Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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vielleicht wird es auch 7:16 ... wegen 7 Modellen in 2016 ... öh 😁
Zitat:
@JohnCoop1 schrieb am 21. November 2016 um 18:10:14 Uhr:
vielleicht wird es auch 7:16 ... wegen 7 Modellen in 2016 ... öh 😁
Wenn schon 7:17 ;-) wir haben ja bald schon 2017!
Zitat:
@Nollo2000 schrieb am 21. November 2016 um 21:22:59 Uhr:
Zitat:
@JohnCoop1 schrieb am 21. November 2016 um 18:10:14 Uhr:
vielleicht wird es auch 7:16 ... wegen 7 Modellen in 2016 ... öh 😁Wenn schon 7:17 ;-) wir haben ja bald schon 2017!
achja ups 😁
Versuch das Heck zu enttarnen.
Ähnliche Themen
schick, sähe aber aus wie ein MB...
Oder BMW - zumindest dachte ich zuerst, dass es aussieht wie ein BMW von den leuchten
Zitat:
@TmY schrieb am 22. November 2016 um 08:50:20 Uhr:
Oder BMW - zumindest dachte ich zuerst, dass es aussieht wie ein BMW von den leuchten
War auch mein erster Gedanke, ein 4er BMW-Coupe.
Wobei ich denke das mein Versuch zu einfach gestrickt ist. Die Tarnung am Heck ist ja doch recht massiv. Wenn da nix überraschenderes druntersteckt frage ich mich wozu der ganze Tarnungsaufwand.
Auf jeden Fall, wird er irgendeinem Auto ähnlich sehen... das ist leider immer so. Weiss gar nicht mehr, warum ihr darauf noch rum hakt? Da der Cw-wert heute auch ein sehr wichtiges Kriterium ist, um Sprit zu sparen, werden alle zukünftigen Limousinen extrem Coupehaft werden und sich manche Dinge einfach immer wieder wiederholen, weil sie aerodynamisch besser gelöst sind.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 22. November 2016 um 09:26:31 Uhr:
Da der Cw-wert heute auch ein sehr wichtiges Kriterium ist, um Sprit zu sparen, werden alle zukünftigen Limousinen extrem Coupehaft werden und sich manche Dinge einfach immer wieder wiederholen, weil sie aerodynamisch besser gelöst sind.
Ist das nicht schon seit zig Jahren so, so um die 70er herum, als man anfing mit besseren Cw-Werten Sprit zu sparen?
Die äußeren Formen werden sicherlich immer ähnlicher, aber "Auge" und "Hintern" haben schon die Möglichkeit, mittels anderer Formen der Einbauteile, wie Grill, Scheinwerfer oder Rückleuchen, zu variieren.
Der jetzige Insignia, glaube ich zumindest, ist fast unverwechselbar und hegt keine Gedanken an AUDI oder BMW.
Na dann schau mal hier bei MT nach, als der Insignia raus kam. Da wurde die Insignia Limo als Kopie vom 5 BMW E 60 gehandelt und der ST als Audi Kopie. Also war es auch da schon so .
Ich nehm nen umgelabelten BMW zum Opel Preis, danke 😁
Zitat:
@Courghan schrieb am 22. November 2016 um 11:28:59 Uhr:
Ich nehm nen umgelabelten BMW zum Opel Preis, danke 😁
Wäre das für dich, vom Insignia B zum 4er Coupe, so ein Qantensprung? Mir wäre der 4er zu eng.
Zitat:
@pinkman schrieb am 22. November 2016 um 08:41:57 Uhr:
Versuch das Heck zu enttarnen.
Mach mal bitte diese waagerechte Chromquerspange auf dem Heckdeckel weg.
Zitat:
So nun zurück zum B, der neben der noch offenen Optik, im Innenleben für weitere Überraschungen sorgen könnte. Es wundert mich, nach dem ein gewisser Personenkreis den B schon ohne Abklebungen gesehen haben soll, dass bisher so wenig Informationen nach außen gedrungen sind.
Weil die alle so dermaßen Ärger bekommen würden. Außerdem ist jeder Mitarbeiter daran interessiert dass nichts nach außen dringt, bevor die Bombe platzt. Und das kann Opel sehr gut.
Beim Astra hats auch funktioniert.
Es stehende wirklich Dutzende E2 in der Hallen herum. In sämtlichen Farben und Ausstattungspaketen.
Auch Kombis.
Und das ist genau das Schöne daran: Es ist alles fertig und vorhanden und nichts dringt nach außen.
Ich finds so geil.