Neue Alternative für weiße LED Corona / Angle Eyes auch LCI

[Spannungsprüfer20295]

Hallo Leute.

Ich bin neu in diesem Forum und habe schon sehr sehr viele Beiträge gelesen.
Ist wirklich super informativ, was hier alles geschrieben wird.
Momentan beschäftige ich mich seit einigen Wochen mit dem Thema weiße LED Corona-Ringe wie es beim 5er und beim 3er LCI mit Innovationspaket / LED-Scheinwerferpaket ist.

Es ist auch ein Irrglaube, dass alle neuen Coupes oder Cabrios LED Scheinwerfer haben.
Der LCI-Facelift ab 2010 hat nach wie vor noch Halogenleuchtmittel verbaut.
Es gibt aber auch als Sonderausstattung das LED-Paket! Nicht zu verwechseln mit den LED-Lichtelementen.
Diese sind an den Türleisten verbaut und beleuchten die Türe leicht rötlich in der Nacht.
Erst dann hat man LED Coronas und LED Blinker vorne!

Es gibt zu diesem Thema schon sehr viele Informationen im Netz. Auch hier im Forum.
Aktuell habe ich die
MTEC H3 SuperWhite Glühlampen 55W (100W) (für das Abbiegelicht)
und die
MTEC superwhite H8 35w PGJ19-1 Superwhite Autolampen (für die Coronaringe)
verbaut.
Die H8 haben schon eine kleine Verbesserung gebracht. Aber bei weitem nicht die gewünschte Veränderung erzielt.
Wie so viele möchte ich gerne die richtig hell weiße Corona Optik.

Es scheint, als wäre das Ganze garnicht so leicht.
Die Informationen, die ich bisher gesammelt habe:

LED Marker aus Ebay:
Leuchtausbeute gering, können beim Start (aufgrund des Checkups) flackern, einige Versionen erzeugen FM-Rauschen.

Mtec und GP Thunder H8:
Naja. Für den kleinen Geldbeutel vielleicht eine annähernd befriedigende Lösung.
Ich war zumindest sehr enttäuscht.

Mtec und GP Thunder H11:
Manche haben anstatt der H8 für die Ringe die H11 mit 55 Watt verbaut.
Der Adapter soll anscheinden passend und die Bordelektronik macht das Ganze auch mit.
Ich habe die Befürchtung, dass die Lampen aber sehr heiß werden. Da im Scheinwerfer nicht sehr viel Platz ist, weiß ich nicht, ob
man sich da drauf verlassen sollte.
Nicht dass nach einer langen Autobahnfahrt der Scheinwerfer schmilzt...

LED Leuchtmittel von BMW:
Gibt es nicht! Auch der Tausch des Scheinwerfers beim e92 LCI scheint nicht ohne weiters zu gehen.
Man braucht ein seperates Steuergerät und ob der Kabelbaum der gleiche ist, konnte man mir nicht sagen.
Außerdem kosten die Scheinwerfer gut über 1000 Euro. Das ist es uns dann wohl doch nicht wert oder?

Spannungsanhebung des Tagfahrlichtes durch einen Codierer:
Scheint etwas zu bringen. Zumindest, wenn man Glühbirnen verbaut hat. (Mtec oder GP Thunder)
Wenn ich es richtig verstanden habe, bringt die Spannungsanhebung aber nur was, wenn auch das Xenon leuchtet.
Wenn das Xenon leuchtet, werden die Corona mit weniger Spannung betrieben und leuchten somit eher gelblich.
Dieser Effekt lässt sich durch einen Codierer weg programmieren.

Jetzt aber mal etwas NEUES!
AngeliBright
(zumindest hoffe ich, dass ich euch was neues erzählen kann)
Im Internet bin ich nach vielen vielen Links und Videos, Bildern auf den folgenden Thread und Shop gestoßen:

http://www.europeanautosource.com/.../...l-ibright-v40-e92-3-series-m3
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=253594&page=1

Ich muss sagen, ich finde die Ergebnisse wirklich hübsch!
Auch dass die Firma an einen Kühlkörper denkt.

Was haltet ihr von dieser Lösung?

Grüße, Bandito

[rezis]

Zitat:

Original geschrieben von Spark

Servus Stefan,

hast vollkommen recht bzgl. der einigen "Spezialisten" da ich durch angebl. 100% Tipps auch so einiges an Geld in Sand gesetzt habe und deshalb probiere/teste Einiges selber 🙂
Die H8 von Benzinfabrik sind auch schon im Zulauf 🙂  ...

Die GP-Thunder sind wirklich gut und die beste, schönste Alternative vor allem weil sie günstig sind 🙂
Ich hatte die H8 35W Version verbaut gehabt und war mit genauso wie Du zufrieden wollte jedoch noch mehr Licht und Effekt 😉

Hast Die LUX V3 schon?

ja hab ich schon eingebaut - daher hab ich ja das fazit abgegeben.

bei mir bleiben derweilen die LUX verbaut. sind noch einen ticken besser als die benzinfabrik.

die bau ich beim 335i e91 LCI eines freundes ein.

[GiannisTTR]

Sagt mal Leute welche Leds sind den die weissesten abgesehen von der Leuchtstärke?

[Spark]

Das ist wirklich schwer zu sagen und hängt von einigen Faktoren ab. Denn alle angebotenen LED´s haben verschiedene Stärke und Abstrahlwinkel usw.
Ausserdem leuchten/wirken alle diese LED´s in "nicht eingebautem Zustand" ganz anders als nach Einbau in die SW´s die sich auch je nach Art ob Halogen FVL oder LCI, Bi-Xenon oder Nachbauten aus dem Zubehörhandel genauso unterscheiden.
Somit ist der Leuchteffekt in Stärke und auch Farbe unterschiedlich. Dazu kommt noch das, das jede von uns erwartet was und zum Schluß sieht was anderes 🙂
Andere Rolle die nicht ausser Betracht gelassen werden kann, sind ... Kosten der LED´s, Einbau und Betriebproblematik die vorkommen kann.

Bitte mich nicht fest nageln aber die einfachste und kostengünstigste Lösung für H8, sind die H8 GP-Thunder Birnen.
Völlig Plug&Play und leisten mit und auch ohne Spannungsanhebeung so einiges an Spass.

Die weisseste und hellste Möglichkeit sind H8 HID´s.
Von geprobten LED´s sind für mich und meine Bi-Xenon LCI SW´s die H8 iMax und die H8 LED Brenner gleich weiss und bringen gleichen Effekt.
H8 LED folgen sehr nah den o. genannten aber auch hier gibts verschiedene Versionen.

Für Kauf ist für mich Benzinfabrik sehr gute Adresse und Hypercolor hat hier etwas nach gelassen 😉
MTEC Produkte die in D erhältlich sind meide ich und werde keine kaufen und auch empfehlen

Über die H8 10 Watt LED und die LUX V3 kann ich nichts sagen.
Die H8 10 Watt von Benzinfabrik befinden sich im Zulaf und mit den LUX V3 schrecken mich ab wegen Einbau in E90/E91 LCI und habe keinen Bock die SW´s ausbauen und irgendwelche Nase weg trennen.
Hier ist mir der Preis und Aufwand etwas zu hoch für bissl mehr Effekt als bei Anderen

[Spannungsprüfer20295]

Hallo.

Kann für meinen Teil sagen, dass die LUx H8 V3 sehr hell und schnee weiß sind.
Da ich aber bis auf die Mtec Halogenbirnen keine weiteren LED`s verbaut hatte, kann ich kein
Vergleichsurteil abgeben.

Die LUX H8 V3 haben, wie der Name schon sagt, eine H8 Fassung und man muss nichts nacharbeiten,
wenn man sie in eine Fassung für H8 Birnen rein schrauben will.

Lediglich ist es ein riesen gefummel beim E92. Unabhängig ob LED oder normaler Birnenwechsel...

Spannungsanhebung war auch nicht notwenig.
Plug and play.

Grüße

[Spark]

Zitat:

Original geschrieben von Bandito23

Hallo.
...

Die LUX H8 V3 haben, wie der Name schon sagt, eine H8 Fassung und man muss nichts nacharbeiten,
wenn man sie in eine Fassung für H8 Birnen rein schrauben will.

Lediglich ist es ein riesen gefummel beim E92. Unabhängig ob LED oder normaler Birnenwechsel...

Spannungsanhebung war auch nicht notwenig.
Plug and play.

Grüße

nicht so ganz richtig. beim e90 muss der SW raus und etwas nachgearbeitet werden

dies wird in einschlägigen foren immer wieder gesagt: zB.

klick

hier

[chanky]

Für die die interesse an den LUX V3 haben hier melden

Gruß
Thomas

[rezis]

hab heute noch die H3 für´s abbiegelicht von der benzinfabrik bekommen.

[rezis]

den meisten gelb stich hat jetzt das xenon licht 🙂

[Spark]

Ha 🙂
Da hast du wohl noch die originale D1S Brenner drinn, oder?
Wird deshalb Zeit auf die Philips 6000K umzustegein 🙂
Diese Fahre ich seit knapp einem Jahr und bin ganz zufrieden und Jeder sogar mein 🙂 fragt mich woher ich so schöner Lichter habe 🙂

[Achsmanschette51611]

Zitat:

Original geschrieben von rezis

so kann nun mein fazit abgeben (bilder folgen):

- Benzinfabrik: sind genau so hell wie die LUX V3, und auch in der Farbe ident.

- LUX V3: im vergleich mit der bezinfabrik, gleichmässigere ausleuchtung der ringe (dh. der innere ring einen deut dunkler als mit benzinfabrik, dafür der äussere ring heller und somit insgesamt etwas gleichmässiger verteilt, gesamt homogener). ist nunmehr was die led´s betrifft mein favorit, der unterschied zur benzinfabrik fiel aber wesentlich geringer aus als erwartet. die LUX haben die gleichmässigste ausleuchtung aller mit bekannten lichtquellen.

- GP thunder H11: nach wie vor der leuchtkönig. das weisseste und stärkste licht von allen. nicht so gleichmässig wie die LUX, aber der völlig eindeutige preis/leistungs/leuchtkraft-sieger.

wer eine LED (licht weiss/blau) optik bevorzugt ist bei der benzinfabrik gut aufgeheben. wer das non plus ultra möchte greift zur superteuren LUX V3. wer einen günstige, sehr leuchtstarke lösung möchte, nimmt die GP thunder H11.

so und nun muss ich das noch in bilder fassen. na mahlzeit. der deut unterschied zwischen der LUX und der benzinfabrik einzufangen wird interessant, noch dazu für mich als reiner automatik modus nutzer bei der spiegelreflex.

Bin wieder aus dem Urlaub zurück und war zum Glück auf der AIDA 😉 aber zurück zum Thema. gibt ja so einige Neuigkeiten hier. Jetzt bin ich nur auf die neusten Fotos gespannt - in München wäre das im Moment nicht machbar, wir werden gerade eingeschneit 😁😁😁

Noch mal Danke für dass tolle in Worte gefasste Fazit. Ich bin immer auf der Suche nach Austausch von Praktikern und nicht Theoretikern! Geht zwar nichts über ein gutes Studium, aber wie heisst es so schön, probieren geht über studieren 😉 In einem anderen Thread habe ich mal nachgefragt, welche Distanzscheiben ich am besten hinten verbauen kann, die Antworten waren einfach nicht sehr hilfreich...... Aber das nur so am Rande. Wegen toller Lichteffekte bin ich gerade auch noch auf etwas anderes gestossen, werde das aber auch erst mal selber verbauen um sehen, wie es mir gefällt.

Wie teuer sind denn die Thuner H11? Hast du noch ein altes Foto? Aber im Vergleich würdest Du dann doch eher die von der Benzinfabrik empfehlen oder, wegen bessere Ausleuchtung, etc.

viele Grüße aus Muc,

Mic

[chanky]

Zitat:

Original geschrieben von Mic aus Muc

Wie teuer sind denn die Thuner H11? Hast du noch ein altes Foto? Aber im Vergleich würdest Du dann doch eher die von der Benzinfabrik empfehlen oder, wegen bessere Ausleuchtung, etc.
viele Grüße aus Muc,
Mic

Mach dass bloss nicht! Bei den H11 dingern schmoren dir die Ringe weg! Kannst dir gerne das im e60-forum.de anschauen!

[Mosel-Manfred]

Zitat:

Original geschrieben von chanky

Zitat:

Original geschrieben von Mic aus Muc

Wie teuer sind denn die Thuner H11? Hast du noch ein altes Foto? Aber im Vergleich würdest Du dann doch eher die von der Benzinfabrik empfehlen oder, wegen bessere Ausleuchtung, etc.
viele Grüße aus Muc,
Mic

Mach dass bloss nicht! Bei den H11 dingern schmoren dir die Ringe weg! Kannst dir gerne das im e60-forum.de anschauen!

Nanana.....🙄

hast du mal einen genauen Link...😕

bis jetzt schmort da nämlich garnix 😛

[chanky]

Zitat:

Original geschrieben von Mosel-Manfred

Zitat:

Original geschrieben von chanky

Mach dass bloss nicht! Bei den H11 dingern schmoren dir die Ringe weg! Kannst dir gerne das im e60-forum.de anschauen!

Nanana.....🙄
hast du mal einen genauen Link...😕
bis jetzt schmort da nämlich garnix 😛

http://www.pic-upload.de/view-12561423/IMG_0233.jpg.html

[Achsmanschette51611]

Zitat:

Original geschrieben von chanky

Zitat:

Original geschrieben von Mic aus Muc

Wie teuer sind denn die Thuner H11? Hast du noch ein altes Foto? Aber im Vergleich würdest Du dann doch eher die von der Benzinfabrik empfehlen oder, wegen bessere Ausleuchtung, etc.
viele Grüße aus Muc,
Mic

Mach dass bloss nicht! Bei den H11 dingern schmoren dir die Ringe weg! Kannst dir gerne das im e60-forum.de anschauen!

meine Wahl wird wohl eh wahrscheinlich eher zwischen LUX und Benzinfabrik ablaufen 😉 Aber zum Vergleich wo die Thuner preislich liegt im Vergleich zu Benzinfabrik... 😁😁

Einbauen werde ich wohl weder noch (zu große Hände und Wurstfinger 😁😁 besser als Knoblauchzehen 😁😁) - im April wird das Baby eh foliiert und dann soll der auch gleich alle LEDs ersetzen. von daher wird wohl auch alles richtig eingebaut 🙂

[rezis]

Zitat:

Original geschrieben von Mic aus Muc

Zitat:

Original geschrieben von rezis

so kann nun mein fazit abgeben (bilder folgen):

- Benzinfabrik: sind genau so hell wie die LUX V3, und auch in der Farbe ident.

- LUX V3: im vergleich mit der bezinfabrik, gleichmässigere ausleuchtung der ringe (dh. der innere ring einen deut dunkler als mit benzinfabrik, dafür der äussere ring heller und somit insgesamt etwas gleichmässiger verteilt, gesamt homogener). ist nunmehr was die led´s betrifft mein favorit, der unterschied zur benzinfabrik fiel aber wesentlich geringer aus als erwartet. die LUX haben die gleichmässigste ausleuchtung aller mit bekannten lichtquellen.

- GP thunder H11: nach wie vor der leuchtkönig. das weisseste und stärkste licht von allen. nicht so gleichmässig wie die LUX, aber der völlig eindeutige preis/leistungs/leuchtkraft-sieger.

wer eine LED (licht weiss/blau) optik bevorzugt ist bei der benzinfabrik gut aufgeheben. wer das non plus ultra möchte greift zur superteuren LUX V3. wer einen günstige, sehr leuchtstarke lösung möchte, nimmt die GP thunder H11.

so und nun muss ich das noch in bilder fassen. na mahlzeit. der deut unterschied zwischen der LUX und der benzinfabrik einzufangen wird interessant, noch dazu für mich als reiner automatik modus nutzer bei der spiegelreflex.

Bin wieder aus dem Urlaub zurück und war zum Glück auf der AIDA 😉 aber zurück zum Thema. gibt ja so einige Neuigkeiten hier. Jetzt bin ich nur auf die neusten Fotos gespannt - in München wäre das im Moment nicht machbar, wir werden gerade eingeschneit 😁😁😁

Noch mal Danke für dass tolle in Worte gefasste Fazit. Ich bin immer auf der Suche nach Austausch von Praktikern und nicht Theoretikern! Geht zwar nichts über ein gutes Studium, aber wie heisst es so schön, probieren geht über studieren 😉 In einem anderen Thread habe ich mal nachgefragt, welche Distanzscheiben ich am besten hinten verbauen kann, die Antworten waren einfach nicht sehr hilfreich...... Aber das nur so am Rande. Wegen toller Lichteffekte bin ich gerade auch noch auf etwas anderes gestossen, werde das aber auch erst mal selber verbauen um sehen, wie es mir gefällt.

Wie teuer sind denn die Thuner H11? Hast du noch ein altes Foto? Aber im Vergleich würdest Du dann doch eher die von der Benzinfabrik empfehlen oder, wegen bessere Ausleuchtung, etc.

viele Grüße aus Muc,

Mic

an distanzen gehen hinten 1 cm und vorne 1,5 cm pro rad mit der 220iger

und 0,5 hinten und 1 cm vorne mit der 359M.

hab ich schon getestet.

H11 sind mit abstand die günstigsten liegen um die 20,- euro.
altes bild muss ich suchen hab da aber sicher noch was.

die led´s passen halt besser zum xenon und dem neuen look, die gp-thunder h11 sind extrem hell und reinweiss im tfl modus - werden mit eingschaltetem xenon etwas gelblich.