Neuer 1er in 2019
So denn mal hiermit für den Nachfolger ein thread zum sammeln an News etc...
Stand gemäß Erlkönigbildern wohl...
https://www.motor1.com/news/225541/bmw-1-series-spy-shots/
Vorab zu den mittlerweile bereits offiz. Bildern vom W177 hatte ich vor kurzem noch folgenden Vgl. gemacht...
Beste Antwort im Thema
@fastdriver
Es wäre schön, wenn du in deinem VW Forum bleibst. Selten soviel destruktives und sinnloses gelesen.
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2120 Antworten
Zitat:
@pinkman schrieb am 27. Mai 2019 um 06:21:12 Uhr:
https://www.carscoops.com/.../
Sieht nicht schlecht aus, haut mich aber auch nicht vom Hocker.
Danke für den Link. Mir persönlich gefällt die Line besser als M. Schade, dass es nur ein Auspuffrohr für die Basis gibt.
hier noch die links von bimmertoday
M135i:
https://www.bimmertoday.de/.../
und der normale (in dem Fall denke ich Sport Line):
Interieur find ich super, Exterieur leider für mich ein Rückschritt. Das der 6-Zylinder raus geflogen ist, ist leider wohl heutzutage wegen der "Klimahysterie" nicht zu ändern. Bei dem Frontantriebsthema kann man wenigstens zum Allrad greifen.
Schlussendlich für mich ist der neue 1er eher ein Grund lieber ein paar Euros mehr auszugeben und lieber zum 2er/ 3er zu greifen. Für die Mehrzahl der Kunden genau das was Sie sich immer gewünscht haben. Mehr Platz im Innenraum, sicherer im Schnee und Multimedia+Digitalkrempel vom Feinsten.
Auf der BMW-Homepage ist er auch schon (inkl. technischer Daten) - und die Preisliste folgt wohl auch schon bald:
https://www.bmw.de/.../bmw-1er-informieren.html#tab-0
Der Serientank wurde übrignes auf 42 Liter reduziert.
Ich brauchte noch ein Auto für Stadt und Kurzstrecke. Als ich nähere Informationen zum neuen 1-er bekam habe ich am letzten möglichen Bestelltag noch einen M140i bestellt. Ich denke das ist einer zum behalten, denn er ist aus einer aussterbende Art.
50 liter bei xDrive....
zumindest beim 120D
Wenn man sich die Preisgestaltung auf bimmertoday ansieht, kann man diese durchaus als "dreist" bezeichnen:
Die Preise wurden je nach Motor deutlich angehoben. Der M135i mit 4-Zylinder kostet so viel wie der bisherige M140i.
Somit sollten die Preise für den "alten" F20 bald anziehen...
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 27. Mai 2019 um 08:41:28 Uhr:
Wenn man sich die Preisgestaltung auf bimmertoday ansieht, kann man diese durchaus als "dreist" bezeichnen:
Die Preise wurden je nach Motor deutlich angehoben. Der M135i mit 4-Zylinder kostet so viel wie der bisherige M140i.
Somit sollten die Preise für den "alten" F20 bald anziehen...
Naja, die Vergleichbarkeit ist schwierig, da ja die sonstige Ausstattung völlig unterschiedlich ist. Meine Interpretation bei sämtlichen frontgetriebenen BMW-Fahrzeugen ist die, dass man Geld vom Antrieb wegnimmt und es an anderer Stelle einsetzt. Dass BMW mit dem neuen Modell die Preise senkt war jedenfalls nicht zu erwarten. 
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 27. Mai 2019 um 08:41:28 Uhr:
Wenn man sich die Preisgestaltung auf bimmertoday ansieht, kann man diese durchaus als "dreist" bezeichnen:
Die Preise wurden je nach Motor deutlich angehoben. Der M135i mit 4-Zylinder kostet so viel wie der bisherige M140i.
Somit sollten die Preise für den "alten" F20 bald anziehen...
Da ist wohl eher der Wunsch Vater des Gedankens!
Moderne Formen an der Doppelniere ;-)
Das F20 140i x-Drive kostet 50.550 Euro, der neue M135i X-Drive kostet 48.900 Euro. (laut bimmertoday)
Damit ist der neue 135i x-Drive 1650 Euro günstiger?
Man sollte schon die gleiche Ausstattung vergleichen.
Der Einstiegspreis war günstiger, weil es den ohne x-Drive gab.
Wenn es den F40 auch ohne x-Drive gäben würde, wäre der wohl auch günstiger als der F20.
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 27. Mai 2019 um 09:03:36 Uhr:
Naja, die Vergleichbarkeit ist schwierig, da ja die sonstige Ausstattung völlig unterschiedlich ist.
Die genaue Ausstattung noch nicht veröffentlicht, aber allgemein lässt sich schon jetzt feststellen, dass lediglich serienmäßig Assistenzsysteme sowie ein vergrößerter Bildschirm zum Einsatz kommt (für einen großen Monitor musste man bislang das Navi Prof. ordern).
Zitat:
Meine Interpretation bei sämtlichen frontgetriebenen BMW-Fahrzeugen ist die, dass man Geld vom Antrieb wegnimmt und es an anderer Stelle einsetzt.
Das ist ein Irrglaube - die Einsparungen beim Antrieb wurden so gut wie nicht an anderer Stelle verwendet. Das neue Cockpit scheint zudem kaum wertiger zu sein als das Cockpit des F20 LCI 2.
Zitat:
Dass BMW mit dem neuen Modell die Preise senkt war jedenfalls nicht zu erwarten.
Aber dass die Preise wenigstens konstant bleiben, schon. Naja, der Leasingfaktor ist für die meisten ohnehin wichtiger als der Listenpreis.
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 27. Mai 2019 um 09:13:23 Uhr:
Das F20 140i x-Drive kostet 50.550 Euro, der neue M135i X-Drive kostet 48.900 Euro. (laut bimmertoday)
Damit ist der neue 135i x-Drive 1650 Euro günstiger?
Man sollte schon die gleiche Ausstattung vergleichen.
Viele brauchen keinen Allradantrieb. Und selbst wenn man ihn berücksichtigt, sind 1.650,- Euro Ersparnis für zwei Zylinder und 34 PS/50 Nm weniger schon ein schlechter Witz.
Zudem beschleunigt der bisherige M140i xDrive in 4,4 s von 0-100 km/h, der neue M135i xDrive in 4,8.
Wieder eine Beurteilung ohne das Cockpit live gesehen zu haben.
Auch wurden so viel x-Drive verkauft wie S-drive.