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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Zitat:
@Fargrin schrieb am 13. März 2017 um 09:12:51 Uhr:
Najaaaa.
Ich arbeitete in der Automobilbranche heute bei einem der wichtigsten Zulieferer.
Autos kosten letztendlich in der Produktion so wenig...
Entwicklung und Laufband Umrüstungen sind teuer.
Aber das hat man i.d.R. nach einem Jahr wieder drin.
Da würden 4000 Euro Hybrid Strang nicht viel kaputt machen.
Aber richtig. Da der Diesel (noch) Subventioniert wird, lohnt er in allen Lebenslagen.
Aber die Politik ist aktuell sehr daran bestrebt, den Diesel unattraktiver zu machen.
Daher sollte jeder Konzern zumindest einmal damit Anfangen Alternativen anzubieten.
Und Elektro (Ampera-E) ist nur schön für's Marketing. Eine echte Alternative ist das nicht.
(Für die breite Masse)
Das ist jetzt alles Glaskugelleserei von mir: Aber wieviel Marge hat Opel den beim Insignia? Wohl kaum mehr als 6 oder 7 Prozent, wenn überhaupt. Da wird ein Hybrid auf jeden Fall zum Draufzahlgeschäft.
Und eine hohe Positionierung des Hybrid über das Thema Sportlichkeit sehe ich bei Opel momentan überhaupt nicht. Um den hohen Fahrzeugpreis beim Kunden zu rechtfertigen müsste ich den Wagen schon eher mit billig eingekauften SAs wieder schmackhaft machen.
Zitat:
@pinkman schrieb am 13. März 2017 um 11:00:54 Uhr:
Zitat:
@Fargrin schrieb am 13. März 2017 um 09:12:51 Uhr:
Najaaaa.
Ich arbeitete in der Automobilbranche heute bei einem der wichtigsten Zulieferer.
Autos kosten letztendlich in der Produktion so wenig...
Entwicklung und Laufband Umrüstungen sind teuer.
Aber das hat man i.d.R. nach einem Jahr wieder drin.
Da würden 4000 Euro Hybrid Strang nicht viel kaputt machen.
Aber richtig. Da der Diesel (noch) Subventioniert wird, lohnt er in allen Lebenslagen.
Aber die Politik ist aktuell sehr daran bestrebt, den Diesel unattraktiver zu machen.
Daher sollte jeder Konzern zumindest einmal damit Anfangen Alternativen anzubieten.
Und Elektro (Ampera-E) ist nur schön für's Marketing. Eine echte Alternative ist das nicht.
(Für die breite Masse)
Das ist jetzt alles Glaskugelleserei von mir: Aber wieviel Marge hat Opel den beim Insignia? Wohl kaum mehr als 6 oder 7 Prozent, wenn überhaupt. Da wird ein Hybrid auf jeden Fall zum Draufzahlgeschäft.
Und eine hohe Positionierung des Hybrid über das Thema Sportlichkeit sehe ich bei Opel momentan überhaupt nicht. Um den hohen Fahrzeugpreis beim Kunden zu rechtfertigen müsste ich den Wagen schon eher mit billig eingekauften SAs wieder schmackhaft machen.
An einer höher Positionierung - und dafür bietet isch eine konsequente Hybridisierung an, wo man meinetwegen immer die selben Module nutzt - führt IMO für Opel kein Weg vorbei. Das das nicht einfach ist ist vollkommen klar. Aber als Massenhersteller der quasi nur in Europa absetzt UND in Deutschland produziert und entwickelt hat Opel keine Chance. Nicht nur ist dieser Platz ("Brot und Butter") im PSA Konzern mit Citrön UND Peugot bereits mehr als abgedeckt, es gibt auch x Alternativen mit ganz anderer Kostenstrukturen und Stückzahleffekten wie Hyundai, Kia, Skoda und viele mehr.
Opel über das Allrad-System:
Marc Adams zum Design des neuen Insignia. --> https://www.youtube.com/watch?v=ObfL3BBEXTM
Schön ist bei Min. 3:11 wie er erklärt das er nicht möchte das alle Opels gleich aussehen sollen. Das ist auch das was Opel Design für mich ausmacht. Kein Copy/Paste ala Mercedes oder Audi.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 13. März 2017 um 14:41:10 Uhr:
Marc Adams zum Design des neuen Insignia. --> https://www.youtube.com/watch?v=ObfL3BBEXTM
Schön ist bei Min. 3:11 wie er erklärt das er nicht möchte das alle Opels gleich aussehen sollen. Das ist auch das was Opel Design für mich ausmacht. Kein Copy/Paste ala Mercedes oder Audi.
Also das Design der letzten Audi ist sicher alles andere als ähnlich. Q2/Q5/Q7 (aussen) völlig unterschiedlich. A4 komplett losgelöstes Heckdesign, max. vorn ähnlich A3. Also Einheitsbrei sieht anders aus. War vieleicht bis vor 4-5 Jahren so. Da ist Mercedes, aber z.B. auch Volvo, mittlerweile deutlich vorn.
Dafür sind die letzten Audi allerdings - meiner Meinung nach - mit Ausnahme des Q2 völlig misraten:rolleyes: Aber es stimmt, dass Opel ein sehr unterschiedliches Design einzelner Modelle hat. Ob das jetzt Opel viel geholfen hat weiss ich nicht, aber sowohl Astra (halbwegs) als auch Insignia B (sehr) sind gelungen.
Zitat:
@gotfrag schrieb am 13. März 2017 um 13:26:02 Uhr:
Opel über das Allrad-System:
na, da scheint doch was für die elektro-/ und hybridboys in arbeit zu sein. die bremsen müssen "capable für elektrifizierung" sein, ziemlich am ende des videos...
sonst ne feine erklärung fürs allradsystem.
...und endlich mal wieder ein sinnvoller beitrag, danke.
grüße
Zitat:
@dare100em schrieb am 13. März 2017 um 15:01:04 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 13. März 2017 um 14:41:10 Uhr:
Marc Adams zum Design des neuen Insignia. --> https://www.youtube.com/watch?v=ObfL3BBEXTM
Schön ist bei Min. 3:11 wie er erklärt das er nicht möchte das alle Opels gleich aussehen sollen. Das ist auch das was Opel Design für mich ausmacht. Kein Copy/Paste ala Mercedes oder Audi.
Also das Design der letzten Audi ist sicher alles andere als ähnlich. Q2/Q5/Q7 (aussen) völlig unterschiedlich. A4 komplett losgelöstes Heckdesign, max. vorn ähnlich A3. Also Einheitsbrei sieht anders aus. War vieleicht bis vor 4-5 Jahren so. Da ist Mercedes, aber z.B. auch Volvo, mittlerweile deutlich vorn.
Dafür sind die letzten Audi allerdings - meiner Meinung nach - mit Ausnahme des Q2 völlig misraten:rolleyes: Aber es stimmt, dass Opel ein sehr unterschiedliches Design einzelner Modelle hat. Ob das jetzt Opel viel geholfen hat weiss ich nicht, aber sowohl Astra (halbwegs) als auch Insignia B (sehr) sind gelungen.
So können sich Geschmäcker unterscheiden. Den Q2 find ich richtig schlimm! Wenn das Audi Design in diese Richtung geht, wirds übel.
Mercedes ahnt jetzt Audi nach, das stimmt. Aktuelle C,E und S-Klasse sind kaum zu unterscheiden.
Was Opel zur Zeit an Design anbietet is bis auf das zweite FL des Corsa sehr ansehnlich wie ich finde.
Helfen muss es nicht, sondern gut aussehen ;)
Zitat:
@MIH77 schrieb am 13. März 2017 um 14:41:10 Uhr:
Marc Adams zum Design des neuen Insignia. --> https://www.youtube.com/watch?v=ObfL3BBEXTM
Schön ist bei Min. 3:11 wie er erklärt das er nicht möchte das alle Opels gleich aussehen sollen. Das ist auch das was Opel Design für mich ausmacht. Kein Copy/Paste ala Mercedes oder Audi.
...russisches puppensystem, soso. die dinger heißen auch matroschkas. tolle bezeichnung für hersteller mit einheitsbrei. damit hat er sich für die zukunft für matroschka-marken disqualifiziert :D.
grüße
Zitat:
@flashzett schrieb am 13. März 2017 um 16:10:07 Uhr:
die dinger heißen auch matroschkas.
Top Übersetzung von Autoblöd. :D
Zitat:
@MIH77 schrieb am 13. März 2017 um 16:16:56 Uhr:
Zitat:
@flashzett schrieb am 13. März 2017 um 16:10:07 Uhr:
die dinger heißen auch matroschkas.
Top Übersetzung von Autoblöd. :D
sowas schau ich mir nicht an. bin im osten groß geworden, da kennt man das russische puppensystem namens matroschka...
grüße
Richtig geschrieben eigentlich Matrjoschka
Denn bei den Russen heißt es ????????.
Zitat:
@ubai schrieb am 13. März 2017 um 17:43:52 Uhr:
Richtig geschrieben eigentlich Matrjoschka
Denn bei den Russen heißt es ????????.
????????
Da hatte ich Kyrillisch matrjoscka geschrieben. Mag die App wohl nicht und hat Fragezeichen daraus gemacht. Test...? ? ? ? ? ? ? ? ge
Zitat:
@ubai schrieb am 13. März 2017 um 17:50:22 Uhr:
Da hatte ich Kyrillisch matrjoscka geschrieben. Mag die App wohl nicht und hat Fragezeichen daraus gemacht. Test...? ? ? ? ? ? ? ? ge
Ich auch, geht aber nicht.
https://img2.wbstatic.net/big/new/350000/350802-1.jpg