Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Richtig, man kommt nicht ohne Kombi aus, mein ST ist der erste Kombi...ich weiß gar nicht, warum ich nicht schon eher auf Kombi umgestiegen bin 🙂
Zitat:
@Physikler84 schrieb am 16. März 2016 um 20:05:09 Uhr:
Richtig, man kommt nicht ohne Kombi aus, mein ST ist der erste Kombi...ich weiß gar nicht, warum ich nicht schon eher auf Kombi umgestiegen bin 🙂
Design bei den anderen Marken/Modellen? 🙂
Zitat:
@LesGrossman schrieb am 16. März 2016 um 19:22:52 Uhr:
Zitat:
@ThePolgamer schrieb am 16. März 2016 um 18:10:48 Uhr:
Das Opel Bochum schließt wegen Überkapazitäten, der Buick Regal aber in der USA mittlerweile gebaut wird umd Kapazitäten und sowas zu sparen aber dann sind genug Kapazitäten da um für Australien zu produzieren 😁
Oder denke ich zu kompliziert?
Überkapazität bedeutet, dass die Produktion nicht ausgelastet ist, sprich zu wenig produziert wird, um die (fixen) Kosten zu decken. Dies lag und liegt bei Opel vor. Deshalb musste Bochum schließen.
Da Opel in Deutschland wahrscheinlich nach wie vor Überkapazitäten hat, ist eine weitere Auslastung der Werke zwingend. Daher werden künftig weitere Modelle in Rüsselsheim gefertigt werden müssen. Man denke an die nächste Generation des Buick Regal, an den Holden Ableger, an das neue Flaggschiff (Monza-SUV), ja sogar der Karl wurde schon für Rüsselsheim in Erwägung gezogen, sofern die Verkaufszahlen stimmen.
Na ja die Karosserieteile vom Karl werden ja schon in Rüsselsheim hergestellt ;-)
???!
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Na ja die Karosserieteile werden in Rüsselsheim gepresst und nach Eisenach gebracht weil die ja kein eigenes Presswerk haben.
Die Karosserieteile für den Corsa kommen aus Zaragoza.
Ähhh, der Karl wird komplett in Korea gefertigt !
In Eisenach wird der AdAM und Corsa gebaut, mit entsprechender Zulieferung.
Oh man^^ Ich sollte lieber schlafen gehen wenn ich schon Karl und Adam verwechsele... Sorry!
Die Adam Karosserie kommt aus Rüsselsheim.
Sorry nochmal und gute Nacht^^
😉😛😁
Zitat:
@Labo schrieb am 16. März 2016 um 19:40:47 Uhr:
Zitat:
@CFHH1887 schrieb am 16. März 2016 um 16:31:22 Uhr:
...die werden jawohl den ST gleichzeitig auf den Markt schicken, oder? Bei gefühlten 95% ST...Um hier mal mit einem öfter auftauchenden Irrtum aufzuräumen - der ST hat an der Gesamtproduktion einen Anteil von unter 40%! Die übrigen 60% teilten sich bisher der 4-Türer (gut 20%) und der 5-Türer (über 40%). Sollte es also tatsächlich zukünftig nur einen 5-Türer geben, ist das das bedeutendere Modell.
Dass sich das anders "anfühlt" liegt an der deutschen Eigenart, dass ein Großteil glaubt, nicht ohne Kombi auskommen zu können. Außerhalb unserer Grenzen sieht das nunmal anders aus.
Das stimmt, durch die Beschränkung von Opel auf Europa ist es aber beim Insignia tatsächlich so, dass der Kombi (sport tourer) doch sehr bedeutend ist. Bei anderen weltweit angebotenen Modellen ist das viel extremer. Bei manchen Modelle der "Premiummarken" liegt der Kombianteil unter 20%.
Zitat:
@Physikler84 schrieb am 16. März 2016 um 20:05:09 Uhr:
Richtig, man kommt nicht ohne Kombi aus, mein ST ist der erste Kombi...ich weiß gar nicht, warum ich nicht schon eher auf Kombi umgestiegen bin 🙂
Weil der Kombi kein Kombi mehr im herkömmlichen Sinne ist, sondern, wie z.B. bei OPEL, ein Sportstourer. 😉
Ansonsten spielen natürlich auch ästhetische Gründe und ein gewisses Statusgehabe eine Rolle.
Ein Sportstourer sieht eben nach viel mehr aus als nur ein 5T, für nur ein paar Cent mehr an Investition.
Bei AUDI und BMW, zum Beispiel, sehen die Kombis mehr nach Auto aus als die Stufenheckvarianten.
Ich sehe es auch so, dass ein Großteil glaubt, nicht ohne Kombi auskommen zu können, obwohl 95% aller Sportstourer ihren Stauraum ungenutzt durch die Gegend fahren. Nur einen Kombi zu besitzen, weil man ihn evtl. ein bis zweimal im Jahr "durchladen" könnte, ist eben typisch deutsch, wie ich finde.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 17. März 2016 um 09:23:42 Uhr:
Ich sehe es auch so, dass ein Großteil glaubt, nicht ohne Kombi auskommen zu können, obwohl 95% aller Sportstourer ihren Stauraum ungenutzt durch die Gegend fahren. Nur einen Kombi zu besitzen, weil man ihn evtl. ein bis zweimal im Jahr "durchladen" könnte, ist eben typisch deutsch, wie ich finde.
So, nun mal ehrlich... wieviele km fährst du allein? Da ist der Insignia ansich schon zuviel des Guten *feix*
BTW Hab gesterns spaßeshalber (da ich den Astra gut finde) mir einen Astra ST und einen Insignia 5T zusammengestellt... nach Abzug des besten Rabatts im Inet waren da noch ca 1.000 € Unterschied.
Ich hoffe sehr darauf, dass der B Ende des Jahres ein klares Kundenbild hat und bestellbar/bezahlbar wird 😁
Gern quält sich jeder Mann / jede Frau unter die weit nach hinten gezogene Heckscheibe einer 4-türigen Limo um aus den Tiefen des Kofferraums etwas raus zuziehen.
Die Heckklappen des 5-Türer ist offen höher als eine Kombiklappe, das ist designbedingt, Garagendecken können zu niedrig sein. Beim INSIGNIA 5-Türer ist die Öffnungshöhe der Heckklappe nicht programmierbar, beim ST schon.
Individuell Wohlfühl-Faktoren zählen bei Pragmatikern nicht.
Zitat:
@rufus608 schrieb am 17. März 2016 um 10:22:17 Uhr:
Die Heckklappen des 5-Türer ist offen höher als eine Kombiklappe, das ist designbedingt, Garagendecken können zu niedrig sein. Beim INSIGNIA 5-Türer ist die Öffnungshöhe der Heckklappe nicht programmierbar, beim ST schon.
Auch nur, wenn sie elektrisch ist. 😉
Zitat:
@opel-infos schrieb am 17. März 2016 um 10:46:16 Uhr:
Zitat:
@rufus608 schrieb am 17. März 2016 um 10:22:17 Uhr:
Die Heckklappen des 5-Türer ist offen höher als eine Kombiklappe, das ist designbedingt, Garagendecken können zu niedrig sein. Beim INSIGNIA 5-Türer ist die Öffnungshöhe der Heckklappe nicht programmierbar, beim ST schon.Auch nur, wenn sie elektrisch ist. 😉
Ja, vergaß ich zu erwähnen, gibts für den 5-Türer nicht. Man kann sichs eben nicht mal erkaufen, wohl weil man sich da im schnellen Leben ne Platzwunde am Kopf zuziehen könnte (in D eigentlich egal aber in Nordamerika könnte es sehr teuer werden). Aus der Sicht: gut mitgedacht.
Aber ist u. bleibt unpraktischer als der ST.
Zitat:
@rufus608 schrieb am 17. März 2016 um 11:15:55 Uhr:
Aber ist u. bleibt unpraktischer als der ST.
Das kommt immer darauf an, was man möchte. Ein Fließheck ist nicht unbedingt unpraktischer als ein Kombi.