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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Zitat:
@Micha_DD schrieb am 20. März 2017 um 13:17:08 Uhr:
Alles Dinge, die bei dem relativ günstigen Fahrzeugpreis wohl nicht gehen.
Jein.... ein Dreh-Drücksteller wäre vmtl. teurer als ein Touchscreen (im Vergleich zum nicht-Touchscreen) ... und den Touchscreen würde man aus Ergonomiegründen (z.B. Adresseingabe im Stand) trotzdem zusätzlich haben wollen ... also Mehrkosten....
....aber nicht nur die (teueren) "Premium" Marken A / B / M haben sowas...:
Mazda 6:
http://www.mazda-newsroom.at/.../..._image_2015_mazda6_interior_36.jpg
Renault Talisman:
https://gaadiwaadi.com/.../2016-Renault-Talisman-Interior.jpg
Peugeot 508 (leider aber nicht mehr seit dem Facelift):
http://i.auto-bild.de/.../...raum-Cockpit-729x486-7bf6e71b8bc713ec.jpg
Und ich finde sowas eine ENORME Erleichterung und Verbesserung der Sicherheit beim Fahren (ich kann beide Konzepte gut vergleichen, da ich jeweils zur Hälfte ein Auto mit Drehrad auf dem Mitteltunnel und eines mit Touchscreen fahre).
Und ich finde, es wäre ein gutes Merkmal/Extra gewesen, um sich mit dem Insignia vor der Konkurrenz (Skoda, VW, Ford) hervorzuheben - die das nicht hat.
Opel hätte wenigstens die Bedieneinheit für das Display wie im Astra K realisieren können. Der Kostenaufwand hätte sich bestimmt im Rahmen gehalten. Wenn es dafür aber hochwertigere Materialien im Innenraum gibt, dann verzichte ich gerne auf drehen und drücken oder den Joystick fürs Schalten.
Beschleunigungs-Video:
https://www.youtube.com/watch?v=4JL38KMTAJk
Nicht gerade berauschend für 260 PS. Da hat der Jan wohl vergessen, die Sport-Taste zu drücken und das ESP auszuschalten. 
Für 260 PS ist das echt Mangelhaft, Zumal es sich um den leichteren GS handelt dessen CW wert deutlich geringer im Vergleich zum Kombi ist. Allgemein wirkt das unten raus wohl recht müde und ab 200 ist er derart zäh. Warum klappt das bei Opel nicht?
Weil der Insignia kein Rennwagen seien will?
Zitat:
@6502 schrieb am 20. März 2017 um 14:04:49 Uhr:
Jein.... ein Dreh-Drücksteller wäre vmtl. teurer als ein Touchscreen (im Vergleich zum nicht-Touchscreen) ... und den Touchscreen würde man aus Ergonomiegründen (z.B. Adresseingabe im Stand) trotzdem zusätzlich haben wollen ... also Mehrkosten....
Die Mehrkosten soll OPEL garnicht tragen, sondern die kämen als bezahlbare Sonderaustattung wieder rein. Wo liegt da das Problem?
Nur etwas nicht anbieten oder nicht im Portfolio zu haben ist armselig, ähnlich wie die fehlende induktive Antennenanbindung in der Phonebox, die im Unterschied dazu der Mitbewerber Skoda besitzt.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 20. März 2017 um 15:30:01 Uhr:
Weil der Insignia kein Rennwagen seien will?
Schlechtes Omen für die vielen Rennfahrer auf Deutschlands öffentlichen Rennstrecken. 
Zitat:
@Micha_DD schrieb am 20. März 2017 um 15:11:53 Uhr:
Beschleunigungs-Video:
https://www.youtube.com/watch?v=4JL38KMTAJk
Nicht gerade berauschend für 260 PS. Da hat der Jan wohl vergessen, die Sport-Taste zu drücken und das ESP auszuschalten.
Liegt vermutlich an dem miesen Drehzahlband das der Motor hat. Man sieht ja das die Automatik schon bei 5300-5500U/min schaltet und danach auf 4000U/min zurück fällt.
Wenn man selbst schaltet und bis 6000-6500U/min dreht könnte es schneller gehen. Muß man ausprobieren.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 20. März 2017 um 15:30:01 Uhr:
Weil der Insignia kein Rennwagen seien will?
Was hat das mit Rennwagen zu tun? Das Beschleunigungsniveau des 260 PS Insignia B ist nur etwas besser als beim 200 PS Renault Talisman mit Allrad und Automatik und einer 1.6 Liter Luftpumpe.
https://www.youtube.com/watch?v=sm_4DWsT4D0
29 Sekunden von 0-200 für 260PS nach Tacho, da kann man Urzeitkrebse nebenbei züchten....
Also ich weiß nicht was ihr gedacht habt aber Opel gibt 7,3Sek an und die hat er gebracht. Was denkt ihr denn das der plötzlich 1 Sekunde schneller als Werksangabe ist?
Bis 200 ist schon lange für 260Ps Turbobenziner, ab 200 wirds ganz schön zäh.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 20. März 2017 um 15:45:06 Uhr:
29 Sekunden von 0-200 für 260PS nach Tacho, da kann man Urzeitkrebse nebenbei züchten....
Na so viel spritziger wirkt der hier auch nicht gerade, ohne jetzt die Zeit gemessen zu haben:
Im Sportmodus geht bei der Beschleunigung bestimmt noch ein bisschen mehr, vor allem wegen der dann schnelleren Schaltzeiten. Aber beim Hochdrehen wirken die 260 PS echt müde. Mit Verlaub - das kann sogar Kia mit seiner ich glaube hauseigenen 6-Gang-AT besser. Bin mal aus Interesse den Optima GT ein Wochenende probegefahren und der Wagen hat vor allem im Sportmodus richtig Spaß gemacht. Die AT - auch im Comfort und Eco - ein Genuss. Zum Vergleich:
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 20. März 2017 um 15:56:29 Uhr:
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 20. März 2017 um 15:45:06 Uhr:
29 Sekunden von 0-200 für 260PS nach Tacho, da kann man Urzeitkrebse nebenbei züchten....
Na so viel spritziger wirkt der hier auch nicht gerade, ohne jetzt die Zeit gemessen zu haben:
Stimmt, das sieht beim Skoda auch recht müde aus. Aber von einem 260 PS "Grand Sport", dessen Sportlichkeit hervorgehoben wird, habe ich mir doch ein wenig mehr erwartet. Aber ich lasse mich gerne bei einer Probefahrt vom Gegenteil überzeugen. Ansonsten warte ich ehrlich gesagt ertsmal noch auf den Kia Stinger. Denn Fahrspaß ist mir schon wichtig, wenn ich viel Geld für 250 PS + ausgebe.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 20. März 2017 um 15:56:29 Uhr:
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 20. März 2017 um 15:45:06 Uhr:
29 Sekunden von 0-200 für 260PS nach Tacho, da kann man Urzeitkrebse nebenbei züchten....
Na so viel spritziger wirkt der hier auch nicht gerade, ohne jetzt die Zeit gemessen zu haben:
Das ist kein 280 PS Skoda. Der 280 PS hat nicht das Monochrome Feld in der Mitte in Serie. Den gibt es nur mit Farbigen FIS ab Ausattungslinie Style: Farbiges Maxi-Dot-Display.
Das ist der Superb 280 PS:
https://www.youtube.com/watch?v=gOdQgnQ9e9I
Das Du Dich nicht mal mit deinem Skoda Müll auskennst, wundert mich. Leider habe ich das Problem, dass ich all diese Fahrzeuge und Preislisten studiert habe und daher den ganzen Mist auch noch in meinem Kopf habe...
Umso mehr muss hier ein V6 her!
Zitat:
@Courghan schrieb am 20. März 2017 um 15:47:33 Uhr:
Also ich weiß nicht was ihr gedacht habt aber Opel gibt 7,3Sek an und die hat er gebracht. Was denkt ihr denn das der plötzlich 1 Sekunde schneller als Werksangabe ist?
Ebent. Zum Glück faket Opel die Werte nicht wie amdere Hersteller.