Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Courghan schrieb am 31. Januar 2017 um 17:49:13 Uhr:
Find ich ja lustig. Alle verteidigen sie den Insignia und Opel aber neu kaufen will ihn keiner weil es ja Geld kostet. Na da kann ja Opel gleich zusperren wenn alle so denken würden? Das sind dann also die treuen Kunden, warten auf Jahreswagen an denen Opel kein Geld mehr verdient....
Ich würde sofort einen nehmen, wenn ich die Möglichkeit des Firmen Leasing oder 1% Regel hätte und leider bietet das mein Arbeitgeber nicht an. Ich muss das Dienstfahrzeug nehmen, was ich gestellt bekomme und leider sind das meist Zwegfahrzeuge. Zeig mir mal einen, der sich wirklich selber einen Insignia, Passat oder Mondeo kauft oder selber finanziert, da wirst du nicht viele finden und die meisten sind Firmenfahrzeuge ala Leasing oder 1 % Regelung.
Zitat:
@BassXs schrieb am 31. Januar 2017 um 18:23:18 Uhr:
Mich interessiert, nach welchen Kriterien, der Platz im Fond gemessen / angegeben wird.
Ist das nicht eigentlich egal wie viele Millimeter mehr Platz der B gegenüber dem A oder einem Passat B8 bietet?
Zu ca. 90% aller Touren fahren hinten eh nur die Kinder mit und die haben noch nie über Platz geklagt.
So viel Platz wie ein Insignia im Fond bietet, kann kein Porsche oder Ferrari auf den Vordersitzen bieten und dort ist bisher auch jeder reingekommen der dort rein wollte.
Alles andere hier ist Auto-Quartett für große Kinder, die sich in Foren anderer Fahrzeughersteller rumtreiben und Vergleiche anstellen. 😉
Zitat:
@andi.36 schrieb am 31. Januar 2017 um 18:40:27 Uhr:
Zeig mir mal einen, der sich wirklich selber einen Insignia, Passat oder Mondeo kauft oder selber finanziert, da wirst du nicht viele finden und die meisten sind Firmenfahrzeuge ala Leasing oder 1 % Regelung.
Na wenn du dich da mal nicht schon wieder irrst!!!
Ich zum Beispiel muss mir als Selbständiger jeden Cent meiner finanzierten Autos
selberverdienen und mir bringt niemand irgendeine finanzielle Bezuschussung.
Selbst den Sprit zum Fahren muss ich
selberbezahlen, ist das nicht eine Sauerei. 🙂
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 31. Januar 2017 um 16:28:35 Uhr:
Zitat:
@andi.36 schrieb am 31. Januar 2017 um 16:19:22 Uhr:
Also im Mondeo Forum behauptet einer, er hätte schon im neuen Insignia gesessen und er wäre wie der Insignia A beim Platz ein Blender.
Na so ein Lauselümmel 😁 , wird doch wohl nicht ajax gewesen sein? 😛
Und wer ist nun der Blender??? 🙂@gotfrag, wenn der gute Herr auf dem Foto im Fond, nur 1,66 m groß ist, dann ist dort wirklich wenig Platz. Ist er 1,96 m groß, sieht die Sache schon wieder völlig anderes aus. 😉
Der gute Herr Chefdesigner ist über 1,90 groß. Der hat genau so gut Platz.
Zitat:
@gotfrag schrieb am 31. Januar 2017 um 18:58:47 Uhr:
Der gute Herr Chefdesigner ist über 1,90 groß. Der hat genau so gut Platz.
Und genau das hat der User Labo vorhin angezweifelt, weil das Video diesen Sachverhalt nicht eindeutig wiedergibt.
Zitat:
@Labo schrieb am 31. Januar 2017 um 17:45:56 Uhr:
In dem Foto sitzt da aber auch nur der kleine Franzose.
Im Marc-Adams-Video sieht man eigentlich fast nix, außer dass er Platz hat.
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Ich glaube kaum, dass ein Design-Chef uns weis machen würde, dass hinten viel Platz ist für über 1.90-Riesen und das in der Praxis dann nicht zutrifft...
Konnte mir vorhin bei uns in der Tiefgarage einen Insignia als Entwicklungsfahrzeug mal näher betrachten. (Einer der Nachbarn arbeitet wohl bei Opel). Also ich muss sagen dass das Auto wirklich klasse geworden ist. Das Auto war weiß. War echt Top das Auto mal live zu sehen. Vom Innenraum her sieht es echt geräumig aus. Der Mitteltunnel ist aber tatsächlich sehr hoch was hier ja schonmal von jmd der ihn gefahren ist, erwähnt hat. Finde ich aber eher positiv. Schade das ich meinen Nachbarn nicht näher kenne, sonst könnt ich evtl. mal mit fahren. Oder mich mal reinsetzen.
Beim Insignia-A war die (Interieur-)Vorstellung mit dem Designer Malcolm Ward - der ist womöglich noch kleiner als dieser Franzose 😉
Ich glaube das zwar auch nicht, aber vor ein paar Tagen musste ich dann doch mal stutzen. Da habe ich bei Opel gelesen, dass sich der hintere Knieraum um 2,5 cm vergrößert habe. Ich dachte bis dahin, das sei mehr. Und entgegen Ehle sitzen bei mir hinten eigentlich nie Kinder sondern ausschließlich Erwachsene und das etwa 1 bis 2 mal pro Woche. Bei Leuten meiner Körpergröße von 190cm hieß das im Insignia A für mich als Fahrer meist... ein paar Zentimeter nach vorne mit dem Fahrersitz, damit hinten halbwegs bequem gesessen werden kann. Daher würde ich mich beim B schon über ein paar Zentimeter mehr Platz freuen. Ich kenne das noch aus meinem alten CX Prestige. Der hatte hinten sogar Fußbänkchen und mehr als fürstliche Platzverhältnisse. Da konnte sogar ich noch ein Bein überschlagen und kam immernoch nicht dem Vordersitz zu nah. Ganz so üppig muss ein Mittelklasse-Opel heute sicher nicht sein, aber ein bisschen näher an den beeindruckenden Platz vom Superb dürfte er schon rücken.
Zitat:
@Courghan schrieb am 31. Januar 2017 um 17:49:13 Uhr:
Find ich ja lustig. Alle verteidigen sie den Insignia und Opel aber neu kaufen will ihn keiner weil es ja Geld kostet. Na da kann ja Opel gleich zusperren wenn alle so denken würden? Das sind dann also die treuen Kunden, warten auf Jahreswagen an denen Opel kein Geld mehr verdient....
Wenn das Mitleid so groß ist, warum schießt du dann nicht noch ein paar Tausender dazu? Für meinen Teil hält sich das Mitleid bei so großen Konzernen in Grenzen.
Zitat:
@Michi_B schrieb am 31. Januar 2017 um 19:33:10 Uhr:
Ich glaube kaum, dass ein Design-Chef uns weis machen würde, dass hinten viel Platz ist für über 1.90-Riesen und das in der Praxis dann nicht zutrifft...
Das Sitzen ist das eine, das Einsteigen das andere. Beides testen zu können würde auch Licht ins Dunkle bringen, ob der körperlich kleine Franzose nun ein Sitzriese oder der OPEL-Manager ein Sitzzwerg ist. 😉
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 31. Januar 2017 um 18:45:52 Uhr:
..Zitat:
@BassXs schrieb am 31. Januar 2017 um 18:23:18 Uhr:
Mich interessiert, nach welchen Kriterien, der Platz im Fond gemessen / angegeben wird.
Natürlich setze ich mich in die Autos, die ich kaufen möchte. Aber um einen Eindruck zu bekommen, in Broschüren, Gazetten, etc. würde es helfen, wonach die Berichterstatter gehen, wenn es heißt, soundsoviel Platz auf der Rücksitzbank.
So jetzt auch mit bewegten Bildern: https://www.youtube.com/watch?v=SVvmTtrxh10
Hi,
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 31. Januar 2017 um 16:28:35 Uhr:
Na so ein Lauselümmel 😁 , wird doch wohl nicht ajax gewesen sein? 😛
Und wer ist nun der Blender??? 🙂
...
Kannst du diese unnützen Seitenhiebe auch mal lassen? Es nervt nur noch!😠
Gruß Oli
MT-Moderation
Eindeutig auf den kleinen Franzosen eingestellt die Vordersitze, somit hinten auch Platz erklärbar...
die 2,5cm mehr können es schon sein aber die sind ja nun nicht der Rede wert. :-(
Das muss man dem Superb schon lassen da is er Top
Also, ich habe mir nun auch mal den Artikel des Franzosen durchgelesen. Da spricht er wiederum von großzügigen Platzverhältnissen und sein Fotograf habe mit 1,90 m ebenfalls bequem Platz auf der Rückbank gefunden. Klingt dann ja doch schon wieder anders. Lediglich für den Kopf bliebe nicht all zu viel Platz zum Himmel.