Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Aus Strategischen Gründen können wir Ihnen hierzu leider keine Informationen geben. Abonnieren Sie unseren Newsletter um immer auf dem neuesten Stand zu bleiben.
Mfg Ihr Opel- Team...
Iwie so, wird die Antwort ausfallen...
Zitat:
@The_Kane schrieb am 15. März 2016 um 15:16:39 Uhr:
Aus Strategischen Gründen können wir Ihnen hierzu leider keine Informationen geben.
Das werden die nie schreiben, denn das würde ja bedeuten, dass es auch eine andere Antwort geben würde.
Deswegen wird es heissen "Zu diesem Sachverhalt ist und leider nichts bekannt" 😉
Zitat:
@AstraGTCdriver schrieb am 15. März 2016 um 12:57:38 Uhr:
Eine Markteinführung ist für den Insignia dieses Jahr nicht mehr geplant. Es kommt nur noch der Mokka X und das Zafira Facelift in den Handel
...wenn man ams glauben darf (was ja generell eine sichere Quelle ist), ist die Markteinführung für 11/2016 geplant.
Ams sagt 2017
http://www.auto-motor-und-sport.de/opel/insignia/b/
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Zitat:
@TmY schrieb am 16. März 2016 um 10:30:20 Uhr:
Ams sagt 2017
http://www.auto-motor-und-sport.de/opel/insignia/b/
da steht: Der Opel Insignia B ist eine Generation der Baureihe Insignia. Er wird seit 2017 gebaut. auto motor und sport hat noch kein Fahrzeug dieser Generation unter die Lupe genommen.
In der letzten Ausgabe "Neuheiten bis 2018" stand: 11/2016
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...n-bis-2018-10599795.html?...
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 16. März 2016 um 10:51:11 Uhr:
Zitat:
@TmY schrieb am 16. März 2016 um 10:30:20 Uhr:
Ams sagt 2017
http://www.auto-motor-und-sport.de/opel/insignia/b/da steht: Der Opel Insignia B ist eine Generation der Baureihe Insignia. Er wird seit 2017 gebaut. auto motor und sport hat noch kein Fahrzeug dieser Generation unter die Lupe genommen.
In der letzten Ausgabe "Neuheiten bis 2018" stand: 11/2016
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...n-bis-2018-10599795.html?...
Na toll, da war Schülertag. "seit 2017" Ja, die Vollprofis müssen sich mit wichtigeren Themen beschäftigen, war zum drüber schauen keine Zeit mehr.
Da haben wohl alle ein bischen Recht! Wenn er im Herbst in Paris präsentiert wird steht er im November beim Händler, erste Kundenautos bzw. Wunschbestellungen kommen dann Anfang 2017 zum Kunden. Damit würde dann wieder alles passen!
In Genf 2017 dürfte dann er ST kurz vor der Händlerpräsentation und der OPC mit dem 3l V6 BiTurbo stehen würde ich mal vermuten! Wenn Opel in Zukunft auch die Holden Kunden bedienen darf wird der nicht all zu lange auf sich warten lassen...
Zitat:
@MW1980 schrieb am 16. März 2016 um 15:13:26 Uhr:
Wenn Opel in Zukunft auch die Holden Kunden bedienen darf wird der nicht all zu lange auf sich warten lassen...
Port Elizabeth wird gg. Ende 2017 geschlossen. Bis dahin ist es also noch etwas hin. Der neue Regal soll wohl als MJ2018 ins Rennen gehen und 2. HJ 2017 beim Händler stehen.
Opel schließt Bochum hat aber in Rüsselsheim genug Kapazitäten um Australien mitzubeliefern?
Und dann will Opel die Qualität der Autos steigern (was man beim Astra K und Corsa E gut sieht)
GM will wohl das letzte an Kapazität und Effizienz aus Opel/Rüsselsheim kitzeln 😁
MJ 2017 halte ich für realistisch für den Insi B. Bei Opel fangen die MJ nach den Werksferien des Vorjahres an. Bis dahin ist noch etwas Zeit das Auto vorzustellen
Zitat:
@ThePolgamer schrieb am 16. März 2016 um 16:04:32 Uhr:
Opel schließt Bochum hat aber in Rüsselsheim genug Kapazitäten um Australien mitzubeliefern?
In R'heim läuft doch im Moment nicht wirklich viel vom Band.
Zitat:
@MW1980 schrieb am 16. März 2016 um 15:13:26 Uhr:
Da haben wohl alle ein bischen Recht! Wenn er im Herbst in Paris präsentiert wird steht er im November beim Händler, erste Kundenautos bzw. Wunschbestellungen kommen dann Anfang 2017 zum Kunden. Damit würde dann wieder alles passen!In Genf 2017 dürfte dann er ST kurz vor der Händlerpräsentation und der OPC mit dem 3l V6 BiTurbo stehen würde ich mal vermuten! Wenn Opel in Zukunft auch die Holden Kunden bedienen darf wird der nicht all zu lange auf sich warten lassen...
...die werden jawohl den ST gleichzeitig auf den Markt schicken, oder? Bei gefühlten 95% ST...
Zitat:
@ThePolgamer schrieb am 16. März 2016 um 16:04:32 Uhr:
Opel schließt Bochum hat aber in Rüsselsheim genug Kapazitäten um Australien mitzubeliefern?
Wo liegt da deiner Meinung nach ein Widerspruch?
Zitat:
@LesGrossman schrieb am 16. März 2016 um 16:48:33 Uhr:
Zitat:
@ThePolgamer schrieb am 16. März 2016 um 16:04:32 Uhr:
Opel schließt Bochum hat aber in Rüsselsheim genug Kapazitäten um Australien mitzubeliefern?Wo liegt da deiner Meinung nach ein Widerspruch?
Das Opel Bochum schließt wegen Überkapazitäten, der Buick Regal aber in der USA mittlerweile gebaut wird umd Kapazitäten und sowas zu sparen aber dann sind genug Kapazitäten da um für Australien zu produzieren 😁
Oder denke ich zu kompliziert?
Zitat:
@ThePolgamer schrieb am 16. März 2016 um 18:10:48 Uhr:
Zitat:
@LesGrossman schrieb am 16. März 2016 um 16:48:33 Uhr:
Wo liegt da deiner Meinung nach ein Widerspruch?
Das Opel Bochum schließt wegen Überkapazitäten, der Buick Regal aber in der USA mittlerweile gebaut wird umd Kapazitäten und sowas zu sparen aber dann sind genug Kapazitäten da um für Australien zu produzieren 😁
Oder denke ich zu kompliziert?
Überkapazität bedeutet, dass die Produktion nicht ausgelastet ist, sprich zu wenig produziert wird, um die (fixen) Kosten zu decken. Dies lag und liegt bei Opel vor. Deshalb musste Bochum schließen.
Da Opel in Deutschland wahrscheinlich nach wie vor Überkapazitäten hat, ist eine weitere Auslastung der Werke zwingend. Daher werden künftig weitere Modelle in Rüsselsheim gefertigt werden müssen. Man denke an die nächste Generation des Buick Regal, an den Holden Ableger, an das neue Flaggschiff (Monza-SUV), ja sogar der Karl wurde schon für Rüsselsheim in Erwägung gezogen, sofern die Verkaufszahlen stimmen.
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 16. März 2016 um 16:31:22 Uhr:
...die werden jawohl den ST gleichzeitig auf den Markt schicken, oder? Bei gefühlten 95% ST...
Um hier mal mit einem öfter auftauchenden Irrtum aufzuräumen - der ST hat an der Gesamtproduktion einen Anteil von unter 40%! Die übrigen 60% teilten sich bisher der 4-Türer (gut 20%) und der 5-Türer (über 40%). Sollte es also tatsächlich zukünftig nur einen 5-Türer geben, ist das das bedeutendere Modell.
Dass sich das anders "anfühlt" liegt an der deutschen Eigenart, dass ein Großteil glaubt, nicht ohne Kombi auskommen zu können. Außerhalb unserer Grenzen sieht das nunmal anders aus.