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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
VW und Audi fallen sehr oft auf mit ausgefallenen LED Reihen. Das ist offensichtlich minderwertige Ware.
Aber das ist ja nichts neues von diesem Konzern ;-)
rzz
Zitat:
@flex-didi schrieb am 2. November 2016 um 20:42:05 Uhr:
grausig, wenn ich an den Golf Plus denke...
https://upload.wikimedia.org/.../Golf_Plus_LED_Hinten.jpg
gerade heute mal wieder einer mit teil-ausfall seiner LED-Kirmes am Heck:rolleyes:
Zitat:
@OSDW schrieb am 2. November 2016 um 20:58:48 Uhr:
Ich weiß immer noch nicht, wo dein Problem liegt beim Insignia? Beim ST wie beim 5 Türer ist das LED-Bremslicht mehr als ausreichend hell... beim Astra J empfand ich es dagegen als Witz - kleines schmales Glühbirnenlichtlein.
Der J ist eines der unrühmlichsten Beispiele anno 1990, oder kam der später .....;)
Beim INSI ST werden die, wie ich es wahr nahm, so schön von links nach rechts aktiviert, die Amperemuckelchen sind im Kriechgang unterwegs, wie bei den Lampen im VFL. Auch der, ich nenne es mal trübe, Schein gefällt mir nicht.
Vielleicht war der ja defekt.
Ist für den B ja auch egal, das wird schon besser werden weil Neukonstruktion und kein Modernisierungs-Gefrickel wie das FL des A.
Was mich schon immer interessierte; bei welcher Stellung der Vordersitze (wie weit zurückgeschoben) wird der Platz für die hinten Sitzenden ermittelt?
Ich bin ganz hinten, und ohne dass ich den Sitz nach vorne fahre, passt hinter mir keiner auf die Rückbank.
Zitat:
@BassXs schrieb am 3. November 2016 um 00:39:54 Uhr:
Was mich schon immer interessierte; bei welcher Stellung der Vordersitze (wie weit zurückgeschoben) wird der Platz für die hinten Sitzenden ermittelt?
Ich bin ganz hinten, und ohne dass ich den Sitz nach vorne fahre, passt hinter mir keiner auf die Rückbank.
Bei Ausfahrt.TV immer so, dass der Fahrer (180cm) vorne gemütlich sitzen kann.
---
Nochmal zum Thema Matrix Scheinwerfer mit wenigen Modulen da günstig... Im Nachvideo von Ausfahrt.tv (nach dem Abspann) fand ich das Matrix-Licht nicht so überzeugend. Als das Auto entgegen kam, sah das nicht besser aus, wie mit meinem jetzigen Bi-Xenon. Auch funktioniert das "Fernlicht" nur ab einer bestimmten Geschwindigkeit.
Ja bei Audi/BMW/Mercedes kosten die Systeme meist ~1500-2500 € Aufpreis. Aber ich würde lieber 1500 Aufpreis (durch geringere Marge wahrscheinlich 1200€ bei Opell) zahlen und dann was Gescheites (also wirklich die Ausparung des Autos und immer Fernlicht an mit vielen Modulen), als 700€ Aufpreis und sowas halbes :(
Was sich gut angehört hat, ist wirklich, dass alle mechanischen Teile aus dem FSW entfernt wurden, mal schauen, wie lang die LEDs durchhaltenund OB das der Fahrer merkt, wenn ein paar Segmente ausfallen (oder geht das nur komplett "kaputt"?)..
Zitat:
@dabiggy schrieb am 3. November 2016 um 06:19:47 Uhr:
Zitat:
@BassXs schrieb am 3. November 2016 um 00:39:54 Uhr:
Was mich schon immer interessierte; bei welcher Stellung der Vordersitze (wie weit zurückgeschoben) wird der Platz für die hinten Sitzenden ermittelt?
Ich bin ganz hinten, und ohne dass ich den Sitz nach vorne fahre, passt hinter mir keiner auf die Rückbank.
Nochmal zum Thema Matrix Scheinwerfer mit wenigen Modulen da günstig... Im Nachvideo von Ausfahrt.tv (nach dem Abspann) fand ich das Matrix-Licht nicht so überzeugend.
Das an dem Video der Nachfahrt fest zu machen, halte ich nicht für sinnig.
Bist du schon nen Astra-K mit den Matrix-Scheinwerfern gefahren? Soll ja die selbe Lichtmenge haben.
Dann kannst du sehen obs besser oder schlechter für dich ist.
Wir haben einen A8 des Vorstandes mit Matrix und astras mit Matrix. Also unser Vorstand war mehr als angetan vom Matrix des Astra ....
Ist das vom Astra?
100 Punkte :)
Dachte schon...
War schon kurz enttäuscht, wenn es so im Insi aussehen wird... :D
Zitat:
@sanosuke2012 schrieb am 3. November 2016 um 08:50:39 Uhr:
Dachte schon...
War schon kurz enttäuscht, wenn es so im Insi aussehen wird... :D
Kann passieren. ;)
@MIH77 schrieb am 3. November 2016 um 09:08:38 Uhr:
Zitat:
Kann passieren. ;)
Oh oh, na da... :rolleyes:
Zitat:
@dabiggy schrieb am 3. November 2016 um 06:19:47 Uhr:
Zitat:
@BassXs schrieb am 3. November 2016 um 00:39:54 Uhr:
Was mich schon immer interessierte; bei welcher Stellung der Vordersitze (wie weit zurückgeschoben) wird der Platz für die hinten Sitzenden ermittelt?
Ich bin ganz hinten, und ohne dass ich den Sitz nach vorne fahre, passt hinter mir keiner auf die Rückbank.
Bei Ausfahrt.TV immer so, dass der Fahrer (180cm) vorne gemütlich sitzen kann.
---
Nochmal zum Thema Matrix Scheinwerfer mit wenigen Modulen da günstig... Im Nachvideo von Ausfahrt.tv (nach dem Abspann) fand ich das Matrix-Licht nicht so überzeugend. Als das Auto entgegen kam, sah das nicht besser aus, wie mit meinem jetzigen Bi-Xenon. Auch funktioniert das "Fernlicht" nur ab einer bestimmten Geschwindigkeit.
Ja bei Audi/BMW/Mercedes kosten die Systeme meist ~1500-2500 € Aufpreis. Aber ich würde lieber 1500 Aufpreis (durch geringere Marge wahrscheinlich 1200€ bei Opell) zahlen und dann was Gescheites (also wirklich die Ausparung des Autos und immer Fernlicht an mit vielen Modulen), als 700€ Aufpreis und sowas halbes :(
Was sich gut angehört hat, ist wirklich, dass alle mechanischen Teile aus dem FSW entfernt wurden, mal schauen, wie lang die LEDs durchhaltenund OB das der Fahrer merkt, wenn ein paar Segmente ausfallen (oder geht das nur komplett "kaputt"?)..
Rückschlüsse auf die Leistungsfähigkeit des Matrixlichts aus einem Video zu ziehen ist genauso wenig sinn voll wie Rückschlüsse ob der Fahrersitz bequem ist. Das muß man live sehen.
Ausserdem wäre ich mit der Aussage bei Audi/BMW und Co gäbe es was "Gescheites" sehr vorsichtig. Wenn dem so wäre, wäre ich von A4 nicht auf Insignia umgestiegen.
Zitat:
@ajax_g schrieb am 3. November 2016 um 09:39:09 Uhr:
Zitat:
@dabiggy schrieb am 3. November 2016 um 06:19:47 Uhr:
Nochmal zum Thema Matrix Scheinwerfer mit wenigen Modulen da günstig... Im Nachvideo von Ausfahrt.tv (nach dem Abspann) fand ich das Matrix-Licht nicht so überzeugend. Als das Auto entgegen kam, sah das nicht besser aus, wie mit meinem jetzigen Bi-Xenon. Auch funktioniert das "Fernlicht" nur ab einer bestimmten Geschwindigkeit.
Rückschlüsse auf die Leistungsfähigkeit des Matrixlichts aus einem Video zu ziehen ist genauso wenig sinn voll wie Rückschlüsse ob der Fahrersitz bequem ist. Das muß man live sehen.
Das sehe ich ähnlich. Ein Video kann keine realistischen Lichtdarstellungen bieten, da gerade auch Farbaufnahmen Licht schlucken.
Matrixlicht bedeutet auch nicht gleichzeitig mehr Licht, häufig ist sogar das Gegenteil der Fall, dann wenn im Gegenverkehr Objekte auftauchen werde LED gedimmt bzw. weggeschalten, sprich dem Scheinwerfer wird dadurch Lichtstärke genommen.
Dieses Ausblenden von Objekten kann nicht nur der LED-Matrix-Scheinwerfer, sondern auch ein Bi-Xenonscheinwerfer, z.B. im Golf, Passat und auch im neuen Superb 3, und heißt Dynamic Light Assist (DLA). OPEL hätte das sicherlich auch gekonnt, wenn man das vorhandene und meines Erachtens sehr gute AFL weiter entwickelt und ausgebaut hätte.
Zitat:
@BassXs schrieb am 3. November 2016 um 00:39:54 Uhr:
Was mich schon immer interessierte; bei welcher Stellung der Vordersitze (wie weit zurückgeschoben) wird der Platz für die hinten Sitzenden ermittelt?
Ich bin ganz hinten, und ohne dass ich den Sitz nach vorne fahre, passt hinter mir keiner auf die Rückbank.
Mit den Sitz ganz hinten kannst du fahren?
Zitat:
@-Pitt schrieb am 3. November 2016 um 10:21:28 Uhr:
Mit den Sitz ganz hinten kannst du fahren?
Es soll vorkommen, dass es große Menschen mit langen Armen und Beinen gibt.
Ich mit meinen fast durchschnittlichen 1,83 m bin zum bequemen und entspannten Sitzen so weit hinten, dass gerade so ein normalwüchsiger Fondler Platz für seine Beine findet. Opulent war der Platz auf den billigen Plätzen im Insignia noch nie.