Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Michi_B schrieb am 23. Januar 2017 um 11:48:48 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. Januar 2017 um 11:37:50 Uhr:
Hier klingt es danach als ob es noch andere Möglichkeiten geben wird.
Ja, Allrad mit Handschaltung wird es wohl geben - aber nicht beim 2.0T
Echt? Quelle?
Das haben wir hier doch schon durchgenommen
Zitat:
@Bracksdome schrieb am 23. Januar 2017 um 11:36:49 Uhr:
Ist jetzt natürlich leicht OFFTOPIC, aber mich würde es mal interessieren, was ihr für eine individuelle Lackierung an Aufpreis zahlen würdet.
Ich denke mal, dass 2.000 - 2.500 € irgendwo realistisch wären. Ich gebe auch zu, dass das nur eine Hand voll Leute beträfe und bei Fahrzeugen, deren Grundpreis schon niedrig ist (Corsa, Astra) schon von vornherein rausfällt.
Also ich würde bei 1500,- nicht lange fackeln... und 2000,- wäre mir ein richtig gutes Soundsystem inkl. solider Dämmung wert. Bei Lautsprechern wäre meine erste Wahl, nach 25 Jahren Erfahrung "TangBand"....
Dafür würde ich nen kleineren Motor in Kauf nehmen und auf alle Assistenzsysteme verzichten (wobei ich die auch so, so weit es geht abwählen würde)
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Aufpreis für eine Lackierung? Im Grunde nicht gerechtfertigt.
Ich finde total lächerlich, dass Metallicfarben überhaupt Aufpreis kosten. Ich weiß jetzt nicht, was ihr mit "individueller Lackierung" meint, aber die normale Farbauswahl sollte preisgleich im Grundpreis enthalten sein. Ebenso wie ein separater Aufpreis für "Überführung" nur unnötig den Zorn der Kunden hervorruft. Ich will ja ein Auto fix und fertig vom Händler kaufen und alles was nötig ist das Fahrzeug vor Ort bereitzustellen interessiert mich überhaupt nicht. Allein sowas als Rechnungsposition aufzulisten ist eine beleidigende Unverschämtheit. Eine Lackierung der Karosserie kann man ja wohl als selbstverständlich voraussetzen.
Ein komplettes Auto ohne diese Rabattfeilscherei wäre mir viel sympathischer.
Natürlich ist eine Lackierung selbstverständlich. In der Standardfarbe. Warum du allerdings eine Wunschfarbe als Selbstverständlich ansiehst, ist mir ein Rätsel. Aber du hast recht. Man könnte das Fahrzeug gleich 500€ teurer machen, und dafür die Auswahl an Farben dann kostenlos anbieten. Unterm Strich bleibt es aber doch dasselbe.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. Januar 2017 um 11:33:27 Uhr:
Nicht Grand Sport mit Sports Tourer verwechseln. 😉
Und eben das ist gerade passiert xD
Ach, jeder Hersteller hat verschiedene Namen für die Formen. Da bin ich eben total durcheinander gekommen.
Natürlich bezog sich mein Text auf den Grand Sport, welcher ja ab Frühsommer Bestellbar sein soll.
Wenn man aber aufmerksam ließt, sollte man sich das ja denken können.
Zu den andern Beiden:
Natürlich wird einen AHK oft NICHT für die Limousine angeboten.
Je nach PS und der damit verbundenen Auspuff Anlage oder dem Kühler auch oft in einem Kombi nicht. (Golf Variant R [300PS]; Seat Leon ST Cupra)
Gerade einen ungetarnten in weiß im Rückspiegel gehabt (bei Rüsselsheim), leider nur wenige Sekunden. Der steht aber sowas von breit da 🙂
Wo sieht man den denn schon?
Ich arbeite in der Automobilindustrie und sehe tagtäglich Autos, die erst in 1-3 Jahren vorgestellt werden...
Aber den Insignia habe ich noch nicht zu Gesicht bekommen 🙁
Zitat:
@Mazze1 schrieb am 23. Januar 2017 um 14:17:57 Uhr:
Gerade einen in weiß im Rückspiegel gehabt, leider nur wenige Sekunden. Der steht aber sowas von breit da 🙂
komplett ungetarnt??
Zitat:
@Fargrin schrieb am 23. Januar 2017 um 14:36:27 Uhr:
Wo sieht man den denn schon?Ich arbeite in der Automobilindustrie und sehe tagtäglich Autos, die erst in 1-3 Jahren vorgestellt werden...
Aber den Insignia habe ich noch nicht zu Gesicht bekommen 🙁
In/ um Rüsselsheim.
Zitat:
@Bracksdome schrieb am 23. Januar 2017 um 11:36:49 Uhr:
Ist jetzt natürlich leicht OFFTOPIC, aber mich würde es mal interessieren, was ihr für eine individuelle Lackierung an Aufpreis zahlen würdet. Ob Adam, Corsa, Insignia ist ja letztlich egal, da der Aufwand derselbe ist.
Was würdet ihr zahlen, damit euer Auto aussieht wie eure Krawatte?
880 €, so in etwa die Größe beim Mitbewerber. 😉
Kurzes "mehr oder weniger" Off-Topic: ich fahre einen schwarzen 2.0 CDTI OPC Line in Vollausstattung / Vollleder (Liste rund 47.000 EUR, Bj. 03/2016 mit 11.500 Km). Fehlt nur das Panoramadach.
Meinen aktuellen würde ich dann gerne für den Neuen in Zahlung geben oder privat verkaufen. Meint ihr, man kriegt dann bis im Mai noch vernünftig was dafür? Ich stelle mir mal 25K dafür vor.
Ich weiß nicht wie der Wertverfall ist wenn neue Modelle erscheinen.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 23. Januar 2017 um 15:40:16 Uhr:
Zitat:
@Bracksdome schrieb am 23. Januar 2017 um 11:36:49 Uhr:
Ist jetzt natürlich leicht OFFTOPIC, aber mich würde es mal interessieren, was ihr für eine individuelle Lackierung an Aufpreis zahlen würdet. Ob Adam, Corsa, Insignia ist ja letztlich egal, da der Aufwand derselbe ist.
Was würdet ihr zahlen, damit euer Auto aussieht wie eure Krawatte?
880 €, so in etwa die Größe beim Mitbewerber. 😉
Und welcher Mitbewerber soll das sein?
Das würde mich aber auch interessieren, wo man die Individuallackierung für 880€ bekommen soll!