Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@MIH77 schrieb am 27. August 2016 um 19:52:32 Uhr:
Zitat:
@Courghan schrieb am 27. Aug. 2016 um 18:36:05 Uhr:
Nochmal es gibt keinen 4 Türer Erlkönig vom Insignia, nur vom Buick Regal den es ausschließlich als 4 Türer geben wird!Schade das es auch keinen ST mehr geben wird. Fahrt ja hier keiner von rum.....
Hast du etwas offizielles für deine Behauptung oder hat redest du dir das immer wieder ein?
so wird es gemeint sein, so steht es jedenfalls geschrieben.
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 27. August 2016 um 21:36:36 Uhr:
Anstatt des Insignia 4T...
Spekulation
Zitat:
...bauen Sie ja den Equinox-II-Ableger...
Pure Spekulation
Zitat:
...in Rüsselsheim für Opel/Vauxhall/Holden...
Hinreichend begründbare Spekulation
Zitat:
Da sollten wir uns also freuen...
Könnnen wir!
Zitat:
ein Opel SUV aus Deutschland 😉
Wurde so angekündigt, daher keine Spekulation!
Künftig dann bitte präzisieren bzw. trennen!
Wenn Rüsselsheim doch sowieso neben dem Insignia auch BUICK- und HOLDEN-Varianten baut.
Wieso sollte gerade aber der 4-T, für wen auch immer nur angedacht, dann nicht in Rüsselsheim gebaut werden ?!?
Weil er nicht im Produktionsplan steht. Warum? Keine Ahnung.
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Bzgl D2UC - Produktion in Rüsselsheim hat @Bracksdome ja vielleicht Indizien parat.
Kommen wird er auf jeden Fall als OPEL
aber hier bleiben wir doch bitte beim insignia.
auch wenn sich da was als sog. "2. Flaggschiff neben dem Insignia" ankündigt...😉
Wenn der PP wirklich so stimmt.
Warum kann dann der 4-Türer von China nach Amerika und nicht nach Europa kommen? Der Mokka wird (wurde) auch aus Korea importiert!
Das sind alles Spekulationen für mich.
Für mich wäre es einfach Schwachsinn einen 4-Türer zu haben, aber ihn nicht in einem wichtigem Markt (Europa) zu bringen!
das ist halt die frage, wieviel + was will der wichtige markt ?
derzeitige verteilung beim Insignia:
4-T .....%
5-T .....%
ST.......%
?!?
Ich denke das ist dabei relativ egal.
Wenn sich einen Karosserievariante nicht mehr lohnt, dann entwickel ich sie erst gar nicht mehr.
P.S.: Ich persönlich finde die 5-Türer Version auch besser, weil sie fast wie ne Limo aussieht aber um einiges praktischer ist.
Vauxhall UK ist wichtigster Absatzmarkt für den Rüsselsheimer Insignia.
Auf vauxhall.co.uk finde ich keinen Insignia A 4-Türer Sedan in der Angebotspalette.
Ich denke, damit ist alles gesagt.
Aber auf vielen anderen wie z.B.: opel.de, .es, .fr, .hr, .pl......
Im Osten wird generell fast nur Limo gekauft.
Erstens gibt es Leute die einfach Zugriff auf Informationen haben ohne dir eine Quelle nennen zu wollen/dürfen.
Du kannst es dann glauben oder nicht aber bitte versuch andere nicht unter Druck zu setzen sie sollen doch bitte ihre Behauptungen beweisen. Das kann diese oder auch andere Personen in Schwierigkeiten beim Job bringen und das wollen wir sicherlich alle nicht.
Wenn hier also Personen schreiben das er nicht im PP steht dann wird das schon so sein, nicht jeder posaunt es raus das er Werksmitarbeiter ist. Man möchte nicht das seine Postings hier mit seinem Privatleben in Verbindung gebracht werden, man dadurch vielleicht von einem anderen Werksangehörigen erkannt wird und so ins Gespräch in der Firma kommt.
Akzeptiert es bitte das hier einige "Undercover" sind die Informationen haben die sie euch aber bei besten Willen nicht immer geben können. Es dürfte bei soviel Blödsinn was hier teilweise geschrieben wird für einen Insider schon schwer genug sein sich auf die Zunge zu beißen.
Danke.
Wenn es, so wie es derzeit auch in der Presse steht, keinen 4 Türer mehr auf unseren Markt geben wird dann hat Opel seine Gründe dafür. Alles reine Spekulation, aber irgend woher muss die Presse ja diese Info haben....
Haha.....is das süß!
Es bleibt dabei, ohne offizielles kann hier natürlich jeder behauptet was er will. Ob es Schrott ist oder nicht. Es bleiben Spekulationen!
Ich warte ab....
Unlogisch ist es aber nicht. Damit würde Opel den gleichen Schritt wie Ford seiner Zeit beim Mondeo vollziehen als es diesen dann auch nur noch als Kombi und 5-Türer Limo gab.
Opel muss Geld verdienen, das sieht man beim neuen Astra an einigen Stellen auch ganz gut. Und wenn ich beim Insignia mit einer Karosserievariante kein Geld verdiene egal wie gefragt diese wo auch immer ist, sondern ich hier mit den beiden anderen den Verlust auffangen muss, dann ist es nur konsequent diese auslaufen zu lassen.
Richtig, wenn man schon sieht das sie beim Astra ST das OPC-Line Paket weg gelassen haben weil die Nachfrage zu gering war dann kann man sich das bei der Stufe nur um so leichter vorstellen. Der Absatz wird einfach nicht groß genug gewesen sein und Opel muss Geld verdienen und darf kein Minus mehr schreiben. Die schwarze 0 hat im Moment oberste Priorität.