Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Driftmaster25 schrieb am 16. August 2017 um 10:08:18 Uhr:
Spielt in Deutschland auch keine Rolle.
Bei uns in Österreich dagegen schon. Bei uns wird die motorbezogene Steuer nach PS/kW entrichtet. Wenn man die selben Fahrleistungen hat wie ein vergleichbares Fahrzeug mit 20PS weniger hat, spielt das auch eine Rolle bei den jährlichen Kosten. 920€ zu 1050€ pro Jahr. Immerhin 130€ mehr im Jahr.
Das ist doch ne Milchmädchenrechnung. Wenn mich das Auto in 10 Jahren 1300€ mehr Steuern kostet, der vergleichbare Passat aber im Anschaffungspreis 3000€ mehr hab ich nichts gewonnen.
Gehts noch? Die kleinen Motoren haben nicht solche Probleme wie der 260 2.0 Turbo Benziner. Das habe ich auch immer wieder betont.
Ich weiß nicht, ob man sich wegen 0,5 Sekunden in die Hose machen muss. Im letzten AMS Test machte der Insignia mit 170 PS Motor die 0-160 in 22 Sekunden. Der Superb mit 150 PS Diesel in 23,2 Sekunden. Der Insignia liegt von den Fahrleistungswerten mit den 170 PS Diesel genau zwischen den VW 150 und 190 PS Modellen und ist da sicher keine schlechte Partie.
Bei Allrad bzw Automatik sieht das dann vielleicht etwas anders aus, dazu gibts aber keine Messwerte. Da der BiTurbo noch nicht bestellbar ist und es keine Messwerte gibt, kann man hierzu auch nichts konkretes sagen. Abgesehen von 0-100. Ich schätze, der BiTurbo wird auf 200 leicht bessere Fahrleistungen als der 190 PS Passat mit 4x4 und Automatik haben, jedoch schlechtere Fahrleistung als der 240 PS BiTurbo VW Motor, der ohnehin sehr kurz übersetzt ist.
Opel-Neuheiten: 2017 und 2018 - Alle Opel-Neuheiten
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Hmm wieder eine Erwähnung eines OPC, naja da bin ich mal gespannt was dabei rauskommt, aber schade dass es zwischen 165 und 260ps nichts kommen wird zumindest liest man dazu nichts sehr schade obwohl der 165 schon fein ist hätte ich nichts gegen 190-210 PS Modell...
Zitat:
@Ragescho schrieb am 16. August 2017 um 10:20:31 Uhr:
Zitat:
@Driftmaster25 schrieb am 16. August 2017 um 10:08:18 Uhr:
Spielt in Deutschland auch keine Rolle.
Bei uns in Österreich dagegen schon. Bei uns wird die motorbezogene Steuer nach PS/kW entrichtet. Wenn man die selben Fahrleistungen hat wie ein vergleichbares Fahrzeug mit 20PS weniger hat, spielt das auch eine Rolle bei den jährlichen Kosten. 920€ zu 1050€ pro Jahr. Immerhin 130€ mehr im Jahr.Das ist doch ne Milchmädchenrechnung. Wenn mich das Auto in 10 Jahren 1300€ mehr Steuern kostet, der vergleichbare Passat aber im Anschaffungspreis 3000€ mehr hab ich nichts gewonnen.
Ist der Passat mit 190 PS wirklich um 3000€ teurer als der Biturbo Insignia? Man muss halt sagen das der Passat marginal überall ein bisschen besser ist, außer beim Head up Display und E Klasse, Audi BMW sowieso. Aber keiner sieht so geil aus wie der Insignia. Motorisch würde ich ihn mit dem Ford Mondeo vergleichen, wobei der Insignia ansonsten um einiges besser ist.
So heut hab ich den Vertrag für nen Astra K 1,6T unterschrieben. Nebenbei noch kurz ne Runde mit dem Insignia B ST gedreht.
Der Astra hat schon mehr Platz im Innenraum als der Insignia A aber der Insignia B hat hinten nochmal spürbar mehr Platz.
Ob man sich jetzt wegen 2-3cm streiten muss die der Superb innen mehr hat halte ich für Erbsenzählerei. Platz haben beide genug.
Der 2l Diesel läuft deutlich ruhiger als der Biturbo im A. Obenrum fehlt halt die Leistung aber die Fahrleistungen sind für den Otto normal Verbraucher immer ausreichend.
Letztendlich entscheidet wohl der persönliche Geschmack ob man nun Insignia oder Skoda oder........ kauft.
nicht nur der geschmack 🙂
Lese ich nicht richtig oder gibt es im Konfigurator die Sitzeinstellung (elektrisch) nun für Fahrer und Beifahrer?
Für die Rückbank wird es keine geben, für was auch.
Da steht nun - nicht nur.
Bisher gab es diese nur für den Fahrer denke ich. Darauf will er hinaus.
Also ruhig Blut 😁
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 27. August 2017 um 14:37:51 Uhr:
Da steht nun - nicht nur.
Bisher gab es diese nur für den Fahrer denke ich. Darauf will er hinaus.
Also ruhig Blut 😁
Ja richtig. Die Kosten sind identisch geblieben, nur darf sich jetzt auch der Beifahrer über elektrische Sitze freuen. Finde ich stark wenn es tatsächlich so ist.
War das wirklich bisher nicht so? Ganz im Ernst?
Ich war auf Probefahrt alleine. Den Beifahrersitz habe ich weder ausprobiert noch fotografiert...
Mein A FL hat nur auf der Fahrerseite vollelektrische Sitze BF nur Höhe elektrisch