich im Moment noch nicht. Auch bei der Aussenfarbe bin ich mir noch nicht sicher.

Als erstes stellt sich bei mir die Frage: Ist der Motor so gut, dass ich mir die ca. 150€ Mehrkosten zu meinem jetztigen BN (Leasingrate ist sehr niedrig, da ich vor 1,5 Jahren echt viel angezahlt habe) pro Monat leisten will. Weiters gilt zu bedenken, dass ich letztes Jahr im April mit Navi und diversen Sonderausstattungen nochmal 1.500,- mehr gezahlt habe, dazu noch die neuen Winterreifen mit Felgen im Herbst. Selbes Spiel wäre jetzt beim BP: Wieder a bissi was an Sonderausstattung und ein Winterreifensatz inkl. Felgen notwendig.

Hätte ich damals den G165 gekauft, würde sich die Frage auf einen Wechsel wohl nicht stellen. Aber der neue Motor, zusammen mit der BOSE Soundanlage und dem Lederinterior (um nur ein paar der Vorzüge vom BP zu meinem BN zu nennen) ist mir das alles wahrscheinlich wert. Ich werde die Antwort morgen wissen. Und wenn ich ihn haben will, kann ich heute echt noch nicht sagen ob Hatch oder Limo und in welcher Farbe. Dann geht dieses Spielchen los ;-)

Handbücher

ich habe immer noch darauf gewartet, daß auf der deutschen Mazda Webseite die Handbücher für das Auto veröffentlicht werden. Heute habe ich mal auf die Schweizer Seite geschaut uns siehe da, dort sind sie verfügbar!

https://de.mazda.ch/service-zubehor/features-und-anleitungen/

Hier findet man auch die Anleitung zum Navigationssystem, die ich bis jetzt nicht von meinem Händler in Papierform bekommen habe. Hat die jemand schon in gedruckter Form vorliegen?

Version Betriebsanleitung: Februar 2019

Version Navigation: Januar 2019

Ch
De

Zitat:

@FWebe schrieb am 25. September 2019 um 11:32:02 Uhr:

Du kannst doch die Sitze umklappen, wenn du Platz brauchst, oder was meinst du?

Ich bin irgendwie weiterhin der Meinung, dass das Hatch als Dreitürer noch besser wäre, vor allem optisch, aber auch von der Zielgruppe her.

Der Trend geht ja eher dazu Dreitürer zu streichen, weil keiner (bis auf wenige Ausnahmen) so ein unpraktisches Auto haben möchte.

@FWebe ich meine damit, dass die Kofferraumöffnung ja anders ist und durch die Bauform eine Querstrebe verläuft, somit kann man nach oben hin nicht durchgängig beladen. :-)

Zitat:

@draine schrieb am 25. September 2019 um 11:51:26 Uhr:

Zitat:

@FWebe schrieb am 25. September 2019 um 11:32:02 Uhr:

Du kannst doch die Sitze umklappen, wenn du Platz brauchst, oder was meinst du?

Ich bin irgendwie weiterhin der Meinung, dass das Hatch als Dreitürer noch besser wäre, vor allem optisch, aber auch von der Zielgruppe her.

Der Trend geht ja eher dazu Dreitürer zu streichen, weil keiner (bis auf wenige Ausnahmen) so ein unpraktisches Auto haben möchte.

Naja, wo wird das Hatch durch die zwei hinteren Türen so viel praktischer? Erwachsene haben ja trotzdem relativ wenig Platz und gerade das Passagierargument wäre für mich auch die Begründung für die Türen.

Das Hatch als 2+2 Sitzer und der Sedan als 4 Sitzer.

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