Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Courghan schrieb am 9. Mai 2017 um 09:22:22 Uhr:
Achso dachte es wäre das antippen gemeint, nein bei Ford rastet er ein. Fand ich persönlich im GTS sehr nervig, einrasten ist besser.
Verstehe jetzt nicht was da nervig sein soll, antippen 3 mal blinken und über den Druckpunkt dauerblinken. Das sollte eigentlich jeder verstehen und hingekommen.
Zitat:
@ohkay schrieb am 9. Mai 2017 um 08:58:11 Uhr:
Was spricht eigentlich gegen die Business Edition? Ist günstiger und bietet viel mehr als die anderen Standard-Editions?
Der Listenpreis ist günstiger (Wichtig für Geschäftswagen wegen Steuer). Du musst aber am Schluss vergleichen, wenn Du weißt wieviel Rabatt Dir Dein Händler gibt.
Zitat:
@Fargrin schrieb am 9. Mai 2017 um 09:28:25 Uhr:
Was wirklich nervig ist und mich bei jeder Fahrt mit dem Ford meiner Frau stört, ist der Fernlichthebel.Den drückt man über einen gewissen Punkt hinaus und das Fernlicht ist dauerhaft aktive, der Schalter kommt aber wieder zurück.
Um nun das Fernlicht auszuschalten, muss ich erneut über den 1. Punkt (Lichthupe) hinausdrücken.
Sehr umständlich.
Da lobe ich mir Mercedes oder die VW AG.
Beide mit vor und Nachteilen je Bedieneinheit.Kann mir daher vorstellen, dass das hier gelobte Blinken mit einer ähnlichen Mechanik mich ebenfalls nerven würde.
So sind eben die Geschmäcker.
Zum ausschalten des Blinker beim Vectra C, da muss der Hebel nur abgetippt werden und da ist es egal, ob ich rechts oder links antippe. Wenn ich einen "normalen" Blinker ausschalten will, dann muss ich den auch aus der Einrastposition raus drücken und da finde ich tippen besser.
Wow, worüber hier diskutiert wird. Da finde ich die Diskussion um die bescheidene Fahrleistung spannender.
Kann es sein, dass der 165er einfach nur ein gechipter 140er ist? Demnach könnte man ja auch einfach einen Chip einbauen, könnte u.U. sogar mehr Leistung bringen als der 165er
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Tolle Idee Idee wenn man auf Garantie und Gewährleistung verzichten will. Außerdem weiß man gar nicht welche Fahrzeugparameter bei der 165PS-Variante sonst noch verändert sind.
Ich kenn es zwar nur von Bmw aber normalerweise ist es nicht einfach nur die Elektronik die verändert wird.
Rumpfmotor ist identisch aber die Bauteile sind höherwertiger, ein Chip geht immer zu lasten der Haltbarkeit auch wenn die Tuningbranche etwas andere einreden will
Zitat:
@ohkay schrieb am 9. Mai 2017 um 10:27:04 Uhr:
Kann es sein, dass der 165er einfach nur ein gechipter 140er ist? Demnach könnte man ja auch einfach einen Chip einbauen, könnte u.U. sogar mehr Leistung bringen als der 165er
Unabhängig davon ob es hier tatsächlich so ist: Ein 140er ist idR. ein gedrosselter 165er mit ansonsten gleicher Hardware.
So erreicht man mit identischer Hardware mehr Kundschaft.
Also auch jene Kunden die sagen 165PS brauch ich nicht, 140PS reichen mir völlig.
Zitat:
@ohkay schrieb am 9. Mai 2017 um 10:27:04 Uhr:
Wow, worüber hier diskutiert wird. Da finde ich die Diskussion um die bescheidene Fahrleistung spannender.
Oder den Heckwischer. Wenn man den Hebel kurz nach vorne drueckt, geht die Wischwasserduese hinten an. Zieht man dran, spruehts vorne. Faszinierend... 😁
Gibt's was neues zum angekündigten Biturbo-Diesel (~210PS)? Irgendwas konkretes?
Nach aktuellen Stand wird er ab [EDIT] Juni bestellbar sein.
Wird ja immer später! Hoffe er kommt dann auch wenigstens noch dieses Jahr noch wenn ich den auch direkt bestellen sollte.
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 9. Mai 2017 um 14:09:50 Uhr:
Nach aktuellen Stand wird er ab [EDIT] Juni bestellbar sein.
Juni 2017 oder Juni 2018??? 😛 Juni 2017 ist übrigens schon in drei Wochen. 😉
Bin mal auf die Fahrleistungen gespannt. Vor allem wenn AT und 4x4 Pflicht sind.
@Ehle, läuft Deiner gut? Der VW Konzern scheint hier Murks gemacht zu haben mit den Dieseln.
Sowohl beim A3 mit dem 184 PS Diesel, als auch beim Passat und Superb mit 190 PS gibt es anscheinend teilweise Probleme mit Fahrzeugen, die ihre VMax nicht oder nur sehr schwer erreichen.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 9. Mai 2017 um 14:31:22 Uhr:
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 9. Mai 2017 um 14:09:50 Uhr:
Nach aktuellen Stand wird er ab [EDIT] Juni bestellbar sein.Juni 2017 oder Juni 2018??? 😛 Juni 2017 ist übrigens schon in drei Wochen. 😉
Sehr lustig.
Ja wir haben alle einen Kalender und ja Juni 2017 ist schon in drei Wochen und ja Juni ist auch noch in 7 Wochen.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 9. Mai 2017 um 14:45:37 Uhr:
Bin mal auf die Fahrleistungen gespannt. Vor allem wenn AT und 4x4 Pflicht sind.
Wird von 0-100 sicher nicht so gut dastehen. Aber wen interessiert das schon!?
Solange der Verbrauch bei 7,X einpegeln wird und spürbar besser geht wie der 170 PS Diesel wäre alles gut.
Ich hoffe auf vernünftige Elastizitätswerte.
Das sind für mich relevante Werte und dort steht Opel gut da:
80-120 im 5. Gang
VW Passat 2.0 TDI 150PS: 9,0 Sekunden
Opel Insignia 1.6 CDTI 136PS: 8,9 Sekunden
VW Passat 2.0 TDI 190PS: 7,5 Sekunden
Opel Insignia 2.0 CDTI 170PS: 7,3 Sekunden
Und noch einmal die Frage: Wen interessieren die Werte von 0-100 km/h?