Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Joh, das ist schon nachvollziehbar, bzw. wenn man nach Erfahrung auch selektieren kann was wirklich nur noch rein soll.
Den A5 schon gefahren ?....die pot. Differenz zum OPEL gibt dir nicht zu denken ?
Der A5 ist schon sehr schick geworden aber nicht vergessen, er ist eine Fahrzeuggröße niedriger angesiedelt als der Insignia B. Deshalb kommt der A5 nicht in Frage für mich.
Wer sagt das denn?
Naja, es sind halt 16 cm Mehrlänge - bei gleichem Radstand.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Courghan schrieb am 16. November 2016 um 19:43:59 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 16. November 2016 um 18:05:01 Uhr:
Solange sich Courgahn jedesmal aufs Neue theatralisch entrüstet, als hätte er sie zum Ersten Mal gesehen ... 😁DU stehst ja wahrscheinlich auch nicht vor der Entscheidung neuer 5Trg Isignia B oder neuer Audi A5 SB 😉
Also muss mir der Insignia schon gefallen, sonst wirds der Audi.
Doch, ähnliche Situation.
Ich stehe im Dez 2017 vor der Entscheidung Insignia Sports Tourer oder Audi A6 Avant bzw. BMW 5er Touring.
Specifikation ist ca. 200 Diesel PS, Kofferraum über 550l da 2 Kinder und akzeptable Zuglast für Motorsportanhänger.
Da ich durch meinen vollausgestatteten Biturbo recht verwöhnt bin werden vergleichbare A6 oder 5er sehr teuer und ich weiß nicht ob ich das ausgeben möchte. Insofern, wenn der Insignia ein gutes Auto wird, an den Variablen PLatzangebot, Funktionalität und Gewicht optimiert wurde und danach sieht es aus, wird er definitiv ein heisser Kanditat sein, lieber einen vollausgestatteten Insignia wieder zu nehmen.
Da ich mit allen obengenannten Herstellern beruflich zu tun habe sollte ich weiterhin im Kreis GM, BMW, VAG bewegen.
Ich möchte halt nicht vorschnell urteilen, sondern abwarten die der Koffer aussieht, mich reinsetzen und ihn probefahren und DANACH mir ein urteil bilden.
Superb bin ich probegefahren, sieht gut aus, ganz nette Budgetlösung, Platz super, hat mich in vielen Bereichen aber nicht überzeugt.
Mag für Leute mit geringeren Ansprüchen oder engem Geldbeutel eine sehr gute Lösung sein, aber für mich nicht.
Zitat:
@ajax_g schrieb am 16. Nov. 2016 um 21:48:38 Uhr:
Mag für Leute mit geringeren Ansprüchen oder engem Geldbeutel eine sehr gute Lösung sein, aber für mich nicht.
😁 😁 😁
Made my Day. Gute Nacht!
gleich kotzt wer los*g*
Zitat:
@ajax_g schrieb am 16. November 2016 um 21:48:38 Uhr:
Zitat:
@Courghan schrieb am 16. November 2016 um 19:43:59 Uhr:
DU stehst ja wahrscheinlich auch nicht vor der Entscheidung neuer 5Trg Isignia B oder neuer Audi A5 SB 😉
Also muss mir der Insignia schon gefallen, sonst wirds der Audi.
Doch, ähnliche Situation.
Ich stehe im Dez 2017 vor der Entscheidung Insignia Sports Tourer oder Audi A6 Avant bzw. BMW 5er Touring.
Specifikation ist ca. 200 Diesel PS, Kofferraum über 550l da 2 Kinder und akzeptable Zuglast für Motorsportanhänger.
Da ich durch meinen vollausgestatteten Biturbo recht verwöhnt bin werden vergleichbare A6 oder 5er sehr teuer und ich weiß nicht ob ich das ausgeben möchte. Insofern, wenn der Insignia ein gutes Auto wird, an den Variablen PLatzangebot, Funktionalität und Gewicht optimiert wurde und danach sieht es aus, wird er definitiv ein heisser Kanditat sein, lieber einen vollausgestatteten Insignia wieder zu nehmen.
Da ich mit allen obengenannten Herstellern beruflich zu tun habe sollte ich weiterhin im Kreis GM, BMW, VAG bewegen.Ich möchte halt nicht vorschnell urteilen, sondern abwarten die der Koffer aussieht, mich reinsetzen und ihn probefahren und DANACH mir ein urteil bilden.
Superb bin ich probegefahren, sieht gut aus, ganz nette Budgetlösung, Platz super, hat mich in vielen Bereichen aber nicht überzeugt.
Mag für Leute mit geringeren Ansprüchen oder engem Geldbeutel eine sehr gute Lösung sein, aber für mich nicht.
Kann ich alles genauso unterschreiben, bis auf die Tatsache das bei mir eigentlich 12/2016 die Entscheidung anstehen sollte. Nun kaufe ich meinen Insignia aus dem auslaufenden Leasingvertrag raus und bin flexibel und gespannt was da 2017 kommen wird.
Auch ich hab mir den Superb angeschaut, für mich keine Option da er mir im Innenraum absolut nicht gefällt.
Was für andere hier Chromleisten sind, war für mich der grässliche Pappedeckel im Skoda was sich Türverkleidung nennt.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 16. November 2016 um 21:50:30 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 16. Nov. 2016 um 21:48:38 Uhr:
Mag für Leute mit geringeren Ansprüchen oder engem Geldbeutel eine sehr gute Lösung sein, aber für mich nicht.😁 😁 😁
Made my Day. Gute Nacht!
🙂
@Ehle-Stromer 16cm in der Länge, 8cm mehr Höhe und 2 cm in der Breite machen den Unterschied zum A5.
Zitat:
@Nollo2000 schrieb am 16. November 2016 um 22:13:58 Uhr:
Auch ich hab mir den Superb angeschaut, für mich keine Option da er mir im Innenraum absolut nicht gefällt.
Was für andere hier Chromleisten sind, war für mich der grässliche Pappedeckel im Skoda was sich Türverkleidung nennt.
Tja, das sind die Kompromisse die du eingehen musst, wenn es die eierlegende Wollmilchsau im Preissegment bis 60 T€ am Markt nicht gibt. Für mich war der Superb, im Vergleich zum jetzigen BiTurbo, die einzig akzeptable Alternative am Markt, auch wenn es der "Billige Jakob" aus dem Hause VAG darstellt. Die Vorteile mit dem besseren Motor, dem günstigeren Verbrauch, dem besseren Licht und dem besseren Media- bzw. Kommunikationssystem sollten die besagten Nachteile aufwiegen.
Der B, der evtl. im Mai 17 beim Kunden stehen könnte, wird mit Sicherheit noch weitere 8-10 Monate brauchen, ehe die gröbsten Kinderkrankheiten ausgemerzt sind. Somit wird der B erst frühestens in 2018 ein gutes und zuverlässiges Auto darstellen. So lange will keiner warten, der jetzt ein ausgereiftes Auto braucht und bis dato weiß noch niemand genau, mit welchen Dingen uns OPEL beim B noch überraschen wird.
Zitat:
@Buick-Avista schrieb am 16. November 2016 um 22:40:37 Uhr:
@Ehle-Stromer 16cm in der Länge, 8cm mehr Höhe und 2 cm in der Breite machen den Unterschied zum A5.
Mittelklasse bleibt für mich Mittelklasse und darin sehe ich den Insignia, genau so wie den Superb, den A4 oder auch besagten A5.
Und der Superb ist ein ausgereiftes Auto? Warum?
Zitat:
@Labo schrieb am 16. November 2016 um 23:01:59 Uhr:
Und der Superb ist ein ausgereiftes Auto? Warum?
Weil er Dinge besitzt die schon beim Passat reifen durften, ehe sie beim Superb verbaut wurden. Ausgereifter als demnächst der Baby B sollte er mit seinen knapp zwei Jahren schon sein.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 16. November 2016 um 23:00:59 Uhr:
Zitat:
@Buick-Avista schrieb am 16. November 2016 um 22:40:37 Uhr:
@Ehle-Stromer 16cm in der Länge, 8cm mehr Höhe und 2 cm in der Breite machen den Unterschied zum A5.
Mittelklasse bleibt für mich Mittelklasse und darin sehe ich den Insignia, genau so wie den Superb, den A4 oder auch besagten A5.
Der Insignia bleibt für mich Mittelklasse "Plus" ;-)