Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Was ist an Klassen so spannend? Ein Auto hat einfach eine Eigenschaft, die man moechte oder ned. Klassen klingen eher nach Statusbeduerfnis.
Das ist halt wichtig um den Thread alle 20 Seiten wieder aufs neue damit zu füllen. Und das obwohl das Wetter schön ist 😉
Für mich verschwimmen die "Auto-Klassen" die letzten Jahre eh immer mehr, durch die ganzen Nischenmodelle der Hersteller.
Du hast wirklich festgebrannte OPEL-Kontaktlinsen in der Größe von Aschenbechern, den letzten Beitrag mal ausgenommen. 🙄
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Der Stern geht gegen den Insignia ungewohnt hart ins Gericht.
Bemängeln die Verarbeitung im Cockpit und nehmen nur Ausstattung und Preis-Leistung als positiv auf.
Die Bild (Autobild) hatte in die Richtung nichts zu Bemängeln.
Ich vertraue eher dann den Aussagen von MT, Ausfahrt.tv und anderen...
http://www.stern.de/.../...nsignia-1-5-dit-herausforderer-7372242.html
Am besten ist die Kritik an den Blinker und Scheibenwischerhebeln...
"Auch bei der Fahrdynamik ist der Fortschritt unverkennbar: Gutmütig zieht der Astra seine Bahn und lässt sich auch bei engen Kurven nicht vorschnell aus der Ruhe bringen."
unfassbar... Wurde der aus früheren Artikeln kopiert?
Zitat:
@dn_198 schrieb am 17. März 2017 um 08:47:24 Uhr:
Der Stern geht gegen den Insignia ungewohnt hart ins Gericht.Bemängeln die Verarbeitung im Cockpit und nehmen nur Ausstattung und Preis-Leistung als positiv auf.
Die Bild (Autobild) hatte in die Richtung nichts zu Bemängeln.
Ich vertraue eher dann den Aussagen von MT, Ausfahrt.tv und anderen...
http://www.stern.de/.../...nsignia-1-5-dit-herausforderer-7372242.html
Bei diesen Abweichungen sieht man wie ernst man diese ganzen Fahrberichte nehmen kann.
Am besten ist es immer noch sich selbst ein Bild zu machen!
Zitat:
@dn_198 schrieb am 17. März 2017 um 08:52:42 Uhr:
"Auch bei der Fahrdynamik ist der Fortschritt unverkennbar: Gutmütig zieht der Astra seine Bahn und lässt sich auch bei engen Kurven nicht vorschnell aus der Ruhe bringen."unfassbar... Wurde der aus früheren Artikeln kopiert?
Und zack, wurde es wieder bestätigt!
😁😁😁😁😁😁😁😁
Hier sind noch mal Fotos zu sehen von einem B mit Edition-Ausstattung. Weniger Chrom, Halogen SW, Heckscheibenwischer, Analogtacho....
--> https://www.youtube.com/watch?v=bMLz4QwJ6m4
Ich sehe den Artikel keinesfalls so kritisch.
Was bemängelt wird wird nicht als schlecht bewertet, sondern eben als "Nicht-Premium" - sprich Schalter/Tasten sind vermutlich aus Kunststoff und nicht aus Alu und evtl rasten sie nicht ganz so griffig/präzise.
Aber hier wird nicht gesagt, dass das in seinem tatsächlichem Konkurrenzumfeld nicht ausreicht. Kritik an Größe des Bildschirms ist Geschmackssache. Ja gibt es größer - das wird dann tatsächlich vllt einigen nicht gefallen.
Insgesamt finde ich die Bewertung recht fair und positiv. Man darf und kann nicht immer ein "geilste Karre die es gibt" Rating erwarten
Ich muss zugeben, dass sehe ich ebenfalls so. Die Größe des Bildschirms ist nach heutigen Stand für ein Mittelsklassefahrzeug bereits zu klein und muss so jetzt mindestens bis zum Facelift durchhalten. Die grafische Aufbereitung ist bei Opel leider traditionell antiquiert. Das war schon beim alten Insignia so, wo in der Instrumentierung noch ein rotes Monochromdisplay werkelte während bei der Konkurrenz längst Farbensehen angesagt war.
Ich finde den Artikel vom Stern auch wesentlich entspannter als den von Bild.de. Ich konnte heute morgen gerade noch so der Versuchung widerstehen, dem nächstgelegenen VW-Händler einen Besuch abzustatten und einen Passat zu kaufen.
Der macht aber nun auch herrschaftlich mal so richtig Alarm mit seinem blitzschnellen (und natürlich dauerhaltbaren - siehe AZ 100.000km Dauertest Octavia) DSG
Zitat:
@pinkman schrieb am 17. März 2017 um 09:27:47 Uhr:
Ich muss zugeben, dass sehe ich ebenfalls so. Die Größe des Bildschirms ist nach heutigen Stand für ein Mittelsklassefahrzeug bereits zu klein und muss so jetzt mindestens bis zum Facelift durchhalten. Die grafische Aufbereitung ist bei Opel leider traditionell antiquiert. Das war schon beim alten Insignia so, wo in der Instrumentierung noch ein rotes Monochromdisplay werkelte während bei der Konkurrenz längst Farbensehen angesagt war.
Jepp, könnte für mich auch großer ausfallen.
Da an den seiten der 8 Zoll Displays noch ordentlich platz ist, wird da wohl in zukunft auch was größeres platz haben. 9-10 Zoll.