Neuer A5 B10 für 2019 in Planung?
Hallo zusammen,
Im A4 Forum scheint es Hinweise aus teils sicheren Quellen zu geben dass das ursprünglich vorgesehene Facelift für 2019, aufgrund mangelnden Erfolges, deutlich umfangreicher als man das in der Vergangenheit gewohnt war, ausfallen könnte.
Das komplette Metallkleid soll ausgetauscht werden. Hinzu kommen die üblichen kleineren Änderungen die evtl auch den Innenraum betreffen könnten.
Da der A5 und A4, intern ja beide als B9 bezeichnet, sich eine Plattform und teilweise eine Produktionslinie teilen, wird derzeit auch spekuliert dass der A5 B9 ebenfalls einem frühen Tod zum Opfer fallen könnte.
Was denkt Ihr darüber?
Beste Antwort im Thema
Dieser Thread hier ist ja putzig! Unfassbar wie viel Quatsch mal wieder im Umlauf ist. 😁
1. Es ist überhaupt kein Geheimnis, dass der A4 eine "frühzeitige" Modellpflege erfahren würde. Audis aktueller Chefdesigner Marc Lichte, der die neue Designlinie mit seiner "Prologue"-Studie eingeführt hat, kam erst zum Konzern als der A4 quasi schon fertig war. Es gab damals schon relativ früh nach Markstart eine Pressemitteilung, dass man den A4 möglichst schnell an das neue Design anpassen möchte. Ich gebe dazu (aus Faulheit) jetzt mal keine Quelle an. Aber wer mir nicht glaubt, einfach mal "Audi A4 Facelift Marc Lichte" googeln. Erste News zu diesem Thema gab es schon Anfang 2016.
2. Woher kommt eigentlich die Annahme, dass sich der B9 schlecht verkaufen würde? Das ist völliger Unsinn, wie offizielle Zahlen belegen. Ich habe mir jetzt mal die Mühe gemacht und die Zahlen für Neuzulassungen des Kraftfahrtbundesamtes zusammengetragen:
Neuzulassungen Audi A5/S5/RS5- 2008: 13.486
- 2009: 18.031
- 2010: 23.415
- 2011: 22.384
- 2012: 21.369
- 2013: 17.103
- 2014: 17.727
- 2015: 17.664
- 2016: 20.576 B9
- 2017: 21.671 B9
Wie man anhand dieser Zahlen eindeutig erkennen kann, hat sich der A5 B9 bislang sehr gut verkauft. Vor allem wenn man betrachtet, dass die Nachfrage von Coupés allgemein stark rückläufig ist.
Um das ganze mal etwas in Perspektive zu setzen, führe ich im Folgenden die Zahlen der Neuzulassungen der direkten Konkurrenz BMW und Mercedes auf:
- A4/S4/RS4: 59.469
- A5/S5/RS5: 21.671
- Geamt: 81.140
- 3er: 38.343
- 4er: 17.305
- Gesamt: 55.648
- C-Klasse: 68.584 (Coupés werden in der Statistik nicht einzeln aufgeführt)
Diese Zahlen sprechen wohl für sich. Gegenüber der direkten Konkurrenz hat Audi deutlich mehr Fahrzeuge umsetzen können. Gegenüber den Vorjahren haben aber alle Hersteller verloren. Das liegt meiner Meinung nach aber vor allem daran, dass die Modellpalette der Hersteller größer geworden ist. Nur weil der Kunde mehr Auswahl hat, kauft er aber ja nicht mehr Fahrzeuge. Die Neuzulassungen verteilen sich einfach nur auf mehrere verfügbare Modelle, die es so früher nicht gab.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass der A5 2019 eine Modellpflege erhalten wird. Dies liegt aber sicherlich nicht an schlechten Verkaufszahlen. Wenn der A4 2018 sein Facelift erhält um sich besser in die aktuelle Designlinie einzufügen, dann ist es nur logisch wenn der A5 ein Jahr später folgt. Die optischen Veränderungen werden meiner Meinung aber deutlich geringer ausfallen, als es beim A4 zu erwarten ist. Viel mehr wird das altbackene Design vom A4 mehr an den aktuellen A5 angeglichen.
Schlussendlich mus ich noch sagen, dass mir das Design vom A5 sehr gut gefällt. Nur deshalb bin ich jetzt von BMW zu Audi gewechselt. Ich finde die Karre einfach nur geil. Auch der B8 war ein schönes Auto. Den hätte ich mir so aber heute nicht mehr gekauft.
230 Antworten
Am A4 war ich nie interessiert, den hatte ich früher, als es noch keinen A5 gegeben hat, für mich liegt das Problem eindeutig beim neuen A5, weil ich 9 Jahre warten musste und dann kommt sowas raus - ein Ford Mondeo mit virtual Cockpit. Ich sehe auch kaum einen in freier Wildbahn und habe deswegen gegoogelt - und siehe da, die Verkaufszahlen des A5 sind wirklich enttäuschend.
Hier wird man immer als Hater oder Neider dargestellt, wenn man den neuen A5 kritisiert. Ich hatte davor ca 12 Audis, davon 4 Audi Cabrios, zwei vom Typ A5. Ich wäre der Merke treu geblieben, nun wurde es aber ein neuer BMW 5er. Ich hoffe, dass Audi beim Facelift ordentlich zulangt und dass sie es rasch machen - mein Zweitwagen A5 B8 hat schon 65000 km und ich würde ihn gerne bald gegen einen schönen B9 bzw B10 eintauschen.
Nicht böse sein - aber den neuen A5 verwechselt man zu leicht mit Ford & Co - er hat nichts Typisches mehr, nichts Edel-Sportliches wie etwa der B8. Sicher ist das Cockpit des B8 in die Jahre gekommen, aber was braucht man - Navi, B&O, s-line, 6-Zylinder, Leder usw habe ich und alles andere ist nur Schnickschnack. Beim 5er nutze ich 10% der Möglichkeiten - ich will fahren und nicht Computer spielen.
Dann genießen wir alle weiterhin unseren Ford...ohne Worte...
Zitat:
@Milo974 schrieb am 8. Januar 2018 um 12:03:29 Uhr:
Dann genießen wir alle weiterhin unseren Ford...ohne Worte...
LoL der ist gut habe lange nicht mehr so gelacht. 😁😁😁
Mahlzeit ,
ich liebe meinen Audi nach wie vor und immer wenn ich durch die Garage laufe , muß ich zwangsläufig auf
meine geile Kiste werfen und kann da gar nix von einem Ford sehen .
Der größte Witz den ich bisher gelesen habe.
Gruß Klaus
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Unser neuer B9 wird in unserer Garage neben einem Mondeo Firmenwagen stehen. da bin ich nicht bange 🙂
Was für ein Quark...der B9 sieht aus wie ein Tesla Model S oder gar einem Ford Mondeo Kübelkombi...der Ford wiederum sieht aus wie ein Aston Martin..merkt ihr eigentlich nochwas? :P
PS:
der Mondeo hat VC..der B9 sieht mit großem Farbfis und Analogtacho besser aus 😉
Über das Design lässt sich eben streiten! Dem einen gefällt es, dem anderen eben nicht...
Das unsere schicken A5/S5/RS5 aussehen wie ein Ford...da kann ich leider nur müde lachen. Würde ggf. ne Brille empfehlen 😉
Mal so nebenbei:
Die Front des aktuellen Mondeo ist auch schick.
Ist denn das so schlimm?
Die Verarbeitungsqualität ist halt ne Ecke schlechter.
Komplett eigenständiges Design ist halt auch nicht so einfach.
Irgendjemand erinnert wieder etwas an einen Kia oder sonst was 🙂
Hi,
es kann auch gut sein, dass der B9 sich deshalb nicht so gut verkauft (hat), weil der Nicht-Audi-Designspezialist zum B8 gar keinen nenneswerten Unterschied sieht. So einen richtigen "Neues-Auto!"-Effekt sehe ich jedenfalls nicht
Klar, die Spezialisten hier sehen auf Anhieb Unterschiede. Aber: Ob die Motorhaube die eine oder andere Falte mehr, sehen nur wirklich Interessierte. Gleiches gilt für die Leuchtengrafik. Proportionen sind fast identisch.
Ich sag's 'mal provokant: Man muss den B9 schon in einer komplett anderen Farbe bestellen, damit der Nachbar merkt, dass ein neues Auto vor der Tür steht.
Grds ist das Audi-Design über alle Baureihen für sich genommen richtig gut. Das führt aber auch zu dem meiner Meinung nach negativen Effekt, dass sich die einzelnen Baureihen im Design zu sehr ähneln.
Und das scheint teilweise das wichtigste zu sein (was der Nachbar denkt).
Stellt euch vor der denkt man hat nen A3 vor der Tür stehen. Das ist glaube ich das größere Problem. Die Fahrzeuge sind sich zu ähnlich.
Der B9 wirkt zwar frischer, der Innenraum gefällt mir bis auf den Stehbildschirm auch besser, finde ihn aber von der Außenoptik vor allem die Front, "Verschlimmverbessert". Meine Meinung.
Hilft alles nix, der B8 ist in die Jahre gekommen und man muss sich irgendwann mit dem B9 anfreunden.. .
Ich persönlich werde mir das Facelift bestellen, da dieses in der Regel immer schöner u. frischer wirkt wie das VFL, die Baureihe ist ausgereifter, die Preise werden durch diverse Pakete auch interessanter. (wie zb. der A5 B8 mit Sport Edition "Plus" Paket, den ich mir zuletzt als Neufahrzeug bestellte)..
Der B8 war bei der Modellpflege ein deutlicher Rückschritt in der Gestaltung. Danach wirkte er beliebiger und langweiliger.
Zitat:
@S_C_R_A_M_B_L_E_R schrieb am 11. Januar 2018 um 19:28:43 Uhr:
Der B8 war bei der Modellpflege ein deutlicher Rückschritt in der Gestaltung. Danach wirkte er beliebiger und langweiliger.
Der VFL B8 gefiel mir durch das TFL nie wirklich, damals hab ich mich für das E92 Facelift entschieden..
So sind die Geschmäcker verschieden.
Genau!
Und daher sollte das Thema Optik und Geschmäcker auch Mal durch sein, darum geht es hier ja eigentlich auch nicht.
Die meisten FL haben das eigentliche Design versaut auch beim A5 B8 FL damals, auf einmal von vorne fast kein Unterschied zum A4 das war ein Rückschritt damals.