Neuer CTR 230 km/h und nicht mehr
Hallo
Jetzt bin ich doch sehr deprimiert !
Hatte gestern zum ersten Mal die Gelegenheit meinen "neuen" (3 Monate alten) CTR, der jetzt 3000 Kilometer drauf hat, auszufahren.
Auf einer dreispurigen Autobahn ganz leicht Bergauf ging absolut nicht mehr als 230 km/h. Den gleichen Weg später zurück - also leicht Bergab waren es dann ca 238 km/h.
Das erscheint mir doch sehr lahm für einen CTR. Immerhin bin ich mit meinem EG9 schon immer auf 235 gekommen - manchmal sogar etwas mehr.
Was soll ich machen? Wird der CTR noch schneller, wenn er mehr Kilometer drauf hat?
Ich fahre den immer mindestens 10 Kilometer warm, bevor ich den trete.
Das erste Mal habe ich ihn mit 600 Kilometer auf der Uhr in den VTEC getrieben und sonst beim Einfahren immer nur bis 4 gedreht. Habe ich meinen CTR jetzt beschissen eingefahren oder was?
Bin mal gespannt auf eure Antworten.
205 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tralien
ja gell...
und der hammer kommt ja erst noch: am teg war kaum was gemacht. ca. 50 kg gewicht weg, komplett auspuff, luffi und kleinnigkeiten wie tachoscheiben. auch wenn das beim teg bei 260 tacho nur 240 echt sind, der zieht da einfach rauf, basta. der civic...naja, gähn...
btw, 200 U/min mehr und der begrenzer knallt rein, war in dem video leider net der fall, beifahrer hatte 90 kg der das video gefilmt hat und evtl. war es auch von der witterung her net optimal.
Erstens ist ein Teg leichter wie der CTR und hat auch kleinere Reifen . Beim Teg sind ja 15 Zoll. Ich hab mal gemessen auf deinem Vid von 200-250 . Da brauchste 29s. Ich brauche von 200-250 auch nur 30s. Was sind da 1s ??? Ich kann ja das Video mal online stellen. Und zur Info . Ich war da im 6.ten Gang . Hätte ich den 5.ten voll ausgedreht wärs noch schneller gegangen.
Aber ich muss Tralien recht geben, ein paar Kumpels fahren auch ITR und die gehen irgendwie lockerer bis 260 als die CTRs die ich bisher gesehen habe.
Aber die sind auch etwas gemacht, gibt wohl auch viele ITRs die schlechter gehen als die meisten CTRs. Auf der AB, auf der Rennstrecke hat der ITR ja sowieso einige Vorteile.
@Stet
Genau das meinte ich. Ist nicht böse gemeint, aber so denke ich auch,
bye
Spinal
Stimmt das "Gerücht" denn daß der Vtec Umschaltpunkt bei den Facelift-Modellen weniger spürbar ist als bei den 1. Modellen?
Vielleicht wurde da ja mehr verändert als bekannt?
Zitat:
Original geschrieben von scooby27
Ich brauche von 200-250 auch nur 30s. Was sind da 1s ??? Ich kann ja das Video mal online stellen. Und zur Info . Ich war da im 6.ten Gang . Hätte ich den 5.ten voll ausgedreht wärs noch schneller gegangen.
30s mit einem CTR im 6. Gang von 200 auf 250 km/h??
Alder, hab ich ne lahme Gurke erwischt!!🙄
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Zitat:
Original geschrieben von Zebu
30s mit einem CTR im 6. Gang von 200 auf 250 km/h??
Alder, hab ich ne lahme Gurke erwischt!!🙄
Ich hab das video bei mir im alten thread " Tachovideo CTR " online gestellt.
heute wieder 110 KM AB gefahren 250 nach Tacho locker mehr war ned drin wegem Verkehr werd in nächster zeit mal nen vid machen... und das ganze trotz silencer 😁
Aber beim Vid Silencer bitte RAUS!!! 😁
das ist anfangs völlig normal bei dem CTR..
Ich habe nach 14500 KM das erstmal 250KM/h real laut Speedmeter erreicht. Es ging leicht bergab und es waren ca 20°C Außentemp...
Gib dem CTR noch bissl Zeit :P
mfg
PhiL
Ich habe den Thread jetzt nicht komplett gelesen, allerdings kann ich attestieren, dass mein (fast) neuer CTR mit knapp 3000 km momentan knappe 230 auf der Autobahn schafft, und das mit VIEL Anlauf. Ich bin darüber momentan allerdings kaum besorgt. Ein VTEC benötigt eben eine gewisse Einfahrzeit. Ich denke vor 10 bis 15 tsd. Kilometer Laufleistung (ist u.a. auch ein persönlicher Erfahrungswert) sollte man sich um das Thema keine Gedanken machen!
Also: be cool and rule 🙂
Eben bei der Heimfahrt vom 24h Rennen is mein civic bj 07/04 mit 13500km tacho Anschlag 260 gefahren... wollt ich nur mal sagen 😁
Is echt geil 😁 Freundin hat bald nen Schock bekommen..... 😁
also...
nachdem ich grad das ganz zeug durchgelesen hab (von seite 1 bis...) wollt ich es auch wissen!
also hab ich mir die strasse angeschaut (trocken :-) )
und dann ab auf die autobahn...
als erstes zu meinen ctr er hat schon 36tkm ein tss-lufi drin (der aber wieder raus kommt und dann nochmal "orginal" auf den prüfstand) und laut prüfstand 189 ps(hmmm)mehr nich.
auf der geraden komm ich gut auf meine 240, sag jetzt mal ohne langes stehnbleiben der nadel.
leicht berg ab waren es knapp über 250 alles laut tacho...
so das war jetzt mein senf zum thema :-)
gruß sascha