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Nervöses Schalten zwischen 80-120 km/h
Hallo,
hatte mich ja noch für den T2 FL (Diesel 262 PS) entschieden. Hab bis jetzt immer ( ca. 6000 km) das Problem mit einem sehr nervösen Hin- und Herschalten des Automatikgetriebes i. o. g. Bereich zwischen dem 7. und 8.Gang. Wenn man gemütlich im Verkehr auf der Autobahn sich bei z.B. 100 km einpendelt (8. Gang) dann schaltet die Automatik schon beim aller kleinsten Antippen des Gaspedales in den 7. Gang um dann gleich wieder in den 8. Gang zu wechseln. Das ist so was von nervig und schon eine Bodenwelle mit einem Hauch von Gaspedalberührung kann dies auslösen. Wenn man Landstraße fährt oder sich auf dem "Kölner Ring" befindet... schlimm, da geht das laufend hin und her...unmöglich. Vom Mehrverbrauch wollen wir mal erst gar nicht reden.
Jetzt kommt es.... benutzt man aber GRA dann gibt es dieses "blöde" Verhalten nicht, da kann man sogar bei km 100 = 2 x "+10" tippen und der Treg macht dies im 8.Gang, denn Kraftreserven hat er genug.
Dieses Verhalten kenne ich bisher nicht von meinen vorherigen 3 Treg mit ähnlicher/gleicher Motorisierung. Auch VW ist da leider keine große Hilfe.
so mal die Kurzfassung :)
DANKE
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hier noch die Informationen für das Update.
Die Vorgangs-Nr.: 2051823/1
Maßnahme Code 3539
Verfügbar ab KW 33/18
Teilenummer Getriebe 0C8 927 755 B mit Software Stand 2673, 2753, 2797, 2820, 2848, 2878, 3070, 3430.
Software neu -> 3547
Teilenummer Getriebe 0C8 927 755 C mit Software Stand 2674, 2756, 2798, 2821, 2850, 2881, 3064, 3461.
Software neu -> 3546
Gruß
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171 Antworten
04/2012
Serie 240
Optimiert 250, allerdings mit Rückenwind und Heimweh
Auf der Geraden ca 10 weniger.
Zitat:
@veyron_16.4 schrieb am 2. Februar 2018 um 21:29:50 Uhr:
@ bernda4: hallo, kurze Frage du hast den V6 mit 245 PS oder? wie schafft deiner auf gerader Strecke 230km/h???
ich hab den fl v6 mit 262PS und da ist bei 224km/h Ende auf gerader Strecke.
hat das was mit Euro 6 zu tun? oder fuhr deiner Bergab 230km/h?
oder sind die 245 PS Versionen schneller als die 262 PS Euro 6 Fahrzeuge???
Hallo!
Ja, fahre 245PS. 230km/h schafft er locker.
Vielleicht liegt es an der Serienbereifung die ich noch fahre.
255/55 R18 :o
hab auch die 18 zoll drauf und bei genau 225km/h auf gerader Strecke ist Schluss.
frag mich ob es an Euro 6 liegt oder es andere Gründe hat.
und die nicht Euro 6 Fahrzeuge eine andere Drehzahlgrenze haben? oder es nur an der Software liegt
Zitat:
@veyron_16.4 schrieb am 6. Februar 2018 um 20:02:45 Uhr:
hab auch die 18 zoll drauf und bei genau 225km/h auf gerader Strecke ist Schluss.
frag mich ob es an Euro 6 liegt oder es andere Gründe hat.
und die nicht Euro 6 Fahrzeuge eine andere Drehzahlgrenze haben? oder es nur an der Software liegt
Habe mal bei YouTube geschaut. Da gibt es einige Videos mit VMax fahrten vom 262PS Touareg.
Da kommen nicht viele über 230km/h :o
Da fängt der V8 erst richtig an :-)
Zitat:
@ÄHRE schrieb am 6. Februar 2018 um 20:30:54 Uhr:
Da fängt der V8 erst richtig an :-)
und hört kurz darauf auf! :rolleyes:
@ bernda4: wie kann es den sein das der mit 262 PS bei 225km/h dicht macht
und hier welche mit der 245 PS Variante über 230km/h fahren?
fahren die dann alle bergab?
oder hat der Euro 6 mit den 262km/h eine andere Drehzahlgrenze oder Software die das begrenzt????
@Ähre
Wäre ja traurig, wenn nicht ??
Sogar der 204PS schafft 234km/h. Klick!
Egal, bei mir ist so oder so bei 120km/h Schluss, Hauptsache meiner schaltet nicht nervös, denn das war das ursprüngliche Thema.
Zum Thema Vmax die Motorleistung darf bis zu 5% abweichen +/-
Das alleine kann schon bei 2 Exemplaren einen Unterschied von 25 PS zwischen den beiden Fahrzeugen ausmachen und erklaert Unterschiede.
Vmax ist aus meiner Sicht der deutlichste Hinweis auf die tatsaechliche vorhandene Motorleistung.
Der Zustand der Injektoren und des Laders ist ganz wichtig.
Ich habe gerade einen großen Service hinter mir.
Injektoren, Turbolader, Ölwanne und Drehmomentwandler.
Was soll ich sagen, spritziger, leiserer und runderer Lauf, sparsamer und das
obwohl ich eigendlich vorher schon sehr zufrieden war.
Gerade bei den Injektoren und dem Turbo können kleine Abweichungen, große Auswirkungen haben.
Zitat:
@S60D5+ schrieb am 7. Februar 2018 um 09:57:43 Uhr:
Der Zustand der Injektoren und des Laders ist ganz wichtig.
Ich habe gerade einen großen Service hinter mir.
Injektoren, Turbolader, Ölwanne und Drehmomentwandler.
Was soll ich sagen, spritziger, leiserer und runderer Lauf, sparsamer und das
obwohl ich eigendlich vorher schon sehr zufrieden war.
Gerade bei den Injektoren und dem Turbo können kleine Abweichungen, große Auswirkungen haben.
Das heisst die genannten Teile sins neu gekommen? :o
Ja, großer Service....und den kettenspanner hab ich noch vergessen, ist auch neu:D
Bei meinem grossem Service wurden alle Filter gewechselt, nicht der ganze Motor.