Neuer 1er F70
Bereits in 2024 kommt der neue 1er F70 auf den Markt. Bislang wurde immer von einem Facelift des F40 ausgegangen (bei BMW LCI genannt).
https://www.bimmertoday.de/.../
"Seit weit über einem Jahr sind Erlkönige im BMW 1er-Format unterwegs, die alle Welt als ein Facelift des aktuellen F40 interpretiert hat. Wie wir nun aus mehreren voneinander unabhängigen Quellen erfahren haben, handelt es sich hierbei allerdings nicht um ein “F40 LCI“, sondern stattdessen um einen völlig neuen BMW 1er mit dem internen Kürzel F70. Die vierte Generation des kompakten Münchners wird bereits im Sommer 2024 auf den Markt kommen, aber BMW hat bisher offenbar keine Veranlassung zur Korrektur der Facelift-Gerüchte gesehen.
Unklar bleibt im Moment, ob sich hinter dem neuen BMW 1er (F70) letztlich nicht doch ein “großes Facelift” der Generation F40 verbirgt, aber die endgültigen Antworten hierauf werden wir spätestens im Jahr 2024 erhalten. Klar ist schon anhand des F-Kürzels, dass der neue 1er ein Mitglied der UKL-Familie bleiben und auch weiterhin die Architektur für Fahrzeuge mit Frontantrieb nutzen wird. Anders als andere Neuheiten dieser Klasse erhält der 1er auch kein U-Kürzel, wie es beispielsweise der 2er Active Tourer (U06) sowie X1 (U11) und X2 (U10) tragen.
Die bisher dem vermeintlichen Facelift zugeordneten Technik-Neuerungen, darunter vor allem die Elektrifizierung der allermeisten Antriebe mit Hilfe eines 48-Volt-Bordnetzes, wurden offenbar für den BMW 1er (F70) entwickelt. Modelle wie der kommende BMW 123i oder der neue 123d werden hierbei vom 48-Volt-Bordnetz der zweiten Generation und somit auch der fünften Generation der BMW eDrive-Technik profitieren. Außerdem dürfen wir nun praktisch sicher davon ausgehen, dass im BMW 1er 2024 auch genügend Raum zur Unterbringung der Plug-in-Hybrid-Technik eines möglichen 125e oder 130e eingeplant wurde.
Klar ist auch, dass der BMW 1er (F70) mit einem grundlegend neu gestalteten Cockpit antreten wird: Die aus 2er und X1 bekannte Variante des Curved Displays wird ebenso in den 1er kommen wie iDrive 9 auf Android-Basis. Leider ist in diesem Kontext auch davon auszugehen, dass der 1er genau wie andere aktuelle UKL-Modelle auf den iDrive-Controller verzichten muss und den Fokus voll auf Sprach- und Touch-Bedienung legt."
1321 Antworten
Zitat:
@paulebvb schrieb am 2. April 2023 um 16:08:05 Uhr:
https://www.carwow.de/bmw/1er/auto-news/2216/bmw-1er-testfahrt
Schwacher Bericht mit sehr vielen Spekulationen. Der 1er wird nämlich nicht mehr in diesem Jahr erscheinen.
Und er wird auch nicht den „gewölbten“ Screen aus dem 3er bekommen. Eher das Curved Display aus dem U06 und U11.
Gibt es überhaupt noch seriöse Berichte bezüglich des BMW 1er ?
Hallo BMW _Kayto mein Freund, ist das nicht das Gleiche, das "Gewölbte" und das "Curved" ? Ich denke ja.
Hallo Paule 🙂
die Displays des 3ers und X1 sind halt unterschiedlich. Aber gewölbt sind sie tatsächlich beide.
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mit schokolade überzogen, von schokolade umhüllt...
Zitat:
@zetti322 schrieb am 2. April 2023 um 16:44:58 Uhr:
So viel „könnte“, „voraussichtlich“ und „möglicherweise“ in einem einzigen Bericht.Sehr seriös!
sollte doch seit CNN/Gulf War bekannt sein, "embedded journalism".
Hier, du darfst den erlkönig sehen/fahren aber schreiben nur folgendes !...
Kurzer Abschluss unserer heutigen Diskussion, ja, es wird einen BMW F70 geben, welcher ein Facelift des F40 sein wird. Ich denke auch, das die Süddeutsche Zeitung mit ihrer Aussage Recht hat, das der BMW 1er 2019 mit diversen LCI's bis 2030 durchhalten muss, ebenso wie der BMW F44.
Neue Erlkönigfotos:
https://de.motor1.com/news/664164/bmw-1er-erlkonig-prototyp-2023/
Der Produktionsstart soll im Juli 2024 sein.
Naja, das ist immer noch der gleiche Stand wie Anfang des Jahres 2023. Bestätigt meine vorherige These von Facelift des F40, auch wenn es F70 genannt wird.
Das hat rein gar nichts mehr mit einem Facelift zu tun, andere Geometrien, dadurch Eingriff ins Blech, OS9, TUE2 Motoren. Mehr neues Modell geht ja nicht, einen Hinterradantrieb werden die nicht einbauen, falls du darauf wartest, um es als neues Modell zu kennzeichnen.
Lieber Lookslike, wo siehst Du Eingriffe ins Blech, eine andere Geometrie? OS9, Curved Display, Motoren mit Mild Hybrid ja. Aber sonst ist das alles der F40.
Ich war heute zum Räderwechsel bei BMW. Mein Verkäufer bestätigte den F70, aber als Überarbeitung vom F40.
Er sprach auch davon, ein komplett neues Modell hätte dann als interne Bezeichnung ein U bekommen.
Seiner Ansicht nach handelt es sich um ein Facelift. https://img.motor-talk.de/KO9FOpap3yCyfn-E.116.jpg
Dann schau mal etwas genauer hin, allein neue Front- und Heckleuchten und die Niere reichen da schon, um die Karosserie anpassen zu müssen. Wieso sollte er als komplett neues Modell ein U bekommen? Das ist nur ein Modellkürzel, welches übergreifend verwendet wird und deutet genau zu 0% auf neue Modelle hin, man hätte genauso gut ein U oder J nehmen können. Auch der komplett neue 5er oder 3er bleibt beim G, werden das jetzt etwa keine neuen Modelle nach deiner Logik? Bei den neuen Minis gibt's sogar alle 3 in der neuen Generation, J, F und U.
Der G60 ist doch auch nur ein Facelift des G30. 😁
Sonst hätte der doch ein U Kürzel @lookslike.
Ich mein beide haben 4 Räder und 4 Türen! Das musst du einfach sehen.
Das mit dem U hat mir mein Verkäufer gesagt. Ich würde sagen, schau Du mal genauer hin. So großartig unterscheiden sich z. B. die Frontleuchten nicht, die Änderung nach unten bzw. in die Mitte spitzer kann man durch eine Änderung der Frontschürze erreichen. Ist aber noch lange kein Eingriff ins Blech. Das gleiche gilt für die Niere.
Keine Sorge, ich hab schon genau hingeschaut 😉