neuer accord hybrid
der in den usa bereits seit 2004 angebotene accord hybrid wurde nun ueberarbeitet. viele interessante informationen findet ihr hier. die zeitung vergleicht den accord mit dem vom konzept her anderen camry, der weniger auf leistungssteigerung und mehr auf spritersparnis setzt. was haltet ihr fuer die bessere løsung? und warum bietet honda seine hybriden nicht auch in europa an?
lieb gruss
oli
21 Antworten
@hægar, zwei sachen: (1) hast du meinen beitrag ueberhaupt gelesen? (2) iron_m schreibt von eigenen erfahrungen, es ist dreist, ihm unbegruendet vorzuwerfen, er wuerde luegen!
lieb gruss
oli
Die 5,2 Liter sind dann genau so unrealistisch, wie die DREI KOMMA ZWEI !!!!! Liter, mein Insight in knapp 40.000 Betriebskilometern als Durchschnittsverbrauch ablieferte - und das vor VIER Jahren, als in Deutschland noch niemand was Hybriden wusste. Die Abgase sowohl vom Civic IMA als auch vom Insight sind so sauber, dass Du in einer Garage mit laufendem Motor eher verhungern als ersticken würdest !
Hybriden sind sicher nicht der Weisheit letzter Schluß, aber sie sind die beste Alternative zur Senkung des Energiebedarfs bis eine funktionierende Infrastruktur für Wasserstoff aufgebaut ist.
Und wenn in Deutschland die KFZ-Steuer sich am Schadstoffausstoß der Fahrzeuge orientiert, ist es schon ein Treppenwitz, wenn Du zwar für einen Diesel mit Partikelfilter eine Förderung bekommst, nicht aber für einen Hybriden, der um ein Vielfaches sauberer ist. Gleiche Ironie gilt meiner Meinung nach auch für gasbetriebene Fahrzeuge - supersauber aber dem Staat kein bischen Förderung wert.
@Hägar Schreck
Es muss ja nicht jeder von Hybrid begeistert sein, aber deine Kommentare finde ich lächerlich.
5,2l/100km mit einem Hybriden auf Überland sind nicht Utopie, sondern ganz alltäglich. Auf Spritmonitor.de (Siehe meine Sig) kannst du mal nachschauen, was Hybridfahrer so für Durchschnittsverbräuche haben. Gerade von den Prius-Fahrer sind viele (>75) dort registriert.
Mit meinem Verbrauch von durchschnittlich 5,9l/100km bin ich sehr zufrieden, denn ich fahre häufig nur Kurzstrecken und wenns mal eine längere Strecke gibt ist es meistens auf Autobahnen und da schleiche ich nicht hinter den Lastwagen her, sondern bin ziemlich zügig unterwegs.
Auf Überland so mit Tempo 80 (Tempolimite CH) komme ich problemlos unter 5l/100km.
Grüsse
Fabio
@Haegar
Es stimmt schon das Hybridfahrzeuge mit zunehmender Geschwindigkeit Ihre Verbrauchsvorteile einbüssen und
ggf gegen Diesel sogar verlieren, keine Frage, aber
A: im Stadt-bzw Stadtumgebungsverkehr sind sie allen anderen vom Verbrauch her z.T. haushoch überlegen.
B: sind sie deutlich sauberer
C: ist die Technik mittlerweile( zumindest bei Toyota und Honda) ausgereift.
D: vom Preis her im Vergleich zu Diesel nicht teurer, sondern
eher noch billiger und somit für Leute die nicht jeden Tag 100 und mehr km Autobahn fahren oder eben viel Stadt eine Alternative.
Sicher sind sie nicht die endgültige Lösung für Ressourcenprobleme, aber ein wichtiger Lückenfüller bis dahin. Wenn dieser Antrieb Erfolg haben soll, müssten aber schnellstmöglich in jeder Modellreihe eine Hybridversion angeboten werden. Bei SUV wie dem CR-V z.B. würde ich
neben einem Diesel nur noch Hybriden anbieten.
Ganz besonders schade auch, dass der 5 Türer Civic nicht als Hybrid angeboten wird. Das wäre bestimmt der Durchbruch gewesen.
Gruss M1
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Zitat:
Original geschrieben von Mission1
Sicher sind sie nicht die endgültige Lösung für Ressourcenprobleme, aber ein wichtiger Lückenfüller bis dahin. Wenn dieser Antrieb Erfolg haben soll müssten aber schnellstmöglich in jeder Modellreihe eine Hybridversion angeboten werden. Bei SUV wie dem CR-V z.B. würde ich
neben einem Diesel nur noch Hybriden anbieten.
Ganz besonders schade auch, dass der 5 Türer Civic nicht als Hybrid angeboten wird. Das wäre bestimmt der Durchbruch gewesen.
Honda und Toyota sind ja schon heftig dabei, ihre Produktpalette hybridmäßig auszubauen. Leider tun sie das schwerpunktmäßig in USA. Deshalb hat der Civic Hybrid/IMA ja auch die USA-Stufenheck-Karosserieform. Den Civic 5-Türer gibt es dort gar nicht.
Europa ist für Honda und Toyota kein typischer Hybridmarkt. Hier verkloppen sie lieber ihre Dieselfahrzeuge ... den IMA hat Honda in EU nur in mikroskopischen Stückzahlen verkauft - ohne jede Werbung. Den Civic-5-Türer würden sie nur dann bei uns als Hybriden anbieten, wenn die Amis ihn auch haben wollten - also nie.
Zitat:
Original geschrieben von Hägar Schreck
Sorry aber von einem Verbrauch von 5,2 l Überland träumst du vielleicht. Wie schon erwähnt verbrauchen Hybridfahrzeuge aufgrund des Gewichts, Überland mehr als vergleichbare Nichthybriden.
Bin weder "Vollblut-Racer" noch "Scheiss-Auf-Die-Umwelt-Zeitgenosse", aber ein Hybrid macht einfach (zumindest im Moment) Aufgrund der unausgereiften Technik noch absolut keinen Sinn und ich zweifle daran, das darin die Zukunft liegt. Damals gabs ja auch schon Hybrids und nur weil zur Zeit die "Geiz ist geil-Mentalität" herrscht, lebt das alte Thema wieder auf wird aber denke ich schnell wieder von der Bildfläche verschwinden.
Ich habe den Verbrauch meines IMAs über die ersten 10.000 km gewissenhaft mitverfolgt und berechnet, und Du kannst mir glauben oder nicht, ich habe den IMA auf diesen 10.000 km mit 5,2 Liter bewegt. Die angegebenen 4,9 Liter habe ich tatsächlich nicht erreicht, aber wenn man sich zusammenreissen kann, sind wie gesagt die 5,2 Liter möglich!
Was hat denn Sprit sparen mit einer "Geiz ist geil-Mentalität" zu tun?!? Wenns wohl nach dir geht, sollten alle Menschen einen 2-Tonnen SUV mit 20 Liter Durchschnittsverbrauch fahren, um die endlichen Ressourcen unseres Planeten noch schneller in den Äther zu ballern zu können...
Da dich die Thematik offensichtlich auch nicht interessiert, behalte dein Unwissen einfach für dich.
kann mich dem anschliessen...bin auch schonmal civic IMA gefahren, und muss sagen, das vom verbrauch welten zwischen meinem Accord CE1 und dem Civic IMA liegen... ^^
halte ich also auch für schlechte stimmen das ein verbracuh um die 5 liter träumerei sind.