Nervöses Schalten zwischen 80-120 km/h
Hallo,
hatte mich ja noch für den T2 FL (Diesel 262 PS) entschieden. Hab bis jetzt immer ( ca. 6000 km) das Problem mit einem sehr nervösen Hin- und Herschalten des Automatikgetriebes i. o. g. Bereich zwischen dem 7. und 8.Gang. Wenn man gemütlich im Verkehr auf der Autobahn sich bei z.B. 100 km einpendelt (8. Gang) dann schaltet die Automatik schon beim aller kleinsten Antippen des Gaspedales in den 7. Gang um dann gleich wieder in den 8. Gang zu wechseln. Das ist so was von nervig und schon eine Bodenwelle mit einem Hauch von Gaspedalberührung kann dies auslösen. Wenn man Landstraße fährt oder sich auf dem "Kölner Ring" befindet... schlimm, da geht das laufend hin und her...unmöglich. Vom Mehrverbrauch wollen wir mal erst gar nicht reden.
Jetzt kommt es.... benutzt man aber GRA dann gibt es dieses "blöde" Verhalten nicht, da kann man sogar bei km 100 = 2 x "+10" tippen und der Treg macht dies im 8.Gang, denn Kraftreserven hat er genug.
Dieses Verhalten kenne ich bisher nicht von meinen vorherigen 3 Treg mit ähnlicher/gleicher Motorisierung. Auch VW ist da leider keine große Hilfe.
so mal die Kurzfassung 🙂
DANKE
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hier noch die Informationen für das Update.
Die Vorgangs-Nr.: 2051823/1
Maßnahme Code 3539
Verfügbar ab KW 33/18
Teilenummer Getriebe 0C8 927 755 B mit Software Stand 2673, 2753, 2797, 2820, 2848, 2878, 3070, 3430.
Software neu -> 3547
Teilenummer Getriebe 0C8 927 755 C mit Software Stand 2674, 2756, 2798, 2821, 2850, 2881, 3064, 3461.
Software neu -> 3546
Gruß
171 Antworten
Meiner geht bei ca 90 in den 8.
Schaltet bei ca 20% Pedalstellung zurück...., find ich ok so..., kann langsam hochziehen ohne schalten...
Das ist sicher nicht normal. Meiner schaltet perfekt. Keine Hektik, ab 90 Km/h in den 8.ten Gang, bleibt wenn gewünscht, bei zärtlichem Gasfuß bis 240 Km/h drin, aber wenn nötig, auch gleich 3 Gänge runter.
Heute darauf geachtet, ab 78Km/h in den 8ten. (Tempomat auf 80 gestellt)
Habe auch mal drauf geachtet, meiner schaltet bei 230 in den 8.Gang (bei Vollgas 😛 )
Spaß beiseite, wenn ich zurückhaltend fahre schaltet er zwischen 75 und 80km/h in den 8. Gang
Wird ihm mehr abverlangt, entsprechend später.
Der Touareg schaltet aber weder nervös noch ruppig.
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Meiner schaltet unter 90 nicht in den 8.
BTW: V8TDI
Am ruppigem Schalten muss nicht das Getriebe schuld sein.
Das Getriebe fordert beim Motor eine kurzfristige Drehmoment Reduzierung an.
Wenn das Motorsteuergeraet z.B. wg. defekter Injektoren dies nicht umsetzt bleibt dem Getriebe nichts anderes uebrig als ruppig zu schalten.
Bei meinen BMWs war ruppiges Schalten immer das erste Zeichen fuer einen -mal wieder- verreckenden Injektor.
Zitat:
@ÄHRE schrieb am 31. Januar 2018 um 18:58:58 Uhr:
Meiner schaltet unter 90 nicht in den 8.BTW: V8TDI
So ungefähr bei 98 km/h laut Tacho. Per Hand ein paar km früher.
Danke für die Antworten.
Scheint ja nur bei einigen Wenigen der Fall/Problem zu sein.
Frage an die "ohne Probleme" = wann zugelassen bzw BJ ?
War ja mal eine Vermutung von mir dass nur die Neueren dieses Phänomen haben !
EZ 9/15
EZ 01/2013
EZ 12/2015
10/2016
Sehr sanftes und spätes Schalten in den Gängen 7/8
@ bernda4: hallo, kurze Frage du hast den V6 mit 245 PS oder? wie schafft deiner auf gerader Strecke 230km/h???
ich hab den fl v6 mit 262PS und da ist bei 224km/h Ende auf gerader Strecke.
hat das was mit Euro 6 zu tun? oder fuhr deiner Bergab 230km/h?
oder sind die 245 PS Versionen schneller als die 262 PS Euro 6 Fahrzeuge???
Mein ehemaliger V6 245ps schaffte locker 240kmh
Hab meinen 245er ehrlich gesagt noch nicht über 210 gequält