Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Achwas. Doch woher jetzt deine so scheinbar gefestigte Erkenntnis ?!
Hab heute mal mit einem Verkäufer gesprochen. Und der hat den Plan für 2016 gesehen. Aber der Insignia soll ende des Jahres auslaufen. Und der Zafira wohl im Sommer.
Der ist gut, tut mir Leid aber das sind die letzten die einen "Plan" haben wann welches Opel Modell erscheinen könnte.
Das steht schon viel eher im Netz als die es wissen.
Na dann wirst de ende des Jahres aber staunen was die so wissen. ;-)
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Also ende 2017
Mit dem Insignia, gegen Ende des Jahres (womöglich im Oktober in Paris vorgestellt), ist ja kein Geheimnis.
Das es letztlich evtl. dann mit Vorbestellung, bzw. nochmals später und vor allem 2017 erst effektiv mit Präsenz im Handel, geschweige der Ausbreitung der Motorenpalette etc. losgeht, ist ja auch usus / absehbar.
Zum ZT Facelift wird auch von den Gazetten gestreut. Nur merkwürdig, bisher sieht man nur einen Mokka mit getarnter Front herumfahren. Bzw. den neuen Meriva-C
Das denke ich auch das der Insignia in Paris steht und im Januar 2017 dann in den Handel kommt. Der Mokka wird sein Facelift zum Modelljahr 2017 im September erhalten. Und ob der Zafira nur ein Facelift erhält, wage ich anzuzweifeln. Nur wirklich komisch dann man noch nie einen Erlkönig gesehen hat.
... und der ST wird ab Modelljahr 2018 vom Band laufen....?? I. S. Zafira tippe ich lediglich auf marginale Änderungen draussen. Innen wird er wohl analog Mokka eine Touchscreenlösung bekommen....
Für mich leider kein Thema mehr. Die neue Insignia Baureihe ist mir definitiv zu lang geworden. Der aktuelle Sportstourer misst 491 cm und jetzt sollen nochmal 10-15 cm hinzu kommen!
Ich glaub nicht das Opel so einen Großenunterschied zwischen Astra und Insignia machen wird. Entweder bleibt der Insignia fast so wie er ist, oder es kommt noch was zwischen Astra und Insignia.
Zitat:
@wampuli schrieb am 19. Dezember 2015 um 11:30:15 Uhr:
Für mich leider kein Thema mehr. Die neue Insignia Baureihe ist mir definitiv zu lang geworden. Der aktuelle Sportstourer misst 491 cm und jetzt sollen nochmal 10-15 cm hinzu kommen!
Sagt wer? Jede Wetter der Insignia-B bleibt deutlich unter 5m, das ist doch nur die Auto... die so einen Blödsinn verbreitet, laut denen sollte auch der Astra-K deutlich an Länge zulegen! 😁
Der Insignia-B wir in etwas so bleiben wie er derzeit von den Außenaßen her ist, alles andere wäre totaler Schwachsinn!
Ich würde auch erwarten, dass der Insignia-B nächsten Herbst präsentiert wird. Vermutlich wie beim Astra-K zeitgleich als 5-Türer und ST. Spätestens im Frühjahr 2017 steht der ST beim Händler! Da deutet ja aktuell wirklich alles darauf hin...
Mein Tipp: Der Fünftürer wird länger, der ST bleibt gleich...
Mag sein, dass sie sich angleichen aber man wird wohl kaum unterschiedliche Radstände dazu auffahren.
Ich denke der Malibu gibt die beste Orientierung dazu vor - maßgeblich wird der kümmerliche Radstand von 2737 um bereits vielfach besagte 9-10 cm aufgestockt.
Zitat:
@MW1980 schrieb am 19. Dezember 2015 um 13:37:14 Uhr:
Sagt wer? ...........Zitat:
@wampuli schrieb am 19. Dezember 2015 um 11:30:15 Uhr:
Für mich leider kein Thema mehr. Die neue Insignia Baureihe ist mir definitiv zu lang geworden. Der aktuelle Sportstourer misst 491 cm und jetzt sollen nochmal 10-15 cm hinzu kommen!
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Interessiert auch mich.
Malibu 2014
2,737m Radstand
4,86m Länge
Insignia 2014
2,737m Radstand
4,84m Länge
Jeweils identische Bodengruppe
Malibu 2016
2,83m Radstand (wie zuvor Signum/Vectra Caravan)
4,92m Länge
Insignia 2017
2,83m Radstand
4,9xxm Länge
Sportstourer ist aktuell 4,91/4,92m lang
Somit werden die Fahrzeuge um 4,90 ~ 4,95m lang werden, was auch die spyshots schon erahnen lassen.
=> Audi A6 Gegner, ebenfalls 4,92/4,93m lang (beide Karosserievarianten)
Der 2016er Superb hat 4,84m bzw als combi 4,86m Abmaße.
EDIT:
Auf dem chinesischen Markt wird der neue Chevrolet Malibu übrigens als "Malibu XL" eingeführt - der Vorgänger wird als "Malibu" weiterhin parallel angeboten werden.
Mit dem kommenden Insignia B müssen vor Allem die Wünsche von Buick China, Buick USA und Holden Australia berücksichtigen:
In China herrscht eine große Nachfrage nach Luxus-Limousinen mit verlängertem Radstand.
In Australien soll der Insignia B vermutlich den Holden Commodore VF beerben - dieser ist zwischen 4,92 und 4,96m lang, wobei die Limousine (4,96m) länger als der Kombi (4,92m) ist.
Der Insignia B wird vermutlich außerhalb Europa's als Buick/Holden häufiger verkauft werden*, als unter dem Markennamen "Opel" ...daher müssen die Vorgaben von Buick/Holden berücksichtigt werden und diese fordern offenbar } SuperSize'it {
Grüße
* hat das schon einmal jemand recherchiert? Wie viele Buick Regal wurden seit 2010 weltweit verkauft ?