Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Nein da gab's noch keine Infos drüber. Bekannt ist das die Aisin 8 Gang Automatik beim Diesel 470Nm verträgt.
Ich denke mal das wird man wohl ausschöpfen. Vielleicht gibt's 2 Leistungsstufen. Einmal was bei 200PS und einmal so 230-240PS.
Ich glaub nicht das der 1,6er Biturbo in naher Zukunft mit 180-190PS oder so kommt. Frühestens zum Facelift beim Astra K in 4 Jahren.
Der brandneue Wolwo V90 D5 generiert maximal 480Nm samt Aisin 8-Stufen Wandler und AWD. (Nennleistung 235PS)
Ob der Insignia B das direkt ausschöpft? Der neue Opel Groß-SUV kommt offenbar schon 2018, bis dahin sollte ein 2.0 Biturbo Diesel im Opel Programm vorhanden sein --> http://gmauthority.com/.../
Hat der Volvo D5 nicht nur die 6 Gang Automatik?
Als 5-Ender kommt der D5 mit 6 Stufen. Die neue Motorengeneration hat nur noch 4 Zylinder, heißt dennoch D5 😉 --> http://www.motor-talk.de/.../...der-holzweg-im-volvo-v90-t5612716.html
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AMS Meldung in Ausgabe von gestern: Insignia II Vorstellung/Präsentation 11/2016
KTN sagte dem Wheels Magazine: "It's very soon coming!"
http://www.wheelsmag.com.au/.../
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 4. März 2016 um 15:56:56 Uhr:
KTN sagte dem Wheels Magazine: "It's very soon coming!"
http://www.wheelsmag.com.au/.../
... "suggesting it would be revealed within months."
Ist wohl das entscheidende aus dem Artikel.
It will also arrive without a V8 engine, making it the first Commodore to miss out on the high-performance option.
Instead, Opel will use a twin-turbocharged V6 to complement the four-cylinder engines that will also be available in the first-ever imported Commodore.
Vielleicht dann auch der insignia 6ender hat...
Schön wäre es, eine zivile und eine OPC Version...
Zitat:
@PtOwEr schrieb am 5. März 2016 um 07:44:56 Uhr:
Schön wäre es, eine zivile und eine OPC Version...
....analog 2008/2009 zum 2.8er V6
Zitat:
@gmwagner schrieb am 5. März 2016 um 10:30:10 Uhr:
Zitat:
@PtOwEr schrieb am 5. März 2016 um 07:44:56 Uhr:
Schön wäre es, eine zivile und eine OPC Version.......analog 2008/2009 zum 2.8er V6
Sehr sehr unwahrscheinlich, sowas fällt ja mittlerweile sogar bei Audi/BMW raus.
Wir können froh sein bzw. es wäre schon eine feine Sache falls der OPC mit dem modernen V6 BiTurbo kommt.
Laut autozeitung wäre der Nachfolger nicht größer. Käme in allen 3 Karosserieformen.
Man spricht noch immer vage von "Vorstellung Ende des Jahres"
Aber auch zu anderen (Zafira FL im Sep / Meriva-CUV im Dez..) heißt es nie Oktober/Paris.
Merkwürdig
Ich hab letzte Woche Insignia A und Insignia B Erlkönig nebeneinander gesehen. Konnte nur leider kein Bild machen da ich mein Handy nicht dabei hatte. Der neue Insignia wird nicht größer werden. Weiß nicht wo manche Gazetten 15cm wachstum her haben.
Zitat:
@AstraGTCdriver schrieb am 6. März 2016 um 12:24:23 Uhr:
Der neue Insignia wird nicht größer werden.
Das wäre sehr begrüßenswert!
Dazu wäre es auch irgendwo naheliegend, da sich der Buick Regal auch größentechnisch vom LaCrosse abgrenzen muss und alleine deshalb Insignia/Regal nicht ins unermessliche wachsen dürfen.
Eben. Den A...BILD-Bullshit von +15cm kann kaufen&glauben wer will.
Sie verzetteln sich eh ständig in ihren alten/neuen Textbausteinen.
Zum "Großen Opel-SUV" hieß es in der autozeitung übrigens noch, dass er nicht auf der Insignia-Plattform aufbaut. Sondern einer GM eigenen für SUV. Woanders wurde sie wohl auch schon erwähnt K2XX (?)