Neue Radnabe steht hinten am Achsschenkel an
Hallo,
Ich bin dabei meinen E36 318i Automatik - 11/97 zu "restaurieren" bzw eher aufzufrischen.
Hinten habe ich nun das Problem, dass die neue Radnabe am Achsschenkel ansteht und sich somit nicht dreht.
Radlager wurden neue SKF eingebaut
Es wurden alle Teile mit den alten verglichen, es ist alles ident
Hat jemand eine Idee wo der Fehler liegen könnte?
Detaillierte Beschreibung:
Beim einpressen der Nabe war schon das Problem das sie sich dann nicht drehen ließ. Mit 2 radschraube und einer Brechstange haben wir dann gedreht, es Schliff bisschen und dann war sie frei, so dass sie auch leicht mit der Hand zu drehen war
Aber heute habe ich die Antriebswellen angeschraubt und nun blockiert es komplett.
Danke für eure hilfe
26 Antworten
Ich glaube dir das doch, und ich seh das kommen das wirklich sowas da ist, weil irgendwas muß da ja faul sein...!
Ich hab ja nun auch schon bei vielen Autos die Radlager gewechselt... 😉 Nur bei meinen BMW´s komischerweise NOCH NIE... 🙂 Demnächst will ich das im Zuge einer Überholung der Bremsen gleich mal mit machen an meinem E46, darum hat mich das Thema hier auch gleich mal interessiert... 😉
Trotzdem *lach*
Wer das hinbekommt....^^
Der hat zumindest echt ne gute Spindel zum reinziehen, die Hält dann echt was aus..! 😁
Nur wenn irgendwas mit dem Ring nicht i.O. war (sauber und nicht verformt verschlagen oder irgend sowas)...
Hast du den das vorher alle Anlageflächen auch innen im Schenkel für das Lager und die Nut ordentlich gereinigt, war der Sicherungsring auch sauber in seiner Nut und das Lager war sehr knapp dahinter...???
Das Lager ist dir hoffentlich auch nicht vor dem einpressen auseinandergefallen und du hast es dann schief zusammen gepresst beim einziehen..???
Ich finde es lustig, wie ihr euch über mich lustig macht aber nicht bedenkt das ich Scheibenbremse habe und die Trommelbremse Lager kleiner sind
Wäre es umgekehrt könnte mir wirklich der Fehler passiert sein, aber wie gesagt ein Trommelbremse Lager würde ja praktisch reinfallen weil es 3mm kleiner ist
Es wurde aber normal eingepresst, es wurde davor alles ordentlich gereint, und der sicherungsring hat auch normal reingepasst
Nach dem einpressen der Radnabe hat es kurz geharkt hat sich dann aber normal, gleichmäßig und schön drehen lassen
Erst nach dem anziehen der Antriebswelle steckt die Nabe nun wieder fest
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Wir machen uns nicht über DICH lustig, wenn überhaupt dann über jene die das wirklich hinbekommen haben..! Kannst jetzt sagen was du willst, aber da muß man dann lachen, sonst müßte man ja ehrlich sein und weinen..! 😁
Dir dürfte nur inzwischen doch klar sein das die wohl nichts anderes bleibt als nochmal ein neues Lager zu ordern und das ganze noch mal auseinander zu nehmen und genau zu untersuchen....
Weil das was ganz und gar nicht Richtig sein oder richtig gelaufen ist... Das liegt doch auf der Hand...
Danke für die Hilfe, ich werde berichten wenn ich erfahren habe woran es liegt.
Hoffentlich...
wäre nicht das erste mal, das es keine Auflösung gibt.
Hallo, ich nochmal.
Zum Einpressen von Radlager und Nabe habe ich mir so ein Radlager-Aus- und Einpresswerkzeug gekauft mit Scheiben und Hülsen in verschiedenen Durchmessern. Zum Einpressen des Radlagers eine große Scheibe für hinter den Achsschenkel genommen und für das Radlager eine Scheibe, die den Außenring des Lagers reinpresst. Gepresst bis es nicht mehr weiterging, dann Sicherungsring drauf, passt und wackelt nicht.
Zum Einpressen der Nabe in das Radlager habe ich eine vom Durchmesser kleinere Scheibe genommen, die ich von hinten in den Achsschenkel eingeführt habe und die auf den Innenring des Lagers gepasst hat. Für die Radnabe natürlich eine größere Scheibe. Reingezogen, zuwenig reingezogen, korrigiert, komplett reingezogen, passt.
Hätte ich keine kleinere Scheibe genommen, die auf den Innenring des Lagers gepasst hätte, hätte ich ja mit der Radnabe den Innenring des Lagers in Richtung Differential wieder aus dem Lagerkörper rausgepresst. Kann das eventuell bei Dir passiert sein?
Nur so ein Gedanke, aber das würde erklären, warum es sich schwer drehen ließe und bei angezogener Antriebswelle am Schenkel schleift. Da reichen ja wenige Millimeter und das Lager wird beim Einbau zerstört.
SP
Zitat:
@altundgebraucht schrieb am 22. Juni 2020 um 22:48:20 Uhr:
Hoffentlich...
wäre nicht das erste mal, das es keine Auflösung gibt.
Und so war es auch diesmal wieder.....
Greetz
Cap
Ja leider.
Vielleicht war es ja so wie vermutet. Aber auch dann wäre ein "Ja, stimmt" hilfreich gewesen.