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Nasenbär, Warnleuchte Kühlmittelmangel bzw. Kühlmitteltemperatur blinkt ständig
Hallo.
Seit einer Woche leuchtet bei unserm neuen Renner diese rote Leuchte im Amaturenbrett. Jene die ein Symbol mit einem Termometer im Wasser hat.
Motortemperatur is zwischen 85 - 90º, also ok.
Wasserstand im Behälter ist auch ok.
Die LED blinkt einfach immer. Einfach Zündschlüssel drehn, motor starten und 3 bis 5 Sekunden warten. Und da isse :(
Der Wasserbehälter hat einen Stecker... den abziehn bringt garnix, es blinkt weiter
Vorschläge zur ursachebehebung?
Passat 1,6 TD, MKB unbekannt, Bauj. 5.92
**
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Wester schrieb am 12. September 2016 um 22:21:55 Uhr:
Brücke mal den abgezogenen Stecker,
Dazu hat der Wester doch eine klare Aussage/Tip gemacht €Passini! ...:eek:
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40 Antworten
Du Jungs hams geschafft zu antworten... :
Guten Tag,
es handelt sich um ein G11 bzw. G48.
Also reicht für unseren Oldi
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Ja klar reicht es, ABER: wenn Du zufällig G12 in einem der Autos haben solltest, läßt es sich nicht mischen, sondern klumpt. Ist zwar recht unwahrscheinlich, aber bei einem Gebrauchtwagen weiß man nie. Und ob die alte Kühlflüssigkeit nun rot (G12), rosa (G12+) oder violett (G13) ist, läßt sich bei hoher Verschmutzung auch nicht mehr so eindeutig erkennen. Um es sicher mit allen mischen zu können, müßtest Du G12+ oder G13 haben.
Warum verschmutzt die Kühlflussigkeit bei Euch ?
Kann ich in keinem der von mir betreuten Autos feststellen.
Richtig. Das dämmerte mir denn auch das es bei dem einen odda anderm dann nicht passt.
Also doch Mindest G 12+.
warum hier die Kühlflüssigkeit verschmutzt? Weil die bei ~50% aller Fahrzeuge einfach nur Wasser ist.
Als nächstes kommt dann Frostschutz 5%. Reicht für -5...6º. Und das wars dann.
**
Hallo? Führe ich hier die ganze Zeit Selbstgespräche oder was? 50 zu 50 wird gemischt, sonst gammelt Dir der Motor genau so weg wie mit Wasser ohne Frostschutz, weil der Frostschutz gleichzeitig auch Korrosionsschutz ist und das auch wenn kein Frost herrscht!!!
Eine zeitlang geht vielleicht auch 1/3 zu 2/3, aber optimal ist das nicht. Dann mußt Du sofort komplett neuen Frostschutz einfüllen, sobald Du Wasserpumpe, Kühler, Wärmetauscher oder Zylinderkopf wechselst. Sollte man aber auch so. Die Wirkstoffe lagern sich sonst auf den neuen Aluteilen ab und es bleibt nur noch farbiges, aber ziemlich wirkungsloses Wasser übrig im Kühlystem...
Auch Hallo.
nein, keine Selbstgespräche :)
Das hier:
"warum hier die Kühlflüssigkeit verschmutzt? Weil die bei ~50% aller Fahrzeuge einfach nur Wasser ist.
Als nächstes kommt dann Frostschutz 5%. Reicht für -5...6º. Und das wars dann."
War meine Antwort für Ronny &Claudia die fragten, warum hier in diesem Land das Kühlwasser verschmutzt.
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Ach so :)
Meist ist auch der Behälter verschmutzt, da ist eine dicke Schicht innen, selbst wenn saubere und frische Kühlflüssigkeit eingefüllt ist, sieht man nichts. Man kommt ja nicht rein zum Auswischen und für längere Aktionen reicht oft die Zeit und Lust nicht, wenn man z.B. zuvor den ganzen Tag mit dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung verbracht hat...
Zitat:
@Aborigines schrieb am 22. Oktober 2016 um 09:46:24 Uhr:
Ach so :)
Meist ist auch der Behälter verschmutzt, da ist eine dicke Schicht innen, selbst wenn saubere und frische Kühlflüssigkeit eingefüllt ist, sieht man nichts.
Genau!
Das war der Grund weshalb ick der Kiste nach den kauf und spülen vom System einen neuen behälter verpasst hatte.
Bessere Sicht zum Mittelmeer :)
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Mal mit dem Geschirspühler versucht ???
Geht auch ganz gut , ;)
Ja.
Hab etwa 2% (ZWEI) Reinigungswirkung gehabt.
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Hm , da war der Behälter zu dreckig ,
Hast du es auch mit Taps gemacht ???
Und bei welchem Program ???