Neue Radlager Klacken
Hey Leute, ja ich mal wieder....
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass mich gott bestrafen will. Ich habe seid ca 500KM neue Radlager drin und seit vorgestern abend Klavier es nun aus den radlagern Raus genauso wie ich dieses woomen wieder habe an der selben Stelle und zwar hinten rechts habe. Klackerndes radlager bedeutet doch so viel wie: Kein Meter weiter, sonst reist das Rad ab. Oder nicht? Was soll ich nun machen? Die radlager sind erst neu und das waren keine Günstigen Dinger sondern direkt von BMW geholt...
Was meint ihr kann ich noch fahren, oder sollte ich das fahren nun strengstens untersagen und die Lager erneut wechseln?
38 Antworten
Ich hab kein Automatik ^^ Ich hab einen Schalter. Daher hast du was falsch verstanden. Mein Differential hat auch eine Übersetzung von 2.93 (oder war es nicht 2.96?) Daher denke ich ist das kein Problem. Vom Gehäuse her sind die doch eh alle gleich gross oder nicht? Die übersätzung wäre mir auch egal wenn es Abwärts ist (mehr Anzug 😁)
Hi,
entschuldige, da hab ich tatsächlich was durcheinander gebracht. "Die Großen mang die kleenen gebracht"
sagt der Berliner.
Viel Erfolg beim Einbau !
MfG
Macht ja nix (:
So. Seid Samstag ist das neue Diff drin. Hab bevor ich es eingebaut hab auch gleich n Öl Wechsel vom diff gemacht.
Das aus und einbauen war etwas bescheiden an der Beifahrerseite mit der Halterung. Da ich keinen 18ner Maulschlüssel hatte musste ich etwas Improvisieren. Aber nun ist es augetauscht und alles Fest. Siehe da, das Auto ist so leise dass man nur das Rollen der reifen auf der Straße und beim Gas geben Den auspuff Hörst. Sonst sehr ruhig.
Was mich aber Stört ich höre beim Gas geben oder vom Gas geben ein Kleines Schlagen gegen die Karosse. Glaube dass der Auspuff irgendwo dagegen Schlägt. Muss ich die tage mal schauen
Davor war es ja abartig, da hab ich nicht mal meinen sportauspuff Gehört vor lauter Woomen und Klackern.
Als ich das Alte Diff draußen hatte hab ich mal die Ölschraube auf gemacht und festgestellt dass das Getriebe Öl nach verfaulen Eiern roch 😁 Man konnte dann feststellen dass nicht nur das Diff sondern auch das Öl am ende war 😁
Na siehste ... *TOP* dann erfolgreiche weiterfahrt 🙂
Bei meinem will ich jetzt auch das Öl am Diff wechseln ... Öl ist schon da und am Freitag gehts los ...
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Naja, Jetzt hab ich komischerweise gemerkt dass mein Auto Vibriert wenn ich über 80 Fahre. Das geht bis 180 und dann ist die Vibration wieder weg.
Mir ist auch aufgefallen, dass wenn ich einen Drift mache (bitte Kommentare sparen.. Jeder der BMW fährt hat es mal gemacht 😁 ) und danach normal weiter fahre kommt es mir so vor als würde das heck hin und her schwimmen beim lenken. Das ist aber erst seid dem Differential Wechsel.
So, das vibrieren und schwimmen ist weg, lag am Sturz und an Spur.
Aber dieses schlagen das ab und zu ist kann ich einfach nicht lokalisieren. Weder Spuren von der kadarnwelle noch vom diff noch sonst irgend eine Spur an der Karosse, aber es kommt definitiv von hinten. Ich bin nun mehr als überfragt, wo das her kommt...
Liegt was lose im Kofferraum?😁
Beim 911er passte in eine Öffnung unter dem Fahrersitz genau ein Golfball und rollte da herum. Da Porschefahrer gerne mal Golf spielen, soll das öfter vorgekommen sein. Kein Witz.
Nicht schlecht 😁
N0e das ist eigentlich nur, wenn ich Anfahre oder etwas besser beschleunige. Sonst nicht.. Ich hör aber deutlich dass das klopfen von irgend etwas metallischen kommt dass an die Karosse schlägt
Meine Mutter hatte einige Monate immer ein metallisches Geräusch hinten im Kofferaum. Das Auto ein Golf 6 war ein Neuwagen. Es wurde geprüft und geprüft, sogar von höchster Stelle. Der Wagen sollte schon zurück gehen.
Bis ein ganz schlauer VW-Meister das Rätsel lösen konnte. Es war ein Kronkorken einer Colaflasche, der wohl bei der
Fertigung von einem Arbeiter dort abgelegt wurde 😉. Das Teil hatte sich hinten in einem Hohlraum im Kofferaum verschanzt und rollte/rutsche immer schön hin und her. 😉 Kein Witz.
Auf Kulanz für diese Odysse wurde ihr die kleine Inspektion für den Wagen angeboten.
MfG Excte