Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@rufus608 schrieb am 15. August 2016 um 13:29:58 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 15. August 2016 um 13:14:40 Uhr:
..........................
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Von Tarnung kann aber keine rede sein. Das bisl Folie. 🙂
Denke das die Folie drauf ist, damit man nicht sieht das es ein Chevi ist, weils ja keine Chevis mehr in der EU zu kaufen gibt.😁 Da ich hier in einen Forum von Auto-Fans bin und trotz gut sichtbarer Rückleuchten Spekulationen aufkommen es könnte ein INSIGNIA B sein, halte ich es als eine sehr wirkungsvolle Tarnung. 😁
Also ich bin mir sicher, der Insignia-B wird ein Verkaufsschlager nach diesem ganzen gelechze hier! 😁
Zitat:
@Courghan schrieb am 15. August 2016 um 12:18:02 Uhr:
..So wird es bei mir wieder kein...
Mit der Einstellung 🙄 kein Wunder !
Den einen (Motor) nicht gefahren und vom eigentlichen Modell (Insignia-B) Spekulatius für absolut nehmend.
Locker bleiben 😉😎
Zitat:
@Frisch-Denker schrieb am 15. August 2016 um 13:27:01 Uhr:
Opel verfügt durch den Technologieverbund mit anderen GM-Marken über ganz andere Möglichkeiten
Eben.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 15. August 2016 um 12:33:42 Uhr:
Zitat:
@Courghan schrieb am 15. August 2016 um 12:18:02 Uhr:
Das wäre fatal, der 1.6er BiTurbo wäre mir definitiv zu wenig im Insignia da er ja dann doch schwerer als der Astra wird und da ist der Motor schon nicht der Brüller was Leistung angeht.
Bist du den 1.6 BiTurbo schon gefahren??
Ich lese hier im Forum eigentlich meist positives über den Motor.
Eben. Bis vor einer Woche hatte ich den 2.0 CDTI im Insignia und jetzt den Astra mit BiTurbo. Ganz ehrlich, der Insiginia fährt sich trotz 50 NM nicht spürbar agiler. Eigentlich ist mein Eindruck dass er viel träger ist, gerade bis er die Kraft auf die Straße bekommt. Da ist der 1.6er viel homogener.
Von den Fahreigenschaften gefällt mir der Astra weitaus besser als der Insignia. Allerdings punktet letzterer mit einer viel besseren Dämmung, denn der Astra wird doch relativ laut ab 3000 U/min.
Wenn also von "ist nicht der Brüller" gesprochen wird ist das rein subjektiv. WIe viel mehr der Insignia gegenüber dem Astra wiegen wird steht ja auch noch nicht fest.
Trotzdem würde ich ebenfalls sagen, dass dem Insignia auch ein 2.0 CDTI/BiTu mit 200PS gut stehen würden.
V6 oder mehr als 2 Liter halte ich für unnötig für das Volumenmodell. Dafür gibt es den OPC.
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Weiteres Foto
Noch'n Foto
wozu (?)
https://www.netcarshow.com/chevrolet/2016-malibu/ (!)
Man kann schon alleine auf die Außenspiegel darauf schließen, dass es kein OPEL Insignia ist.
Denn wie auf den Bildern sehr gut zu sehen, sind die Seitenblinker im Außenspiegel untergebracht. Und zum Glück, hat OPEL diesen sinnlosen Trend ja nicht mitgemacht.
Gruß, Stefan
Zitat:
Und zum Glück, hat OPEL diesen sinnlosen Trend ja nicht mitgemacht.
Erkäre mir mal bitte was daran sinnlos ist?
und btw. ich denke/hoffe dass der B Blinker in den Spiegeln haben wird.
Sieht sehr nach einem Malibu aus.
Und der Tankdeckel ist auf jeden Fall nicht auf der linken Seite. Chevrolet wollte sich doch aus dem europäischen Markt zurück ziehen?
Muss nicht heißen dass der Insignia B ein umgelabelter Chevy ist.
Zitat:
@M.W87 schrieb am 15. August 2016 um 14:05:54 Uhr:
Zitat:
Und zum Glück, hat OPEL diesen sinnlosen Trend ja nicht mitgemacht.
Erkäre mir mal bitte was daran sinnlos ist?
Das Thema wurde schon in einem anderen Thread ausführlich durchgekaut.
Schon mal daran gedacht, dass so ein Spiegel dann teurer in der Anschaffung ist ?
Aber Du kannst mir bestimmt erklären, was daran sinnvoll sein sollte, einen SEITENBLINKER im Außenspiegel zu verbauen.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 15. August 2016 um 13:58:27 Uhr:
wozu (?)https://www.netcarshow.com/chevrolet/2016-malibu/ (!)
Man fragt sichs....😕
jetzt mal ernsthaft, wieviele Seitenspiegel hast du schon gebraucht? Also ich habe in 11 Jahren noch keinen neuen gebraucht und ich fahre im durchschnitt ca. 30-35k im Jahr. Ausserdem sind die im Insignia sowieso teuer.
und zu dem Theam was daran sinnvoll ist: Schonmal an den sicherheitstechnischen Aspekt gedacht, dass er somit wesentlich besser sichtbar ist?
Vor wenigen Seiten erst...
http://www.motor-talk.de/.../i47-i208551603.html
Sollte damit geklärt sein, wo der Blinker auch zukünftig ist.
Ja ist ein Malibu, wird auch durch den seitlichen abgedeckten Schriftzug recht deutlich.
Einen Astra mit 1.6er mit einem aktuellen Insignia 2.0 zu vergleichen ist ja doch recht sinnfrei. Der Astra K ist wahrscheinlich 250-300Kg leichter als der aktuelle Insignia.
Aber genau das meine ich mit "nicht so der Brüller" der Astra hat jetzt auch nicht gerade überzeugende Werte für gerade mal 10Ps weniger als der Insignia mit 2.0 CDTI 170.
Mein Wunsch für mein nächstes Fahrzeug ist halt 170-200Ps Diesel mit 8sek auf 100 und 220-230 Spitze.
Und genau das wird mir der Insignia mit dem 1.6 BiTurbo NICHT ermöglichen. Hätten sie wieder 400Nm und 170Ps rausgeholt wie beim 2.0 cdti wäre es natürlich interessanter geworden da der 1.6er ja auch leichter ist.
Ich erwarte wahrscheinlich zuviel, mal abwarten.